MajkDe

A jak "po domowemu" wytypować uwalone ogniwa?

Przód textar. Miałem w 2 autach (zestaw textar pro - jednym z aut nadal jeżdżę, drugie poszło do ludzi i nadal hamuje) - w tej grupie cenowej nie do pobicia. Jak dojeżdżę przód w wołowinie to też wrzucę textar pro. Tył obojętnie począwszy od A.B.S./ Meyle w górę. Osobiście nie widzę różnicy między wymienionymi a np. Ferodo. Ale... Budżetowo do miasta nie ma co inwestować $$$. Np. do Golfa III wystarczy założyć z przodu zestaw A.B.S. - jedynie trzeba porządnie oczyścić jarzmo i piastę a także skontrolować zacisk i jego "pływanie".

Ja potrzebowałem 1 szt. (dywanik kierowcy) do e46. Kupiłęm tu: http://www.autodywan.com.pl/ Jakość wporzo (używam już prawie 2 lata), Cena zadowalająca.

Dzięks

Czy może Febi 01089?

Jak w temacie. Czym nieoryginalnym zalac bawarke? G11, G12? A moze czyms innym? Teraz mam w układzie resztki czegos czerwonego zmieszanego z rozowym borygo.

Miałem problem z wyjęciem wycieraczki w "wołowinie". Spryskiwanie penetratorem i machanie nie pomagało. Poradziłem sobie ściągaczem za kilkanaście zeta, ale: 1/ odkręciłem oryginalną nakrętkę i wyjąłem dyszę spryskiwacza, 2/ dorobiłem podparcie pod śrubę ściągacza z bezprzelotowej nakrętki z nawierconym otworem pod szpic ściągacza. Zeszło od razu.

Wtryskiwacz?

Bo nie ma aso w Grinbergu

Naprawić pierdóły i niech jeździ.

U mnie w kotłowni jest zimą może z 15 st.C a latem może ze 20. I tak można obalić kolejną "urban legend". Już lepiej pogrzać we wrzątku... A wg mnie można podgrzać filtr, ale bez przesady. Lepiej mocną suszarką niż opalarką.

Lekko OT: co zrobiłeś z e39?

Mam 2 kiśle i ze sprawnym aku odpalają przy -20st.C. Czasem starszym z nich zatelepie po odpaleniu, ale tylko przez kilka/ kilkanaście sekund. Jak silnik silnik sprawny i niewyeksploatowany to odpali.

Moje V70II z 2002 po przebiegu 250kkm+ miało tapicerkę w lepszym stanie. Patrząc na fotel kierowcy przebieg wg mnie jest sporo większy niż 200kkm albo kierowca tego auta był ciężki i szeroki. Ale niech się się sprawuje.

Polecam Tab/Toppla (ze Słowenii). Ewentualnie coś ukraińskiego. Ten pierwszy ale 90-95Ah idzie kupić poniżej 400PLN.

Raczej V70 II poliftowa - widać chociażby tylne lampy z 4 diodami i tylną wycieraczkę zaparkowaną na prawą stronę. Lift był w 2004, nowy model - V70 III - od 2007.

Niestety to prawda

W touringu pod lewym błotnikiem w okolicy zmieniarki.

A co trzeba mieć (interfejs) i umieć, żeby poprawić serię samodzielnie?

Tak, ale. Dotyczy to minimum IV gen. Przy I-III generacji prawie zawsze była strata mocy i spalanie na + (ale i tak taniej).

Chyba dają 5 lat gwarancji na to.

W którym serialu TVP to widziałeś? ;-)

Skrzynia się po prostu przegrzała. Oryginalna chłodnica ma niewystarczająco wydajne chłodzenie. Doraźnie pomaga manualne mieszanie biegami. BTW Jakie miałeś objawy działania skrzyni, że konieczna była regeneracja konwertera?

To w końcu "sam", czy "ze znajomym"?

Osram Diadem miałem przez 6 czy 7 lat w aucie. Auta już nie mam a żarówki nadal działają. Wadą tychże jest niebieskawa opalizująca poświata, ale nie przeszkadzało mi to w srebrnym aucie. Podobno Philipsy są ok i bez niebieskawości.