jardo

Ja bym skasowal blad i patrzyl czy nie wyskoczy ponownie

Wielkie dzieki

> na schematach czujnik poziomu cieczy łączy do masy pin 10 (złącze XE2) modułu pod maską za pomocą > kabla brązowo - zielonego. > brat dzięki a miałbyś taki schemacik?

> Czujników poziomu płynu chłodniczego w AH nie było. no to moze źle ujalem czujnik braku plynu

Wiecie moze gdzie podlaczyc kabel od czujnika poziomu chlodziwa? Mam wlaczone powiadomienia ale nie mam podlaczonego czujnika, kabla tez nie mogę zlokalizować, chyba nie ma.

Sprężarki stosowane w autach są sprzęgłowe i bezsprzeglowe, mechanik od klimy powiedział że ta bez cały czas pracuje nie da się jej wyłączyć tylko włączając klime steruje się ilością przepływu czynnika przez nią więc nie na obawy że zimą zardzewieje nie używana prawda to? Chociaż czytałem na ten temat i chyba na rację,

Mam też mikody z klockami Bosch już drugi rok, nic nie bije i nie piszczy następnym razem też takie kupię a cena jest przyzwoita

Potrzebuje opis pinow złącza sterownika silnika, ktoś poratuje?

Nie no jak masz na 0 to długich nie włączysz, palą ci się mijania ale to jako dzienne to tak jak byś miał wyłączone światła a żeby włączyć długie to musisz włączyć światła mijania czy to ręcznie czy to przez pozycję auto ale zobaczę u siebie jak to jest edit: sprawdzilem i jest tak jak napisalem

Opcomem wejdz w uec i włącz wariant 5 świateł a wyświetlacz ustaw na automatyczne w ustawieniach w menu radia powinno być tak jak miałeś wcześniej

odkrec srube od strony nadkola ta górną i wtedy spróbuj wcisnąć zderzak

> Nie. To wszystko jasne Dzięki

> Tak. To znaczy, że na kołach nie ma wpustów. Wały ustala się przyrządami. a czy koło zebate na wale głównym też jest pływające?

> ale sam nie wiem czy zrobisz bo musisz mieć blokady bo koła są pływające... a czy w 1.4 xep też są takie pływające koła i co to znaczy?

Jak widać łącznik może trochę podnieść ciśnienie, u mnie jak był uszkodzony to na wertepach skrzypial, mechanik postawił diagnozę że to przekładnia kierownicza, a wystarczyło złapać go ręką i obracać w jedna i druga stronę

No właśnie to są takie usterki gdzie problemem może być jakąś banał, u mnie występuje problem też z sonda ale za katem. Sonda wymieniona na nowa instalacja sprawdzona ok brak lewego powietrza i sobie dałem z tym spokój, może kiedyś mnie coś olśni

A ok to jest uec. dzięki

Ze schematu x125 gdzie się konkretnie znajduje w aucie?

> Może mechanik, o którym wspominałeś skutecznie "przedzwonił" obwody. Oby tylko kabelek się urwał, > bo ja jakiś moduł padł, to będzie kosztować. > Proponuję posprawdzać, gdzie jest zanik napięcia - masz schemat, masz nr pinów, masz kolory > przewodów. X131 to moduł tylny, chyba REC się nazywa, a X125 to moduł elektroniczny pod maską > silnika. > Pozdr. Myślę ze spartaczył robotę wezmę się za to teraz sam dzieki pozdrawiam

Jednak przełącznik jest sprawny, problem jest w komunikacji, komp go nie widzi, po skasowaniu błędu stop święci się cały czas przy wlaczonym zapłonie, przy wyłączonym działa normalnie, dopiero po pojawieniu się błędu stop działa jak powinien, gdzie leży problem? Czy może nie być styku na wtyczkach do sterownika silnika?

> Posprawdzaj sobie napięcia na pinach tego przełącznika przed i po naciśnięciu pedału, kolorki > przewodów powinny pomóc. Ja obstawiam błąd na linii 3-4. > Pozdr. ok dzięki

też mam taki , centralka już odłączona, padł i wyłączal pompę paliwa

błędy P0571-08 usterka obiegu przełącznika świateł stop B0655-5A nieprawidłowy sygnał obwodu włącznika świateł hamulcowych U2100-00 brak komunikacji z magistrala CAN(dużą szybkość) po skasowaniu błędów przy ponownym pojawieniu się błędu na wyświetlaczu zapala się kontrolka auta z kluczykiem czy tak ma być?

> - upewnij się, czy nie świecą cały czas (bez naciskania pedału) > - może w AH zrobili tak, że trzeba skasować ten błąd Techem, nawet, jesli nie występuje (jak > airbag)? > PS. ten błąd ma jakiś numer? > Pozdr. Nie nie świecą się cały czas, działają prawidłowo, podlacze później opcoma to zobaczę numery błędu, jak wcześniej sprawdzałem w blokach pomiarowych to przy naciskaniu hamulca przełącznik nie reagował było nieaktywny

Bezpieczniki sprawdzone są ok, zastanawia mnie tylko to czy nie jest coś namieszane przez mechanika? Pojechałem żeby sprawdził sondę za katem i przedzwonil instalację aż do sterownika silnika, sprawdził powiedział że jest ok oczyścił jakies zasniedziale styki przy sterowniku i po wyjeździe za bramę pokazało błąd. Mechanik stwierdził że to czujnik, mam mieszane odczucia tej usterki, tym bardziej że kontrolka usterki się nie już nie zapala po uruchomieniu silnika tylko pokazuje błąd przełączniki stop