Kenickie

> 160kkm to okres zastanawiania sie nad turbo, dwumasa, wtryskami -> zycze powodzenia Dobre! Nawet bardzo dobre! Tyle, że totalnie nieprawdziwe.

> Dawniej latalo sie poldolotem na TDEXIE do ciezarowek i tylko kontrolce na dobre to wychodzilo Jakoś z większą gracją mrugała?

> po tych zabiegach położono bazę w 2 warstwach > baza po przeschnięciu przetarta znów ściereczką antystatyczną po czym położono lakier bezbarwny w > ilości warstw 3 Odniosę się do tego fragmentu, nawiązując do niedawnego wątku na Motokąciku, o odchodzeniu klaru pod wpływem ciśnienia wody na myjce. Zarówno w tamtym wątku padły słowa, że klar należy kłaść na wilgotną bazę, inaczej odchodzenie klaru po dość krótkim czasie mamy zapewnione. To samo słyszałem od zaprzyjaźnionych lakierników. A Ty piszesz o przecieraniu po przeschnięciu... aż się zastanawiam jak to w dłuższym okresie użytkowania się zachowa.

> widze, ze wtym watku maja najwiecej do powiedzenia ci co rhd widzieli tylko na filmie z jamsem > bondem > zal tylki sciska, ze 14 letnie padaki (srednia wieku auta w pl) bede warte mniej niz czapka sliwek? Ale o czym Ty bredzisz? Myślisz, że różnica cen między LHD, a igiełkowymi okazjami po lewostronnych dziadkach w kaszkietach, wpłynie na ceny tych pierwszych?

> walnij jeszcze ze 3-4 emotki > głowa kierowcy nie jest przyklejona do bocznego lusterka jak to niektórzy sobie wyobrażają, > wewnątrz pojazdu jest tylko o metr przesunięta w prawo AŻ o metr, gdy przeciętne auto ma te 1,7m szerokości. Nie wychylisz "lekko" głowy na tyle, by ją mieć na wysokości głowy pasażera.

> Na to, że sporo aut nie występuje w wersji LHD. Dodaj, że chodzi tu głównie o japońskie wydumki o dużej mocy. IMHO skończy się to tym, że paru głupków kupi sobie coś mocnego na tyle, że w wersji LHD ich na to nie było stać. I zacznie się jazda w stylu "po co mi mózg, mam 300 koni pod butem". I oby kasowali tylko swoje auta i ew. samych siebie.

> Jest tam coś więcej niż w ogólnodostępnych źródłach? Zajrzyj na stację Orlenu. Ta książka kosztuje równowartość czteropaku podłego piwa.

> Pozycja za kierownicą raczej w normie Masa ludzi tak myśli... do momentu, gdy wpadnie im w oko na Orlenie książka "Szybkość bezpieczna" S.Zasady i uda im się ją przeczytać.

> Wiedziałem, że tak będzie. Mogłem nie podawać marki, bo zaraz zbiegną się olejowi masochiści. > Widuję silniki od strony, której po otworzeniu maski nie widać, taka praca. Po Seleni wesoło > to nigdy nie wygląda. Gorzej to już chyba tylko olej GM może narozrabiać. A masz jakieś doświadczenia zawodowe z Totalem/ELFem 5W40? Z ciekawości pytam.

> to kolo zapasowe No to użyszkodnik powinien sobie z tego zdawać sprawę i dostosować prędkość. No ale po pijanym raczej ciężko spodziewać się nie tylko zdroworozsądkowego, ale jakiegokolwiek myślenia.

> tu sie jeździ nowymi:) góra rocznymi:) ... Pandami, ale o pojemności co najmniej kompakta, a często klasy D.

> Cały przegląd z > lakierem i wpisem do książki 319 złotych, więc da się przełknąć. A mówią że KIA ma drogie > przeglądy . A co oprócz oleju i filtra (jeśli wymienili) tam poszło z materiałów?

> To jest felga ATT, pamiętam je z połowy lat 90-tych - standard w większości samochodów . Dzisiaj > pewnie już tego nie produkują, bo kto by to kupił . Zapytaj producenta , Oni uważają się za > "renomowanego" . Powinni mieć taką felgę na "czarną godzinę" . Jak nie będą mieli, to > przynajmniej ich zawstydzisz , a to dobrze robi dla rynku . Nie zdziwiłoby mnie, gdyby w dalszym ciągu mieli formy do takich felg. To nie jest chyba jakaś mega zautomatyzowana produkcja, więc mogliby dać radę zrealizować zamówienie 1szt. To, ile by sobie za to policzyli, to już inna sprawa.

