Glaca

> Tak otwory od zamachu z m8 na m9, przerabiałem to 2 tyg temu. I toczyłeś je?

> Jak ma wymienić końcówki, to co się ma przejmować gumą? > A jakby miał ich nie wymieniać, to IMO użyłbym odpowiedniego ściągacza - młotek to niezastąpione > narzędzie warsztatowe ale jednak w tym przypadku ostateczność Przesadzasz z tą ostatecznością. Może jeszcze naprawiasz auto w białych rękawiczkach?

> Na to wyglada. Najwyraźniej wtedy jeszcze nie były kiczowate. Potem każdy zaczął je wkładać do czego się dało i ... się zrobiły "wieś-tuningowe"

> Nie jeździ i nie wiadomo czy będzie jeździł, bo właściciel wyjechał do Skaindynawii do pracy i > trochę tam jednak posiedzi.... Znam takiego jednego co zagranicą siedzi, 3,5 roku buduje i jakoś weny nie traci

> A o ściągaczach panowie słyszeli? nawet takim najprostszym, w formie klina, właśnie do końcówek... Dobry warsztat powinien mieć wszystko ale co młot to młot

> No właśnie o to chodzi że nie mam teraz u siebie spawarki wiec chciał bym jak najmniej przeróbek No to palio sprawdzone. Wchodzi. Najlepiej z całą pompą.

> Witam mam pytanie odnośnie serwa jakie serwo pasuje p&p do uno... A jesli nie pasuje p&p to > czy dużo było by przerabiania z serwem z seicento bo mam z kąd wymontować tylko nie chciał bym > tego robić na darmo Z tego co pamiętam to od palio 9-cio calowe nie wymaga przeróbek. Od seja to nie wiem ale na dobrą sprawę każde można założyć jeśli się ma parę narzędzi pod ręką. Ja u siebie mam ze starej cromy. Trzeba było przerabiać pedał ale... działa.

> Pany czy tłoczki ,,mowią'' juz dość ? wymieniłem klocki ham jakieś 4 tyś temu i jak sie rozgrzeją > to piszczą w czasie jazdy cały czas w zime tylko czasami sie to pojawiało teraz troche cieplej > i masakra ,tarcze po obydwu stronach ciężko sie kręcą są stare ale nie mają jakiś dużych > rantów Często też jest to winą starych przewodów elastycznych. Warto wymienić.

> Dzięki panowie > Jeszcze jedno pytanie....Kiedyś widziałem w warsztacie jak wyciągali końcówkę drążka (swożeń) ze > zwrotnicy i zamiast od dołu go puknąć to walili młotem w to mocowanie (zwrotnicę) > Tak ma być ? Tak, właśnie tak się to robi. Wali się w ucho z boku aż końcówka sama wyskoczy. Waląc od dołu możesz najwyżej skrzywić koniec końcówki i narobić sobie "bidy" a waląc w ucho ono się minimalnie odkształca i "puszcza" końcówkę na stożku. Podobnie wybija się dolny sworzeń ze zwrotnicy. Najlepiej mieć 2 młotki. Jeden jako przeciw-masę z drugiej strony.

> Dzwoni mi gdy jade pod górkę na wyższym biegu niż powinienem. Nie mam żadnych wycieków na silniku > żadnych ;D Trochę sprzęgło się sypie chyba ;D Uturbić i przestanie dzwonić

> sezon się zaczyna to trzeba w końcu poskąłdac padake do kupy > na pierwszy ogień poszła wymiana miski > jeszcze tylko skombinować używanego smoka w jednym kawałku i można składać Mam takiego smoka

> Bo to dobry rocznik był. Jeśli mnie pamięć nie myli to wlepka na gaśnicy miała 97r I zgasiła czystą benzynę palącą się na drewnianych, nasiąkniętych deskach.

> potwierdzam Dobrze wiedzieć.

> Co prawda nie do cento , ale pisze tutaj bo tu najczęściej używane. Mam rozstaw 5x98. potrzebuje > 5x100 ( większy wybór felg). Pacjent to fiat scudo. ładowność max 600 kg więcej nie będzie > wozić. Bezpieczne to czy dać sobie spokój? Ważne, żeby otwór centrujący był odpowiedni. Co do pływaków mam tylko jedno "ale" - te, które kupujemy po 10-12zł są z gównolitu i u mnie przy każdej zmianie kół jedna śruba traciła gwint

> Pany, zwracam się do Was z prośbą. Chciałbym usztywnić tył i znalazłem takie gumy usztywniające. > http://allegro.pl/gumy-usztywniajace-sprezyny-gwarancja-jakosci-40mm-i3133504031.html > http://allegro.pl/gumy-usztywniajace-sprezyny-4-szt-nie-niszcz-i3121940013.html > Możecie coś na ten temat powiedzieć, a najlepiej doradzić, które wybrać? > Czy nie warto kupować w ogóle, bo to nic nie da? > Z góry dzięki Kiedyś miałem takie gumy. Z przodu po 2szt i nic się nie działo. Z tyłu po 2 a potem po 3 i też było dobrze aż wsadziłem na tył 2 osoby. Sprężyna pękła. Potem 2 kolejne pękły i dorosłem do zawiasu sportowego.

> Jak transwerstyta. > Oryginalny Ghibli. On ma takie pogięte ranty felg czy mi się zdaje?

> Sluchaj ja slysze je ciagle nie wazne czy wchodze w prawy zakret czy w lewy lozysko slychac caly > czas nawet na prostej i na zakretach buczy tak samo nie zmienia swojej glosnosci na np prawym > bardziej lewym slabiej - caly czas buczy tak samo glosno I mówisz, że to jest związane bezpośrednio z prędkością auta? Nie z prędkością silnika, ciągnięciem czy hamowaniem silnikiem?

