el_diablo

> THX to Autoweek - oficjalne embargo jutro do 11:30pm[...] > IMVHO wyszlo nawet nie zle tanie, auto dla ludu - zobaczymy jak bedzie convertible [...] > juz siedzi i czeka pod salonem[...] > Source: SVTPerformance[...] Chyba brzydszy od obecnego modelu Z samochodem, który z założenia ma przypominać kultowy stary model, zawsze będzie problem. Unowocześnianie czegoś co ma wyglądać jak stare to sprzeczność sama w sobie. Wg mnie powinni albo zostawić bryłę wizualnie niezmienioną (co najwyżej z jakimś liftingiem technologicznym) albo zrobić model zupełnie zrywający z klasykiem, a do tej koncepcji wrócić za jakieś dwie generacje.

Krótkie pytanie: osobno na każdy płat okna, z prowadnicami, czy na całą wnękę okienną, bez prowadnic?

Dla 1m2 bym sie nie zastanawial, ale > 12m2, to juz gra warta swieczki. Dolicz do użytkowej. Zapłacisz te 5 czy 10 zł podatku więcej, ale przynajmniej nie będziesz się zastanawiał do końca życia, czy ci ktoś tej deklaracji nie podważy. Zresztą na chłopski rozum - jak są wejścia to jest korytarz.

Ja ostatnio mierzyłem na potrzeby wymiaru podatku od nieruchomości. Też się zastanawiałem kto i jak ma to mierzyć, ale panienka z urzędu stwierdziła, że sam mam sobie pomierzyć, a co wpiszę w deklarację, to przyjmą. Wzór prosty: - powwierzchnia poniżej 140 cm wysokości x 0 - pomiędzy 140 cm a 220 cm x 0,5 - powyżej 220 cm x 1 Bez klatek schodowych.

> Osobiście uważam, że foteliki to zbędny wynalazek - wymyślony przez firmy i posmarowany w > parlamencie, żeby były obowiązkowe. > Przejeździłem całe dzieciństwo bez pasów, fotelików, poduszek i innego tego badziewia, które tylko > obciąża samochód i jakoś żyje... A przeżyłeś w dzieciństwie jakieś większe bum?

> Jakie polecacie? Champion (klasyczne) - u mnie wytrzymują ponad 2 lata.

> pewnie popsutego > Jak kazda Lagonda W końcu chodziło o coś nierozsądnego... Ewentualnie Citroen SM z silnikiem Maserati

> ... kupić czegoś bardzo nierozsądnego? Jasne, np. takiego brzydala:

> Jakie auta powszechnie spotykane, nie będące klasą E (średnia wyższa) czy F (luksusowa), miło > wspominacie pod względem komfortu? Clio I było zaskakująco wygodne jak na swoje rozmiary. Fajne fotele w wersji RT, może nieco za miękkie, ale takie otulające, prawie jak kubełki. Niezłe wyciszenie. Do tego przyzwoita dynamika - 80 KM na masę trochę ponad 900 kg. Tyle, że dość awaryjne. Przeciwieństwo to Nubira I. Fotele, których nijak nie można było ustawić, tak żeby było wygodnie. Zawieszenie które kompletnie gubiło się na nierównych nawierzchniach. Do tego dość głośno. Jeśli chodzi o komfort, przynajmniej w kwestii zawieszenia, to obecny model Lancera jest niezły. Wg mnie zawieszenie idealnie zestrojone na polskie drogi - i dobrze tłumi nierówności i daje pewność prowadzenia. Zdecydowanie gorzej jest z wyciszeniem. Fotele poprawne, ale przydało by się więcej możliwości regulacji i regulacja kierownicy w poziomie.

> Pewnie mieli na myśli, że: "na gwarancji"...? Zmyliło mnie to, że nie chcieli zarobić na samej konserwacji

> Najlepiej, kiedy auto jest nowe bo później, kiedy cokolwiek już wyłazi, to jak umarłemu kadzidło. No właśnie żałuję, że od razu po zakupie nie zrobiłem konserwacji. Uwierzyłem ASO, które twierdziło, że nie warto robić bo Mitsubishi nie ma problemu z korozją.

> To ciekawe bo moje i drugie w rodzinie jak najbardziej ok. Polecam porządne zabezpieczenie podwozia, dopóki jest jeszcze ok. Mój jest o rok starszy od twojego i rok temu też nic nie było widać, a po ostatniej zimie cały spód, zwłaszcza tył, zakwitł.

> Co sądzicie? > Do wyboru mają być trzy wersje: > - na Europę 300h z hybrydowym czterocylindrowcem > - globalnie 3.5L V6 306 KM + ośmiobiegowy automat > - globalnie 5.0L V8 prawdopodobnie okolice 460 KM + ośmiobiegowy automat > Samochód jest czteromiejscowy, więcej zdjęć tutaj. Czy ten Lexus ma coś wspólnego z Toyotą GT86?

> Witam > Roczniki 2000-2010r. Które marki samochodów są najbardziej odporne na korozję? Które marki w tych > latach poprawiły się w tym względzie, a które wręcz przeciwnie. Mitsubishi delikatnie mówiąc bez rewelacji.

> a są takie które nie łapią? Nie ma. Ale jedne łapią wolniej a inne szybciej. Przynajmniej z moich obserwacji tak wynika.

Które firmy robią obecnie porządną i nie przesadnie drogą ceramikę (umywalki, muszle)? U siebie mam z Koła i nie jestem zadowolony - mocno łapią wszelki brud i osad.

> 22 lub 24 > wannowe 28 Faktycznie chyba 22. Kojarzę, że kiedyś wziąłem klucze 24 i 26 i do umywalkowego były za duże a do wannowego za małe

> Z baterią w komplecie powinien być plastikowy klucz. Muszę skombinować zwykły klucz, a nie mam jak w tej chwili zmierzyć.

Czy wiecie może jaki rozmiar klucza pasuje do perlatora do standardowej wylewki umywalkowej?

> Coś w tym stylu ? klik Kiedyś widziałem takiego jamnika (chyba na pochodzie 1-majowym ). Wiecie może, czy ten samochód posiadał jakikolwiek rozkładany dach?

> o, nie bralem pod uwage. Obejrze > Jezdzi to jakos czy po obecnym aucie bede mial odruch pedalowania? Jakoś jeździ, tylko że inaczej. Wg mnie oszczędny nie jest. Poza tym o ile pamiętam do LPG trzeba było specjalną wersję zamawiać. Może Prius?

> YT z > plw. iberyjskiego. Seata?

> ok. wszystko nowe dla Chevroleta Corvette 1978, Mopary parę procent droższe, Fjordy podobnie jak > Chevy : A jak z dostepnością i cenami blach oraz wszelkiego rodzaju galanterii (szyby, listewki, plastiki, uszczelki, itp.)?

Champion - u mnie dwa lata wytrzymuje.

> ale jestem ciekaw na który głosowali by czytelnicy AK? 1. - Chevrolet Corvette Stingray 2. - Jaguar F-Type