kravitz

Niniejszym informuję, że produkcja prądu wreszcie ruszyła Dzisiaj przyszedł elektryk z PGE, zainstalował licznik dwukierunkowy. Włączyłem bezpiecznik w instalacji i jedzie Bym powiedział, że trwało to rok, może z zaokrągleniem miesiąc +/- Moc 8,1kWp, magazyn energii 10kWh Całość na garażu który powstał, o wymiarach 5,5mx5,5m. Garaż na szpargały i klamoty, nie na samochód. Teraz muszę pokombinować z netem, bo WiFi domowe tam prawie nie dociera (tzn, właściwie nie dociera) Dzień dzisiaj z opadami deszczu, chmury 100%, ale produkcja idzie 300-500W Teraz papierologia z dofinansowaniem.

Tam w takich sytuacjach się mierzy prześwit pomiędzy górną rurą ramy, a jajkami Prześwit się zmniejsza z wiekiem kolarza

Ok, ale 10kkm to nie jest tak, ze auto głównie stoi

Zupełnie nieobiektywnie (bo właśnie takie auto miałem) polecę bieda wersję G7 z 1.0TSI (bo jest cichy). A bieda wersję, bo taka jest na kołach 15". Takiego właśnie miałem. I opony balony. Mega luz na trasie, cisza, wygoda. Niestety i oczywiście, przy wyższych prędkościach w takim zestawie, masz myszkowanie. Taka opona nie trzyma dobrze kierunku juz tak od 150km/h. Trzymanie pasa w VW jest beznadziejne. Co kto lubi. Dla mnie na zakrętach miałem wrażenie jazdy na flaku lub jakbym poslizg łapał. Kierownica sie usztywnia jak dojeżdżasz do pasa na zakręcie typu "slimak/zjazd z autostrady" i nie wiesz czy już lecisz bokiem, czy opona spadła. Dziwne wrażenie. Dodatkowo, jak trzymałe kierę lekko jedną ręką, dostawałem komunikat, żebym trzymał kierownicę, bo auto twierdziło, że nie trzymam i Line assist przejmował kierowanie. Nie miałem trzymania pasa w G7, mam w G8, więc moje obserwacje dotyczące tego systemu opieram na G8. Ja to wyłączyłem na stałe, dzięki jednemu koledze z AK

Rozsądny i niemęczący to był Golf 7 i pewnie mieści się z widełkach. Nierozsądne to BMW 7

Moim zdaniem pomysł tak dobry, jak bardzo chcesz miec jakąś zabawkę Dla tak małych przebiegów nie ma sensu zakładac LPG. To co oszczędzisz na gazie, nie zwróci się na wydatek na instalację, a co więcej, na utrate wartości Ludzie zwyczajnie będą unikac Mustanga z gazem przy kupnie.

Jeszcze raz. Przegub 3000, a robocizna osobno. Gościu z ASO podał kwotę za robociznę, ale jak usłyszałem 3k za kawał pręta, to dalej się wyłączyłem

@SpoconyRyszard, pa jakie LEDy

Jestem prawie tego pewny

Jestem sknera, dziad i cebula i się z tym nie kryję. Denerwuje mnie wygląd tych salonów w Polsce. Jakieś Bizancjum. Ja wiem że zwyczajnie za to płacę. Oczekuję dobrej obsługi, roboty wykonanej na czas i za rozsądne pieniądze, ale niekoniecznie przeszklonych hektarów i kanap do wysiadywania. Na serwis tego eGolfa nie miałem wpływu. Kupiony jako używka z ASO, nie miał pakietu serwisowego, więc się muszę użerać z wciskaniem jakiś drogich (jakby ze złota) filtrów przeciwpyłkowych i takie tematy. A na przeglądy jeżdżę, bo na baterię jest o ile pamiętam 7 czy 8 lat gwarancji. Jak spuchnie czy w inny sposób walnie, to na bank ASO będzie miało każdy możliwy wykręt, a na pewno na to że nie było u nich przeglądów. VW schodzi na psy w każdy możliwy sposób.

