sherif

> Przymierzam się do tematu fotelika 9 -18 i mam do was pytanie. > Jak to w końcu jest z tym montowaniem fotelika na przednim siedzeniu ?? > Można , niemożna ?? > U mnie w aucie nie ma możliwości wyłączenia poduszki pasażera (dodatkowo jest jeszcze poduszka > boczna w drzwiach i kurtyna) - zakładam więc, że kategorycznie nie można przewozić dziecka na > przednim siedzeniu przodem do kierunku jazdy ? Spr instrukcje auta i fotelika. U mnie nie zabrania (ale zaleca z tylu po bokach), ja jedynie max odsuwam do tylu fotel i jak trzeba maly podrozuje z przodu.

> Bierz dziecko do sklepu i przymierzaj. Ja miałem Romera King Plus 9-18 kg. Raczej nie polecam. > Tapicerka pomimo tej droższej High Line, sprzyja poceniu się dziecka, fotelik ogólnie jest Poci to sie chyba w kazdym, podobnie jak dorosly. Ja dokupilem specjalna mate azurowa, wyglada jakby z miekkich zmywakow byla zrobiona. Bardoz fajna sprawa, pocenie praktycznie ustalo

> Warto wcześniej przymierzyć z maluchem - bo niektóre absolutnie nie tolerują tej poduszki... oraz pobrobowac pozapinac i odpinac kilka razy. Ja poddalem sie po miesiacu, strasznie to niewygodne bylo aha i w niektorych autach moze zbraknac pasu

> Ja jedynie porównywałem ceny w irlandii i bardziej interesowały mnie używane niż nowe. Uzywany Ct200 to chyba nie bardzo, auto jest rok-dwa na rynku.

> Witam, > Jako 2 samochod w domu. > Naped 4x4 konieczny ze wzgledu na wypady na WE. > Tylny naped realizowany przez sprzeglo wiskotyczne. > A wiec oba te samochody spelniaja ten warunek... > Cena Dustera lepsza niz Sportage... > Co byscie doradzili ??? IMO, bez porownania KIA

> Kiedys myslalem o takim, jako o uzywace, ale i tak mnie nie stac. Do tego wybor jest mniej niz > skapy - auto bardzo niszowe, wlasnie ze wzgledu na cene. Ci co maja kupic hybryde wezma Priusa > - technologicznie wlasciwie to samo, za to duzo tansze i latwiejsze pozniej w odsprzedazy. Czy ja wiem czy Prius duzo tanszy . Podstawowa wersja 111kzl, Lex od 113kzl, czyli niemal to samo. Nie porownywalem detali, ale pewnie Lex bedzie mial bogatsze wyposazenie. Porownujac tez do Priusa jest jednak ciekawszy i bardziej zachowawczy design.

Dosc sporadycznie spotykane auto na naszych drogach. Namawialem ojca na to auto, nawet powaznie sie zastanawial, szkoda, ze nie ma (nie bylo) wersji plug-in jak obecny Prius - to by go chyba przekonalo. Dla mnie idealne auto dla dwoch osob do miasta, szkoda tylko ze troche drogie. Nudne moze nie jest ale designem tez nie powala.

> znajomy mi właśnie zdjęcia z salonu w DE posłał. Wygląd wersji na 16tkach, chyba ambition jest > tragiczny. Wysokie na małych kółkach, środek... no cóż, ponoć sami Imo to same plusy , a 16" jak na kompakt to std. Ze zdjec IMo to krok na przod u Skody w stosunku do poprzednich modeli widac juz troche ciekawych linii, co ozywia nadwozie

> patrzac na ceny uzywanych skod to VX jej do piet nie dorasta .moze z wyjatkiem zafiry. To zobaczymy jak to sie bedzie ukladac za kilka lat i ile taka Skoda co kosztuje te 90kzl z dieslem + dodatki bedzie kosztowac w przyszlosci. Wiadomo im auto tansze, ubozsze, prostrze i popularne tym lepiej trzyma cena. Moze jeszcze + opinia, trend na rynku.

