Piotrus

Niezły patent. Ciekawe czy nie wpływa negatywnie na dolną łapę i plecionkę wydechu. Ja mimo wszystko wolałbym założyć pakiet na bezdroża - dźwiga całą budę o 2cm a wszystko pod maską pozostaje jak w oryginale.

To jest najgorszy wybór silnika w tej budzie

Ja bym powiedział że jest to Twoje subiektywne odczucie, bo obiektywny pomiar hałasu wykonany przez ADAC przy 130 km/h daje 69dB zarówno dla Golfa IV jak i Octavi I z silnikami diesla. Przy 100 km/h Skoda jest nawet o 1 dB cichsza. Jakoś nie chce mi się wierzyć że sytuacja zmienia się diametralnie powyżej tej prędkości. Dla niedowiarków: https://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT0954_Skoda_Octavia_19_TDI_PD_Ambiente/Skoda_Octavia_19_TDI_PD_Ambiente.pdf+ https://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT0888_VW_Golf_19_TDI/VW_Golf_19_TDI.pdf

Mogę poprosić linka do tego o czym mówicie? Miałem Octavie 1, jedna nawet miała obniżony zawias i nigdy nie walnąłem miską.

Pod co?

Octavia jakaś super wysoka to też nie jest. W przypadku Leona pewnie da się poprzekładać sprężyny z innych wersji bliźniaków lub nawet zapodać zestaw na bezdroża dla ubogich (tulejki Macphersona plus podkładki pod sprężyny).

Chyba łatwiej będzie znaleźć jakieś A3 niż Golfa z tym motorem.

Ja bym zaczął od paliwa - czy ciśnienie jest ok, jak wygląda filtr itd.

Eee, chyba bliżej 14s lub jeszcze mniej w wersji z silnikiem "wzmocnionym".

Problem w tym, że to czy opis jest zgodny ze stanem jest bardzo subiektywną sprawą.Ja mogę Ci podpisać takie oświadczenie, ale moje ogłoszenie ograniczy się wtedy do marki,modelu,rocznika,przebiegu i wyposażenia bo tego jestem pewien.Auto powinno być bezwypadkowe, ale kto wie czy nie było uszkodzone w transporcie więc tego już Ci nie napiszę.Na każde pytanie o coś poza tym co wymieniłem będę odpowiadał nie wiem. Myślisz że takie ogłoszenie zainteresuje Ciebie jako kupującego i zdecydujesz się na zakup ? Jak nie będziesz chciał tego kwitu to Ci powiem że jest bezwypadkowe i odpowiem na każde pytanie jakie zadasz zgodnie z posiadaną wiedzą. Kolizja jest zero/jedynkowa albo kupujący ją spowodował albo nie.

Widzisz, salony potrzebują takie pismo żeby nie mieć kłopotów z TU gdy będą korzystały z AC jak coś się wydarzy. Jak nie masz AC to takie pismo jest niepotrzebne, bo obowiązek naprawienia szkody przez sprawcę wynika z KC i nie ma znaczenia czy miał/nie miał prawa jazdy, był trzeźwy itd. Ja na taką sprzedaż patrzę przez inny pryzmat - np. przyjeżdża klient kupić motocykl który robi setkę w 3 sekundy i ma 200 koni, pierwszy raz widzisz go na oczy, pół biedy jak przyjechał na innym moto to można zobaczyć czy ogarnia. Puścisz go samego bez kasy? Mnie na to nie stać ale gratuluję wiary w ludzi.

Różnie w życiu bywa, poprzednią Octavią też gościu jeździł ile chciał ze mną na prawym, obejrzałem tylko jego PJ czy ma. Merca kupował gościu po 60'tce i średnio ogarniał prowadzenie auta, w tym przypadku miałbym obawy że coś się może wydarzyć. Pamiętam jak kupowaliśmy z kumplem kiedyś auto od jakiegoś lekarza z Łomianek, przywieźliśmy w reklamówce 40 koła (fakt że w kanapkach z banku) a ten nawet nie liczył tylko wsadził do sejfu bo dobrze nam z oczu patrzyło.

