AstraC

2 lata podstawy + 3 dokupione do chyba 120kkm. O ile dobrze pamiętam na baterię jest 8 lat.

A no i EcoBlue na początku miał jakieś problemy z wtryskiwaczami (okolice 2019 roku 2.0). To konstrukcja własna Forda, już nie sławne HDI. Musiałbyś poczytać, ale ja zrezygnowałem z diesla świadomie bo teraz jest eko terrorystyczny najazd na diesle.

Ja wybrałem hybrydę świadomie, mogłem wtedy diesla zamówić (ale potem i tak je anulowali, więc wygrałem ), jedyny dla mnie minus to brak 4x4, choć nie jest to koniec świata, byłem w górach na nartach w zimie i czy to bujało się przez 0 po zmarźniętym, czy po kopnym śniegu nie stanął ani raz, choć pewnie wiadomo że 4x4 zajedzie dalej. Mój też to miał! Ale mi kuna zeżarła przewód do cewki. Więc ciężko to zaliczyć do awarii. Ja przez te 33kkm miałem jedną awarię, wyrzucił błąd ESC i paru innych systemów, ASO przeflashowało moduły i od tamtej pory spokój, spotkałem się z tym w samochodach wyprodukowanych przełomie 2021 i 2022. Potem z tego co interesowałem się nikt nie zgłaszał. Co do jazdy po autostradzie i ekspresówce, oczywiście waży na pusto 1947kg, ma 190KMM sprinterem nie jest, ciężko mi powiedzieć z czego się przesiadasz i do czego masz odniesienie, ale serio nie jest źle. To że wyje z butem w podłodze to charakterystyka CVT. Hybrydę. Jak pisałem, w pole ze śniegiem po kolana się nie pchałem, ale pod Chopokiem w boczne uliczki tak i ani raz nie stanął. Ja mam do 5 lat. Szkoda, że masz daleko, ja mam 7os i bagażnik jest minimalnie płytszy - kończy się mniej więcej na równo z progiem. Nie. W Mondeo jest 2.0 187KM, Kuga i S-Max mają 2.5 i 190KM. Inne konstrukcje, tutaj dodatkowo jeśli to film o którym myślę, to było z samochodu powypadkowego bo nawet pokrywy nosiły ślady uderzenia, więc ciężko ocenić. Przeczytaj tamten wątek - generalnie ja jestem zadowolony i wybrał bym go ponownie(no Galaxego ). Nie bez znaczenia jest fakt że w mieście pali 4-7l MNIEJ niż Grand C-Max 1.5 EB (skrajne warunki -> 1.6km w mróz stop, powrót 1.6km, 6 czy 7h i ponownie tak samo). Standardowo mniej o te 4 do 5l.

Wolne, ale trwałe. AH nie gnije zbytnio, ewentualnie może spojrzeć przy lusterkach bo się zdarzało.

https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/opel-insignia-fabrycznie-nowy-ID6F9iwK.html

Tylko to MK3 nie jest? Bo tu mowa o MK4.

Jedyną przewagą Granda są odsuwane drzwi. Wszystko inne na plus S-Max'a, toż to Mondeo, a Grand to Focus. Wyciszenie, prowadzenie, komfort, ilość miejsca. Ja mam 3 dzieci to już w ogóle bez porównania. Jeśli masz kasę i chęć to polecam, jeśli chcesz 7 osób warto się zastanowić nad Galaxym. Niestety to ostatnia chwila żeby złapać świeżego. Jak masz pytanie o konkretne porównanie jakiegoś aspektu to daj znać.

To ciekawe, przed FL było gorzej, a tutaj było normalnie. Ale o odsuwane drzwi będzie ciężko - masz jeszcze Sharan/Alhambra, ale to nie ta rozmiarówka, potem już amerykańce różnego rodzaju i pochodne dostawczaków.

Ja mam Brink OIDP(OE FORD), i z tego co widzę mocowanie jest podobne, zresztą podejrzewam, że jednak uchwyt sam w sobie i belce i w haku jest wszędzie taki sam standardowy, a personalizacji podlegają tylko uchwyty do podłogi/podłóżnic, ewentualnie drobne zmiany kształtu belki, oraz hak sam w sobie. Toteż moje stwierdzenie że ja luzów nie mam i przyczynę warto by znaleźć, ewentualnie miejsce w którym pojawia się stuk - być może to np. jakaś specyficzna konstrukcja zawieszenia powoduje, że gdzieś coś się obija przy skranym położeniu w dół, bo jednak platforma mocno obciąża hak, lub sprawdzić sam hak żeby go nie zgubić.

Nie, ale twierdzisz, że znany problem i trzeba się przyzwyczaić. Mam taki sam hak i nie stuka, więc może jednak warto tematem się zainteresować, zanim się hak zgubi?

2016 oglądaliśmy Z taką mordą czy z okrągłymi wstawkami w lampach? I z takim wnętrzem? Czy ze starą kierownicą jeszcze?

