rostex

Ktoś poradzi jakiś sprawdzony zestaw panele+inwerter, który ma gwarancję w PL a nie mailowo w języku angielskim? Myślałem o inwerterze SMA lub Fronius, ale jakie panele? Mam ofertę z firmy Edison na panele Sharpa z optymalizatorami i inwerter Solaredge 3,6kwp za 23 kzł. Obecnie rachunki mam takie, ale chcę dołożyć grzałkę 2-3kW do zasobnika CWU 150L i zmienić kuchnię na indukcję.

Wejdź na kącik Astry, jest tam właśnie taki temat. Nie przejmuj się, że dotyczy Astry J, elektronicznie one są praktycznie takie same.

Mariusz, mam dobrego sprzedawcę z Baboszewa, ściąga auta z Danii, być może znajdzie coś dla Ciebie: https://dobrocar.otomoto.pl/ Na FB obserwuję też handlarza z TVN Turbo https://www.facebook.com/AutoHandelMiszta/ Często ciągnie auta z volkswagenowskim 1.6 MPI. Sprowadza także na zamówienie, głównie ze Szwecji.

A worek z silikatem sprawdzał czy tylko usuwa skutki?

Potwierdzam standardowe radio 6000CD gra bylejak, ale wystarczy zmienić na Sony i gra lepiej.

Silnik 1.8 140KM to silnik Opla Z18XER. Ma zmienne fazy rozrządu, przy których lubią się posypać koła i elektrozawory. Oprócz tego psuje się membrana w pokrywie zaworów, lubi pocieknąć chłodniczka oleju (dosyć skomplikowana naprawa). Jeden z kolegów jakiś czas temu opisywał tu swoje boje z tym silnikiem w Astrze H.

Jak pisałem kiedyś, że te silniki to małe grzejniki i od nadmiernej temperatury wszystko szybciej się starzeje, to któryś z kolegów wysmial to zjawisko. Jak widać to ja miałem rację.

A objawy awarii to? Mnie śmiech ogarnia jak ludzie jadą do mechanika bo brak mocy i diagnoza to turbo do regeneracji.

Też miewam podobne dylematy jak Ty odnośnie zakupu nowego auta zamiast toczenia walk z używanymi autami i zawsze mnie zastanawia co trzeba robić, aby mieć takie szczęście jak np. mój kolega pracy, kupił 8-10 lat temu Audi A4 b5 1.9 TDI i od zakupu nawet nie wymienił rozrządu. Mnie to już dawno silnik by szlag trafił a ten kula się tyle czasu i nic, oprócz choinki na desce od uszkodzonego sterownika ABS i oberwanych wokół plastików.

U taty w Merivie B z 2010 roku zauważyłem, że na początku migania kierunkowskazu czasem przerwa nie jest jednakowa, tak jak u Ciebie. Ja mam Merivę z 2012 i u mnie ten problem nie występuje. Meriva ma takie same zegary, manetki itd jak Astra J.

A tu na AK w każdym wątku o zakupie auta przynajmniej 2 userów zawsze poleca Subaru i są fanatycy którym aż się na samą myśl od tego świecą oczy.

Podłączył je do zasilania? Tu na AK ludzie mają nie raz takie problemy z prostymi rzeczami, że głowa mała.

ASO montuje najtańsze, ale zwykle montowane są wersje z wyświetlaczem zamiast samego buzzera.

https://allegro.pl/m-tech-czujnik-parkowania-cp7-buzzer-4x-biale-i6720176218.html

Kupuje zawsze takie po 50 zł w kolor karoserii i nigdy nie miałem problemu. Zamontowane jakieś 6-7 kompletów.

D16SHL, zwany MGE, należący do rodziny silników SIDI. Bezpośredni wtrysk, turbo, rozrząd na łańcuchu, zmienne fazy rozrządu, wałki wyrównoważające, wał kuty, start&stop, Euro 6. Skrzynia M32 lub automat GM 6T45.

U szefa w Mondeo MK5 2.0 TDCI 180KM powershift zaczął szarpać przy 70 tyś km.

Tam jest dwumas który jest zabijany przez oprogramowanie. Na forum cytryny ludzie pisali ze co jakiś czas robią adaptacje bo non stop szarpie.

W domu teściów pojawiło się "naprawione" C4 Picasso 1.6 HDI 112KM z 2011 roku. Auto dostało już nowy rozrząd, pasek PK, oleje i płyny. Na dniach zostanie postawiony na Kormoranach Snowpro B2.

Zobacz to https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=757634991053304&id=414820802001393

Nie masz wlepki z ciśnieniami kół? Tam często są rozmiary opon. W instrukcji obsługi auta również powinny być te dane.

Zamienione wartości ciśnienia oleju to wg. błąd op-coma, oczywiście przy włączonym silniku powinno być wskazanie ciśnienie normalne. Pozostały stan oleju wg. mnie wskazuje na funkcję w rodzaju eco-flex (piszę w rodzaju bo nie wiem czy w 2005 roku Opel już tak nazywał tą funkcję) czyli wg. tego wskazania zaświeci się Insp na wyświetlaczu przebiegu gdy olej będzie do wymiany.

Ja bym w pierwszej kolejności sprawdził czy układ się nie zapowietrza,co zdarza się często w okolicach obudowy filtra paliwa.

Na zaprzyjaznionym koncie na FB, które prowadzi gość sprawdzający historie serwisową aut pojawił się wpis, ze gość ma dostęp do polskich i zagranicznych baz ubezpieczycieli w których oprócz kwot wyplaconych są często zapisane przebiegi. Ktoś wie skąd się nagle wziął dostęp takiej bazy? Wiem ze kiedyś można było za pomocą aplikacji mobilnej od Generali sprawdzać wysokości sszkod, ale ta funkcja jest już niedostępna. Czy będąc agentem ubezpieczeniowym ma się dostęp do takich baz?

Sygnał dźwiękowy przy wlaczonym kierunkiwskazie to pozostałość po funkcji znanej z aut grupy VW gdzie można było zostawić auto z włączonymi postojowkami po jednej stronie. Po lifcie funkcja została zlikwidowana ale programista zapomniał o tym brzeczyku. A jeśli chodzi o przełącznik na pedale sprzegla, to sprawdz w BCM czy zmienia Ci się stan przełącznika pedalu przy naciskaniu, będziesz miał pewność czy działa jak należy.