Kenickie

Analyzer... to polerka? Czy lakierowali?

Strona Opla podaje 55.800. Ale kłócił się nie będę, bo strony swoje, a rzeczywistość swoje.

C3 Picasso albo C4 Cactus to może nie być głupie rozwiązanie. Jeśli ma być wygodne wsiadanie i co ważniejsze - wygodne wysiadanie (a to sprawia starszym ludziom więcej kłopotu, z tego co widzę), to tylko po takich, podniesionych wózkach należy patrzeć. 208 jest fajne, naprawdę fajne. Ale to jednak normalne autko klasy B, gdzie siedzi się dość blisko gleby. A może jednak szukać używki, jakiejś rocznej, góra dwuletniej. Czasem się trafiają takie auta np. po wynajmie długoterminowym.

No to się robi problem. Bo taki B-max czy Meriva, to od 55 z hakiem się zaczynają. Jak dodać do tego gadżety, to się nagle z 60-65 zrobi jak nic. Więc może Dacia? Sandero Stepway albo Duster?

Coś podwyższonego, jakiś B-max, C-max, Scenic, 3008, Meriva, Zafira i inne takie.

Brawo Ty! Serio.

To co zaznaczyłem?

Z ciekawości - to coś na środku to jakiś ekran?

307 szczerze mogę polecić. Najlepiej 1.6 16V 110KM. Weź też pod uwagę Megane II 1.4 98KM lub 1.6 110KM. C5 tak, ale tylko jeśli masz zaufanego speca od franc. Rzeźnikom od starych golfów, obsługi serwisowej tego auta się nie powierza.

Ale co tu podawać vin? Do 307 nie wkładali silnika 1.6VTi, a jedynie starą, sprawdzoną 1.6 16V 110KM.

Jedź do ikei i przywieź mi 6 talerzy, 4 szklanki i garnek 12L.

Wyluzujcie, studialne modele tak mają.

Bierz i się ciesz. Belka to nie problem w 307. Tam już nie ma łożysk igiełkowych i drążków skrętnych zamiast sprężyn. Zwykła belka wahliwa, trochę gumy, standardowe sprężyny i amortyzatory.

Normalnie. Taka mata jest dość gruba, uszczelka w zimie sztywna dość... przytrzaskujesz matę... i masz kanały po których woda spływa do wnętrza. Też to przerobiłem.

Też się chętnie dowiem.

Jak wymienisz blaty na trochę głębsze i zamontujesz tak, że odsuniesz szafki od ściany, to tam na końcu będziesz miał miejsce.

A wideło może być zamiast fociszczy?

Dlatego pomysł z polerowaniem jest ogólnie do dudy. Lakierowanie załatwia temat na długo, niezależnie rodzaju tworzywa klosza.

Ten: http://allegro.pl/motip-lakier-bezbarwny-utwardzacz-2k-clear-coat-i6437528091.html(aukcja przykładowa).

We Wrocławiu jest dokładnie to samo. Do tego dochodzi "kochany" ITS, który tramwajom daje, w pierwszej kolejności, zielone na każdym większym skrzyżowaniu. Przez co, w niektórych kierunkach trzeba dwa cykle odstać, bo akurat się tram napatoczył.

A to moja dzisiejsza robótka: Reflektor (prawy, bo za szlif lewego się zabrałem zapominając o zdjęciu) przed operacją: W trakcie (po szlifie papierami 800-1500-2000 i osuszeniu): Po lakierowaniu: Jak widać, czeka mnie jeszcze polerka. Lakier położony w kilku warstwach, więc po dobrym stwardnieniu, użyję pasty wykańczającej, na miękkim padzie.

Małe auta od PSA, z silnikiem 1.4 czy 1.6HDi też mają w standardzie grzałki.

Zapewne Renault oferuje jakiś akcesoryjny box... pewnie za chore pieniądze.

No, to jest problem. Jeśli te 6 rowerów, oznacza z automatu 6 osób i ich bagaże, to ja tu widzę sens w przyczepce.

I u większości, dobrze wykonana chałupnicza regeneracja, w zupełności wystarczy. Pozbycie się utlenionej warstwy fabrycznego lakieru i zabezpieczenie na dłuższy czas przed ponownym utlenieniem daje wymierny efekt. Nie tylko w postaci lepiej wyglądającej lampy, ale przede wszystkim przez odzyskanie sporej ilości światła, które przez utleniona warstwę było kradzione. To się robi na aucie w typowych dupowozach. Jeśli ktoś odnawia auto w sposób kolekcjonerski, to zrozumiałe jest, że podejdzie do tego trochę inaczej.