paruch

Z moich doświadczeń po szkoda nerwów. Zaakceptuj rzeczywistość i jeździj tak jak lubisz

Od września. Idealny środek komunikacji miejskiej.

Ja sezonu nigdy nie zamknalem. Smigam caly czas do roboty na 2 OO. Ze 2-3 dni odpuscilem w tym roku.

> to jak chcesz fajnego diesla w terenówce to poszukaj LC 80 z silnikiem 4.2 Silnik i fura zacne ale relacja rocznika do ceny mnie nie kręcą. Poza tym jakoś lubię egzotyczne klimaty, a LC czy Patrol są jak Passat i Octavia w świecie 4x4...

> ale dlaczego diesel? Bo lubię diesle w terenowkach :-) Pasuje mi do ich surowego charakteru. Poza tym ostatnio ciągle jeżdżę benzynami a trzeba zbierać różne doświadczenia.

> Niektore wersje Forestera maja reduktor. Chyba 2.0 i 2.5 bez turbo. Ale nie wiem czy jak jest > automat to nie wyklucza reduktora. A sorki. Forek ma stale 4x4.

Niektore wersje Forestera maja reduktor. Chyba 2.0 i 2.5 bez turbo. Ale nie wiem czy jak jest automat to nie wyklucza reduktora.

To ja mam z zycia wzięte, z mojej pierwszej roboty: Wpada "technik" do kierownika technicznego kampusu, który ulokowany był na terenie leśnym: -Panie kierowniku, panie kierowniku! -No co tam -Panie kierowniku alem znaleźli! -Ale co? -Łoś! -Łoś? -No łoś za rektoratem! -Ale jak to Łoś, tu? -No tak od Kamaza

Przykładowe auto. Czy ktoś ma jakieś doświadczenia z tym autem. Czy silnik tego auta to faktycznie taka porażka i więcej stoi jak jeżdzi? W necie roi się od info nt padniętych wtryskiwaczy i problemów z osprzętem. Jednak myślę sobie że to auto z końca lat 90, wtedy jeszcze malo kto umiał odpowiednio traktować Common Raila w Polsce. Czy piszą tylko skrzywdzeni przez los, czy to faktycznie parch? Relacja cena/rozmiar/możliwości kusi. Nawet biorąć pod uwagę regenerację dieslowej aparatury. Ale jak to ma się co chwilę sypać, to już lipa

> wpisywac porsze mi tu model aut z napedem FWD wyposazonych FABRYCZNIE w szpere (nie interesuje mnie > elektroniczne protezy) > powiedzmy zakres lat 90-teraz > w brew pozorom duzo ich nie ma > mi do glowy przychodzi tylko: > lancia delta 2.0T > mazda 3 MPS > Honda Civic Type R jakas limitowana wersja > Renault Megane RS jakas limitowana werjsja > Ford Focus RS > co jeszcze? Hyundai Accent I w wersji na rynek Kanadyjski ;-p Z powaznych aut dodalbym Leon Cupra R Astra OPC (aktualny model) Golf GTI (aktualny model w konkretnej wersji) Aktualny Leon Cupra Opel Corsa Nurburgring Edition Honda/Acura Integra Type-R Honda Accord Type-R Wydaje mi sie ze Civic 1.8 VTI w wersji 5d z poznych lat 90' No narazie wystarczy

Ja miałem (i nadal mam gdzieś w piwnicy jak chcesz kupić) 2x22cm halogen WESEM + listwa mocowana do rynienek. Jeździły w offroadzie na dachu i skutecznie przerabiały noc na dzień tak w lesie, bagnie jak i podczas brodów przez rzekę :-) Teraz leżą i czekaja na dobre czasy. Wniosek jest taki że WESEM świetnie działa, kosztuje 25% tego co Hella i wspiera polski przemysł

> Hej. Sporo mnie czasu nie było bo byłem z córą w szpitalu. A więc do rzeczy > 1. KTM Adventure 990 > 2. > YAMAHA XTZ 1200 Super Tenere > 3. BMW F1200GS > Fotki poglądowe. Co myślicie o tych sprzętach? Który lepszy jako uniwersalne moto?? Ktm jest najbardziej uniwersalne bo jako jedyny jest naprawde przystosowany do offroadu i tym samym jezdzi po wszystkim. A dla mnie to wlasnie jest moto uniwersalne :-)

> supermoto w stosunku do enduro ma troche inny zawias, mniejsze kolo przednie, szosowe opony, > mocniejszy przedni hamulec > enduro to offroadowiec z homologacja drogowa > cross to motocykl wylacznie do upalania w terenie poza drogami publicznymi Poprawka: supermoto moze miec opony szosowe. Tradycyjnie hypermotard wywodzi sie z wyscigow asfaltowo-szutrowych. Taki motocyklowy rallycross. :-)

Poczytaj forum Junaka. Nie jest to motocykl dla kogoś kto chce tylko lać i jeździć. Poza tym większość ludzi po roku-dwóch sprzedaje. 320ccm, to jednak niewiele na ciężkie moto, nawet do jazdy spacerowej. Ja się przymierzałem, przymierzałem do tego Junaka ...aż w końcu kupiłem Shadowke 600-tke. I teraz sprzedaje bo mi 600 nie wystarcza > Bo strasznie mi się wizualnie ten motocykl podoba, tylko czy przy wzroście 190 będzie na mnie ok? > Wiem, że to pół-chińczyk, pół-coś tam, ale mnie to jakoś nie odstrasza...

