AstraC

Na pewno warto! https://allegro.pl/oferta/wiazka-elektryczna-haka-13-pin-gniazdo-uniwersalna-7149563658 W razie W przecież na wakacjach dostaniesz zakaz dalszej jazdy z platformą. Co do problemu, rozbierz gniazdo i zobacz czy do boku gniazda nie dochodzi 1 przewód a potem 2 nie wraca do samochodu, jeśli tak to musisz odnaleźć ich podłączenie we wiązce i przełożyć na przeciwmgielne. Tyle.

Od razu wybij sobie to z głowy. W Polsce jest to nie legalne. Zgodnie z przepisami platforma musi dublować wszystkie tylne światła, a przy 7 pinach nie ma światła wstecznego. 7 pin tylko przyczepa lekka. Inna sprawa, sprawdź w gnieździe jest źle podłączony przewód zapewne, zobacz czy po podłączeniu światło przeciwmgielne na samochodzie gaśnie jak nie to instalacja do poprawy.

Ja mam Viofo A119S, ma już z 5 lat, po prostu działa. Obraz ok, nie widać degradacji matrycy.

Szału nie ma, za 5k to i wymienione samochody idealne nie będą. https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/opel-omega-2-2-144km-automat-benzyna-gaz-ID6GqCAz.html https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/opel-omega-kombi-2-2benz-climatr-ele-alu-wsp-centr-rm-cd-1wlasc-od-nowosci-ID6Gs5UC.html Szukaj aby przeciągu w podłodze nie było. Bo mechanikę sam za parę groszy podstawowe rzeczy ogarniesz.

Omega B kombi? Zafira A? Mondeo MK2 kombi? Sharan/Galaxy/Alhambra MK1/2? W210 kombi.

Zastanawiałem się czy odpisać, bo tutaj są spece a ja jestem amatoryszczyzna. Dwa przypadki - wosk ten sam: SOFT99 Pearl Metallic. Przypadek 1: Przygotowanie powierzchni - mycie ręczne, następnie glinka, następnie Meguiar's Ultimate Compound, następnie wosk. Trzymało się na samochodzie około 9 miesięcy,przy czym całą zimę bo zrobione jakoś na jesieni. Przy myciu aktywną pianą na ręcznej myjni używałem wosku na gorąco. Przypadek 2: Ponieważ jeszcze minimalnie kropelkowało, a czasu nie miałem, umyłem porządnie ręcznie, nałożyłem sam wosk, po 3 miesiącach już ledwo wspomnienie wosku jest, a również bezdotykowo + wosk na gorąco. Do czego dążę - myślę, że istotne jest przygotowanie powierzchni, nawet ważniejsze od użytych materiałów. U mnie w/w zestaw ładnie się nakłada, efekt jest przyjemny. Efekt(na masce to jest rosa po nocy).

Sprawnym. Przy temperaturze otoczenia 2* i długich zjazdach nie ma siły, silnik ostygnie, c'nie?

Mi tam prosta Vectra C 1.8 wystygła na zjeździe z Alpejskich przełęczy.

No właśnie. https://francuskie.pl/kryzys-rentownosci-w-stellantis-co-czeka-dealerow-i-jakie-beda-tego-konsekwencje/ Na pewno są na takim plusie? Czy pytanie kto daje dane?

Rozmowa była na zasadzie: - Mam pomysł na rozwój. - Jaki? - K... sprytny. W tabelki w excelu ktoś wrzucił sprzedaż marek X wraz z kosztami. Potem ograniczył koszty, produkując w każdym segmencie jedeną technikę, z różnym wyglądem. Potem policzył, że przy tej samej sprzedaży, albo nawet niewielkim wzroście zaoszczędzi (w sensie ZAROBI dodatkowo) góry złota. A potem przyszła rzeczywistość...

Astra H, ale tylko 1.8. W 1.6 był EasyTronic czyli automatyczny manual, klasyczny automat tylko w 1.8.

W sumie, ale nawet jak gdyby to C-Max to Focus wymiarami i technicznie. Zależy co nazywamy trasą. Ja tak 300km po PL to najmniej raz w miesiącu, do tego narty i wakacje. A czy boli jazda S-Max'em po mieście? W sumie nie, najgorsze są parkingi galerii różnych starych bo tam bywa ciasno, ale idzie się zmieścić. Tutaj Grand C-Max był niezłym kompromisem między wymiarem i wygodą. No i odsuwane drzwi, aż żal że w Galaxym nie było bo bym brał w ciemno.

Jeśli chodzi o to to zawsze E do B wyjdzie taniej niż do C, ale tak C już mam.

To w PL, jak rozumiem jest to uznawane w EU?

