AstraC

Nie. 1.5TDCi to podły silnik. Nadaje się w trasy, ale po mieście rekordziści co 3kkm lądują na lawecie na zmianę oleju bo go rozrzedza.

Mam dobre serce - masz 10 prób, zgadnij która jest Philips'a z powyższego linku, a która zwykła (też jak pamietam albo Philips albo Osram). Jeśli to żadna różnica w świeceniu - to ja nie mam pytań. A już nie wspomnę jaka różnica była na drodze - mocno zbliżyły się do ksenonów D2S.

Jogger?

Absolutnie się nie zgadzam. Te najbardziej turbo żarówki to tak, ale w dobie samochodów ze światałmi dziennymi plus te żarówki: https://allegro.pl/oferta/philips-h7-white-vision-ultra-4200k-2x-w5w-new-7995302038 Po roku i 22kkm świeciły dalej, poszły z samochodem. :ok:

Za tą kasę trudno o znośne 2.0T 4x4.

Może zawieszenie jest problemem?

A to nie pierwsza VB i500 za tą kasę wystawiona, ale wystawić a sprzedać... W PL była złota, gość zaczynał od trzydziestu kilku zdaje się a kończył poniżej 20 o ile dobrze pamiętam.

Zawsze starałem się wybierać kolor nowego, żeby nie był szaro bury i niestety producenci skutecznie mi to ograniczają. Astra H była zielona, ale ciemna, no zawsze to lepiej niż czarny, biały, czy kolejny odcień szarego. C-MAX był czerwony - w sumie nam się podoboał i tak, strażacki był ładny, ale za dopłatą! No i teraz S-Max to bordo bo jeszcze był niebieski, ale taki mało wesoły.

Więc tak: - do 20k Vectra B Zender V6, albo i500 -> powinno starczyć na całkiem ładną i doprowadzenie do stanu super - do 30k Omega B FL 3.2 V6 ze wszystkim -> też powinien być fajny egzemplarz, z fajnym wyposażeniem - do 40k Vectra C OPC V6T -> tak wiem, że nie skręca i w ogóle, ale chciałbym mieć kiedyś coś ze stajni OPC (na razie najbliżej mi do Merivy A OPC, tanie, 1.6T 180KM daje radę , ale w sumie tanie to najistotniejsze w przypadku Merivy )

Ja mam inny problem. Dla mnie te cm wysokości w SUV są puste. Miejsca tyle co samochód na bazie którego powstały. Dla mnie VAN, bo wysokość nie bierze się z dodatkowych cm pod spodem, a ilość miejsca realnie rośnie.

Wiesz ja zauważyłem że ludzie to ignoranci techniczni. Ja osobiście jak jeżdżę czymś nowym z salonu, to nawet po latach się nie psuje, mimo że ma czasem łatkę awaryjnego, a używany to raz lepiej, raz gorzej, ale mimo świadomego kupowania zawsze coś wyjdzie. Nawet jak prześwietlisz rentgenem.

Wiedziałem, że to tak przekręcisz. Nie, palił 8l normalnie, a w skrajnych przypadkach więcej. Więc tak całkiem na odwrót.

Wierz w co chcesz - w trasie na autostradzie palił w zakresie 7-13l. Silnik ten palił zaskakująco dużo w mieście, ale jeszcze bardziej zaskakująco mało w trasie. Przy czym jeśli nie było negatywnych warunków drogowych, to palił te 8l. 13l spalił jak jechał pod silny wiatr, od Warszawy aż po granicę, cały czas A2, cały czas te 140km/h na tempomacie (wiadomo, średnia była w okoliach 130), z boksem i w 6 osób z bagażami. Fizyka tak, ale założenie, że sam opór powietrza jest Ci w stanie wszystko powiedzieć o spalaniu jest powiedzmy delikatnie, sporym nadużyciem.

Wygląda że Meriva A miała w serii, a B w opcji.

Tata miał. Na pewno nie miałeś?

To i tak dużo - tyle palił 1.5EB w Grand C-Max. A większy i cięższy.

To pali bardzo dużo. Jaka tam benzyna siedzi?

