Lisek

> Już wiem, czemu Passaty są bezawaryjne. Po prostu mało jeżdżą. > Na dowód przedstawię wyniki mojego badania > Są to średnie przebiegi w danym roczniku z próbek aut VW Passat z aukcji promowanych z pewnego > portalu ogłoszeniowego (nb. prawie 100% to diesle): > Passat 6- letni - śr przebieg w tys . km 196 Liczniki w Pasku są wyskalowane nieliniowo sa tam zamontowane czaso-wstrzymywacze więc po 120 tys przebieg i czas nie ma znaczenia tu jest jeden z nielicznych z sprawnym licznikiem 2007 - 450 tys km

> jest nawet gorzej. Bo przecież jeżdżą samochodem i jadąc robią fotki. Nie zatrzymują, tylko potem > dostaniesz do domu pliczek rachunkow. Jak ktoś ma pecha to i kilka razy na ten sam samochód > może się nadziać podczas jednej sesji.. I bardzo dobrze... na każdym słupie drogowym zamontować i każdego karać a jak juz wszyscy będą jeździć powoli i nie będzie wpływu to karać tych co jeżdżą za wolno a jak i tych zabraknie to z dokładnością GPS-u do +/- 0,1 km a jak już wszyscy będą idealnie jeździć to prewencyjnie każdemu kto ma prawko po 100 zł/ miesiąc a co... niech nie myślą że uciekną... W takiej Szwajcarii to średnio na głowę kierowcy przypada prawie 900 euro mandatów/rok a u nas to co marna złotówka

> A Punto ma z 500? Nie z UNO...

> Zarówno 500L jak i 500X z Fiatem 500 ma wspólną tylko nazwę, a nie żadną bazę Podłogę ma od Punto...

> Z tym akurat nie mam problemów. Irytuje mnie konieczność częstego korzystania z nich. Nie wiem czy chlapacze coś pomogą .... ja nie mam ale w Stilo po założeniu nie zauważyłem diametralnej poprawy. Taki jest urok aut z "prostym" tyłem i zawsze wir powietrza który powstaje z tyłu będzie nanosił brud na tylną szybę. Tu raczej pomogły by dyfuzory pod autem które jest dość wysokie i ma dość spory prześwit....

> Dziwi mnie ich rozumowanie Europa jest przez Fiata po woli traktowana jak Brazylia... to tam przenoszone są modele... tak było z TIPO, UNO , obecnie Stilo tam produkują... Fiat zapowiada od kilku lat również Topolino - małe autko i jak na razie go nie widać... Widać, ze u Alfy dawno oczekiwane ruchy ale to wszystko trwa i trwa... ciekawe jak by zareagowali klienci BMW gdyby przez 3 lata nie byłby produkowany model 5..... A Włosi maja to gdzieś...

> A jest jakaś różnica pomiędzy 120 a 150KM w spalaniu czy pomijalna Nie umiem odpowiedzieć na to pytanie... jak widzisz ja mam jedno z najmniejszych spalań a mam 150 KM wersję... spalanie bardziej zależy od kierowcy i rodzaju tras niż od auta. Raczej powiedział bym, ze pomijalne > Ja szukam czegoś z 2008-2009 więc rozumiem, że problem z klapami mi odpadnie? A jak jest z DPF czy > każdy silnik 150KM go ma po 2007? Klapy nie będą cie dotykać a co do DPF-u to jesli auto sprowadzane to na 99% będzie miało. > Pewnie przyjemność z jazdy jest duża, ale to za duży wydatek a i mało spotykana wersja na rynku. Ja tylko raz jechałem 2,4 ale jak dla mnie była za ciężka... zazwyczaj 150 KM maja coś koło 165 KM a 2,4 maja 185 KM więc różnica nie jest wielka w mocy bardziej odczuwalna jest w momencie obrotowym... na autostrady > Mam jeszcze pytanie czy silnik 120 KM daje się łatwo chipować i ile można z niego wycisnąć > bezpiecznie? Daje się tak samo jak każda inną wersję MJTD ... cudów nie ma bo ten silnik ma inna konstrukcję niz 16 zaworowa 150 KM wersja choć część rzeczy jest niby wspólna .. pod 145 KM z tego co widziałem... tu radzę skontaktować się z CINEK-iem on je dłubie więc powie jaka jest opcja z wycięciem DPF-u / chip / wywalenie EGR- u dla chętnych > Jak się jeździ z moca 120KM, czy nie jest to za mało? > Rozumiem, że nie jest to duży koszt Nie jeździłem ale w Dieslu nie moc jest ważna a moment obrotowy a ten jest niezły... moc jest potrzebna by zamykać budziki a to nie zawsze jest nam wszystkim potrzebne