> Druga sprawa - produkcja od 2007 (chyba?) i to niestety widać w wyglądzie A widać, widać. Mondeo ciągle wygląda OK. Octavia jest... taka sobie.

> Myślę, że kierunek założenia opony ma marginalne znaczenie w porównaniu z prędkością z jaką > poruszał się pojazd w chwili uderzenia. Wszystko zależy od tego w jakim stanie była jezdnia. Opona ewidentnie z gatunku deszczowych - skośne rowki mają możliwie najszybciej odprowadzić wodę spod koła na boki. Jeśli jezdnia była mokra, odwrotnie założona opona tego typu w znacznym stopniu przyczyniła się do przyspieszenia aquaplaningu.

> Przykładowy zestaw ma sens,ale po co Ci ruchoma wylewka w baterii jeżeli chcesz taki panel to nie > kumam Chyba tylko po to, żeby nie pizgnąć się o wylewkę. Ale - to bez sensu, bo przy wannie, taka wylewka i tak jest krótka na tyle, że leje tuż przy burcie wanny. Jakby była półmetrowa, to jej składanie miałoby sens.

> ja powoli wyleczylem sie z uzywanych aut > w zakladanej przez Ciebie kwocie kupilbym fabie kombi albo logana... jezeli by braklo te 35 to na > reszte maly kredyt i masz spokoj. I Fabia ma być rozwiązaniem dla rodziny 2+2, której głowa chce dużego, ustawnego, łatwego do zapakowania bagażnika? Fabia to najmniej funkcjonalne kombi jakie znam. Do tego dodatkowe obciążenie w postaci kredytu, byleby auto było nowe? Weź od razu Pandę poleć, albo jakiś chiński lub indyjski wynalazek.

> Zastanawiam się nad zmianą obecnego Mondeo sedana '09 1.6 benzyna na coś bardziej rodzinnego i > ekonomicznego. > Budżet to około 35k pln > Rodzina to 2+2. > Brakuje mi dobrego dostepu do dużego bagażnika, mocy i ekonomii. > Co moglibyście polecić z okolic rocznika 2008 tak żeby było pojemne, bezproblemowe, w miarę > możliwości ekonomiczne ( diesel lub lpg) no i niebrzydkie? S-Max?

> dzieki, ale nie brzydal No to zgodnie z logiką motokącika, pozostaje Panda. Na szczęście jest wersja 100HP.

> Kolega znalazł mi kilka sztuk vectr, mondeo itp po 100 funtów bez mot i ubezpieczenia... Oj będzie > wysyp kapeluszy Koszty sprowadzenia są w tym momencie spore. Na kołach to nie pojedzie, laweta z UK będzie droga.

> I właśnie tutaj będzie szło 90% importu tych samochodów. Do sportu mniej lub bardziej amatorskiego O ile ktoś potrafi się przełamać do zmiany biegów nie tą ręką. A nie każdemu się to udaje. Ja np., nie dałem rady.

> A Ferrari z wściekłości dało im Testarossę (2 albo 3 - specjalne białe) Reklama dźwignią handlu. Gdyby zaczęli wojenkę prawną, mogliby nie sprzedać w tym kraju żadnego auta przez wiele lat. Dzięki temu, możemy dziś na YT oglądać filmiki, jak to durni, bogaci hamerykanie zawijają na słupach F430-tki i inne takie, nie potrafiąc wejść przy 50-ciu w zwykły, wielkomiejski (czyli ichni - w chuk szeroki) zakręt.

> Quote: > Kenickie > Dlaczego musieli zniszczyć Daytone? nie rozumiem Generalnie, Ferrari nie spodobały się dopracowane repliki budowane na bazie Vette i sprzedawane w USA. Chcieli wytoczyć proces twórcom filmu. Tu masz szczegóły.

> ja wiem, że po czesku, ale na pewno zrozumiecie Ale za to Czesi mają Ministerstwo Gospodarki Morskiej!

> Szkoda że nie ma pseudo Daytony z Miami Vice Była zbyt dokładną repliką, musieli ją zniszczyć. I to zrobili - dość widowiskowo zresztą.