sherif

Może być cieżko, bo płytka jest gruba a tablet ciężki. Ja tak zrobiłem ze ścianą, tzn umieściłem tam ładowarkę bezprzewodową a w niej powkładałem mocne magnesy. Tablet jest w gumowym etui i ma powklejane blaszki. Także, mam jakieś 3-4mm plastiku, trzyma się ok, ale trzeba trafić, bo jak nie to się obsuwa.

Jak stare ? Bo te co były montowane w Fordach (m.in Smaxach) też padały.

Nie wystarczy. Myślałem, że VW nie podaje tego. Nie rozumiem dlaczego w elektrycznym aucie tego nie ma. Zero info o zużyciu energii.

Dlatego one do studni z kręgów się nadają, też ją słychać, więc nie zapomni się jej wyłączyć. Aczkolwiek za 100zł to i tak jest super i nadaja się do podlewania. Poprzednia 4lata wytrzymała, gdzie zostawała nawet na zimę w wodzie .

O nie, nie. W Skodzie nie działało przez 2 pierwsze lata . Potem już działało super. Odświeżało status zawsze, podawało pozycję i była cała pełna statystyka zużycia EN. Może to taka świecka tradycja VAG, tu też za 2 lata zacznie działać. To nie chodzi o miejscówkę, tylko że działa jak chce. Navi w aucie działa bezproblemowo. Pokaż jeszcze statystykę zużycia paliwa np z ostatniego miesiąca.

Apki oficjalne VW, Skoda, Volvo. Tylko w tej VW nic nie działa.

Ta aplikacja VW to jakiś żart. Prt scr to akurat można włączyć w ustawienia bo to działa. Lokalizacji brak, statystyk brak, ustawienia powiadomień nie działają przeważnie, odświeża się godzinami . Po aktualizacji zwykle dochodzą kolejne nie działające rzeczy. Pozgłaszałem problemy do supportu, po 3tyg odpowiedzieli, żeby sprawdzić gps w aucie .. teraz znów będę czekał miesiąc na odp. Skoda znacznie lepiej to ogarnia.

Teraz to prosta sprawa wystarczy na pale wpisać cenę max jak np 6.21 z dzisiaj i gotowe. Btw a gdzie ceny pradu na ładowarkach ?

Może wycieraczki byly od Fiata . Mialem podobnie w Mustangu. Pierwszy raz (w tym aucie) złapał mnie deszcz, dwa obroty i wycieraczki zatrzymały sie po drodze szyby. Idealnie na początek rajdu . Cóż po 50 latach zabrudziły sie styki w wyłącznik. Wystarczyło wyczyścić.

Blokowy U rodziców w mieszkaniu jest taki, zabudowany w szafce, mniejszy od okapu.

IMHO przesadzili to już od MY10, wtedy się moje drogi z Outbackiem rozeszły.

Wpisze pompa rusek czy ruska lub nurek. Tak je nazywają.

Coś nie tak. Sprawdź czy jest szczelna. Podpinałem kilka razy taniego ruska u teściowej. Węża ok 30m + łączniki i studnia z 4m głębokości. Bez problemu dało się tym podlewać, woda szła jak wodociągu. Przy końcówce do podlewania zasięg z 4-5m.

Spoko, znajomy ma Transportera, 3 palety wchodzą . Ja jednak jak potrzebuje coś więcej przewieść tak raz na dwa lata to wybieram przyczepkę. Na codzień wolę wygodę i kompaktową wielkość auta.

Czyli to tylko ITD kontroluje ? Dwa razy kontrolowała mnie Policja (ta sama), ale oni tylko sprawdzali pod kątem uchodźców . Auto moje wg Title i odprawy celnej, więc nie powinno być problemu.

