sherif

> ELM 327 BT - lista > lub > Taki - kablowy > Bardziej chodzi mi o odczyt błedów, bo żeby kasowało błędy czy inne checki to już mi się nie chce > wierzyć, a może się mylę? Dobre to w ogóle jest? Tak, mam ELM 327 BT, ten biały, najmniejszy z interfejsów. BArdzo fajna sprawa, połączenie bezproblemowe m.in z Torque na Androidzie, odczytuje parametry, błędy (choć czasami źle je interpretuje, ale to wina programu). Bez problemu też je kasuje. Mam jeszcze kablowy, dedykowany do Subaru, ale od czasu ELM, nie chce mi się jego używać, łatwiej połączyć się do tel. Jedyna wada to jest tak mały, że w niektórych autach jest problem z wyciągnięciem, jak jest gniazdo głęboko obsadzone.

> Nowy z salonu dla ojczulka - co byście polecili. > W obu przypadkach silnik 2.0 benzyna, 4x4. Moj ojciec od roku jezdzi Sportagem 2.0i, automat, niestety FWD. Generalnie jest bardzo zadowolony, auto mu sie podoba, jest wygodne, bardzo dobrze wyposazone (ma wersje full bez szyberdachu). Jedynie co mu sie mniej podoba to spalanie, trasa ok 9,5l, miasto (male) ok 11l. Ja zauwazam troche wiecej minusow: wolny automat, co w polaczeniu z 2.0i daje kiepskie osiagi, malo wyczuwalny i jak dla mnie nadpobudliwy ukl kierowniczy. Reszta ok, wygodnie sie jezdzi, dosc przestrzenny, calkiem przyzwoite audio, no i ladny design Jezeli natomiast porownujesz dwa blizniacze auta: ix35 i Kile to mysle, ze to glownie kwestia gustu.

> czyli jakies wieksze wozidlo do miasta i 2 razy w roku na wakacje z bezproblemowa automatyczna > skrzynia biegów i mozliwoscia przyszłoego LPG, pojemosc silnika 1.2-1.8, powyzej 90KM > rocznik bez znaczenia, ważniejsza jest dla mnie: > - odpornosc na ruda > - klimatyzacja > - trwale zawieszenie > - bezawaryjna Automatyczna Skrzynia Biegów > - podatnosc na LPG > moje typy: > Astra G 1.6-1.8 16V > Civic VI 1.4-1.6 > co jeszcze? Impreza Spelnia wszytskie pkt, po za pierwszym. Tzn sam samochod jest w miare odporny, ale nie wytrzymuja tylne nadkola, na szczescie do zrobienia za kilka stowek. MOj brak taka kupil My02, za 11kzl. Jezdzi zadowolony juz rok i bezawaryjnie, oczywiscie na LPG

> Data na piśmie nie jest wiążąca? Jeżeli chodzi Ci o pismo - rezygnację z polisy to jak najbardziej. Ja tak miałem, sprzedałem auto i dogadałem się, że jak sprzedający kupi OC+AC to wypowie pisemnie u mojego TU (rozumiem, że włąśnie o wypowiedzenie chodzi). Po tygodniu od sprzedaży dostałem info, że wypowiedzenie wysłane, po 3 tyg dostałem $$ za pozostałe 9 miesięcy (od daty na piśmie), opłaconej składki OC Jeżeli nie dogadałbym się ze sprzedającym, to niestety on miał by polise do końca umowy a ja nie dostałbym zwrotu.

> W subaru wiem co śmierdzi jak się trochę poupala lub długo pod górę jedzie - odpowietrzenie dyfra > W BMW śmierci mi coś innego. Tylko nie wiem co bo jak tylko posiedzę to szybko znika w Subaru jest taki problem, że pod silnikiem jest duży kolektor wydechowy i jak coś kapnie to śmierdzi spalonym, nie zostawia praktycznie śladu i przez to jest trudne w zlokalizowaniu. Inna sprawa, że wycieki raczej są sporadyczne. U mnie raz olej deko w serwisie przelali i właśnie pośmierdywało przez tydzień.

> wszedzie jest suchu > mi to na kata wyglada w Subaru Ci smierdzi ?

