sherif

5cm lepsze było niż nic. Jak styro dobrze się trzyma to bym go nie ruszał. Przykleić oczywiście się da, tak samo z siatką + kołki. Warto przy okazji odkopać i docieplić fundamenty. W miejscach przy oknie gdzie nie dojdzie się ze stryro można dać cienką piankę.

Nie. Miałem raz kombi w dieslu i wystarczy. Chyba, że jakiegoś oldtimera .. Kilka lata temu kolega z D brał X6 w dieslu, bał się że tego potem nie sprzeda, więc poszedł w leasing konsumencki .

Czujniki to prostszy temat, czy to gazowe czy na dym. Tak czy inaczej to są jakieś koszta dla WM/SM, więc taniej jest powiesić znak. Poza tym bywa tak, że trafi się jakiś babsztyl co chodzi do administracji co drugi dzień i narzeka, że takich aut nie powinno się wpuszczać, bo to niebezpieczne.

Urząd potrzebuje papier a nie statystyki, które moga ale nie muszą udostępnić.

Prosić o okazanie kwitów za wywóz szamba.

z podłogi ? Jak gęsto ?

z którego roku ?

Dodatkowo dość szybko do odbioru. Namówiłem ostatnio znajomego na Y zamiast Toyoty PHEV, nie musiał też czekać długo. Odbiór Yka w 2tygodnie ... i nie biały

Czyli świetne dostosowanie, podobnie można pod EV dostosować .. zabronić łądowania z gniazdek blokowych

O ile tak została zbudowana/przebudowana. W starszych blokach z garażami zwykle wentylacja jest klasyczna z wyciągami pod sufitem.

Czyli niezła rzeźba. Jak mieszkałem w bloku to prościej było wywiesić zakaz.

Ciekawe jakie to zmiany w wentylacji. LPG jest cięższe od powietrza i dlatego jest potencjalnym zagrożeniem pod ziemią. Wentylacja z kratkami w suficie nie wiele da. Przy EV wystarczą czujniki dymu plus system p.poż /oddymiania.

Kolega pojechał tak Mazdą6 w 5osób do Maroka. Jednak jak miałem objazdówkę po tym kraju, to chyba nie chciałbym sam autem jeździć. Natomiast po drodze, jest dużo ciekawych miejsc do zobaczenia.

Dopytaj się w jaki sposób przystosowali garaż do LPG (jak będziesz pytał o EV). Niestety taka jest prawda o życiu u nas w społecznościach, zwanych blokiem. Też przerabiałem podobne tematy.

co to za planer ?

Gwarancji już nie masz ? Ojciec w Kii na 7letniej gwarancji robił, bo syf zachodził od środka i coraz gorzej widać było. Może zdemontować i wyczyścić.

To, że jeszcze można coś lub kogoś przewieść.

Osobiście nie spotkałem się z autem, w którym wsiadam i przez pierwsze kilometry mają słabsze hamulce (na tyle aby to wychwycić). Rozmawiałem o tym ze sprzedawcą, który odpowiedział, że TTTM. Dla mnie to trochę śmieszne w SUVie, że przed pojechaniem do sklepu muszę rozgrzać hamulce, bo inaczej działają słabiej.

Nie na tyle, żeby móc roznice.

Co ciekawe podstawa bagażnika jest identyczna. Swoją matę z bagażnika XC70, przełożyłem do V90 , pasowała idealnie. Miejsce do rolety podobne, niestety wyżej już nie jest tak samo, bo klapa ostro opada. W Stelvio bagażnik to porażka. Taa, sportowy hamulce też trzeba rozgrzać, żeby lepiej hamowały (tak kiedyś usłyszałem u sprzedawcy) .

Taka moda z tymi kombi. Wsród starszych można znaleźć jeszcze "pudełkową" bryłę. Do Outbacka pakowałem rower bez koła, bo problemem była wysokość. Znacznie lepiej wchodził do XC70, bo jest właśnie pudełkowy i miał niemal pionową klapę Wchodziły nawet dwa. Potem do V90 był już problem z wysokością i opadającą klapą. Obecnie wolę bagażnik na hak .

Nie da. Włażą wszedzie te badziewiaki. Sypiemy niebieski granulat na ślimaki. Giną od tego.

Możesz sobie mocą ładowania sterować ? Choć w przypadku 2.2kW to i tak bez sensu. Samo rozpoczęcie, zakończenie łądowania, planowanie ładowania z wyprzedzeniem, grzanie, itd to chyba każdy EV ma.

Ja mam Integra 128. Nawet nie wiedziałem, że są inne std niż Abax. 433MHz to chyba trochę urządzeń używa jak np piloty do bram.

U mnie Satel chodzi już 10lat. Czujki ruchu, dymu, otwarcia, wody, itd wszystko przewodowe. Przez ten czas 0 fałszywych alarmów, czy awarii. Dołożyłem jedynie 2 czujniki zalania poprzez Abax. Działają, nawet jestem w szoku jak długo na baterii, chyba już ponad 2lata.