AstraC

I tak i nie, jak korzystasz zgodnie z zamysłem to można sporo paliwa zaoszczędzić. Ale jak korporacja kupi po to, żeby ładnie w tabelkach wyglądąło nie kontrolując tego, to fakt bez sensu.

Zaraz dojdą że mój diesel z 2001 jest oszukany.

Stoi hamulec i powoli odbijają klocki?

Chyba zmienię na taki - głównie z racji tego jak jest mały po złożeniu.

Ford to samo - w listopadzie zamawiany - wyceny na diesle, można zamawiać, w grudniu ludzie zamawiali, a jakoś 27.12 zostało wszystko anulowane. A miałem brać diesla dla AWD, szczęśliwie zamówiłem co mam.

Mam InterPack Quattro miałem Trio, kupa ludzi tu ma inne i działa. Więc nie przesadzaj.

Czyli dalej nie czytasz uważnie, napisałem że to poza obiektywnymi innymi czynnikami jeden z dodatkowych.

Dalej nie rozumiesz i brniesz. Chodzi o to, że samochody drożały znacznie wolniej niż przybywało e nich bajerów i względem inflacji, dlatego nadszedł dzień w którym to się odbiło czkawką. I o tym dokładnie jest ten temat, ale widać nie rozumiesz.

42500.

Czyli nie zrozumiałeś.

Ja powiem tak, trochę na przekór, że samochody w ostatnich 20 latach taniały. Jak to? Ano w 1999 roku Tata brał Astrę F, więc już Classic czyli schodzący model. Wziął wersję MID+, była jeszcze tylko MAX, i na liście wyposażenia to był obrotomierz, halogeny, lakierowane zderzaki i klamki, 2xPP, metalik, i lepszy silnik 1.6 8V 75 KM w miejsce 1.4. A teraz popatrzcie co można było dostać za te same pieniądze w 2020. Klima, centralny, 6 poduszek, ABS z ESP, lepsze radio, komputery pokładowe etc., i to mimo inflacji 20 lat! Więc część tych podwyżek to może być urealnienie cen, a część to wpływ obiektywnych czynników zewnętrznych.

Ale w sensie nie prostuje się do końca? To raczej geometria jest trafiona.

W Fordzie 5 lat/ 100kkm to 3.4kpln było.

E nie, zawsze parami wyniki, a testy 2, być może sprawdza co po nagrzaniu, lub stan samego układu hydraulicznego pod większym obciążeniem.

A gdzie w KR robiłeś Opla?

Mi po raz pierwszy gość w Vectrze podłogę wnikliwie oglądał, a testy hamulcy przód/tył robił 2x każdy!

A jeszcze dopytam - dorabiał ktoś "szerokie" obrysówki do platformy? W tej na 3 rowery miałem: Ale to słabe było, choć widoczność po zmroku jakoś tam poprawiało. I myślę, czy do 4 też nie dorobić, tylko tak żeby szersze było no i zgrabniejsze.

Widzę że nie jestem sam.

Jak wspominałem, ideal może nie jest, ale brak szybkiego zamknięcia dla mnie nie jest problemem, waży jak pamiętam do 2kg więcej od konkurencji, ale nie jest to straszna różnica, chyba że masz jakieś mega ciężkie rowery, to każdy kg ma znaczenie.

1350 jakoś tak, dwa lata temu w kwietniu czy maju brałem.

Tzn. najlżejszy nie jest to fakt, ginąć się musi, to 4 rowery na haku, jak widać, ale jest stabilny, rowery się trzymają jak należy, acz należy już wtedy na dziurach jednak uważać, i Vectra z obrazka i Ford jednak miały już dociążone zawieszenie z tyłu.

masz jakieś pytania?

Dziwne, tempomat w trasie na 130 dał u mnie 6.4, a buda wielka i cięższa od RAV4, zresztą teść też ma i nie zeznaje żeby to tyle paliło, chyba że on ma PHEV.

Ta jest. Generalnie jest spoko, choć zdarzy mu się szarpnąć na wolnych jak stoisz z nogą na hamulcu, podobno wada tłumika drgań do zrobienia na gwarancji. Ale wyjąwszy ten problem bardzo pozytywnie. Płynnie, imituje biegi, brzmi znośnie, choć wiadomo że depniety do podłogi trzyma te okolice 6000 i jest głośniej, no ale taka specyfika skrzyni CVT. Mimo wszystko polecam.

Mild w sensie nie umie na prądzie, mój umie. Do tego ciężka buda i 2.5 R4 to te wyniki, w sumie wszystko poniżej 7l, brał bym w ciemno w trasie i jest z zapasem. Jestem zadowolony.