kenickie

Ja polecam Tungsram Megalight +120. Mam takie w wersji H7.

Nie do końca OK. Bo co z tego, że kupisz lepszy produkt, jeśli tej różnicy w jakości po prostu nie wykorzystasz. Zakup stosownie do potrzeb.

Mnie właśnie skusiły tym pochodzeniem. Trzeci rok na nich jeżdżę i nie narzekam. Radzą sobie w każdych warunkach na jakie do tej pory trafiły.

Nie. Tam chodzą na głowach, a auta prowadzą pasażerowie. W dodatku zapitalając pod prąd!

Albo to zabieg, dzięki któremu nie uda się określić dokładnie spalania. Komp pokładowy będzie pokazywał optymistyczne 5L, a faktycznie będzie 7/100.

A jakieś włochate coś nie gryzie Cię w d4?

Zestawienie Upa/Citigo z Clio IV to co najmniej mocne nieporozumienie. Akurat przejeździłem taką Cliówką 1600km w ostatni tydzień, a z Citigo mam cykliczny dość kontakt. To dwa zupełnie różne światy.

5L Shella Helix Ultra 5W40 Diesel - 111zł, filtr 30zł, wymiana 50zł.

Stare Ople nie chlapią olejem. One po prostu znaczą teren. Ten czyni to niebieską chmurką. Niebieski dym, to ewidentnie spalanie oleju silnikowego. Pytanie tylko, którędy dostaje się on do cylindra - przez przyblokowane pierścienie olejowe na tłokach, górą, czy przez turbo, któremu uszczelniacze puszczają. Ja bym zrobił płukankę LM 2640, zmienił olej i sprawdził wtedy czy wystąpią objawy. Stare paliwo nie ma nic do tego, ale dla testu można do filtra paliwa podpiąć baniak z czystym, świeżym dieslem zamiast ciągnąć go z baku.

Taka prośba... piszecie "mój" "w swoim"... ale podawajcie rocznik auta.

Wszyscy to użytkownicy DSG?

Ja bym to jakimś penetratorem zlał od zewnętrznej strony.

To dlaczego nie diesel? To tylko kwestia znalezienia odp. egzemplarza.

https://allegro.pl/oferta/oe-psa-trzecie-swiatlo-stopu-peugeot-307-kombi-sw-7377510615?bi_m=mpage& Na jednym ze zdjęć widać dwa sprężynujące zaczepy od środka. Wygląda na to, że wystarczy je wcisnąć. Tylko z wyczuciem - z doświadczenia wiem, że paro, czy paronastoletnie plastiki potrafią być kruche.

Niech zgadnę - śrubki/nakrętki od środka klapy?

I to regularnie. Przejdź się do pobliskiej remizy i spróbuj uzyskać odrobinę tego sorbentu, którym oczyszczają jezdnię z płynów rozlanych przy kolizjach.

Ej, to Motokącik a nie PMiHM.

Jak dla mnie, Stilo było raczej mało popularne. Za to dużo było Palio i Sien. Dziś prawie tego nie widać, choć jedną sztukę Palio widuję codziennie - sąsiad ma.

Dlatego, jeśli jest możliwość, warto dopłacić do systemu z czujnikami w każdym kole. Mimo upierdliwości takiego rozwiązania.

Calibry to już wieki nie widziałem. Tak samo Tipo i Tempry. I Passata B3.

2.0hdi 8V. Wygląda na to, że przez bagnet jestem w stanie dojść do dna miski.

Mam, raz użyłem. Ogólnie daje radę. Tylko u mnie ze względu na budowę miski i rury wlewowej oleju, więcej jestem w stanie spuścić tradycyjnie - przez korek w misce. Przynajmniej takie mam wrażenie. Chyba zweryfikuję je jakimś smartfonowym endoskopem przy najbliższej okazji. Ot tak, ze zwykłej ciekawości.

A niby skąd? Wymieniałem pompkę w 15-letnim aucie i zbiorniczek był czysty. Aczkolwiek nigdy nie zalałem czegoś, co nie byłoby dedykowanym płynem.

Mi zdechła pompka właśnie w taki sposób. Płyn nie ciekł, słychać było że działa jak głupia. Tylko wirnik się oderwał od ośki silniczka, więc nie pompowała. IMHO wymieniać bez zastanawiania się. Jeśli zbiorniczek zawsze był zamknięty, to nie ma możliwości, żeby był w nim syf.