Filipfm

> też nic nie widać Jakies blokady hotlinkowe maja. Faktycznie jak wbijam adres w innej przegladarce to sie wykrzacza. Wrzucilem na fotosika

> Jeżeli wrzuciłeś 2 zdjecia to 1 mi nie wyświetla Poprawilem fotke

> Troche czasu mineło i sie pozmieniało,jak wam sie widzi teraz misiek? Nie wiem czemu ale wydaje mi sie podobny do tego Edyta, podmienilem fotke Edyta2. jakies zabezpieczenia przed hotlinkowaniem czy co

> Zależy w jakich zawodach, w driftingu musiał byś mnie na wstecznym gonić > Zrób to Twoim Megane Drifting to nie jest prawdziwy sport samochodowy troche jak jazda figurowa na łyżwach.

> Ciekawe pytanie. Teoretycznie zostało skonstruowane do przeniesienia momentu na nawierzchnię, i > pewnie doskonale sprawdziłoby się przy RWD - jednak koszty i stopien skomplikowania w stosunku > do zysku trakcji kierunku przedniej osi musi wychodzić słabo. > Nie spotkalem w żadnym aucie RWD. Dokladnie. To jest rozwiazanie ograniczajace torque steer, ktory w RWD nie wystepuje.

> [...] > dejv66 chyba mowil o import do niego, D[...] > Az pogrzebalem dzis, cena GM na export jest inna, ok 10-15%, wiec mozna przyjac ze Ford ma taka > sama polityke... [...] W Niemczech nie ma akcyzy i jest nizszy VAT, nie wiem co z cłem, wiec bedzie taniej niz do PL

> Chyba najtanszy midship na rynku. Jesli sie miescisz to fun przypuszczam jest. Ale jechalem tym > tylko raz dawno temu i to co zapamietalem to glownie fakt, ze sie nie miescilem za dobrze Gruby nie jestem ale 192 cm od ziemi odroslem czyli co? bede wygladal jak Ed China

> Poza tym, ze osiagi na prostej praktycznie nie istnieja to fajne auto do zabawy w podstawy RWD. > Jakies niezbyt szerokie opony zapodac i cieszyc sie feelingiem i balansem. A taka MR2 jest cos warta? Bo nie kosztuje majatku

> Tylko jedna rura wydechowa ojtam, w lambo wyglada podobnie

> Ode mnie? > ok 52k, odejmij 10% GST - na wywoz = $46k, dodaj jakies $1,300 za kontener do EU - (z US kosztowal > mnie $800 ostatnio, ale jedziemy hi-class na roll on, roll off [...] > Custom inspection nie potrzebujesz, bo export, innych kosztow nie widze[...] > Czyli przyjmijmy, zeby postawic u ciebie na brzegu, liczymy $47.5k = 33,030.72 EUR wg xe.com > Jak to wziasc z brzegu u ciebie - - u mnie wyszlo mniej wiecej: > - inspekcja $130, > - bio security - czysczenie auta para zeby sie biednej Oz nic nie stalo - pajeczyne znalezli - $450 > - transport do domu jesli dobrze pamietam byl $500 i chyba tyle - mialem auto w garazu ... [...] 33030 EUR + cło 10% 36333 + akcyza 18,6% 43090,94 + VAT 23% 53001,85

> Z drugiej strony daleko idące modyfikacje nadwozia są kosztowne - inne zderzaki, plastikowe > poszerzenia, itp. to raczej standard, ale tył konceptu IMO za mocno odbiega od "zwykłej" > wersji, żeby został dokładnie w takiej postaci: inne blachy dla auta produkowanego w > relatywnie niewielkich ilościach podnoszą koszty. > Gdzieś widziałem informację, że mają być co najmniej dwie konfiguracje zawieszenia - jedna > dedykowana do codziennej jazdy i druga, bardziej radykalna. Najbardziej odbiega poszerzonymi blotnikami. Bo juz wyloty powietrza to zderzak, spoiler tez wpasowuje sie w oryginalne miejsca na lampy. Zobacz jak daleko siega lampa spoiler sie tu wpasowuje A co do zawieszenia to wg info prasowego Quote: Innovative new four-point adaptive damper system delivers ultimate handling for enthusiastic driving (...)Furthermore, a new four-point Adaptive Damper System has been developed specifically for the Civic Type R. It automatically adjusts the front and rear suspension damping force stiffness in a split second, based on driving conditions. This allows the new Civic Type R to provide a comfortable ride during cruising, yet become firm and agile when high-performance handling is required.