> Pytanie do osób, które jeździły autem z tym silnikiem. Stosowany w Insigni, Malibu, AR i nie wiem > czym jeszcze. > 1. Jak jest z reakcją na gaz, poziomem głośności i wibracji, spalaniem itd? Jezdzilem wersja 160KM i 195KM (z automatem) w Insigniach (po ok 2 kkm per auto), reakcja poprawna w obu, choc kierownicy nie wyrywa. 195KM wyraznie lepiej przyspiesza, w obu czuc ze mamy doczynienia z dieslem w szczegolnosci na postoju. Spalanie: jezdzilem glownie na traasie, wiec 160KM i manual to bylo ok 6l, w 195KM ciut powyzej 7l (trasy to 70 % krajowka, reszta ekspresowka). Jak dla mnie rewelacyjny wynik jak na ta mase i moc. > 2. Czy występuje szeroko rozumiany "fun" z jazdy? Jak dla mnie to nie przypadla mi jazda Insignia (prowadzenie), sam silnik szczegolnie 195KM o niebo lepszy niz kultowy TDI, jeden z lepszych diesli jakimi jezdzilem .

> Mi jazda taką octą się podobała i z chęcią bym przygarnął, ale odstrasza mnie eksploatacja turbo, > dwumasa itd... bo to jednak da po kieszeni jak się coś stanie > Kumplowi to pali w Jaworznie w granicach 6-7litrów przy rozsądnej jeździe Koledze ok 11l w miescie bierze, na trasie jak sie postara to mozna zejsc do 7l, srednia z dluzszego okresu znacznie przewyzsza 9l. Pisze tu o Pasku 170KM z DSG, jak jezdzilem Audi A4 z tym silnikiem to mialem bardzo podobne spalanie, miasto niecale 11l, trasa w jedna strone 9l, w druga 8l. IMO silnik dla koneserow

> Za 4 tys to bys kupil caly silnik albo cala skrzynie i bys nie musial nic naprawiac. Skoro na > gwarancji Ci nie padlo, to po gwarancji jeśli nie robisz w ASO to już koszty naprawy DSG czy > silnika sa niewielkie. Co znaczy niewielkie ? Jakis czas temu (ok roku) bylem w nieautoryzowanym serwisie VW/Audi w celu ustawienia zbieznosci (jest tam jeden spec co sie w Subaru specjalizuje ). Czekajac na auto slyszalem rozmowe jednego z klientow (VW) i serwisu, generalnie ow pan narzekal na tak duza cene za wymiane DSG. Serwis argumentowal, ze nie ma zamiennikow i trzeba kupic OEM. Niestety nie ulyszalem poczatku rozmowy i ceny, ale podejrzewam, ze bylo to min kilka tys PLN a na dosc mlode auto to raczej duzo. Kupno uzywki za 4kzl ? Moze sama skrzynie i dalo by sie kupic, ale silnik watpie. Takze, mimo, ze nie jest to malo, chyba tez bym takie ubezpieczenie w przypadku tekiego auto wykupil

> Bo jak już mieć brzydkie auto to niech to chociaż będzie BMW albo pokazac jakie BMW jest brzydkie

> Czyżby chińska podróbka ? hehe parkuje kolo mnie to auto To jakis ssang Muso czy jakos tak + pozytywna fantazja wlascicila, ktory nalepil z przodu znaczek BMW z tylu "x7"

> Zależy do czego porównać ten samochód do innych podobnych, pomijając juz benzyny (t i n/a), gdzie w wiekszosci nie ma tego efektu to IMO odczucia z jazdy taka Insignia cdti czy Toyota D4D pod względem są o niebo lepsze > Jeździłem Subaryną STI i Evo X 290KM więc do tych aut ta skoda się toczyła a nie jechała > Ale do normalnej eksploatacji i wożenia rodziny mowa o kombi jest idealna, niby kombi ale z pazurem > który ma umiarkowany popyt na ropę Nie jezdzilem octavia akurat w wersji 170KM, ale w kwietniu podawalem na AK ile mi spalil ten silnik w A4, dla mnie oszczednosc zadna. Jutro popytam kolege co ma od 1,5 roku Passata z DSG i tdi 170KM, bo ostatnio cos mowi, ze on takze oszczednosci na paliwie nie widzi. > Tylko oszczędność z paliwa za XXX km włoży się w turbo, 2-masę itd... to juz inna inszosc