Historia może nie o elektromobilności, ale o....nie wiem....nie wiem jak to nazwać. Przychodzi mi do głowy słowo "złodziejstwo", ale czy jak ktoś okrada metodą na wnuczka to jest złodziejem? Oszustem? Naciągaczem? Byłem na przeglądzie w ASO. Zdiagnozowano, że mam prawy przegub do wymiany. Cena ~3000 plus robocizna. Stwierdziłem że załatwię to u mechaniora u którego kiedyś tam jakieś inne auta serwisowałem. Solidny gość, ale deko nie po drodze. U mnie z czasem jak zwykle słabo, więc pojeżdziłem jeszcze ze 2-3 miesiące. Okazało się, że do eGolfa przegub jest jak do mocniejszych wersji spalinówek, więc można wymierać w częściach jak w ulęgałkach Gościu kupił zamiennik, ale robiony przez producenta który podobno robi dla VW, tylko znaczek VW nie nabity. Nie wiem czy to prawda, ani nawet nie pamiętam już nazwy producenta. Tak czy siak cena oscylowała około....300PLN Ale to nie wszystko Kupił i odesłał. Tak to mechanicy w takich warsztatach mają, że z hurtowni przyjeżdża do nich kurier z workiem fantów i zabiera inne fanty które okazały się niepotrzebne. Nie był do zrobienia przegub, a jedynie taki uszczelniacz (nie wiem jak to się nazywa). Taki element z tworzywa w kształcie jakby piramidy/lejka. W nim była mikrodziurka, od jakiegoś kamyka ostrzejszego lub jakiejś gałęzi. Wyglądała jakby ją zrobić szpilką. Z tego coś tam delikatnie wyciekało. Podkreślam....delikatnie. Mokry był ten element i tyle Koszt to kilkanaście PLN Robocizna 200. Tak sobie myślę, że Tesla ma chyba dobrą politykę. Brak przeglądów, znacznie mniejsza szansa na r00chanie klientów przez ASO nad którym nie trzeba trzymać aż tak kosztownego nadzoru.

A mnie ciekawią te klamki. Wydaje się, że na zdjęciu to są wysunięte klamki, które normalnie są schowane. Bo chyba takie ostrokrawędziowe by nie przeszły na stałe wysunięte? Jeśli to są chowane klamki, to jest to chyba dowcip designerski. Walczyli o dobre CX klamkami w aucie o kształcie o wymiarach kiosku

Eeee, nie. Tydzień to tak minimum. Ja Roundapem granicę pomiędzy drogą, a polem pryskam, ze 2-3x do roku. Po kilku dniach to widać dopiero że się liście zwijają. A "pustynia" jest po miesiącu

Wygląda dokładnie jak ten https://ev-database.org/car/1783/BYD-TANG

3 latka to złapiesz jeszcze Golfa 7 Mozna zamknąć wątek

Rdza i jak to w Oplach, sprawdzić czy nie dymi na niebiesko.

No używki z DSG to bym nie brał PS. Za półtora roku będę takie auto sprzedawał

Ciekawe czy to w ogóle ma baterię, czy z uwagi na redukcję masy, naładowali przed startem jakiś superkondensator

Dokladnie. Przy spokojnej jeździe trzyma obroty około 1500. Cicho i bez żadnego szarpania czy innych kangurów.

To miało być dla żony.

Mitsubishi Lancer z CVT. Tam się dosłownie nic nie dzieje. Pewnie się z ceną już mieszczą. Ja swojego z 2010 w zeszłym roku sprzedawałem jakoś ponad 20k sporo, ale są starsze roczniki. 1.8 dosyć dużo pali, to chyba jedyna wada. Skrzynia bardzo uspokajająca.

Bym szukał navi dla autobusów. Nie wiem czy Sygic czegoś nie oferuje. PS: Tesla ma Android auto?

Stacji ładowania w Łodzi jest od cholery. Na pewno któraś będzie po drodze, a może maks 1-2km od Twojej destynacji. Wybierz sobie tą właśnie, zainstaluj apkę już teraz, dodaj metodę płatności i tyle. Na GW jak zrobisz to odpowiednio wcześnie, to Ci przyślą kartę zbliżeniową (o ile pamiętam, za free). Wygodniejsze to niż apka, bo podchodzisz, zbliżasz kartę i tyle. Jakby to był Orlen, to tyle informacji ode mnie, że ich ładowarki działają z jakimś opóźnieniem, a apka z jeszcze większym. Auto dawno się ładuje, a na stacji dalej jakieś info w stylu "Oczekiwanie" czy coś takiego. Po minucie pojawia się że się ładuje, a na apce dopiero za 5 minut Da się jechać bez problemu większego. Moje auto ma ze 30% mniejszy zasięg niż Zoe a od biedy bym mógł nim jeździć. Chociaż byłoby to mocne utrudnienie.

Z Łyszkowicami mam bardzo złe doświadczenia. Wiele razy próbowałem się tam ładować i praktycznie zawsze była nieczynna. Udało mi się tam naładować dosłownie dwa razy. Raz z problemami, tzn musiałem dzwonić na infolinii, bo moja karta nie działała. Ta zbliżeniowa co mam od GW. Coś tam odblokowywali na infolinii. Drugi raz poszło bardzo dobrze. Nawet za dobrze, bo nie ściągnęło ani grosza z karty Podjeżdżałem tam z 5x łącznie w swojej karierze i oprócz tych dwóch "dziwnych", stacja zawsze była nieczynna/awaria.