sherif

Tzn co odliczam ? Z tego co widzę moja firma co miesiąc dostaje fakturę od f leasingowej za ratę auta (serwisowa + leasingowa) + paliwo.

U mnie spada. Jak jest zimno i silnik jest wychłodzone to jak ruszam to też zasięg potrafi być inny niż dzień wcześniej. W Skodzie mam podobnie ruszam i na podstawie jazdy wylicza zasięg, problem jest jak jeździ się po mieście gdzie EV zużywa mniej i wyjedzie się na trasę gdzie zużywa znacznie więcej, czyli dokładnie odwrotnie niż spalinowe. Aczkolwiek system na tyle dobrze to liczy, że można na nim polegać. Po nocy na zimnym parkingu zasięg podobnie jak w noPb też potrafi spaść, bo wszystko jest wychłodzone.

Właśnie dzwonili, że jakiś uchwyt trzymający przełącznik od biegów czy jakoś tak. U mnie sam przełącznik padł i był wymieniany ciekawe czy mam jeszcze jechać czy nie .. BTW. Jeszcze nikt nigdy nie dzwonił do mnie tak często w tych sprawach

Coś nie bardzo bangla top: https://www.auto-decibel-db.com/top_10_quietest_cars.html U mnie tj powinno być. Auto na trasy jest bardzo ciche, nawet do ok 200kmph, auto miejskie (EV) jeszcze cichsze w swoim środowisku. Auto weekendowe jest głośne, nawet na wolnych obrotach . Od rankingów nt głośności wolę własne odczucia .

Tak, umowa jest leasingowa. To nie odlicza się jakoś rat, niezależnie od wartości auta ?

Typowy wynajem. Nie rozumiem w czym problem jeździć "cudzym" autem. Odpada za to sporo problemów.

Rodzice mają podobny problem + wjazd pod górkę. Przed ruszeniem kontrola lusterek, potem je składają i jadą patrząc na kamerę cofania(wyjazd prosty). Jak przód przejdzie znów są lusterka. U siebie mam łamany wyjazd i próbowałem naklejać folie lustrzane - nie zdało to egzaminu. Wyjeżdzam przy ożyciu lusterek, kamery i czujników.

U mnie ostatnio minęły 2lata, więc umówiłem się na przegląd. Sama obsługa w Skodzie .. jak w Tesli. Nic się nie dowiedziałem, dali niby wydruk, że wszystko sprawdzone, usterek brak. Hamulce tył przeczyścili, nie wspominali o akcji serwisowej. Pytałem o sprawdzenie stanu baterii to w biegu dostałem kwitek z testu aku 12V . Auta nie umyli, bo "w miarę czyste jest i jest zimno"

Czasem się udaje. U nas w robocie gdzie jest wspólny garaż nawet do tego zachęcali aby być eco. Nawet jakieś gniazdka dołożyli specjalnie. Aczkolwiek jakoś większego zainteresowanie tym nie było. Zwykle ładował się jeden plugin. We wspólnocie mieszkaniowej też tego nie widzę .

Tak ale ludzie piszą, żę to teoria i przez tyle lat stosowania róźnych płynów nic się nie dzieje. Większą szkodę robi woda.

No widzisz, podobnie czytałem na US forach, ale to też nie jest tak że wszystko szkodzi. Czasami bardziej szkodzi zwykła woda i jej kamień. Część ludzi to olewa i jeździ latami. Tym bardziej, że i tak dochodzą inne problemy konstrukcji tamtych lat, jak m.in stanie w korkach i wydajność układu chłodzenia. Moja 50letnia chłodnica była ok, była OEM, co z tego jak była drożna jak po chwili gotował się płyn.

Przy takich przebiegach tylko szybkie ładowarki, względnie wallbaxy w domu, ale nadal się to czasowo średnio spina. Może w takim Amsterdamie, gdzie Tesle jeźdzą na Taxi i mają szybkie ładowarki to da radę .

Przerabiałem podobny temat do klasyka, w końcu odpuściłem bo mój mechanik powiedział, że kiedyś to i na wodzie sporo jeździło, więc nada się każdy. On leje ten Prestone. U mnie przynajmniej odpada problem widoczności, bo nie ma zbiorniczka przelewowego .