> Własnie to zrobilem a wiec tak koło w ktorym wymienilem lozysko ( prawe) kreci sie z malym oporem > jest ciche natomiast koło lewe kreci sie bez oporu idzie zaskakująco lekko tyle ze przy > pierwszym przekręceniu kołem słychać było lekki zgrzyt/ tarcie Tarcie to mogą być hamulce. Łożysko po prostu szumi.

> Witam. Ostatnio padlo mi łozysko w tylnim prawym kole wiec pojechalem do mechanika wymienil razem z > piasta ( zestaw bebnowy mam tam). Po miesiacu w trakcie jazdy przy predkosci okolo 50 /h > slychac mocne buczenie i nie jest ono zalezne od skretu w prawo czy w lewo buczy caly czas. > Moje pytanie jak sprawdzic ktore lozysko mam uszkodzone ? kiedy jade tym samochodem wydaje mi > sie ze za mna( kierowca) to wlasnie łozysko tylne lewe wyje ale pasazer jest również pewien > swoich racji że slyszy to buczenie za soba czyli w prawym tylnym kole. Dzieki za Pomoc Podlewaruj i pokręć kołami kolejno. Na pewno usłyszysz.

> Czeka mnie kompletna wymiana/naprawa zawieszenia przód i tył po zimie. > Szukam, oglądam, czytam, rozmyślam... zastanawia mnie jedna rzecz. Kupuje poliuretan do wahacza > przedniego, wymieniam gumy ale co z elementem zaznaczonym na zdjęciu poniżej? > Tego się nie wymienia i stąd moje pytanie. Czy ten element zużywa się wolniej od pozostałych > elementów gumowych? Bo jeżeli nie to jakie są plusy tego że resztę gum będę miał z > poliuretanu? Przecież i tak jak w/w element się zużyje to kupie nowe wahacze z nowymi gumami > więc trwałość gum ma tu mniejsze znaczenie. > Nakierujcie mnie na dobra drogę jeżeli źle skręciłem 1. To nie jest element gumowy. 2. To jest sworzeń i czasem to on pierwszy się zużywa. 3. Uno ma podobny wahacz i tam się sworzeń da wymienić - co do cento pewnie zaraz ktoś się wypowie.

> ale to najnowsze 8v już nie spasuje > bo jest chyba na 6 śrób a nie 4 Tak jest, potwierdzam.

> mhm... obserwowałem niedawno jakąś nową 3 x-d jak się nie mogła wgramolić na miejsce parkingowe > przód dopinał się jak tył już dawno mielił w miejscu G-prawda, a nie yntelygentny napęd Ja odnoszę wrażenie, że te wszelkie inteligentne wymysły pomagają NIE UŻYWAĆ tych napędów żeby: mniej spalał, mniej się zużywał, łatwiej się prowadził itp itd ale kiedy trzeba na prawdę pociągnąć 4-rema kołami to yntelygencyja wymięka. Nie powiem, szwagier ma outlandera II i po zaśnieżonym mieście pięknie się jeździ. Rusza jak po suchym, chodzi bokami - a inni stoją. Zrobiliśmy test w 30-to centymetrowym śniegu (pod spodem trawa) to jechał nawet pod stromą górę na zwykłych zimówkach i nie marudził wcale. Jedna rzecz - przyczepność wszystkich kół była taka sama i przeważnie tak na drodze jest, że wszystkie koła mają podobne warunki przyczepności. Ten test to taka skrajność, taka trochę teoria bardziej niż praktyczne zastosowanie na drodze.

> Ciekawy filmik, ale kilku rzeczy nei rozumiem > XC70 wyjechało a chyba nie miały w std szpery - chyba, że są różne wersje > Nowszy Forek nie wyjechał z rolkami z przodu a powinien - bo ma z tyłu szpere, za to wyjechał z > rolkami z tyłu, gdzie przedni dyfer ma otwarty Mylisz pojęcia. Szpera na osi (między lewym a prawym kołem) nie ma nic do rzeczy jeśli cała oś jest na rolkach. Wtedy musi być blokowany mechanizm międzyosiowy a tego tu zbrakło. Szczerze mówiąc mnie zdziwiły bardzo audice. Byłem przekonany, że tam są jakoś blokowane mechanizmy międzyosiowe w nich a tu lipa. Jak jedna oś na rolkach to koniec jazdy. W takim razie taka lancia delta/dedra integrale wyjedzie nawet na jednym kole (pod warunkiem, że to będzie tylne koło).

> Bardzo wątpię czy w Wlk. Brytanii istnieje obowiązek wożenia malutkiej, > do niczego się nie nadającej, często przedatowanej gaśnicy - tak jak w Polsce.. Sorry, mi ona kilka razy uratowała auto - mam inne zdanie. Ostatnio w styczniu taką małą zgasiliśmy pożar czystej benzyny która się paliła na podłodze pod silnikiem w 3 sekundy a ogień był pół metra nad silnikiem aż.

> jasne ze bedzie to trudne, bo forum dziala na zasadzie drzewka, i kasujac syf, mozna tez skasowac > posty merytoryczne, ale to juz moja w tym glowa, jak ktos by mi na probe podrzucil numery > postow do wywalenia to mozemy poprobowac i oczywiscie nasza jalowa dyskusje tez koniec koncow > wywale do hasioka To proponuję tak. Podajesz chętnym zakresy podstron do "przeskanowania" i wybrania spamu. Jestem pierwszy chętny.