Nie rozumiem tego macania miękkiego plastiku w samochodach. Lubię mieć dobrej jakości wnętrze, ale to raczej na nie patrzę i słucham, więc plastyk ma wyglądać ładnie i nie trzeszczeć, to spełnia. A nawet nie wiem co tam miękkie było, bo nie macałem deski. Co do desingu - zgadzam się, że jest kontrowersyjny - który rocznik oglądałeś? Przed FL czy po? Bo różnica we wnętrzu była. Jak wybierałem S-Max'a to oglądałem te Turneo itp. i w moim odczuciu są gorsze, do tego głośniejsze podczas jazdy, no i gorzej się prowadzą, widać niestety ich naleciałości dostawcze. BTW. Jak duże to ma być? Bo jest jeszcze B-Max, ale to Fiesta, więc może być krótkie, ale dostęp do wnętrza zagwarantuje taki, że nawet Grand wymięka.

S-Max mi nie stuka.

Komfortu? Materiałów? Przecież i materiały i komfort jest na prawdę na wysokim poziomie, jak oczywiście w samochodzie z tego segmentu(poza zawieszeniem, no te niszczy wszystko w segmencie), jedyne co to projekt deski jest kontrowersyjny i może się nie podobać. Jakość materiałów w C4 serio też nie jest niczym wielkim, poziom dokładnie zbliżony. Przejechałem tym 74kkm i nic mu nie mogę zarzucić poza tym, że jest brzydki.

Pytałeś o S-Max'a Hybrydę (mam) zapytaj i o Grand C-Max'a (miałem). Do autora - miałem to samo tylko bez AT. Silnik spoko, potrafi mało palić w trasie, samochód wygodny i zaskakująco cichy. Odsuwane drzwi rządzą.

Dzięki @Maciej__ Mam ledwie 33kkm więc aż tak dużo nie powiem, ten sam napęd siedzi w Kudze FHEV, o awaryjności się nie słyszy, natomiast ma jedną wadę -> tłumik drgań w sprzęgle, niestety lubi hałasować i Ford ociąga się z wymianami na gwarancji, ale twierdzi że to tylko odczucie dźwiękowe. Poza tym: - nadwozie w 100% jak w zwykłym każdym innym S-Max'ie więc nie będę się rozpisywał. - w mieście schodzi mi w tej chwili do 6-6.5l/100km - w trasie raczej nie przekracza 7.5l/100km na S'kach (nigdy nie jeżdżę sam, zawsze 5 osób z bagażami) Pytaj co chcesz wiedzieć.

Prawie ale nie. 235/55/17.

Mam 17" na stosunkowo dużym S-Max'ie. Balon jak nie wiem, ale mnie to cieszy. Prowadzi się zaskakująco dobrze, a to VAN, w wyścigach nie wystartuje, za to oszczędza skomplikowane zawieszenie.

Kolejny przegląd za nim. Chciał wymiany oleju po 31kkm. Zrobiony od razu zakres przęglądu nr.2, i dodatkowe detale: - zbieżność - ciekawe że po tym samym przebiegu robiłem w Grand C-MAX a potem już pięknie trzymał do prawie 74kkm - kuno odstraszacz - bo ten chemiczny już się kończył - wycieraczki - ciężko o zamienniki bo dysze spryskiwacza są w wycieraczkach - jak panowie określili poza tym stan samochodu "jak nowy" Było niestety z tego względu dość drogo bo 3100, ale ustawienie geometrii i kunocoś tam to już było z 1k, nie mówiąc o wycieraczkach za 300zł. 😮 Za to jestem zadowolony, samochód jeździ dalej. Albo uczę się coraz lepiej hybrydy, albo Ford się do mnie przyzwyczaił, bo od wartości podanych w poście powyżej teraz mogę śmiało odjąć 0.5l. I generalnie wciąż bym kupił, ale wciąż ciut żałuję, że nie dopłaciłem do Galaxego. No i mały tuning, końcówki wydechu zamiast podcięć:

To zmienili. A i tak mogłem to kupić, a wolałem S-Max'a. Każdy wybierze co chce.

Dla mnie układ 2+2+3 jest bez sensu i odpada w przedbiegach. Dużo wygodniejszy jest 2+3+2.

Z całym szacunkiem... Nie umiecie się pakować na wyjazdy. Przy pierwszym synu też braliśmy spory nadmiar, ale potem jak przyszły bliźniaki nauczyliśmy się tak pakować, że był luz. Do tego to jest (Grand?) Scenic, to jednak Megane, a Galaxy jednakowoż większy.

Easy Walker DUO w wersji z gondolami, a rzeczy to typowo co dla roczniaków i 4 latka na całodzienną wycieczkę.

Tak dokładnie.

Nie pokażę. Bo już wózka bliźniaczego nie mam z 8 lat, a Galaxego ponad 5. Ale tak było.