To znów zależy, jak porówna się zużycie w dużym SUVie vs rata elektrycznej Dacii to może ... Wspólnota to najgorsze co może być, ludzie i bez tego nie potrafią się dogadać i są pełni zawiści. 100kkm rocznie EV to IMHO b. mało realne w pl.

Zależy od przebiegów i długości "wieczoru". Jeżeli ktoś odstawia auto do garażu o 18 i wyjeźdza o 8 to mamy 14h. Ładowarki pokładowe biorą 2.3kW. Czyli auto może przyjąć 32kWh, odejmują straty i zaokrąglając mamy do dyspozycji prawie 30kWh za wieczór. Takim eUp styknie bez większych problemów na ok 200-250km jazdy. Taką Mazdą na ok 150km. Do miasta i okolicy większości to styka.

Imho bardziej to zależy od warunków lokalnych no i samych rodziców czy mają czas i chęć. Kiedyś było to normalne (w moim otoczeniu), że uczyło się na aucie rodziców czy dziadków. Jak nauczyłem się jako tako jeździć to odprowadzałem auto rodziców spod bloku do garażu bocznymi kanałami .

Jeżeli montowałeś ostatnio i nie masz jeszcze wiedzy jaka jest produkcja to lepiej poczekać i podjąć decyzję po pierwszym roku jak rzeczywiście będziesz miał nadwyżki. Ja też się zastanawiałem czy podpiąć się pod CWU - mam łatwo bo mam zbiornik z miejscem na grzałkę, ale póki co to zbrakło mi kWh. JEżeli masz zbiornik na wodę zintegrowany/zabudowany i nie da się dostawić grzałki to można bawić się w zewn bojler i sterować tym tak aby wykorzystywać max energię podczas produkcji. Są zawory trójdrożne sterowane elektronicznie, do przestawiania źródeł.

Sprowadź sobie znacznie starsze i zarejestruj na żółte blachy. Wtedy nikt się nie czepia i nie sprawdza spalin . Kolega jak sprowadzał auto to przerabiał m.in światła, bez tego nie przeszło by badania. Nie bez powodu gro sprowadzanych aut jest z pochodzenia EU, gdzie można sporo rzeczy przestawić.

Jak nie masz mega małych okien to te dziureczki dają sporo świata. Całe południe Europy tak funkcjonuje w sezonie letnim . Zabezpieczenie antywłamaniowe to nie jest, chyba że przed jakiś mega amatorem. U mnie wstawiała firma od okien, razem ze stolarką.

Tzn oślepił Cię będąc za wierzchołkiem (oboje mieliście pod górę), czy byliście w jednej linii ? Automat wykrywa światła dość szeroko nawet za zakrętem jak jest otwarta przestrzeń czy z ulic poprzecznych. Światła uliczne nawet z wyprzedzeniem powodują zmianę świateł.

Tak twierdzi Subaru ? Co prawda nie w Aso ale w serwisie Subaru wymieniałem tj piszesz. Tam jest olej wspólny z dyfrem.

Sam od wielu lat nie zwracam na to uwagi, z powodów jak piszesz. Niektórzy niestety podchodzą do tego zupełnie inaczej. Zmiana pasa przy dużym ruchu a celowo blokowanie możliwości zmiany pasa to dwie róźne rzeczy. Choć oczywiście idiotów można spotkać wszędzie.

Tak, jak mam filtr kolumnowy ze złożem węglowym Pyrolox. Smaku nie zmienia ale usuwa to czego mam zbyt dużo w wodzie jak mangan czy żelazo. Mogę poszukać, ale to lokalna hurtownia hydrauliczna. Lepiej chyba będzie jak znajdziesz lokalną firmę od filtrów która zna miejscowe warunki. U mnie kamienia w wodzie nie ma za dużo, filtr wyłapuje głównie żelazo którego mam x5 przekroczoną normę. Do filtru który mam można podłączyć moduł z zewn zasobnikiem soli do zmiękczania wody ale jeżeli komuś zależy jedynie na zmiękczeniu wody to chyba lepiej zastosować sam zmiękczacz. Tak czy inaczej warto wyjść od analizy wody, żeby rozpoznać czy wystarczy sam zmiękczacz czy trzeba też coś wyłapać.

Łatwe dla Ciebie i łatwe dla potencjalnych świadków zdarzenia, których możesz być autorem .

To wrzuć może być na priv. Dealer przy importerze twierdził inaczej.