> czyzby az taka byla inflacja 40% w ciagu 4 lat? Oczywiscie wiem ze z tymi 140k to gdybamy, ja > chetnie widzialbym nadal ok 100k ale chyba nie ma na to co liczyc cena CTRa trzymala sie stabilnie przez blisko 10 lat produkcji EP3 i FN2, a ceny "cywilnych" wersji rosły. Faktycznie, doniesienia sa, ze nowy CTR bedzie w okolicach 30kGBP. Trzeba chyba to odniesc do do cen cywilnych wersji na wyspach. CTR - 30 Top 1.6 EX - 26,5 1.8 EX manual - 25,3 1.8 EX auto - 26,5 Entry 1.4 S - 17 u nas wygląda to tak. Top 1.6 EX - 105 1.8 Manual - 93,5/87 (cennik/promo) 1.8 Ex auto - 97,5/93 Entry 1.4 comfort - 64,5/60 Wiec pytanie jak sie zachowa cena CTRa w PL. Jezeli zachowac proporcje z UK, to powinien kosztowac miedzy 113 a 118k co byloby petarda cenowa.

> FN2 się nie sprzedawała bo była gorsza od poprzednika- po prostu. > Cena wcale nie była jakaś specjalnie wysoka- wiem bo w swoim czasie nosiłem się z zamiarem > przesiadki z EP3. > Czego oczywiście, jak 90% użytkowników nie zrobiłem, lecz zmieniłem markę. Ja mam przeciwne wrazenie. Nie znam liczb sprzedazy, ale patrzac po rynku uzywek, zdecydowanie wiecej widac FN2 niz EP3. A przynajmniej w Polsce, EP3 w 2001 roku kosztowala nominalnie tyle ile FN2 w 2011 roku, czyli w granicach 100k PLN. Moze tez troche inna klientela, EP3 w przedlifcie przeciez w serii nie miala nawet klimy! Byla "promocja dealerska" - w 2001 roku auto za 100k. To bylo wiecej niz Accord. Kupowali je bardziej pasjonaci. FN2 miala full wypas - ksenon, dwustrefowa klima, sterowanie radiem z kierownicy itp. I czesc ludzi kupowalo je jako dynamiczne auto a nie jakiegos wariata na tor.

> zauważ, że tył różni się tylną klapa. Spoiler, światła itd. to elementy które sa na klapie. > Szkoda, że najprawdopodobniej nie będzie takich kozackich poszerzeń. Szkoda, że raczej nie ma szans > na takie kozackie poszerzenia tylnych błotników. Realnie jest szansa na wyloty powietrza w > tylnym zderzaku. > nastawiłbym się na mocno rozbudowany body-kit oparty o te elementy które są dokręcone czyli: > zderzaki, przednie błotniki, tylna kapa i światła. Na nic więcej bym nie liczył. Tez tak mysle, ze to co jest dokrecone albo z tworzyw bedzie zmienione, zasadnicze blachy nie. Przy FN2 wersja produkcyjna praktycznie wizualnie była 1:1 do konceptu, ale on nie byl tak odjechany jak obecny. Czas pokaze. Zobaczymy jeszcze kiedy faktycznie auto trafi do salonow. Na poczatku byla mowa o wiosnie, teraz jest mowa o polowie 2015.

> wiem, że to najnowsza buuda, śledze temat na bieżąco. mimo to cos mi się obiło o uszy, że auto to > formalnie nadal jest słabsza wersja (według VIN) z doczepionym mocniejszym silnikiem. Oby! bo bylby marketingowy strzal w stope, gdyby pokazywali te concepty i potem wypuscili kasztana

> Z tego co pamiętam te maskowane to nadwozia z diesla do których zaimplantowano nowy silnik. To sa najnowsze foty, widac, ze buda to juz model 2015, ale pewnie jak wiekszosc wolalbym zeby wersja produkcyjna byla jak concept

> To już finalna wersja? W sumie wyglądem niewiele się różni od konceptu pokazanego w Genewie. No i > bardzo ciekawe, jaka będzie cena w PL - jak wycenią ją na ~140 kzł to będę mile zaskoczony. To jest filmik z czerwca na razie nie wiadomo jak bedzie wygladala produkcyjna, bo z jednej strony jest concept 2 z drugiej strony foty zamaskowanego w okolicy Nurburgringu i tyl juz nie wyglada tak fajnie

> Jeśli to jest sklejone to piekarnikiem/ opalarką rozkleisz, ale jesli to jest zgrzane to tylko > zniszczenie tego połączenia Jeszcze zalezy czym sklejone. Fakt, w dwoch autach rozklejalem przednie lampy opalarka, ale byly klejone takim elastycznym klejem (juz nie pamietam nazwy). Tu wyglada albo na zgrzane albo jak klejone to klejem, ktory sie nie uelastycznia ze wzrostem temperatury.

