rwIcIk

> Mam Aveo 1.4 rok 2011 sedan od jakiegoś czasu słychać piski chyba od wspomagania. Czy ktoś miał > podobne "problemy"? Może pasek zbyt luźny, napinacz nie daje rady?

ja ostatnio turlalem sie niespiesznie swoim Cruzem spalanie 5,5 ciezkie auto 1,8 benzyna - normalnie pali 8,5

> Wg mnie auto co ma 50 tys powinno miec ORI opony (rok produkcji,marka) Przy dwóch kompletach na zimę i lato, moje Lacetti sprzedałem z przebiegiem 117kkm po 6,5 roku z oryginalnymi oponami. Opony raczej do zmiany na nowe - letnie miały bieżnika na 1 sezon, a zimowe mimo wysokiego bieżnika nie dawały już przyczepności

> Gdybym Cie nie znał z forum, to zaufać bym nie zaufał, a byłby to jeden z czynników przemawiających > za. Po prostu musiałbym to w jakimś stopniu zweryfikować. > Po drugie nie wiem czy to ma sens, bo ja bym nie kupił samochodu z takim przebiegiem, chyba, że od > przyjaciela i za przysłowiowa stówę I czemu to się dziwić, że handlarze kombinują dostosowując licznik do wymagań klienta i twierdzą, że książkę serwisową pies zjadł

> A jak można nie wymienić czegoś jak padło? Myślisz, że jeździł dyrektor, to tam wszystko na tip top > było robione? Chyba nie widziałeś jak jeżdżą dyrektorzy i jak to cudnie dbają o fury > Ale dalej nie wiem, co ma regularne serwisowanie do tego. To , że majster walnał w ASO pieczęć, > znaczy, że samochód jakimś cudem odmłodniał? Nic nie jest pewnego, ale wolę auto, gdzie ktoś o regularne przeglądy dbał. Ja w swoich autach prowadzę książki od początku do sprzedaży. Serwisuję niekoniecznie w ASO. Prowadząc książkę sam wiem co kiedy było wymieniane. Autko żony ma już 200kkm i komplet wpisów z dodatkowymi adnotacjami na marginesie kiedy np. był zmieniany jakiś pasek, płyn, czy klocki. Zaufałbyś mi kupując auto z takim przebiegiem i taką książką?

> A co ma regularne serwisowanie do padu skrzyni, dwumasy, czy turbospręzarki ? Nijak. Ważne, że to co padło do tej pory, było na bieżąco wymienione. Kupując auto ze znacznym przebiegiem należy spodziewać się wymiany sprzęgła, czy turbinki.

Honda_wraca_do_F1

> Marek , jeśli masz 200A główny breaker to jeśli masz miejsce "głównej skrzynce" możesz wsadzić > podwójny 100A . > Na 99.9% tyle jest dozwolone w tego typu tablicach. Koszt kabli jest duży ale jeśli nie niedaleko > od "skrzynki" do punktu to możesz użyć #2 copper THHN bez najmniejszych problemów. > Daje ci to 24 kVA. I tyle jesteś w stanie wydusić bez pomocy technika z zakładu który dostarcza ci > prąd. > Jeśli chcesz więcej to możesz zamówić drugi serwis/licznik np. 200A i masz wtedy 48kVA. U mnie (we Polszcze) właśnie mam podłączone 3 fazy 230V - zabezpieczenia 60A i 25A. Zamówione 14kW - tyle najczęściej bierze się do standardowych domów Nie wiem jaki jest max ...

> Zauwazyłem że jadąc sobie spokojnie dwupasmówką (nawet zimą przy mrozie), tak 110km/h po jakimś > czasie załącza mi sie wentylator chłodnicy. Ki czort. > Przecież przy spokojnej jeździe, bez klimy itp nie powinien w ogóle startować... > Norma w yarisach, czy szukać usterki? > Yarek mkII 1.33 Dziwne? Po czym poznajesz, że wentylator chodzi? Miałem tak kiedyś w Astrze, ale tylko w Chorwacji na autostradzie, gdy auto jechało b.szybko Widać było po wskaźniku, że silnik grzeje się.

> Coś w tym stylu: > - czy wytrzyma królicze zęby? > - jak najsensowniej umocować do profilu stalowego? To będzie stało na ziemi? U mnie królik podkopywał się, by wydostać się z kojca ustawionego na trawie

> No to kicha x2. Coraz bardziej mi się podoba Antara. I to chodzi. Za taką polityką, ktoś w końcu zdecyduje się na Opla

> Kto jest producentem silnika 1.8 który siedzi w Orlando? Czy to jest ta sama jednostka co w > Zafirach B i C ? popatrz w instrukcje -jest kilka wersji 1,8 w Orlamdo na nasz rynek powinien byc silnik zgodny z oplowskim ale zwroc uwage na wersje dostosowana do LPG

> rzadko użytkowane - myślę, że zbiornik 100l + pompa 1 fazowa powinna dać radę, z hydroforem mam już > "zmajomość" sporo lat, więc w razie czego pytaj U siebie mam zbiornik 100l i pompę jednofazową - IMO jest to zestaw wystarczjący na wieś na pobyty weekendowe