O matko Niezły bullshit w tym w opisie. Patrząc na zdjęcie to chyba nawet amerykanie się na to nie zrobili...

> Będzie przecież następca w przyszłym roku- GT86 cabrio. Ja gdzieś czytałem że w związku z popytem na GT86 poniżej oczekiwań projekt cabrio idzie do lamusa. A szkoda bo już zbierałem w śwince skarbonce

> Witam, > posiadam od niedawna Tucsona z napędem 4x4. Ostatnio zauważyłem, że po włączeniu 4WD Lock auto ze > skręconymi kołami ciężko mi rusza - jakbym miał zaciągnięty ręczny. > Coś się zepsuło, czy tak ma być? Wcześniej jakoś nie zauważyłem takiego zachowania Na zblokowany, dyfrze nie powinno se jezdzic po asfalcie a tym bardziej robic manewrow typu zawracanie. Porownaj z luzna nawierzchnia. Na asfalcie powstaja bardzo duze naprezenia w ukladzie ze wzgledu na roznice predkosci kol przednich i tylnich.

> Kupiłem Epice pod koniec zeszłego roku. Benzyna 2007r. Na szczęście udało mi się ją pogonić bez > strat pieniężnych. Czytałem dobre opinie na tym forum. > Niestety po zakupie jak zobaczyłem po jakimś czasie jak go łapie korozja to byłem w szoku. zacząłem > wertować Internet i na wielu innych forach branżowych bardzo dużo wyczytałam o tym jak je > biorą purchle rdzy. Kupiłem z przebiegiem 95000 sprzedałem przy 11000. W zawieszeniu łączniki > były do wymiany i jakieś gumy z przodu. Potwierdzam klamki wytarte od wewnatrz ale skora i > reszta wnetrza wyglądała jak nowa. Teraz tak z ciekawości jeździłem obejrzeć kilka młodszych > Epic. Wiedząc gdzie mam zaglądać to w 3 na 5 już były małe ślady Purchli. Wiadomo co będzie z > tym po dłuższym czasie. Dodam że moje auto nie było bite. Nawet pod czujnikiem widać jak mają > cienką wersje lakieru. Ze znajomymi odnieśliśmy wrażenie jak by robili je bez ocynku. Oglądaj > dobrze. Bardzo nie chciałem jej sprzedawać, jeździło się znakomicie. W benzynie pracowała ta > równiutko i cicho. Zostały mi tylko zdjęcia z aukcji na pamiątkę Dzięki za ciekawy komentarz. Też jestem ciekaw gdzie tych purchli szukać.

Odgrzewam temat jako że powróciłem do koncepcji zakupu tego auta. Może z przebiegiem czasu i km pojawiły się jakieś ciekawostki? Auto ogólnie ma opinie mało awaryjnego. Pojawia się tylko temat padających piast przednich kół. Może ktoś nadal śmiga Epicą i ma nowe uwagi. Jak z korozją?

> 9015 Aha. No to lepiej szykuj się na nastepne.

> mam 1,6 126KM po lifcie i: > 1. żarówka przepaliła się jedna > 2. co do głośności w trasie, ja mam skrzynie 5MT i na autostradzie przy 160-170km/h było głośno, > przy spokojnej jeździe 110-120km/h uważam, że jest całkiem OK. klekotem nie jeździłem więc > porównania nie mam. > 3. spalanie po mieście, średnio 9,5l/100km latem do 12l/100km zimą. Ale to wina stosunkowo krótkich > pokonywanych odcinków i mojej nieco ciężkiej nogi. Dzięki. A ta jedną żarówka to na jaki przebieg?

> Podczepiam się pod pytanie. I czy faktycznie w trasie jest tak głośno? Diesel 1.6 jest praktycznie > niesłyszalmy a nt. benzyny 1.6 są odwrotne opinie... > I czy w wersji po FL też notorycznie przepalają się żarówki, czy rozwiązali ten problem? Nikt nic nie wie?

> bez przesady. neoklasyk ala Zephyr i Honda CB750 zadałby szyku na bulwarze (chromiki są, klasyczna > linia jest) i nie zamulał tak jednocześnie jak armatura. Nie potrzeba od razu sporta. > Starcza to może być przypadłość zdrowotna "Wystarcza". Rozwiązanie dla mnie to Power Cruiser. Np Yamaha Warrior. Ale to za parę lat. na razie cieszę się z nabycia ładnego choć niezbyt szybkiego cienia i patroluję miasto w kulturalny sposób

> To wybrałeś zły motor,bardziej pasuje tobie ścigacz. > Na miasto mi 250 starcza. > . Nie kolego. Mi zdecydowanie bardziej pasuje chopper, gdyż motocykle sportowe mi się niezbyt podobają, o pozycji jeźdźca nie wspominając. Tylko że po prostu lubię mieć co odkręcić. Nie brakuje chopperów o dobrych osiągach.

A co mi tam. VT600 99' z oryginalnym przebiegiem 20 tyś km.