Ozarek

> teoretycznie tak... ale jak widać nie było to ewidentne dla wszystkich bo gliniarze są niedouczeni, często w drogówce lądują z przypadku i wcale nie mają ochoty douczać się wszystkich przepisów. Bazują na tych najpopularniejszych wykroczeniach, a reszta jest dodatkiem.

> Być może. Ale wychodzi na to, że czasem jednak warto. ale Ty miałeś sprawę ewidentną, policjant popełnił błąd i to było nie do obrony z ich strony. Tu jest słowo przeciwko słowu, niestety to drugie należy do funkcjonariusza na służbie i z automatu jest ważniejsze. Bez twardych dowodów sprawa jest przegrana. Toost ma rację tylko takie podejście jest wyjątkiem.

> Najgorsze jest to, że nie moje słowo nawet poparte argumentami i świadkiem w postaci żony w > porównaniu ze stróżami prawa jest słabsze. żona to nie świadek, zresztą żaden pasażer to nie świadek... patrzyłeś czy nie ma monitoringu gdzieś , który widzi to przejscie?

> Kierowca jadący pod prąd go nie widzi. Ja z kolei nie widzę co jest po drugiej stronie. Być może > był tam zakaz wjazdu jeszcze kilka minut temu? Może nadal tam jest zasłonięty ciężarówką albo > ktoś oparł o niego szafę itp? Dlatego muszę ustąpić pierwszeństwa nawet w takiej sytuacji i > nie przyjmować domysłów za pewnik. > Jedyne prawo jakie mnie obowiązuje w tej sytuacji to ustąpić pierwszeństwa a nie dywagować co mogą > a czego nie mogą inni na sąsiednich ulicach. ja nie poruszam kwestii pierwszeństwa w tym momencie, odnoszę się do Twojego stwierdzenia, że nie wiadomo co i jak. Otóż wiadomo, że jest to droga jednokierunkowa 'od str patrzenia'. Widząc nadjeżdżający samochód, na kursie kolizyjnym, naturalnym jest nie pchanie się komuś przed maskę niezależnie od kwestii pierwszeństwa. W przedmiotowej sytuacji zapewne spore znaczenie miałoby miejsce spotkania i układ aut. Kierownik Skody waląc lub dostając w przód jest raczej skazany na obarczenie winą, dostając w bok lub w tylną ćwiartkę można pokusić się o przechylenie szali na tego jadącego pod prąd. To nie jest sytuacja 0-1/czarne-białe, to wymaga konkretnej sytuacji do rozpatrzenia. Niemniej kierownik jadący pod prąd nie jest bez winy i dobrze prowadząc sprawę uzyskanie wyroku orzekającego współwinę jest co najmniej realne.

> Tak, że Ty nie wiesz jakie znaki stoją na drugim końcu ulicy... ale widzisz jaki znaj stoi na tym skrzyżowaniu patrząc w prawo. Skoro stoi tam D-3, droga jednokierunkowa, to masz prawo przyjąć, że z tego kierunku pojazd nieuprzywilejowany nadjechać nie może.

> No niestety i przez takich cwaniaków uczciwi muszą płacić. tzw. mniejsze zło. Lepiej w tą stronę niż potem bujać się z idiotą bez OC po sądach/UFG, albo szukać wiatru w polu jak ucieknie i nie będzie świadków. Kiedyś była możliwość czasowego wyrejestrowania ciężarowych i nie płacenia OC to po wsiach większość jeździła bez bo po co im; 'Panie ja lokalnie, tu się nic nie może stać...'

> tak, oraz BG44(benzyna) / http://bit.ly/12yIPeI to? Da się to w PL kupić bo google niestety twierdzi, że nie

> Kolega Qrak kiedyś dawno coś fajnego polecał, ale zgubiłem namiar może podać jeszcze raz. Archoil jak dobrze pamiętam http://bit.ly/1virjl1

> Widzę, bo od dawna piszę to samo i spotykam się z takimi samymi reakcjami. I nie tylko piszę, a i > tak jeżdżę - wcale nie zatrzymując się na zielonym świetle, ale przewidywanie od niejednego > dzwona mnie uchroniło. Bo miałem zapas na czyjś błąd. ale takie zachowanie trzeba sobie wypracować, a szczerze mówiąc to odnoszę wrażenie, że to 'coś' albo się ma albo nie.