> Pozostaje jeszcze podatek do zapłaty przy sprowadzeniu tego do Europy. i to tylko raptem jakies 60% wartosci auta

> ale to nie rajdy. to je ulica Panie i poszukiwany jest najlepszy sprinter. a nie najlepszy... z > wyłączeniami Sam napisales o OSie pasuje do rajdów > no. ale tylko królewska klasa się liczy w niusach kogo obchodzą wyniki Kia Lotos Cup, jak jest > WTC? czy motocykle 125 jak jest motogp? Tu o wyscigach kazda seria czy kategoria ma swoje prawa Porsche supercup jest rozgrywany na tych samych torach co F1, nawet w te same weekendy wyscigowe. I nikt nie mowi, ze Hamilton wygral z Giermaziakiem. Kazdy wygrywa swoj wyscig. nawet czasy na nurburgringu czesto sa porownywane wsrod podobnych aut np hot hatchy dajac wynik mocniejszych aut jako odniesienie I nawet hothatch moze byc najszybszy* w zielonym piekle * - w swojej kategorii.

> nie chodzi o wrażenia. wrażenia to usprawiedliwianie sumienia że "taki segment"... kiedy chodzi o > bycie najszybszym! poprostu. czy to na prostej, czy na OSie. ale NAJ... a nie NAJ*, gdzie * to > w budzecie poniżej, ekonomiczne i 5 drzwiowe i praktyczne... itp itd. No nie do konca, przeciez w Rajdach oprocz generalki sa tez klasy, wlasnie po to, zeby czlowiek jadacy jakas mala oska tez mogl rywalizowac z kierowcami w porownywalnyhc autach i dostac puchar za zwyciestwo w rajdzie. Oczywiscie, w newsach prasowych czy tv (o ile w ogole) bedzie tylko o generalce, ale zainteresowani dotra do wynikow w poszczegolnych klasach.

> Ja bym tam wstawił malucha, to dopiero byś miał radochę maluch kiedys byl bezposrednim konkurentem 911. Nadwozie 2-drzwiowe Silnik z tylu, chlodzony powietrzem, naped na tyl w 60 sekund osiagal swoja predkosc maksymalna

> Witam. > Przymierzam się do samodzielnego wykonania szafy z 2 drzwiami przesuwnymi w przedpokoju. > Pewnie trzeba by zacząć od projektu - czy są jakieś programy komputerowe które by mi w tym pomogły > czy też rozrysować sobie to na kartce? Mozesz na kartce, mozesz tez sprobowac np sketch up od googla

> Zaryzykuje i umieszczę to tutaj - licząc na wypowiedzi MarkaF i OZIego.... > Jak zrobi się burdel, przenieście na HP... > http://www.toyota.com/fuelcell/ I pewnie bedzie tak jak z hybrydami. Ze pierwsza zrobila Honda a i tak wszyscy mysla, Hybryda=Prius. Honda ma auto na wodór od 2008 roku http://pl.wikipedia.org/wiki/Honda_FCX_Clarity

> Daleki jestem od bycia fan boy, ale kredyt sie nalezy dla VeeDub... > Pokaz mi jakies inne auto obecnie w klasie mini z takim kW/kg w takiej cenie . > Owszem masz Clio RS ale (przynajmiej u mnie) kosztuje wiecej ... no i nie ma automatic[...], na to > GTI malolaty sie IMVHO rzuca[..] > IMVHO nie ma[...], jak na takie cos to wynik prawie 7sec jest IMVHO swietny[...] Dziwna sprawa. Clio RS w Euro jest tylko z automatem 6b. /edit. w OZ tez/ edit. moze cos zle doczytalem ;-) chodzilo Ci o to, ze w Polo mozna nie miec automata?