> A 1.2 TSI spali maksymalnie 5,0 więc różnica chyba jest ? no jest, nie ma co porownywac 1.2 do 2.0 , moj 2.5 spalil (raz ) deko wiecej przy tych parametrach (AFAIR 6,7 ) co podal kolega post wyzej, wiec jadac w takich warunkach prawie wszytskie auta malo spala Z drugiej strony jak sie bedzie cisnac takim silniczkiem w wiekszym aucie to i tak malo nie spali.

> hej, autko zyleta, tata tylko leje, myje i jezdzi, zachwyca sie tym jak malo mu pali w trasie > pewne autko tylko ten ESP OFF ale to sie zrobi, pozdrawiam ile mu pali ? Dla mojego cos kolo 8 z groszem palila ale to 80% miasto bylo. Za to terazniejszy Sportage ponizej 10l jakos nie chce zejsc

> W Europie te modele są chyba niedostępne. nie, ale np w Brazylii jezdzi tego mnostwo i powiem, ze calkiem fajnie to wygląda . U nas myślę, że na takie "outbackowe" kombi znaleźli by się nabywcy, a tak to praktycznie ten segment aut nie istnieje.

> witam! > pacjent KIA Ceed 2007 rok, od pewnego czasu u taty w aucie nie gaśnie kontrolka ESP Off. Nie > pojawia się to ciągle, czasem gaśnie czasem nie. Czytałem coś o kalibracji podczas wymiany aku > - był zmieniany w grudniu ale tata twierdzi, iż problem pojawił się przed wymianą. Na czym ta > kalibracja polega. Czy też jechać do ASO? Hej ! Jak pamietam wczesniej nigdy sie nie pojawil, a kiedys nawet go wylaczalem, ale po ponownym wlaczeniu lampka gasla. Moze warto podjechac do kogos kto zczyta bledy, moze wlasnie z racji odpiecia aku cos wpadlo ? BTW. Jak sie poza tym sprawuje ?

> Ale w tym wątku rozmawiamy o aucie w danym budżecie - stąd "tani" tdci i "droga" honda. ale mozna przeciez porownac "tani" tdci vs "tania" Honda, ubozsza ale nowsza. Duza roznica jest miedzy 2.0 i reszta z racji tej wysokiej akcyzy, ktora tez w pewnym stopniu przeklada sie na uzywane auta. > 2.0 w mk4, to zupełnie inny motor - PSA. ok , jakos od kilku lat Fordy przestaly mnie interesowac. > Kryterium jest cena. chwila a dacia i Croma byla juz

> Poziomek twierdzi co innego. Ale popatrz sobie w cene nowego, takie auto kosztuje przeszlo 140kzl. Jak sie porowna to do topowego mondeo z mocna benzyna (2.5?) to nawet pomimo wiekszego spadku wartosci Forda tak duzej roznicy w wieku nie bedzie. > Wg mnie będzie. > Mam cztery sztuki u siebie - poza przekładnią kierowniczą w jednym (wymiana na gwarancji) problemów > nie było. Te wtryski nieszczesne z poprzednich gen poprawili > Fakt, mamy 2013... > P.S. Przy okazji, bo się zakręciłem - jeżeli można za te same talary kupić rok starszą hondę, to > o.k., jestem na tak. Ale z wątku wynika, że raczej nie, więc nie wiem skąd powyższe. Imo mozna, ale trzbe sie trzymac pewnego kryterium i nie porownywac z dieslem hondy

> za tą cenę to można dwa Mondziaki kupić istne szaleństwo, 80 tys za 5 letnie auto ok, ale pewnie nie za podstawowa wersje, tylko taka co kosztuje w pl znacznie wiecej niz 150kzl, Mondeo juz jako nowe jest tansze. Jak ostatnio szukalem OBK H6, to za 2008r, czyli auto niemal 5 letnie trzeba dac prawie 80kzl, ale takie nowe auto kosztuje przeszło 200kzl. IMO co dla komu pasuje, jeden woli podstawowa wersje, ze stu paro konnym silnikiem a inny woli full wersje z silnikiem o moc pow 200KM.

