AstraC

> ale opowiadasz > a jak ktoś zrobi u dobrego blacharza i dobrego lakiernika, bez faktury po znajomości ? to co , wg > Ciebie zle zrobione ? Nie ważne przez kogo, ma być dobrze zrobione.

> Przycichło i to wyraźnie, obiektywne pomiary zrobię koło weekendu lub z początkiem przyszłego > tygodnia. > Pytanie co z poniższej listy może mieć udział jeszcze w emisji która pozostała? Miska - masz wytłumioną osłonę pod spodem?

> Powitać > Jestem w trakcie realizacji utwardzania podjazdu przed garażem. > Pewnie każdy z Was wie, jak wygląda trylinka. Dla tych, którzy jednak nie wiedzą - fotka > Podjazd ma wymiary ok. 3x3m, kostki układam na suchej zaprawie cementowej Betonfix. > Obecnie do około połowy wysokości zasypałem je też suchą zaprawą (sucha z nazwy: po nocnych i > aktualnych opadach mam obawy, że trylinka odpłynie w siną dal... ). > Pytanie: czym dopełnić fugi do poziomu "zero"? Dalej zasypywać zaprawą? Jakiś drobny tłuczeń, inny > żwirek? Dedykowana zasypka? > Pozdrawiam - romano11 Ja polecam dać 0-31.5mm, a kłaść to na jakimś 2-8mm, zasypać piaskiem i będzie ok.

> Masz racje. Co innego jak ktos mieszka w gorach wtedy zimowki sa potrzebne. W miescie i przy malych > rzebiegach np drugie auto wielosezonowe albo nawet letnie daja rade. Ilez tego sniegu mamy? A > nawet jak napada to mozna jechac ZTM albo taxi. Korona mi z glowy nie spadnie. Jak ktos > mieszka poza miastem na wygizdowie gdzie nie odsniezaja wtedy zimowki sie przydadza. I tutaj się zgadzam, każdy kupuje co chce, a przekonywanie na siłę że nie ma różnic jest błędem.

Skoro przycichło to znaczy, że kierunek słuszny.

Almera N16 - tak jak przed FL ze stabilizatorem z przodu, tak jak i po FL bez stabilizatora. Coś w nich jest fajnego, mimo że brak silników o odpowiednich mocach do zabawy (odpowiednio 90KM i 98KM).

> Podejrzewam, że miałeś w AH. Czuć było, że są "miększe" ? W AH kombi, nic takiego nie zauważyłem.

> Przymierzałem się do kupna felg strukturalnych 16" na zimę. Jednak doszedł do mnie komentarz, że są > one "miękkie" - cokolwiek to by znaczyło. > Warto kupować je czy jednak stare sprawdzone pełne stalówki ? Miałem, 5 lat służyły, nie zgniły.

> widać że nigdy nie jeździłeś na całorocznych I czego to dowodzi? > utknięcie na całorocznych (zakładam że mają ciut więcej jak 2-3mm bieżnika) oznacza też spore > problemy na zimówkach No nie koniecznie - wszyscy, tak jak i zwolennicy, tak jak i przeciwnicy całorocznych mówią - dobra zimówka na śniegu lepsza. > w takich warunkach masz dużą szansę utknąć ale np za ciężarówka Ale mam szanse ją ominąć/wyprzedzić. > Twoje opony może były rewelacyjne na śniegu (Frigo2) ale beznadziejne na mokrym i suchym Jeździłeś? > zaryzykuje że większość całorocznych była od nich lepsza A tego to nie wiem, podobnie jak i Ty. > teraz porównaj ilość czasu jazdy po czarnym i białym Choćby miał to być tylko jeden dzień w roku, kiedy akurat jestem w trasie to i tak warto. A w trasie jestem pewnie z raz na miesiąc. > a na białe i tak najlepsze są łańcuchy Nie prawda, najlepsze są dobre opony. Nie takie rzeczy jak śnieg się pokonało w górach na zimówkach.

> Proszę 225-45-r17 Dzięki, nie wiedziałem. A i tak nie kupię, lubię ten spokój w trasie.

> Oczywiście, że dostaniesz. Nigdy mi się w oczy nie rzuciły, ale i nigdy ich nie rozważałem.

> VC albo Galaxy to małe auta?? Nie - więc dla potwierdzenia twojej tezy zapytałem czy w takich rozmiarach w ogóle występują.

> Z jakim? > Akurat wśród moich znajomych wlasciciele Passatów to najliczniejsza grupa i nie slyszalem by > ktokolwiek wymienial cale zawieszenie... owszem, czasem ktoś wymieni 1 wahacz, ale o całym to > nie slyszalem.. no ale cale się wymienia raz na 200kkm a tyle nikt auta nie trzyma.. Quote: Auto użytkowane dość topornie czyli spowalniacze, dziury nie istnieją Jazda bardzo szarpana. Tego żaden wielowahacz nie przeżyje w 100% zdrowo.

> Użytkuje Audi A6 C5 z tym mitycznym wielowahaczowym zawieszeniem i nie rozumiem z czym kolega ma > problem?. Już właściciel VAGa się odezwał i obraził bo ktoś coś śmiał powiedzieć na jego cud techniki? Otóż pracowałem w częściach/warsztacie i wiem że w Passatach B5, szczególnie przed FL, zawieszenie było mało trwałe i często jakiś (najczęściej pojedynczy) wahacz padał. A tutaj jeszcze mówi kolega z tytułowego postu że samochód się nie będzie bał "dziur i krawężników", to na 100% co chwila któryś wahacz się wysypie.

> potwierdzam > dokladnie dla takiego i tylko dla takiego przyapdku > male uato uzywane glownie w miescie Ale chyba całorocznych w rozmiarze np. 225/45/R17 z VC nie dostaniesz? Albo 225/50/R16 z Galaxego?

