AstraC

Nie znasz cyklu produkcyjnego i projektowego? Nawet jak fuzja była w 2021 to i tak już były decyzje jak ma wyglądać produkcyjna. Ta z salonu ciut lepiej, ale i tak piękna jak Porsche Panamera. SUV im nie pasuje i koniec.

Kupić coś co nie udaje. Zależy od budżetu.

Tak. Jeździ, skręca, hamuje, nie psuje się. Wiadomo, to Ford więc nie bez was, zdarzy się może że czasem coś skrzynie, czy świecą się przyciski składania foteli w bagażniku po zamknięciu nie wiadomo po co przez 20 minut, ale generalnie kupiłbym znów. Teraz chyba tylko bym dołożył parę groszy do Galaxego.

W lipcu przegląd przy 69200. Bez uwag. Olej, filtry, płyn hamulcowy, świece. W międzyczasie był na wycieczce z przyczepą ponownie. Dodatkowo po raz pierwszy dało o sobie znać że przyczepa i bagaż to trochę dużo dla 190KM. Niestety po dużych górach już musiał podbić obroty silnika dość wysoko. Dobił do 77kkm dzisiaj. Kręci km dalej i nic się nie dzieje.

Są oba, 2.5 FHEV zmieści się w budżecie, jak wspomniałem Titanium + Pakiet Driver Assistance, I tam sporo ciekawych dodatków. Nie żeby coś, ale znam tych co kupowali nowości, zwykle wspominają je przeciętnie. Dodatkowo nowy vs stary to często nie wielkie różnice techniczne, ale za to wyposażenie na wyprzedaży starego zwykle nie do pokonania. No i ja zawsze brałem schodzący model (Almera N16 FL w 2007 po zakończeniu produkcji w 2006, Astra III w 2009, od 2010 Astra J i Classic, Grand C-Max 2018 do 2019 produkowany, S-Max 2022, produkcja do 2023) i nigdy nie byłem nie zadowolony z samochodów, a często wpadał dobry pakiet wyposażenia za stosunkowo małe pieniądze. 👌

FHEV to hybryda 2.5. Nie mam zdania o 1.5R3. Nie interesowałem się.

Może Kuga? FHEV, CVT Titanium plus pakiet Driver Assistance.

W PS1 sprzęgła były mokre i elementy z niego się rozsypywały i demolowały całą hydraulikę.

PS2 ma zupełnie inne sprzęgła, suche, i jak zmieniasz olej jak człowiek to raczej się nie sypie. Choć wzór trwałości to nie jest. Ale jej już bym się nie bał. No i Kuga hybrid to 2.5 CVT, w mieście S-Max większy przy spokojnej jeździe pali 6, a da się spokojnie 5'ki z przodu mieć, a waży na pusto blisko 2t.

A Kuga w hybrydzie? Na szybko jest kilka sztuk w okolicach budżetu. To jest PS2 z tego co wiem, to jest całkiem spoko, 1.0EB to zależy który, były zmiany coś tam poprawili i powinno być lepiej.

Za tyle to można myśleć że znajdzie się ładną Vectrę C, bo już o Insignii może być słabo. 😕 Wymagania na pierwszy i jedyny samochód z sufitu. Ja bym nic nie pomagał, kończąc rozmowę że budżet z wymaganiami się nie spina.

W S-Max'ie działa w mgłę, jedyne z czym ma problem to rozpoznanie pasów na łukach drogi.

W S-Max'ie mam radar one dooopie ma mgłę.

Co więcej często nie były dla siebie konkurencją jako taką bo miały inny charakter.

Ja myślę że więcej Dusterow było w firmach budowlanych katowanych po dziurawych drogach bez szacunku i nie działo się z nimi nic. Duster to solidny i poprawny samochód. Ma nieco tanie plastiki, ale jest dobrze złożony, jeździ jak każdy inny SUV tej wielkości. AMG, RS czy inne ST to nie jest i nie ma być. Do tego Sportage itp. są wyraźnie większe. Duster jest jak piekarnik albo pralka która działa, działa to działa i nikt nie drąży, znaczna większość kierowców ma w nosie że koło kolana ma miększy plastik czy tam minimalnie lepiej się prowadzi.

Delphi. Tylko Delphi, ostatnio co od nich kupię to zadowolony, już brałem części zawieszenia i hamulce i wszystko śmiga bądź śmigało póki nie sprzedałem.

Generalnie Stellantis kupując marki zrobił jak GM z Chevy, myśleli że jak kupią takiego Opla to wszyscy go kupią jak kupowali, mimo to że zmienili go pod swoją modłę. GM też planowało że klienci wycofanego Chevy pójdą do Opla i z tego co pamiętam było wielkie zdziwienie że jednak nie.

Jest wirtualny. W tej chwili już nie decydujemy nad marka, tylko zastanawiamy się czy wliczać w koszt samochodu.

O i czekałem na argument że i nowe nie jest pewnikiem. Za to to samo po 15 latach, nie wiadomo jakim przebiegu i traktowaniu, po pakiecie startowym już jest? Choćby nie wiem co, to nowe będzie pewniejsze, ale zaraz pewnie się dowiem o PureTech i temu podobnych wpadkach. Ale to i jako używane można kupić. Prawda jest taka że nic nie przemawia za używanym jeśli chodzi o spokój, a i używane też kupowałem i żaden nie stanął, ale z każdym rokiem i km szanse rosną, a ja lubię spokojne wakacje.

Dodatkowo musiał coś zrobić, a nowy to z zasady święty spokój. Dla mnie ważniejsze niż wirtualna utrata wartości jest to że jadę na wakacjach 2500km z przyczepą i dzieje się nic.

W sumie jak patrzy się na aferę to nawet to nie musi. Bardziej ECM.

Gorzała uwzględnia inflację. 0.5l to 0.5l I już, a jak podrożeje to co za 25 kupi?

Ford C-Max, tutaj nie będzie konkurencji dla rodziny.

Przy tej średniej, to moje pudło zrobi podobnie ale to hybryda, za to ciężka i wyższa.

Bo na oślepianie kierowcy przez nadjeżdżający z przeciwka samochód bardzo duży wpływ ma... czystość jego własnej szyby, część ludzi o tym zapomina.