el_diablo

> d) klima > e) mocne ogrzewanie ze skuteczną wentylacją > f) szyberdach Na co f) jeśli jest d) i e) ? Elektryczne szyby (wszystkie) i elektrycznie sterowane lusterko (prawe) się przydają. Podgrzewane lusterka też są przydatne. Jeśli samochodem jeździ więcej niż jeden kierowca, to fotele z pamięcią ustawień.

> Electrolux > Z racji powiązań rodzinnych z fabryką robiącą te pralki, sam taką użytkuje oraz kilka puściłem w > obieg do rodziny, po kilku latach użytkowania nikt nie narzeka. U mnie Electrolux niecałe 8 lat wytrzymał, choć po 6 zaczął już niedomagać (pomijam wymianę pompy wody 2 tyg. po końcu gwarancji).

> W ogrodzie to wszystkie cebulki/byliny które nie lubią mrozów wykopać > Róże okryć /obsypać trocinami > Przyciąć ew. drzewka > Grabić liście (wiadomo ) > Posmarować bramę, żeby nie było zdziwienia jak przymarznie A jak pozbyć się roślinności / mchu, które pomiędzy kostkami brukowymi zaczęły rosnąć? Ręczna robota, czy jakieś środki są na to?

> - Przygotowanie kotłowni - w zależności od rodzaju instalacji: czyszczenie filtrów przed pompami, > dobicie ciśnienia, kontrola poziomu wody w zbiorniku wyrównawczym, wymiana filtrów wody > użytkowej, anod magnezowych w zasobnikach (raz na rok-dwa), Ciepło będę miał z sieci miejskiej, więc zamiast pieca wymiennik ciepła. Czyli pewnie tylko kontrola/odpowietrzenie instalacji grzewczej w domu?

> - spuszczenie wody ogrodowej na zimę Jakieś inne typowo przed-zimowe przygotowania?

Z góry wyjaśniam - w pytaniu nie chodzi o koszt tylko o zakres czynności. Jak wszystko dobrze pójdzie to wkrótce przeprowadzimy się z mieszkania do domu. Całe życie jednak mieszkałem w blokach i czuję się trochę niekompetentny w roli "zarządcy nieruchomości". Dlatego prosiłbym szanowne, doświadczone grono, o krótkie kompendium wiedzy w tym zakresie. Tak więc - czego, mieszkając w domku, należy dopilnowywać, żeby potencjalne zaniedbania nie przerodziły sie w późniejsze kłopoty i koszty? Wiadomo, człowiek najwięcej uczy się na własnych błędach, ale dlaczego nie skorzystać z doświadczenia innych...

> cena do jakosci wyjdzie najlepiej przy lavorze potem nilfisk b&d a gdzies na koncu razem z > chinczykami zolte podstawowe modele karchera. wiem bo sprzedaje i naprawiam je. A jakiś konkretny model mógłbyś polecić?

> Czyli Magnecor i beru pozostaja na polu bitwy? > Zerknąłem na allegro - ten Magnecor, to rzadkość na rynku raczej... > Nie wiem, czy do mojego wynalazku bedą coś mieli - raczej jakies szportowe auta. Do C123 kupiłem Bosch, bo tylko takie były dostepne od ręki, i nie miałem żadnych zastrzeżeń do jakości wykonania, ani dzialania.

> Zdajesz sobie sprawę, że białe drzwi od łazienki prawdopodobnie po ok. roku będą w kolorze > niemieckiej taksówki? Dlaczego? Moje po 8 latach są nadal białe.

> Zaplanowaliśmy sobie białe drzwi w domu. Słowo klucz białe. Podobają nam się takie modele: > Dre Premium > Porta Koncept > Pol-skone Sempre: > Problem polega na tym, że okleina ma być biała, a te zazwyczaj w ofercie są trochę słabszej jakości > od drewnopodobnych. > Które z tych dwóch wybrać? Co innego możecie zaproponować? Mogą być trochę droższe, byleby > zapewniły przyzwoita trwałość. Mam białe Pol-Skone jakieś najtańsze i okleina nie jest zbyt trwała.

> Padła prawie decyzja zakupu na nissana qashqai+2 Teść ma kaszkaja (co prawda zwykłego 1.6 2WD manual) i muszę stwierdzić, że nie przemawia do mnie jeśli chodzi o wrażenia z jazdy. Sprawia wrażenie niestabilnego.

> Ja mialem takie auto, C124 jednak w wersji 3.0 + automat - co potrzebujesz wiedziec? > Nie kupuj 2.0, za słaby silnik, dodatkowo zwroc uwage, zeby mialo 4 elektryczne szyby, bo cale > piekne tego samochodu wychodzi jak masz wszystkie otwarte. > Cześci do niego sa za pół-darmo więc nie ma się co przejmować. W pełni się zgadzam. A 4 elektryczne szybki postawił bym nawet jako warunek konieczny (poważnie). Miałem C123 z korbkami z tyłu i szczerze powiem dość znacznie psuło to satysfakcję. Cały urok to jazda z opuszczonymi szybkami, bez słupka, a kręcenie korbkami z tyłu raczej uciążliwe.