Czy orientujecie się czy w całej EU C+E daje B+E? Czy trzeba się dowiedzieć w swoim urzędzie czy wbiją jedno z drugim? Pytam bo potrzebuję B+E, a cena C+E nie zabija, a życie jest takie, że może warto mieć w zanadrzu.

Zobacz datę. Ale za tyle można już coś sensownego wybrać. Albo kombi klasy D, albo jakieś VAN'y. Zafira C, S-MaxMK2/GalaxyMK4, (Grand) C-Max, Sharan/Alhambra. To są prawdziwie rodzinne samochody. Jeśli wygląd się liczy, żeby nie było "widać" VANowatości to chyba najlepiej wypada S-Max MK2.

B-Max. Serio.

PHEV to nie ten film. Tam jest 2.0 z C-Max'a i Mondeo, to raz, a oceniać awaryjnosc na podstawie skrzyni z mechanicznym uszkodzeniem obudowy? Co oczywiście nie znaczy, że być może problem jest, ale akurat ten filmik mało miarodajny. Mam FHEV i jest ok, PHEV był ZTCP mocniejszy, ale już nie jest. Co do silnika 2.0TDCi to bym się pochylił czy to jeszcze stare HDI czy już EcoBlue, nie pamiętam od którego roku ten drugi wkładali, ale na początku miał dużo problemów.

Sorry - ale 90k za 7 letni samochód niszowej marki, z którym zasadniczo nie wiadomo co będzie za 5 lat? Nie twierdzę, że "wielcy" nie mają wtop, no ale znajdziesz coś fajniejszego. Choćby to: https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/ford-kuga-1-5-182-km-4x4-automat-vignale-gwarancja-aso-ford-12-mce-f-vat-23-ID6FRnAC.html

Bez przesady. Czy to we FR czy w IT aktywny tempomat tak samo się męczy jak w PL, jazda 140 km/h mi nie nastręcza praktycznie żadnych dodatkowych problemów w PL. Największym problemem jest tych niewielu wariatów, co skutecznie uprzykrzają życie innym bo oni mają BMW lub innego Mercedesa i muszą walić 200... Ale na zachodzie działa to dokładnie tak samo -> gdzie foto tam wolniej, poza tym zwsze ponad ograniczenie, tam tylko nie ma tych mocno skrajnych przypadków, a jak są to raczej mocno cierpliwi zdając sobie sprawę z tego, że to ich sprawa.

Ja Cię przepraszam jakie ceny. 😮 Toż świat stoi na głowie, sensowna Kuga 120k. 😮

Good point, benzyna to problem, tylko TDCi, ewentualnie Kuga HEV 4x4. A no i co złego w tym Fordzie? Całkiem solidne samochody, mój wątek ma hybrydowych.

S-Max? Nietypowo trochę.

Warto uzupełnić temat. Samochód wybrał się na narty, Warszawa -> Kraków -> La Norma (Francja) -> Kraków -> Warszawa. 6 osób, bagaż zimowy dla tychże, 7 par nart, 6 par butów, kijków, 6 kasków, boks na dachu, bagaże zmieściły się w tym co zostało w bagażniku i boksie. Średnie spalanie 8.4l na dystansie nieco ponad 3.8kkm, nie spalił oleju (no a przynajmniej nie widać zmiany stanu na bagnecie ani o mm), potwierdza się że S-Max jest zrobiony do łykania km, cicho, komfortowo. Nie ukrywam że Galaxy byłby nieco lepszy bo jednak ciut większy, ale przy zaplanowaniu weszła jeszcze nie duża lodówka turystyczna z jakimś jedzeniem. I napęd i sam samochód godzien polecenia. Wady? Raz na czas zdarzy się adaptacyjnemu LEDowi zgłupieć i nie w porę wygasić światła, na tej trasie mignęły mi ze 4-5 samochody. Tutaj już nie wina samochodu, ale głośne opony... Jako że góry i śnieg, zostawiłem opony zimowe i w sumie dobrze, w La Norma 3 dni śnieg padał, ale w 25* na A przez IT szumiały i nieco czasem pływały. Zawieszenie w Fordzie to złoto. Przebieg obecny 42kkm i wciąż, znów bym kupił Galaxego w miejsce S-Max'a. Ale jeśli ktoś się zastanawia, to polecam. Ciekawy efekt był jak S-Max stał koło Octavii 3 Scout i wyglądał na... Mniejszego i zgrabniejszego mimo że to teoretycznie VAN. Zresztą generalnie wizualnie to bardziej napompowane kombi, aniżeli VAN, ale ja za to wizualnie również lubię Galaxego MK3 i MK4.

Bo ja wiem. https://www.otomoto.pl/osobowe/ford/s-max/od-2015?search[filter_enum_generation]=gen-ii-2015-s-max&search[filter_float_mileage%3Ato]=75000&search[advanced_search_expanded]=true