DarekB

> Od początku jak zacząłem mieszkać > no to niestety widać > Raz to piwnica pod całym domem i garaż nieogrzewany > stamtąd zimno leci i wiem że coś z tym trzeba zrobić. > Dwa to piec starszego typu, nie kondensacyjny Inwestycja w izolację i dobry piec się opłaci przy obecnych cenach opału. U mnie bez mała dwa razy większa powierzchnia domu i gazu idzie 1500m3/rok, w tym również gotowanie i ciepła woda dla 4 osób. Piec kondensacyjny jednofunkcyjny z zasobnikiem.

dom ok. 230m2 ogrzewanej powierzchni, rocznie schodzi ok 1500m3 gazu + 5m3 drewna do kominka z dgp.

> A co do obslugi ?? nie jest jakis drozszy ?? bo tych 6 bylo znacznie wiecej . Nie, jeden pies. Mam tego avf w audi a4, 320tys przejechane i niemal zero problemow.

AVF były 6-biegowe a AWX 5-biegowe. Silniki te same, różnica była minimalna w momencie.

> Odświeżam temat Pany jak w takim Audi wyjąć ten silniczek wycieraczek z tyłu z klapy kombi? Trzeba zrzucić plastiki od środka.

I tak jest poprawnie jeśli włącznik jest najczęściej wyłączony - na górnej krawędzi nie zbiera się kurz, który potem wlatuje do środka.

Ja wymieniam taką pompką bez problemu. Tylko dorobiłem sondę z rurki aluminiowej, bo te wężyki się zawijały i nie chciały dochodzić do dna.

> O to mam kilka pytań: > - jakieś problemy z turbiną? > - jak tam wtryski? > - no i jak tam koło 2 masowe? U mnie po 300kkm ww. wciąż oryginały.

> Ale nie każdy wozi się bryczką premium - tak jak ja > PZDR VEN Spoko, mam identyczny, ten sam rocznik, silnik plus całe to wyposażenie którego Ci brak Przejechane ponad 300kkm i wciąż daje radę. Prędko go nie zmienię, bo po nim chcę jeździć tylko audi

Nie powinno, ale w niektórych autach trzeba wyłączyć egr vagiem, inaczej błąd. Nie będzie też miało żadnego wpływu na ilość oleju w dolocie.

> I niestety to ja obstawiam. Słychać ją już dość mocno (świst) a poza tym silnik chodzi bardzo ok, > ma moc. Sprawdź szczelność układu dolotowego. Porządnie sprawdź.

> Sprawa wygląda tak, nie ruszałem nic - ale dymienie się pogarsza i to coraz szybciej. Coraz mocniej > i mocniej dymi na czarno, moc ma, jedzie bez problemów - gość z ASO podsunął mi EGR, ma to > sens? Pisałem już wcześniej - wyczyść egr. U mnie w tdi pomogło. Tylko u mnie był objaw dymienie + delikatne zmulenie przy mocnym dodaniu gazu.

> jutro jeszcze na to popatrze > i takie by były objawy jak pisze? bo n postoju gazując nic nie słysze ani nie widze, Bo na postoju w ten sposób turbo się nie włączy. Jak szukałem dziury u siebie to włączyłem vag-com basic settings grupa 11 - test zaworu N75 sterującego pracą turbiny. Jak jest gdzieś dziura to robi taki huragan że znajdziesz na pewno.

może egr usyfiony i się nie domyka?

Nie ma sprawy, wygooglałem w 15 sekund

> czy naprawdę nikt nie może pomoc . tylko proszę nie odsyłajcie mnie do forum passata bo tam nie ma > możliwości zarejestrowania . 5ciu znajomych prosiłem i efekt ten sam (forum samo nie wie czego > chce i odrzuca kazda możliwość rejestracji od 2 tygodni ). chodzi o TAKI?

> Nie wiem czy widziałeś kiedyś wnętrze kolektora ssącego po przebiegu powiedzmy 100-150 tys km i z > działającym EGR, przypuszczam, że nie i stąd ta opinia. > Gdyby nie te nieszczęsne EGR w tych silnikach kalpy wirowe przetrwały by pewnie z 300 tys bez > problemu. Syf jaki dostaje się do kolektora poprzez fabrycznie niepełnosprawny EGR jest > ogromy. Ja właśnie czyściłem egr i kolektor w 1.9 tdi po 300tys km. Zmusiło mnie do tego zamulanie przy dodawaniu gazu i zasłona dymna puszczana z rury. Był syf ale bez przesady. Po wyczyszczeniu śmiga jak nowy.

Aeracja tym marketowym sprzętem nic nie da, szkoda prądu. Wertykulacja - jak zakwitną forsycje

> A taki moduł to jest dopuszczony do ruchu? moduł nie jest światłem i nie musi być dopuszczany do ruchu http://dzienne.eu/prawo.html W większości samochodów po 2004 roku można ustawić to w komputerze samochodu i nie jest potrzebny moduł.

Żadne. Te dokładane światełka to odpust i kicha. Najlepsze są DRL w długich ( świecenie na 30% mocy ). Jeśli nie masz w ustawieniach CAN to dodaj moduł i po sprawie.

u mnie 300 w styczniu i 193 w lutym ( w tym jest po ok. 30m3 na CWU ). Powierzchnia ogrzewana ok. 240m2.

> Juz nie ma niestety. Na alledrogo nie występuje ( a przynajmniej w akcesoriach samochodowych == eee tam jakiś tekst > BTW znalazłem w necie wątki, gdzie na podobne tematy ludzie piszą - wszystko chińszczyzna i padnie > po pierwszym użyciu albo w trakcie, lepiej kupić pompkę nożną. Załapałem się na kompresorek od kolegi z giełdy AK i ten od VAGa nie sprawia wrażenia tandety. Pompuje aż miło.

> było ok, ale zużyte?? w sensie działał w jedną i blokował w przeciwną, ale miał lekki luz i hałasował

> To teraz musze się poprawić, wirnik alternatora przy sprawnym sprzęgiełku i założonym pasku > powinien dać się kręcić się zgodnie z ruchem wskazówek, tak jest w tym AUDI No i po problemie. Sprzęgiełko było jeszcze ok, ale mechanik ocenił że zużyte i wkrótce by poleciało. Za hałas odpowiedzialny był napinacz i rolka. Po wymianie błoga cisza.

> A tam amortyzator skręca się z kołem?? żeby łożysko dawało jakieś odgłosy > Sprzęgiełko można łatwo sprawdzić, cienkim śrubokrętem trzeba przekręcić wirnik za łopatkę do > tyłu jak da się obrócić to ok, jak nie to rozwalone Tak normalnie, przy założonym pasku obrócić? Tzn. powinno się chyba dać w jedną stronę a w drugą nie?