> został zamieszczony tutaj . > Jak widać dobra wielosezonówka dla małego auta może być bardzo dobrym rozwiązaniem.. A z jakimi oponami to porównują? W sensie zimówek? PS. Powiem szczerze - miałem różne zimówki od Dębicy Frigo2, Kormorana SnowPro, przez GoodYeary po Nokiana teraz. Zdarzyło mi się również jeździć zimą na letnich - i komfort oraz spokój jaki dają mi zimówki w zimie jest bezcenny - szczególnie w trasie z trójką dzieci na pokładzie, kiedy nie chce utknąć w śniegu(a już jechałem po DK7 tak, że śladu po drodze nie było, i wcale nie jednostkowy przypadek). Przewagę zimówek jest pewnie tylko na śniegu w stosunku do całorocznych, natomiast nigdy nie miałem problemu na mokrej/suchej nawierzchni w zimówkach (trochę gorzej sprawowały się Frigo2, ale też było znośnie). Dlatego ja zostaje przy swoim wyborze. Aczkolwiek, rozumiem że dla kogoś całoroczne tylko do jazdy po mieście będą ok.

> Strop lany monolit. Cztery śruby - jakie kołki dać, żeby mnie utrzymało? Są kołki do betonu, a jeszcze są kotwy chemiczne, może tego poszukaj?

> Ale na nowy akumulator nie zostało. > Opcje są 2 - ASO i po temacie, albo się bujać ze zwrotem kosztów (czyli - wypożyczyć auto, > zapłacić, wziąć fakturę, uzasadniać dlaczego tam wypożyczyłeś i że na tyle było potrzebne), > ale w zamian pewnie na akumulator zostanie. Nie zostało, ale ładnie zrobili a do tego lampę oryginalną założyli a nie podróbę.

> Rada jest taka, że oddaj bezgotówkowo do ASO, będziesz miał wszystko w tyłku i do tego zastępczaka. > Ewentualnie wpisz w gogle auto zastępcze z OC sparwcy i wybieraj w ofertach firm. Popieram patent z ASO. Ja tak zrobiłem jak mi malowali tylny zderzak i lampę wymieniali, wszystko super. Tylko za Almerę dostałem Fiestę.

> taka wolna myśl - coś w stylu świateł dzinnych Możesz zrobić tak - montujesz światła dzienne +12V po stacyjce, sterowanie do pozycyjnych i przełącznik w pozycji auto. Wtedy będzie działać jak należy.

> rok produkcji listopad 2009. > Pamiętam jak zamówiłem samochód to po 1 dniu dzwonił do mnie konsultant sprzedaży, że muszę zamówić > do ksenonów pakiet dobrej widoczności, powiedziałem że jeśli nie ma innego wyjścia to ok, choć > to był dodatkowy 1000zł ale okazało się później że jednak nie potrzeba (czego teraz żałuję i > doposażam samodzielnie w takowe bajerki). To ciekawe - ja tego pakietu nie zamawiałem, ani nie dopłacałem a miałem - Cosmo + ksenony + pakiet Cosmo Plus. Też listopad 2009. > Z drugiej beczki - czy zamieniając wyłącznik świateł na ten z funkcją AUTO - trzeba wykonywać > dodatkowe czynności (mam na myśli logowanie ect?) Raczej nie, ale funkcja auto bez dodatkowych świateł dziennych i tak w Polsce jest zbędna.

Ale mógł mieć znaczenie rok produkcji bo mogli zmieniać w wyposażenie w danej wersji wyposażenia w zależności od roku produkcji. Teraz rozumiesz?

> A jakie ma znaczenie rok produkcji samochodu, skoro przełącznik z AUTO występował z czujnikiem > światła/deszczu którego jego auto nie posiada? A takie - że u mnie wraz z ksenonami się dostał czujnik deszczu i czujnik światła. Dlatego pytam który rok bo może miało to znaczenie?

> Moje przypuszczenia też takie są. Światła i tak aktywowałem sobie OP-COMem w tryb dzienny więc nie > jest mi potrzebna ta funkcja AUTO. Chodzi o sam czujnik deszczu, żeby nie okazało się po > wymianie szyby zabudowany będzie tylko atrapą Mój przełącznik świateł jest nietypowy bo mam > fabrycznie ksenonowe światła i brak regulacji położenia świateł w zależności od obciążenia a > takich wyłączników jest bardzo mało na rynku wtórnym I nie masz auto? Który rok samochodu?

> no właśnie, kolektor miałem zmienić dzisiaj, ale mojemu mechanikowi coś wypadło i przestawił robotę > na za tydzień... > wierzę, to pewna odmiana jednostki na której bazuje też X20XEV i ten silnik np w V-B brzmiał miód > malina, aż przyjemnie było go kręcić powyżej 4 tys obr/min. > To, że nie jest nie ulega wątpliwości, problem ze znalezieniem źródła. > Za tydzień będę też rozkminiał z mechanikiem ew. pochodzenie tego buczenia, zobaczymy czy wysłucha. > Dzwoniłem do Apamy do Częstochowy i za zaawansowane pomiary dźwięku, jego charakterystyki i > zlokalizowanie źródła tego hałasu chcą powyżej 1 tys zł... > Zapomniałem dodać że wykonane pomiary zrobiłem już po czymś co w zauważalny sposób obniżyło > natężenie dźwięku, > wygląda jak wygląda, ale to mata GMS01 zarzucona (pianką w stronę silnika) na niemal całej komorze > silnika... Podklej dodatkowo wierzchnią osłonę silnika i obudowę filtra powietrza. Jedno i drugie na grubo - zobacz czy jest różnica.