> niedawno dojechaliśmy z kuzynem jego mercedesem bez płynu chłodniczego jakieś 5km. Dojechał. W > sumie nie baliśmy się, że się przegrzeje, bo to diesel i przez taki dystans nie zdążył się > zagrzać, tylko że się jakaś pompa zatrze, albo co Ja benzynowym Żukiem zrobiłem kilka km bez płynu - na wsi dorobiliśmy brok by zatkać dziurę w bloku, zalaliśmy wody i pojechali dalej

> Czy uzywa ktoś z Was "separatora popiołu" czyli przystawki do odkurzacza do wyciągania popiołu z > kominka? Chodzi o coś w stylu tego z linka Najbliższy sezon bedzie moim pierwszym z użyciem > kominka i chcę się przygotować. Kominek jest do użytku okazjonalnego i odkurzacz przemysłowy > mam zapewniający dobre ssanie. Mam coś podobnego ale z własnym silnikiem w środku - sprawdza się Myślę, że ten do odkurzacza może być lepszy, bo nie będzie pylił na zewnątrz- w tym moim filtr jest za słaby

> Tak patrzę na siedzenia, zwłaszcza na tylną kanapę to mam nieodparte wrażenie, że wykonanie jest > bardzo słabe. Obicie jakieś pofałdowane, wygląda jak naciągnięty worek. Podobnie bagażnik z > dodatkowym schowkiem pod dyktą bez zawiasów czy prowadnic. Teraz takie słabe wykonanie nazywają ekologią, dbałością o środowisko

> Stałem się posiadaczem grilla z pokrywą i popielnikiem takiego o: > Powiedzcie mi, gdzie mam sypać węgiel/brykiet? Do tego popielnika czy normalnie do misy jak w > każdym grillu? Jeśli do misy to na środku nie będzie węgla i nie będzie grzało bo tam jest > dziura do tego popielnika... O co chodzi w ogóle? Mam taki - przyzwoity sprzęt. Powinny być trzy ruszty - jeden na dole na węgiel - podnoszony pokrętłem, drugi stały podnoszony przy pomocy zdejmowanych łapek i trzeci podnoszony razem z pokrywą. Palisz najniższym ruszcie. Jak już się dobrze rozpali, to pieczesz na górnym ruszcie. Upieczone trzymasz w cieple na najwyższym ruszcie.

> Płynny to był przejazd Webbera, Kubica walczył z maszyną i ciął na milimetry od barier. Pamiętam, > jak przez chwilę był rekordzistą tego toru po tym przejeździe. Szkoda, że Web go pobił, bo do > dzisiaj i pewnie jeszcze długo "królewski" tor należałby do Roberta. Jakby Robert miał bolid Red Bulla ...

> W kontekście zbliżającego się GP Monako: Piękny, płynny, perfekcyjny przejazd

dotra sie i beda pieknie smigac nie zmieniaj na razie pojexdzij kilka tys. km

> TO musiałbym przekładać kilka razy w ciągu sezonu letniego, średnio raz w miesiącu Przynajmniej na początku, dla nowych opon zalecają zrobić przekładkę przed 10kkm. Potem można rzadziej, co 15kkm - bo bieżnik niższy i mniej podatny na ząbkowanie.

> Mam kierunkowe więc jedynie powrót do poprzedniego ustawienia Jeśli wrócisz, to nigdy nie dotrą się. Przemęcz się trochę i może bieżnik wyrówna się.

> Nokian ? U mnie wyząbkowały się Hankooki - właśnie przez pierwsze ~30kkm. Zawiecha z tyłu dual-link, czyli taki uproszczony wielowahacz. PO zmianie na przód początkowo było masakrycznie, ale oponki dotarły się. Już nie pamiętam, czy czasem nie wróciłem z tymi oponami na tył i tam nie zamieniłem prawą z lewą, tak samo z przednimi.

> No niestety ja przejechałem ok 5kkm i mam takie same objawy ,jak by się jechało na zatartych > łożyskach Gdy auto ma napęd na przód - ząbkuje się głównie tył - na bieżnik kół ciągniętych siły działają w tym samym kierunku w czasie przyspieszania i hamowania Więc może spróbuj wrócić z tymi kołami na tył, ale zamienić je prawe z lewym.

> O ile w przypadku układu zapłonowego i złożenia zawór - gniazdo zaworowe zgodzę się, że na gazie > mają bardziej pod górkę, o tyle w przypadku reszty, a już na pewno silnika krokowego - nie i > to zdecydowanie nie. Zasilanie gazem kompletnie nic tu nie zmienia. > Jest czujnik wału korbowego - jak najbardziej. Tyle tylko, że jak nie zapala się check, to nie za > bardzo widzę, żeby to akurat on robił te problemy, ale sprawdzić go warto, bo może być różnie. Czujnik pewnie umiera powoli - albo gdzieś jest słaby styk po drodze do niego.