> Kumpel ma poprzednią generację 2.0 TDI bodajże 170KM i jedzie to bardzo fajnie Taaa w połączeniu z DSG jak jeździłem to miałem wrażenie 0-1 albo nic się nie dzieje albo wciska przez chwilę i dalej nic

> Ja mam cały zestaw marek których na pewno nie kupię - BMW, VW, Chrysler. Co ciekawe GM pomimo ze mi > wiele razy podpadl, to jakoś ma u mnie słabość i nie wykluczam zakupu np. Corvette w > przyszłości. Mam tez marki do których mam sympatię i bez wahania mógłbym kupić ich produkt - > oprócz Lexusa to Infiniti, Subaru, Toyota, Honda. W przypadku pozostałych marek po prostu nie > mam żadnych odczuć - ani mnie ziębią ani grzeją. chyba mamy podobne gusta , no może wymieniłbym Chryslera na Reno Reszta jest taka blada, ani nie wadzi ani nie grzeje.

> Czemu? Z poprzedniej wersji spotyka się RSki na ulicy, więc chyba z tej też trochę zejdzie. Pytanie > najważniejsze: za ile. chyba zdecydowanie więcej widać Golfów GTI, RSa tylko raz widziałem

> Odpowiedz jeszcze raz. To nie jest proximity key. > To masz wlozyc, jak i nacisnac, zeby uruchomic silnik. Tego nie da sie wyciagnac, nacisnij znow, > zeby byla mozliwosc wyciagnac. To trochę bez sensu, albo byłby bezkluczykowy albo std. Nie zauważyłem, wcześniej, że jest tam blokada kluczyka. > Wiec jak to mozliwe, ze auto , a facet ma klucz w rekach???? > Popatrz od 50 sec ... > Dwa, jesli go posluchasz, to auto siedzialo 8 dni u dealer-a i podobno mialo byc naprawione[...] w robocie ogładma bez dzwięku , ale cuż u nas podobnie narzekają na naprawy aut z Jp, bo części długo idą. > Trzy, poszukasz forum VeeDub i to nie jest jedyny przypadek[...] Starczyło, mi raz jak sam się zastanawiałem nad Vw, ale po lekturze się wyleczyłem > Czyli np zostawiam auto, przychodzi moja... i - odjezdza ... Bezpieczne to to nie jest[...] Ozi, jeżeli to było zepsuto to ok, niech VW to naprawi, ale jeszcze raz przy keyless też tak możesz zrobić i w pewnym sensie to jest właśnie bezpeiczne. Kiedyś mi wujek opowiał (jako dowcip, bo sam zawodowo zajmuje sie silnikami , jak miał Toyote w US (nie pamiętam jaką, ale na pewno bez keyless) i raz zostawił auto z silnikiem i je zamknął. Poszedł do pracy, to, że odpalona zorientował się gdy chciał pojechać na lunch , więc dało się i kiedyś

> Ostatnio miałem do dyspozycji Peugeota 508 i tam nie było żadnej dziurki na kluczyk. W kieszeni > musiał siedzieć. Jak padnie, to pewnie trzeba wzywać pomoc drogową... > mar00ha , tak bylo w instrukcji napisane ? reno

> to gdzie sie wklada karte/kluczyk jak padnie zasilanie kluczyka? Nigdzie, zbliza sie jedynie kluczyk do przycisku - wg instrukcji. U ojca w Kile jest inaczej, bo w schowku jest ukryta stacyjka, takze szkoly sa dwie. Jezeli ta pierwsza dziala niezawodnie (ciagle sie zbieram, zeby spr ), to wybieram pierwsza opcje Edit: Zrobiłem próbę, wyjąłem baterię, działa . Nawet nieużywanym kluczykiem dało się zamek drzwi otworzyć, potem trzeba przyłożyć kluczyk, do przycisku, wcisnąc hamulec poczekać 5sek, zapala się stacyjka i odpala silnik. Jest niestety jeden minus, jak się podchodzi to nei zapala się światełko

> A co musisz zrobić aby zgasic silnik? Bo w VW wynika że nic nie możesz zrobić tylko czekać jak > skończy Ci się paliwo zgasic

> Slot na kluczyk byc musi na wypadek padu pradu w kluczyku bo jakos przeciez auto odpalic musisz. No > chyba faktycznie auto jest zepsute ale z tego co widac nie jest to usterka uniemozliwiajaca > jazde. Kazde auto sie psuje niezaleznie od marki. Nie musi, u mnie nie ma , jest tylko przycisk.