> Pożyjemy, zobaczymy, wszystko zależy od przyszłej polityki modelowo-cenowej Fiata. Europa kupuje teraz małe auta z małymi silnikami emitujące mało CO2 a Fiat zamiast je produkować w Polsce to wywala na bruk 1500 pracowników... Zrobili by na bazie podwozia Pandy coś 3 drzwiowego bardziej opływowego i tłukli by 300 tys/rocznie a tak rynek nie śpi ... Dacia rośnie w siłę ...

> No i po przeczytaniu tego wszystkiego poszukałem w necie i kupiłem Psika.... Test z Auto Świata... i coś z motoru

> Tadaaaaam :D Poczekamy zobaczymy... na razie to nie ma się czym specjalnie pochwalić w ofercie a w autach małych 3-drzwiowych nie widać go od dawien dawna .. 16 do 2016 w tym 3 to 500-tka ... w tym czasie sama Skoda wypuści kolejną wersję Octavii, Fabii, i kilku innych modeli które właśnie wchodzą do sprzedaży

> kwas cytrynowy ma jedna wade - lubi po nim zostawac dziwny osad/nalot Zawsze po nim zostanie nalot który nie będzie łatwy do wypłukania

> Macie może jakieś realne dane dotyczące spalania? Każde jest inne ale oscyluje w granicy 7 litrów dla ON.... Jeśli chodzi o silniki to 1,9 MJTD w wersji 120 KM będzie najmniej stwarzał kłopotów ( brak klap wirowych ) następnie 1,9 MJTD 16V 150 KM ale po 2007 roku z modyfikacjami klap i ostatni to 2,4 MJTD 200 KM ... duży i ciężki silnik z 5 garami i mocą realną na poziomie 185 KM dający dużo satysfakcji z jazdy po autostradach i mający największy apetyt na ON dochodzący do 12,5 Litrów ON... Bolączką wszystkich są zawory EGR które należy czyścić/przeglądać co max 20 tys km ale można to zrobić samemu Do tego należy sobie jeszcze dodać, że filtr cząstek stałych pochłonie dodatkowo jakąś porcję paliwa ( +0,4 ) i automat kolejną porcję paliwa ( +0,7 )....

Ważne aby kupić je firmowe bo te niefirmowe W5W bardzo szybko czarnieją od środka i jest

> uwazam za otwarty > Jeszcze tylko 3 dni do pracy i 14 dni wolnego ja to mam przekopane...

> A z tym metanolem to podobno nie ma co przesadzać - ostatnio jeden student pytał profesora chemii z > uczelni i podobno nie ma się czego bać. Dokładnie to samo mówią Czesi

> możesz wcale nie wymieniać tylko filtr za kilka lat zdaj relacje Kolega w pracy nie wymienia... stwierdził ,ze taniej jest wymienić auto średnio zajeżdża co 2 lata ...

> Domyslam się > Ciekawe jak Ruscy na Syberii sobie z tym radzą Nie używają bo nie muszą... Jest tam znacznie mniejsza wilgotność powietrza a przy -30C / -40C nie ma problemu...