> Na takiej za dzieciaka uczylem sie jezdzic . Ja też

> Witam, > Czy mamy na Sali użytkowników takich aut jak Mitsubishi Lancer albo Mitsubishi ASX ? > Jak z awaryjnością i kosztami eksploatacji oraz serwisu. Czy ceny przeglądów w ASO powalają z nóg? > Importer chwali się jeszcze że > Quote: > W salonach można nabyć modele benzynowe z dedykowaną instalacją LPG bez utraty gwarancji > Ponoć pod gaz w tych 2 autach idą silniki 1,6 Jeżdżę Lancerem 4,5 roku, zrobiłem 43 tys. km - może sumarycznie nie dużo, ale bez szczególnego oszczędzania, głównie krótkie odcinki w mieście. Wymieniłem pokrzywione tarcze hamulcowe z przodu i żarówki od pozycyjnych - tyle z usterek mechanicznych. Niestety po czterech sezonach zimowych pojawiło się sporo rudej pod spodem. Człowiek, który mi to teraz ogarniał i robił konserwację stwierdził, że praktycznie nie było żadnego zabezpieczenia fabrycznego. Lakier tak jak inni stwierdzili rysuje się od paznokcia, ale na wierzchu nie rdzewieje. Montaż faktycznie niezły, nic w środku nie trzeszczy i nie skrzypi. Słychać jedynie skrzypienie zawieszenia na leżących policjantach, ale to przypadłość modelu. Koszt przeglądów w ASO z własnymi materiałami to jakieś 600-650 zł.

> W pewnym momencie pokazują tabelkę z osiągami. 300TD ~19s do 100, a 230 T (benzyna) ~15s Ciekawe... moja 230CE miała realnie 11-12s do 100km/h (automat). 15s tego 230T chyba dotyczy wersji z gaźnikiem

> W123 tak brzmi właściwie to jest S123

> b) zakres przełożeń w CVT jest znacznie mniejszy Myślałem, że zakres jest raczej spory. Jakie przełożenie ma ta 9-biegowa skrzynia na 9-m biegu? Ty u siebie masz chyba 7-biegową? Jakie przełożenie jest na 7?

> Dlaczego? W końcu ilość spalonego paliwa = siła jaka działa na tłok jest taka sama czy masz 1000 > czy 4000 obrotów. Ja tam inżynierem nie jestem, ale powiedziałbym że ilość paliwa raczej zależy od wykonanej pracy. Przy 4000 obr/min praca związana z pokonaniem oporów wewnętrznych silnika będzie większa niż przy 1000 obr., w jednostce czasu. Myślę, że ilość energii przekształconej w ciepło też będzie większa.

> juz pisalem o tym > skrzynie wielobiegowe porwadza do nikat > tzreba rozwijac CVT a nie mnozyc biegi.... Podejrzewam, że opory wewnętrzne CVT będą jednak większe niż w zwykłym automacie. Moment obrotowy możliwy do przeniesienia też mniejszy, choć to pewnie kwestia odpowiednich materiałów.

> mam 3l (bańka 5l) castrola 15W40 > stoi sobie około 2 lat w garażu > nalalibyście czy raczej sie nie nadaje (bo był otwarty) ? > pacjent docelowy to Yaris 1.0 +lpg Też się zastanawiam - kupuję w bańkach 5l (bo wychodzi taniej niż 4 x 1l) i uzbierało się akurat 4l z resztek. Tylko, że najstarsza resztka ma już 4 lata

> Jakie są zalety 3-ramiennej? Bo sporo ludzi taką preferuje. > Jeździłem autem z takową i specjalnej różnicy nie widziałem w porównaniu z 4-ramienną. Trochę więcej miejsca na dłonie Ale i tak wg mnie najwygodniejsza jest 2-ramienna.

> Ciekawe jak szybko bys je wyciągał gdybyś naprawdę potrzebował Jakieś 30 sekund

> Czy > ja kupuje jakieś inne, niezgodne z prawem samochody, a może rzeczywiście ktoś dostał mandat za > to, że gaśnica znajdowała się bagażniku zamiast w przedziale pasażerskim? Pamiętam, że ładnych parę lat temu wygrzebywałem gaśnicę, trójkąt i apteczkę spod sterty bagaży w bagażniku, aby udowodnić policjantowi że je posiadam. Co do ich lokalizacji nie miał uwag, a usilnie szukał powodu, żeby się do czegoś przyczepić.

> No jeździmy tym samym sprzętem Polecam zrobić dodatkowe zabezpieczenie antykorozyjne podwozia, jeśli nie robiłeś. Fabryka nie wykazała się niestety. (Tak mi się przypomniało, akurat bez związku z CVT).

> reczna skrzynia ma to do siebie, ze przy zadanej predkosci obrotowej i biegu ma scisle okreslony > moment napedowy, jak i moment hamowania. Dzieki temu latwo sterowac np. poslizgiem, czy > zaciesniac zakret, co jeszcze bardziej zauważalne jest przy AWD, oczywiscie w "sportowej > jezdzie" A jak to jest z CVT? W trybie automatycznym CVT nie bardzo się nadaje do "bardziej świadomej" jazdy. Tryb manualny trochę ratuje sytuację jeśli chcemy pojechać szybciej po zakrętach, lub po śliskim. Ale ogólnie CVT to raczej opcja do dupowozu niż do zabawki