AstraC

> Jezdzic sie jezdzi dobrze duzym, rowniez po miescie. Problem zaczyna sie wtedy, gdy w tym miescie > trzeba przestac jezdzic i zaparkowac Po przesiadce z A na C (czyli dosc delikatnej) poczulem > to wyraznie - zarowno to, ze jezdzi sie lepiej, jak i to, ze sie gorzej parkuje Jeżdżę na zmianę Almerą N16 i Galaxym MKIII i nie widzę różnicy w parkowaniu.

> W związku z myślami krążącymi wokół tematu zmiany opon pojawiło się pytanie. > Kiedy wyprodukowano opony, które dostałem przy zakupie samochodu? > Są to opony Goodyear z DOT NDTR 2JYJ. > Ni cholery nie mogę tego rozkodować > Może ktoś przerabiał temat? Zobacz w tym samym miejscu z drugiej strony opony.

> A jednak, marka dla luda biednego moze dac cos ladnego[...] > Renault Duster Oroch - premiera na Sao Paulo Auto Show, > 2.0l 106kW/205Nm przeniesione z Reanult Duster, oczywiscie E85[...] Jeśli tylko wnętrze nie będzie za bardzo odstawać, a cena będzie znośna to chyba sam sobie kupię. Na prawdę kawał fajnego projektu.

Zgadzam się. Opel nie bez powodu wyświetlacz umieścił wysoko. Jedyne co to jakby się dało taki wyświetlacz od combo sprzęta wstawić w miejsce oryginalnego.

Vectra C 1.8 140KM lub Astra H silnik zależnie od upodobań?

> nie plus. pokona? a czytałeś temat wątku? > ma byc fajne auto, z dużą mocą, wygodne i ciche (2 ostatnie dyskwalifikują golfa). nie ma być > wyżyłowane R4, nigdy auto nie pojawi się na torze... i MA BYC właśnie na weekendy. fajne, z > dużą mocą (i doprecyzowując: pojemnością > 2l i przynajmniej 5 cylindrów). Jak nic pasuje Omega z silnikiem Insignii OPC.

> owszem, RWD ma swoje zalety jak i wady, jak wszystko. > Jeździłem m.in. Omegami i wyjazd zimą pod byle większe górki w Wieliczce to był problem, dlatego na > RWD bym się nie zdecydował. Wyjechać nie ma problemu, wszystko się da.

> a tyle że miały być stan bdb a potrafiły być wszystkie elementy w szpachli > albo był uszkodzony błotnik który trzeba było wymienić ,a już wcześniej próg drzwi i tylny błotnik > w szpachli zrobiony żeby nie było widać jak mocno dostał w innym chyba ćwiartka wstawiana , > w jedym pan przyznał się że tak dali nowy bo słupek miał skazę a każdy z nich to w ogóle > bezy wpadek i po wyciągnięciu miernika pierwsze informacje o stłuczkach były tego co kupiłem > to rzeczowo było powiedziane co było robione i faktycznie się zgadzało że maska była malowana > jak dal mnie jak ktoś na starcie kłamie że auto nie było malowane a okazuje się że jest szpachla to > odechciewa mi się dalej patrzeć i sprawdzać cz ktoś chce mnie przechytrzyć No mi nikt nie ściemniał powiedziane było że miał przycierę... gość skłamał w innej sprawie, ale to mniej istotne - istota była taka że to tylko przyciera.

> po tym jak szukałem ostatnio wiem jedno , że warto wydać 200zł na miernik i dokładnie na start > sprawdzić go wszystkie co oglądałem był walone i te co oglądał kolega z AK także Co to znaczy walone? Na moim Galaxym jak go kupowałem pokazywało w jednym miejscu na drzwiach 600um, a i tak go kupiłem. Miał przycierę boku i tyle.

> Tak czujnik nowy EPS, dziś zaciągnę jednak ojca ze swoim turbolotem na kompa zobaczymy czy cos > bedzie widac. EPS to niestety nie markowy, a badziew.

> Omega jest wygodna, ale nie kupiłbym jej chociażby z powodu tylnego napędu. Jeżdżę na nartach i > podjechanie na parking pod byle jaki stok wymagałoby wyciągania łańcuchów, podczas gdy > przednionapędówką nie muszę się specjalnie wysilać. Poza tym Omega rdzewieje. Ze starszych aut > to już Volvo V70-ka byłaby lepsza. Miałem, nie zauważyłem problemów na co dzień z jazdą. RWD na prawdę nie jest złe i nie ma co straszyć, ważne że jest wyłącznik TC, który często utrudnia zamiast pomagać. Wiem bo miałem, żałuję jej niesamowicie.

Astra G - za 12kpln trafisz już dość młodą, z klimą etc. silnik 1.4 16V i będzie ok.

> wiem, swego czasu przerzucałem przez ręce trochę tych aut > ale zgadzam się z kol. rostex że obecnie O-B już jest I co z tego? Sam piszesz że wolałeś AG od AH, to ja wole jeszcze bardziej Omegę.