Utrzymają 2035, z prostego względu, niektórym organom EU nie przejdzie przez gardło przyznanie się do błędu i że źle ocenili szansę na to, a będą to pchać po trupach do celu, nie ma już odwrotu.

Nic nie trzeba planować - bez problemu sobie radzi, i to nie tylko moja opinia, na klubie Forda też było wiele sceptycznych osób i koniec końców są zadowoleni.

W sumie jest jeszcze jedna wada. Ford dokleił do S-Max'a hybrydę tak na ostatni rzut produkcji, nie całe dwa lata, i w oryginale nikt nie projektował go dla hybrydy, a Ford się nie wysilił. Poza samym napędem rzecz jasna, hybryda wyróżnia się od tradycyjnego napędu tylko naklejką na tylnej klapie i mega ubogim Trenerem EV w postaci paska "ładowania" gdzie pokazuje prostokątem możliwość odebrania energii + "siłę" napędu elektrycznego do wykorzystania i pasek zielony który wypełnia ten prostokąt jeśli się ładuje, jak wyjedzie poza prostokąt to część energii traci, podobnie jak jedzie na elektryku i damy za dużo gazu i pasek wyjedzie poza możliwości hybrydy to włącza spalinowy, taka bieda wskaźnik: Czas: 6:44. Moim zdaniem... to mało. Kuga z tym samym silnikiem np. pokazuje podsumowanie podróży tzn. ile przejechał na prądzie km, ile na spalinowym etc., fajny bajer. Dodatkowo nie da się wymusić trybu EV jak w Toyotach. Dodatkowo na wyświetlaczach na zegarach mało informacji, zegary miały potencjał, ale jakby są trochę nie wykorzystane. Ale tak na prawdę to są drobiazgi.

Jak bardzo chcesz się czepiać, to nasze to było to:

Generalnie słów kilka bo przebił 15kkm i domagał się pierwszej wymiany oleju. W sumie podtrzymuje to co napisałem. Jeśli komuś się podoba, stać go i chciałby mieć - polecam ze swojej strony. Widać drobne oszczędności zrobione przez Forda - ale w gruncie rzeczy jest ok. To co znalazłem to: - nie ma zamka na klapce wlewu paliwa - a był - pierwsze Kugi i podobno S-Max'y też się trafiały ze spryskiwaczem przedniej kamery - teraz nie ma - ambient light - oświetlenie nastrojowe - ma stopniowo obcinane moduły świetlne - mój wyjechał z fabryki i miał: klamki przód, nogi przód, półka za konsolą środkową, a miały jeszcze nogi z tyłu (dołożyłem, dwie lampki za 250 i jest, wiązki były, samochód widzi moduły i zmienia kolory), kubki (dołożyłem - podobnie była wiązka i działa, kupiony używany tunel za 250 z lampkami, ale wystarczy same uchwyty na kubki przełożyć), kieszenie drzwi przód (tutaj podobno trudniej, nie ma wiązek, ale ja nie dokładam, nie chce mi się drzwi rozbierać), klamki drzwi tył (j/w) - co ciekawe po moim VIN katalog widzi te lampki jako normalnie pasujące do mojego samochodu I info, pojawiło się w produkcji teraz trochę diesla, na początku 2021 był problem z dieslami, a hybrydy się stosunkowo szybko produkowały, teraz znów hybrydy się wolniej produkują. Czasu zostało nie wiele, podobno produkcja zmierza ku końcowi w tym roku.

Najważniejsze w mojej hybrydzie jak zauważyłem jest temperatura baterii. Może być trzaskający mróz, ale jak: - silnik powyżej niebieskiego pola - bateria ciepła (np. wyjazd z garażu) To ładnie pracuje hybryda, natomiast jeśli jeden z powyższych warunków nie jest spełniony to znacznie rzadziej śmiga na czystym prądzie, a najczęściej właśnie jako hybryda, daje to oszczędności paliwa, ale nie takie.

@OZI a które marki są Made In Poland?

Ford chyba nie ma MHEV, wiem o FHEV i PHEV. Chyba, że Focus, tym tematem się nie interesowałem.