> A zamierzasz to pic? Poza tym metanolu jest niewiele, wiekzośc stanowi alkohol etylowy który jakby > co neutralizuje metanol. No chyba że będziesz cały czas psikał podczas jazdy > jakis tekst > jakis tekst1 Alkohol jest wdychany przez kierowcę więc co to za różnica... można się świetnie upić nie pijąc ani kropelki tylko wdychając... np w Saunie - najlepszym przykładem są moje doświadczenia z w tym roku.. używam tylko płynów zimowych i jak latem przypłynąłem z Szwecji promem po zastosowaniu 2-krotnym spryskiwaczy bo mi szyby zaparowały od zewnątrz i po 300 metrach od ruszenia miałem kontrolę i alkomat wykrył zawartość alkoholu.... druga kontrola na ustniku już nic nie wykryła... więc nie chce aby mi to wypalało szarek komórki... muszę sprawdzić bo w tym co mam to chyba jest więcej niż 3%

> raczej jest to problem mniejszej popularnosci paliw "premium" w dzisiejszej "terazniejszosci > finansowej"- dluzej stoja w zbiorniku, wiecej wody itp, itd. Niestety tak.... z 3 lata temu złapały w 3-wsi mrozy do -26C i jadąc na ON ( a przejecałem z 30 km ) z Auchanu postanowiłem zatankować Super V-Power z Shella no i tak jak zatankowałem tego Superowego ON tak po 150-300 metrach juz dalej nie pojechałem Od tego czasu leje zawsze dodatek SKAYDD czy to zima czy wiosna czy lato ... bo nie tylko zmniejsza temp krzepnięcia ON ale i konserwuje/smaruje układ CR...

> No w mojej mieszczą się spokojnie ze dwa ciała, w tej nowej na luzie ze trzy, albo dwa i zakupy Więc będzie cieszyć się świetnym wzięciem szczególnie w kolorze czarnym i kombi w śród firm pogrzebowych... I jeszcze ktos gotów powiedzieć: Całe życie jeździł Fiatami a w swoja ostatnią drogę rodzina wysłała go skodą Jest budowana na bazie nowej płyty - modułowej która będzie wspólna dla modeli VW ( od Polo do Passata ) więc łatwa do przedłużenia

> "platforma MQB" - nowy wynalazek VW (zastosowany dotychczas w nowym Audi A3, VW Golf VII i Seat > Leon). > Platforma MQB to zestaw modułów, który ma być wykorzystywany w samochodach różnych klas - od Polo > do Passata No to koncepcja bardzo ciekawa.. budowa z modów podwozia. Szybko można modyfikować bez zbędnych kosztów..

> I Psik Psik No i po przeczytaniu tego wszystkiego nadal nie wiem co kupić... coś po czym nie oślepnę wdychając i nie wypali mi ostatniej szarej komórki i coś co nie zniszczy mi wycieraczek BOSCHA i lakieru i jeszcze nie zamarznie do -15c i nie będzie śmierdzieć...

> Już widziałem, całkiem ładny samochód jeśli tylko będzie tak udany jak poprzednie wersje - polecam > Uszczypliwcy Eeeee zazdrośnicy i tyle jest znacznie wieksza od poprzedniczki.. ciekawe jakie ma wymiary i na jakiej płycie jest budowana.. podobno ma 590 litrowy bagażnik

> Witajcie > Mam do Was tu obecnych pytanie: Czy ktoś zmieniał panel klimatyzacji z manualnego na dwustrefowy? Jest to nie tylko panel... praktycznie taka wymiana wiąże sie z wymiana całej wentylacji - Jak duza to modyfikacja można poczytać na stronach Fiata Stilo... to mniej wiecej obrazuje zakres prac...

> Rowerem... > Cholercia, teraz nie znajdę, ale mam foto Vmax na liczniku 112 km/h. > Kolega z ogonkiem wwl chyba z radości teraz w majtki popuścił... Może to to zdjęcie