Tutaj właśnie trzeba uważać, bo przy takim użyczeniu na jazdę próbną depozyt można sobie tak naprawdę w d.. wsadzić. Tzn można by pewnie zrobić taki myk że odmówić oddania depozytu, pozwać gościa z roszczeniem za szkody które wyrządził i liczyć że się zdąży się ogarnąć prawomocny wyrok zanim druga strona wygra pozew o zwrot depozytu. Jednak lepiej zastosować by było zastaw, ale tego nie można zrobić na reklamówce pieniędzy a tylko na rzeczy ruchomej lub zwierzęciu

Tr Trochę tak, ale pamiętaj że sprzedający ma kasę w ręku i tak samo ciężko będzie mu ją odebrać. Jak sprzedawałem ostatnio swojego MB to sprzedający nie chciał sam jechać, usiadł obok i poprosił żebym go przewiózł, a później pojechaliśmy do SKP na badanie. W sumie jakby chciał jeździć to też bym powiedział że kasa na stół (akurat miał ze sobą w reklamówce) i umawiamy się że jak rozbije to kupuje tak jak stoi, jakby mi wybrzydzał jak Wawer to by mu przeszło koło nosa świetne auto a ja bym sprzedał kolejnemu który by przystał na moje warunki. Teraz sobie przypomniałem że jedno auto też tak sprzedawałem, tyle że kupujący przyjechał "na bani" i sam nie mógł jeździć, a stwierdził że żona to i tak nic nie zauważy, także można

Mogli się umówić że jak rozbije to kupuje w takim stanie jak jest, umowa ustna też jest wiążąca.

Ale o jakiej instalce fabrycznej jest mowa? ZTCW to takie instalki były tylko w MPI, do TSI nic nie wkładali jako fabryczna opcja. Instalka MPI to Landi Renzo, tylko nie wiem czy sterownik jest jakiś OEM czy standardowa centralka - najlepiej zadzwoń do importera Landi i się dowiedz, jak standard to na pewno można wyłączyć dotrysk. Ad2 - To jest wprowadzone właśnie po to żeby ochronić silnik jak jakiś niewyżyty PH wpadnie swoją Octavią 1.6MPI na autobahn i będzie naparzał 5h z butem w podłodze. Jak dolejesz benzyny to AFR idzie w dół a co za tym idzie spada temperatura w komorze spalania. EDIT - widze że teraz jest to w 1.2 i 1.4TSI - tam musi być lana benzyna żeby chronić wtryskiwacze i ja bym tego nie wyłączał.

Ja bym powiedział że rynek samochodów używanych w PL to wciąż rynek sprzedawców i to oni dyktują warunki. W przypadku Toosta, który wiedział że jego auto jest wartościowe i poszukiwane na rynku, mógł sobie spokojnie pozwolić na stawianie swoich warunków. Co innego jak pojedziesz do Niemiec, tam w okolicy 20km od domu często masz 20 zbliżonych do siebie egzemplarzy modelu który Cię interesuje i faktycznie możesz wybrzydzać będąc na pozycji kupującego.

A co by się stało jakbyś poszedł w plener, skasował auto doszczętnie i poniósł smierć. Do tego okazałoby się że masz 18 lat a cały Twój majątek to tylko 10% wartości pojazdu bo resztę miałeś sfinansować z kredytu? Albo po co daleko szukać - jesteś Twinsenem i wisisz do banków 120 kPLN nic swojego nie mając. Wiesz gdzie można sobie wsadzić taki kwit jak powyżej?

Nie do końca - jakby faktycznie zostawił u nich w depozyt reklamówkę pieniędzy o równowartości Astry to muszą oddać, ale jak zostawi auto pod zastaw to mogą je zatrzymać do czasu zaspokojenia wierzytelności.

6,5jX16 ET32 mają chyba oryginalne 16 w IIgen, w I gen było chyba ET w granicach 25-26, zobacz co masz napisane na felgach

Przecież te o-ringi są olejoodporne, bo inaczej nastąpiłoby samozniszczenie od smaru będącego w środku ogniwa. Nie wiem, nigdy nie robiłem olejem więc tak mi się wydaje, może masz racje - u mnie zawsze było psiknięcie z puchy sprayem na centralce i zapiętym 1 biegu.

Producenci łańcuchów sami zalecają smarowanie olejami przekładniowymi o lepkości 80w-90 lub smarami do łańcucha, więc nie ma co się dziwić. Jedyna różnica olej<=> smar to kłopotliwa aplikacja tego pierwszego.

Eeee, dasz radę - kwestia nabycia wprawy. Ja mam 1cm mniej a ostatnio spędziłem kilka dni/1000km z Multistradą która jest jeszcze wyższa, kwestia przyzwyczajenia.

To jest gniazdo SAE/DIN - poszukaj przejściówki albo ładowarki pod takie gniazdo.

Skimmery, odkurzacze musza miec pompe min 3000l/h