> Wychodzi coraz wiecej, szykuje sie pozew zbiorowy...... > to jest ciekawe, innowacyjne podejscie VeeDub, kluczyk nie potrzebny, a auto samo gasnie po 8h, jak > sie Diesel w baku skonczy... ale co w tym dziwnego ? W Subaru (oferowanym takze w AUDM) z keyless'em tez mam podobnie, z auta mozna wyjsc z zapalonym silnik, bedzie piszczec ale nie zgasnie. Analogicznie jak dotego, jak sie kluczyk w aucie zostawi.

> ... w wyniku uszkodzenia opony, nie żeby mieć inne koła. > Pytam w związku z pojawieniem się mody na zestawy naprawcze w nowych samochodach. O ile do samego > ZN nie jestem przekonany, bo wg mnie użycie go oznacza konieczność zakupu 2 nowych opon, to > nie wiem czy jest sens brać dodatkowe koło zapasowe. Przestrzeń pod podłogą bagażnika może się > przydać na jakieś duperele. > Ze swojej strony na pytanie tytułowe od razu odpowiadam: nie pamiętam dokładnie, ale ok. 9 lat temu > albo dawniej. ok 2004r - wrocilem na zimowce ok 2009r - zlapalem gume pod sama wulkanizacja 2012 - wrocilem na lawecie z assistance Zapasowki nie woze , spray mam ale dwa razy nawet nie chcialo mi sie go wyciagac a ostatnio jak probowalem to tak jakby w sito dmuchac

> a dokładnie na początek: SUABRU Outback 2.0D CVT > jedna ze jest bardzo ciekawa > "...– gdy kierowca głęboko (ponad 60. proc) wciska pedał gazu lub gdy mocno hamuje, > elektronika skrzyni uznaje to za sygnał, iż pożądany jest „europejski” > czyli „sportowy” tryb działania. Staje się więc ona szybkim, > siedmiobiegowym automatem, który zmienia przełożenia z lekkimi szarpnięciami, a także redukuje > biegi na podjeździe, oraz na zjeździe dla hamowania silnikiem..." > a tu caly test: http://www.motofakty.pl/artykul/subaru-outback-diesel-1.html + jeszcze jeden "test" : http://moto.onet.pl/testy-nowe/subaru-outback-specyficzny-typ-prestizu/r4f8m chyba trezba przejsc sie na jazde probna

> odnosnie 2.0 D > kolegi z pracy subaru z 2009 przebieg 130 tys wal pekl silnik kaput > podobno nie pierszy przypadek i podobno subaru zamiata problem pod dywan > *abstrachujac ze od 50 tys ciagl problemy z silnikiem a dokladniej z osprzetem i elektronika Tak, na forum sa opisane takie przypadki. W 2010 byla jakas modyfikacja i od tego czasu nikt nie pojawil sie z takim problemem. Tak czy inaczej taka wpadka nie pasuje do Subaru Odnosnie zamiatania to z tego co pisza ludzi i dzial techniczny SIP o ile auto bylo serwisowane a awaria nie jest bezposrednia przyczyna z winy uzytkownia SIP wspolfinansuja taka naprawe. Z innego zrodla - niezaleznego serwisu Subaru, wiem ze problem jest powazny, bo nie ma tygodnia zeby nie robili jakiegos diesla , problem lezy m.in we wtryskach ktore po jakims czasie zaczynaja zle podawac mieszanke (lac) oraz DPFie, ktory doprowadza do przytarcia silnika. Problem mozna weliminowac/oddalic stosujac plyn do wtryskow i kontrolowac olej.

> Nie wiem jak r6 ale moje wolnossace 2.0 r4 jest cholernie oszczędne. Bez zbędnej napinki można miec > średnie na trasie 6.x co w przypadku subaru 2.0 n/a jest nie osiągalne, ba nawt imperaz 1.5 > fwd tego nie osiągnie Ja w moim (bylym) 2.5 osiagnelem (raz ) 6,2 na trasie . Odnosnie R6 w BMW, to nawet kolega twierdzi, ze jest paliwozerny. Jezdzil tym autem wszesniej po US, gdzie auta z reguly pala mniej, a zejsc ponizej 10l bylo trudno