> 3,5 roku temu sprzedałem Hondę z fabrycznym, 14-letnim akumulatorem (byłą data na nim). Zimą. > Działał. Natomiast tłumik końcowy musiałem niestety wymienić 2 miesiące przed sprzedażą... też > 14-letni, jak wynikało z papierów. Almera miała 7 letni fabryczny tłumik, po umyciu z tyłu wyglądał jak nowy, było tylko kilka minimalnych plamek rdzy.

> niby tak ... ale wtedy widać na 5m przed samochodem ... tyle to widać też na światłach mijania Z ksenonami w Vectrze C nie było innej metody, na pozycje i halogeny bo nie było widać nawet 1m przed samochodem.

> Tylko dobrze osłuchaj przed zakupem, zwłaszcza w prędkościach autostradowych. http://otomoto.pl/opel-omega-3-2-navi-skora-xenon-szyberdach-C34720085.html Będzie cicho.

> Accord , C5 od 2008r, a może V50 powinny być ok > 85dB(A) to nie jest szum od łożysk Znajdź Pan ładną Omegę V6 i bądź Pan zadowolony.

> Tak przeszukalem troche ogloszen, i mysle wsumie ze moze jednak takie MPV to nie jest zly pomysl. > Mazda 5, 1.8 wyglada nie zle. A miejsce na 7 osob napewno sie od czasu do czasu przyda. > Patrzylem tez na Kia Carnival i nawet chyba by byla lepsza od mazdy 5 bo ma 3 osobne fotele z tylu, > tylko ze najmniejszy silnik tam to chyba 2.5 benzyna (wogole niedostepna u mnie) albo 2.9 > diesel, a to sporo za duzo wiec raczej odpada. > Jakie jeszcze auta tego typu maja miejsca z tylu na tyle, zeby w jednym rzędzie usiadl jeden > dorosly u dwojka dzieci w fotelikach? Zafira, S-Max bo Galaxy to już przesada dla Ciebie.

> Wszystko się zgadza, ale jeśli już zszedłbym do segmentu B to chciałbym coś, co będzie super > wyposażone i z mocniejszym, a nie słabszym silnikiem niż moje obecne auto. Czyli jeśli już B > to "z pazurem". > A właśnie, racja, dziękuję za przypomnienie Miałem, teraz ma mój szwagier, problemów nie zgłasza. Przez moje 70kkm wzięła jakieś 250ml oleju, paliła do 12.5l w mieście (noPb 95, 98 Ultimate spaliła góra 11l w zimie), w trasie 7-7.5l. Pytaj a odpowiedź będzie Ci dana.

> Pytanie luźne. Przyjmijmy że znudziło mi się E38. i chcę wymienić na coś co naprawdę jedzie - > powiedzmy 400 KM w górę. Jednoczesnie nie zabić budżetu (nie podam jaki jest, bo chciałbym > poznać realny poziom od którego można myśleć o takiej zabawie)? > Ale jednocześnie zachować komfort podróżowania i użyteczność weekendową (tj. odpada V8 wszczepione > do E30, czy jakiegoś Volvo w kubłach i klatce na przelocie i drewnianym zawiasie) > Jak wybór bym miał? Młodszy segment F (naszpikowany elektroniką)? Czy może jakieś Chargery itp - > które raczej w kryterium "komfort" - tyłują? > Czy nie mam wyboru i muszę wszczepić jakieś mocne serducho do bazy która spełni wtedy oba warunki? > Czy może kupić bazę łatwouturbialną i wtedy zrobić te 400 KM z jakiejś serii? Szkoda że młodsze - bo starsze ciekawe - Omega Lotus. PS. Tak, tak, musiałem!

> I na ten moment jest to najlepsza koncepcja Aczkolwiek powiem Ci że może nie tak do pełna a tak z 50% powinno starczyć.

> Mam problem. > Zamontowana w łazience wanna (akrylowa) delikatnie się rusza podczas korzystania z niej. > Wanna o wymiarach 170/70, ma zamocowane fabryczne nóżki i dodatkowo przytwierdzona jest do ściany > zaczepami (były w komplecie). Mimo to delikatnie się rusza, co powoduje że silikon naniesiony > wokół rantu (przy glazurze) popękał i przepuszcza wodę. > Boję się że niedługo będę miał jezioro pod wanną. > Da się to jakoś poprawić ? Może zdjąć ten panel, podmurować czymś, zalać wannę wodą do pełna, zapiankować, zostawić i potem wysylikonować?

> numerów czego? > edit - jakiej części? skrzyni biegów? skąd je wziąć? > auto to transit.. No to super szukaj numeru inżynierskiego na skrzyni np.: RM1S7Q-9A543-TA I zobacz czy ta skrzynia w ogóle pasuje lub mogła być założona w samochodzie z tego roku lub modelu.

> Czy współczesne auta mają jakieś numery seryjne na skrzyni biegów? Mam podejrzenie, że skrzynia > została podmieniona przez pewne ASO... Jakiś numer, kod, może po VINie da się coś > sprawdzić....cokolwiek, bym mógł zweryfikować czy egzemplarz w aucie jest tym zamontowanym w > fabryce Zacznij od sprawdzenia numerów części - jaki samochód?

Poszukaj coś pokroju Zafira, C-Max etc.