kravitz

No to jak kompaktowe kombi, to....Golf kombi?

Cenna uwaga z tym psem. Naszego wozimy niezbyt często na szczęście. Ma manierę pierdzenia i to najbardziej śmierdząco jak akurat pada deszcz i nie można otworzyć okien

Serio pytam. Navi w Tesli nie działa lepiej niż na zwykłym Google maps? Google słabo estymuja czas w korku, a Tesla mogłaby ten czas urealniać jak jakaś inna Tesla stoi w tym korku.

To się zgadza. Tamten kolega pisał o śmierdzielu, a Ty masz benzynkę

Tak zupełnie szczerze, to jakbym lubił SUVy, pewnie taki iX by rozwiązał problem dalekich jazd. W małym aucie na narty wchodzi trumna, która mocno może zwiększyć zużycie paliwa czy prądu. O ile z paliwem to tylko dodatkowy koszt, bo zasięg i tak masz odpowiedni, o tyle z prądem może się odechcieć, bo w Tesli byś się ładował tak często jakbyś jechał eGolfem. Rowery też za takim iX na hak z tyłu, zamiast na dach i jazda. Mi się SUVy nie podobają, nie planuję zakupu. Jak będę zmuszony mniej lub bardziej to kupię. Problemu z jachtem nie rozwiąże i przyczepą, ale to @format coś wymyśli na pewno. Swoją drogą on akurat może coś wiedzieć, bo zdaje się Astra z przyczepą wielkości jachtu miała zasięg 200km. Elektryk by z miasta nie wyjechał

Biorę to na siebie, najpewniej to moja wina. Jak piszesz że porządny elektryk ma taki zasięg jak passat w gnoju, to tak właśnie jest. A mnie zwyczajnie na takiego nie stać jeszcze, ale zbieram. Tymczasem...

Dyskusja nie na ten wątek moim zdaniem. Ja w trasie nie widzę żadnych, nawet najmniejszych plusów elektryka. Jedziesz długie kilometry na tempomacie i jak nie masz problemów z pęcherzem, to interesuje Cię zasięg. Idealny byłby diesel z dużym bakiem, gdyby ręce nie śmierdziały po tankowaniu. Ale ja się nie znam przecież i nigdzie nie jeżdżę.

U nas wygląda używanie elektryka dokładnie tak samo, ale te dalsze wyjazdy jak były raz na miesiąc, to pajęczyny wisiały niestety. Na wiosce mieszkam Tez ładujemy tylko z gniazda w garażu w domu. Szybkie ładowarki może z 5x były grane przez 2 lata

Pamietaj ze przestaniesz jezdzic Arteonem. Nie wiem czy przewidujesz taką perspektywę, ale to się stanie. U mnie po kupnie eGolfa, na drugim Golfie spalinowym wisiały dosłownie pajęczyny

Mój kolega takiego ma. Ładuje właśnie w pracy za free Jeździ 1-2x w tygodniu do pracy właśnie po to Koleś mieszka w Irlandii, więc tam zbytnio daleko się nie podróżuje. Raz tym jechałem jako pasażer z przodu i całkiem miłe auto się wydawało. Dziwne tylko było, że z przodu było jakby mało miejsca na nogi. Jakby ta całą gródź przednia była przesunięta do tyłu. Normalnie nawet w Seicento z przodu dało się nogi wyprostować. A w P208 nie.

Zastanawiam się co tam poszło nie tak. Na jakims 22KW to było ładowane?

Na temat to chyba tylko Tesla z tej wyliczanki.

Nie wiem skąd pomysł na jakiś darmowy prąd? Czasem nie wiem kiedy sobie robisz żarty, a kiedy piszesz coś serio

Kombinuję właśnie z P208 lub Fiatem 500 (tutaj mam "bul" związany z Fiatem) Takie gówienka po mieście nie będą brały mniej niż Tesla 3? Niestety pojazdów typu Skoda CityGo z jakiś powodów nie robią, to tylko świadczy o fajnej kawiorowej lewicy i miejscu w którym trzymają całą ekologię.

To tylko ten elektryk od Konfy

Czyli jakie auto żre najmniej prądu? Interesuje mnie tryb miejski, żadne trasy. W sumie nie mam warunków żadnych, oprócz tego, żeby to nie była Dacia Spring Podrzucenie bombelków do szkoły/trening, dojazd do biura, zakupy. Nowe.

Nie wiem jakie ma oznaczenia, ani w jakich latach Jak założysz filtry z pojemnością do 1000 i z mocą powyżej 85KM, to będzie zawsze ten silnik, bo chyba najmniejszą moc miał 85KM, a największą 115 właśnie. Były różne skrzynie z tego co wiem, 5 i 6 biegowa, ale też z tego co pisali na AK, ta 5 jest długa, więc nie masz wycia na ewentualnej trasie.

Ja bym brał coś z 1.0TSI, Fabia/Polo/Ibiza Ten silnik jest trwały, dynamiczny i mało chla. Jedyny minus, to że na początku trzeba się do niego przyzwyczaić. Mi czasem gasł przy ruszeniu. Pierwsze kilkaset kilometrów i już się przyzwyczaiłem. Miałem akurat wersję 115KM Wad nie znam. Nawet dźwięk miał fajniejszy niż 1.4TSI które teraz mam. Nawet nie słyszałem żeby jakieś rzeczy okołosilnikowe padały, typu jakiś dwumas, czy "nie wiem co".

One są beznadziejne w każdych warunkach, oprócz śniegu

Ja nie mam HP2

Ja mieszkam pod Warszawą. Super zmienia się pasy nawet w takim korku. Ktoś rusza, ten za nim nie może...i tam jestem już ja na Dębicach Jeżdżę wolno, więc mi to wisi czy opony są lepsze czy gorsze. W kiepskich warunkach bezpieczniej poszaleć, najwyżej felgę wygnę o krawężnik Teraz właśnie wystawiam na olx stare zimówki które dostałem w komplecie z eGolfem. Trzymają w takich kiepskich warunkach właśnie jak wielosezonówki. Weszły nowe Dębice

Ja też bym wziął całoroczne, ale ja lubię akurat zimówki Dębice Frigo 2 Jak inni pełzają, ja jadę te 40km/h. Nawet zdarza się że ludzie trąbią jak na jakiegoś pirata Piękny slalomik pomiędzy samochodami, a Dębice żrą śnieg i błoto jak głupie

Porównuje do auta bez MH o podobnej mocy pojemności i wagi oraz środowisku użytkowaniu. Oczywiście to ostatnie może się różnić ale żeby powodowali blisko 50% wyższe spalanie ? Na spokojnie. Mi auto pali po mieście ze 40% mniej niż mojej żonie.

Kupiłem w zeszłym tygodniu na alledrogo. Było taniej niż na oponeo. I chyba to jest dobra koncepcja.

Okazja Brać, kupować, obserwować