> Jako że parę lat temu przesiadałem się też z lanosa na SUV-a to proponuję coś takiego . Jak wieść > gminna niesie najlepszy diesel na świecie no oczywiście w poziomie lansu nie dorównuje > niemieckiej marce najlepszy w czym kolega po kilku latach eksploatacji tego silnika stwierdzil, ze weicej diesla nie chce. A propos auta "od pracownika serwisu", kiedys z kolega kupowalismy dla niego Civika, abstrahujac od tego, ze Civik okazal sie bardzo fajny to pracownik zachwalal tego diesla, wtedy byl on jeszcze nowoscia - ok rok czy dwa w sprzedazy. Jednak przestal jak sie spytalem o awaryjnosc, no ale powiedzmy ze kazda mloda konstrukcja tak ma.

> rozrzad ~1000zł > tarcze + klocki przod ~500zł > lozysko przod ~250zł > łozysko tył ~150zl > mowa o markowych zamiennikach To oryginaly nie wiele drozej

> Trochę jeżdżę Qashqai-em 1.6 ON. > Do prowadzenia się nie mam zastrzeżeń, zawieszenie trochę hałasuje, na trasie, w zakrętach jest ok. To chyba, że tak . Ja osobiście jeżdziłem na trasie Waw-Gd takim Nissanem i : po raz pierwszy było mi w samochodzie niedobrze, auto miękkie, kołyszące się i do tego z tym motorem muuułowate. IMO znacznie lepszym wyborem byłby Forester, będzie normalnie jeżdził, lepiej niż większość std aut i małe łatwogazowalne siniki. Diesla bym sobie darował.

> Nareszcie. 2.2 ma juz swoje lata, a do tego jest za ciezki do Civica, ktory ryje jak dzik. > Dla wiekszosci osiagi zapewniane przez ten silnik sa wystarczajace i jezeli spalanie bedzie tak > niskie jak obiecuja, to moze byc najlepsza oferta w gamie silnikowej (pieklo zamarza - > najlepszy silnik w Hondzie to diesel ) > Zreszta takie glosy juz sie pojawiaja w pierwszych testach - ze to najlepszy silnik w tej budzie. Pytanie, czy tez bedzie mial problemy, jak na poczatku 2.2 , ale IMO z Civika to moze byc ciekawe zestawienie. Szczerze mowiac, myslalem, jednak, ze chodzi o turbo benzyne jak zaczelem czytac watek

fajny ciekawe jak z uszczelkami

> Toyota wysoko, a gdyby nie diesle, to statystyka byłaby jeszcze lepsza. Tak chyba mozna powiedziec o kazdym producencie, no moze poza VW

> Tak i nie. Przykładem jest Acura TSX - teoretycznie to Honda Accord, ale praktycznie zarówno jakość > materiałów wnętrza jak i bogactwo wyposażenia jest znacznie większe. Widzisz tam na prawde roznice ? IMO to te same auta z takim samym wnetrzem ale tylko z lepszym wyposazeniem, ledniejszym zestawem kolorow i bez diesli

> Przeszedł mi przez myśl ten tok rozumowania, niestety Honda w zestawieniu skutecznie ten wątek > zburzyła... No chyba, że ktoś uważa, że Honda to marka premium... to sorry, uciekam do jamki. IMO to nie ma co sie tutaj czepiac, bo kazdy ma na to inna definicje, a podzial nie jest tak oczywisty jak wzgledem wielkosci aut. Odnosnie Hondy to marka dla mnie premium nie jest, ale sam Legend jest bardziej premium niz BMW 1-ka

> Ja wiem czy 14 to dużo. Forek z tym samy silnikiem pali po mieście te 14-15. IMo duzo , ciezszy, wiekszy i z wiekszym silnikiem OBK 2,5 ma srednia z 20kkm 12,3 l lpg/100km, max co mi spalil to 14,5l ale raz i jedynie ktorkie odcinki w korkach. Wg forum, pala srednio owe 12-13, dlatego znacznie lzejsza i slabsza impreza IMO powinna znacznie mnie palic. > Nie znam barracudy. Z tego co slyszalem , ma dobre opinie. Zaproponowany mi owe wtryski do nowej H6. >Natomiast te 600 zł z porządną regulacją na drodze to dobra cena. Tez tak uwazam.