Ja podobnie. Jeszcze jak nie było SUVów to jak wszyscy obniżali auta to ja Punto2 chciałem podwyższać , mimo że byłem młody. Mam gdzieś, że w kombi miałem większy bagażnik (V90), który się przydał może dwa razy. Za to wkurzało mnie zaczepianie podwoziem o byle kamień. Raz tak przygwoździłem w stolicy, że mnie ciarki przeszyły. Niskie auto i długość 5m robi swoje. Komfort wsiadania i wysiadania, szczelnie w mieście też robi swoje. Optymalny był Outback i XC70. Nie SUV a wyższy

To norma, nie wiem skąd oni biorą tych serwisantów. Sam przerobiłem 4ech dopiero ostatni był kumaty i pierwszy który nie mądrzył się tylko kontaktował się z producentem. Inni to wymieniacze na pałę. U ojca było podobnie, tylko na prowincji nie ma dostępu do większej ilości obsługi. Jemu podobnie powymieniano nie potrzebnie masę gratów w kotle. Kocioł niby prosty, ale potrafią się dziać dziwne rzeczy. Ostatnio np zaczął dziwnie huczeć.

4kW vs 8kW to 5% różnic strat .. teoretycznie. Z drugiej strony jeżeli ładuję większą mocą niż produkuję to tracę 20%, które pobiera "magazyn" ZE. Tak wiem, jest rozliczanie godzinowe, ale ja mam 5kW instalację, więc i tak nie wycisnę więcej. Poza tym te godzinowe rozliczenie jest jakoś dziwnie liczone. Mój system sumuje to per godzina ale zawsze jakoś inaczej wychodzi niż w ZE.

Efektywnie pod jakim względem ? Jeżeli mam produkcję 4kW i max możliwy 5kW to obecnie ładuje dłużej ale np 3kW (obecnie produkcja 3-4kW). Po zmianie przy produkcji 4kW chciałbym ładować tyle ile jest produkcja.

Z materiałów w sieci wynika, ze wersja 11kW ma 6/8/10/13/16A. Na Ali oczywiście pomieszanie z poplątaniem wszystkich możliwych wersji. Te 6A to trochę duzo przy moich PV w okresach przejsciowych. Chciałbym mieć możliwość zejść niżej w ok 2-3kW ale nie wiem czy takie sa.

Chyba dorosłem do zakupu ładowarki 3-fazowej. Może się przyda większa moc kiedy, podobno tez jest bardziej ekonomicznie ładować z 400V. To co chciałbym żeby spełniała była tania (tak do ok 700zł) możliwość wyboru pradu ładowania apka zliczająca zużycie moc do 11kW Tak, że co szanowne grono radzi zakupić ? Chciałem zakupić taką: https://pl.aliexpress.com/item/1005007907042883.html?spm=a2g0o.cart.0.0.72cd4ae4LFzi7E&mp=1&pdp_npi=6%40dis%21PLN%21PLN%20724.00%21PLN%20506.80%21%21PLN%20506.80%21%21%21%402103956a17748870648275496e372a%2112000053267292950%21ct%21PL%21835328460%21%211%210%21&gatewayAdapt=glo2pol Junsun EV ładowarka ścienna 3-fazowa 11kW ale nie mogłę rozkminić jakie ma nastawy pradów oraz z tego co widzę nie ma aplikacji, choć na nie których screenach pojawia się telefon

a mój kiedyś mówił, że to palnik z Italii .. Sam palnik jest prosty, szkoda tylko, że docieplenia nie dopracowali, bo się sypie. U mnie Termet 11lat pracuje w miare bezawaryjnie, ale już u rodziców nie ma roku żeby się coś nie zepsuło. Serwis totalnie ich nie ogarnia. Też padł pomysł wymiany, ale jeszcze bez konkretnych planów na co. Poprzedni Junkers prawie 20lat pracował bez większych napraw.

Albo kwestia samego cementu i jego proporcji. Też taki podjazd był u dziadka, popękany i nierówny, czasami płaty odchodziły.

Do czasu jak trzeba będzie to przekopać .

Jak dajesz na to trawę to co ma się nie podobać ? Nikt tego od trawnika nie odróżni