> mój kochany sąsiad co to mi niestety aktualnie nawet dziendobry nie mowi też tak uważał (mam > gówniany wjazd-mieszkam na końcu ślepej uliczki) ...nie raz "darłem z nim koty", że to jak > aktualnie parkuje powoduje że kiedyś nawet jak nie będę chciał to koleiny w śniegu mnie tak > przesuną, że mu auta porysuję nie mając na to wpływu > też uważał (to dosyć łagodnie określenie słów których używał-ale ja cierpliwy jestem), że to "mój > problem"... do momentu jak musiałem wzywać karetkę do młodego w nocy i podku$%^ kierownik owej > karetki nie szczypiąc się w trakcie "akcji" zdążył zawezwać jeszcze niebieskich bo nie ma > dojazdu/wyjazdu z ciekawości muszę zapytać - jak się skończyła interwencja niebieskich?

> Ubezpieczyciel ma składki kształtować na podstawie analiz statystycznych "szkodliwości", dla ubezpieczyciela liczy się ocena ryzyka, której składową może być analiza statystyczna, ale sama statystyka nie jest wystarczająca żeby składki ustalić. Co do samego ustalania stawek to TU ma dowolność ich kształtowania zarówno pod względem czynników zwiększających jak i zmniejszających.

> Kwestia w jakich jednostkach jest jeszcze te 540a.Inna sprawa ,producent może specjalnie podawać > zaniżony w wiadomym celu Nie jednostkach tylko wg jakiej normy. Tak czy inaczej wynik z testera opiera się na zupełnie innych zasadach i jego zawyżenie jest spowodowane choćby temperaturą otoczenia.

> ales zawistny i zlosliwy. Nie lepiej miec nadzieje zenasze panstwo w szybkim czasie wybuduje nowe > drogi dwupasmowe aby niebezpieczny manewr wyprzedzania nie byl az tak niebezpieczny? wszystkie drogi dwupasmowe, w jednym kierunku, nie będą nigdy to jest technicznie nierealne do zrobienia. Też mam nadzieję, że TU stawki za takie auta ustalą na zaporowym poziomie.

> Do Ciebie dzwonił Pan z PZU z takim pytaniem? Przecież to jakaś paranoja a czemu nie? Miał nr to zadzwonił z założeniem ''może się czegoś dowiem'' i się dowiedział.

z wycieraczkami bezszkieletowymi to jest dziwnie, bo sporo zależy od krzywizny szyby i stopnia zużycia... w jednym aucie będą pracowały bdb w innym będą doprowadzały do szału. Taka mała dygresja z obserwacji na przestrzeni lat Ja mam i polecam Unitec Premium, bezszkieletowe, ale zupełnie innej konstrukcji niż cała reszta na rynku. Gumka osadzona jest w metalowej ramce i można ją wymieniać, pasuje z klasycznych szkieletowych - tych z metalowymi wzmocnieniami, nie na plastikowej szynie. Zapięcie jest mocne i nie ma luzów.

> Dokładnie tak naiwniak zatrzymają uprawnienia tylko nie dostaniesz pokwitowania, a zakaz dalszej jazdy. Zapewne będziesz musiał dostarczyć do WK kartonik. Zresztą nawet jak go będziesz fizycznie miał to w systemie i tak będzie widniała adnotacja o zatrzymaniu uprawnień.

> ona raczej nie kłótliwa jest, prędzej zdenerwowała się na całą sytuację, że taka wtopa i jak to > baba - pewnie można by to jakoś inaczej rozegrać. > ale stało się inaczej, bo z miejsca policjant powiedział jej, że ma takie prawo. więc skorzystał. wystarczy, że na starcie powiedziała ''nic takiego nie miało miejsca'' albo ''nie pamiętam'', ''nie zauważyłam'' Jakby zdjęła nogę za gazu, albo przyhamowała to gwarantuję Ci, że gliniarze by się nie czepiali bo wyraźnie dałaby sygnał, że widzi co się dzieje. A tak pewnie przeszła pełnym ogniem przez przejście, na którym ktoś był, to z tyłu mogło faktycznie wyglądać jakby całkowicie nie zareagowała.

> ale co do ewentualnego nieustąpienia są przecież punkty i mandat finansowy. > zatrzymanie komuś PJ za popierdułkę to czasami pozbawienie kogoś miesięcznej pensji. > rozstrzygnięcie w sądzie nie trwa 1 dzień. niby są i jakby się pokornie przyznała to istnieje szansa, że by to zastosowali. Policjant nie może nałożyć mandatu na osobę, która nie poczuwa się do winy, sprawa obligatoryjnie musi iść do sądu, a przy takim wykroczeniu wg obecnego zarządzenia KGP mają zatrzymywać uprawnienia.

jest masa farb, które nadają się na ocynk; tak z pamięci to cynkobond od DenBraven, śnieżka na dach, cynkal

AFAIK rozróżnia się tylko typ i temp. barwową.

> Niechlujstwo oznakowania, powszechne na polskich drogach. Przejedź się w Warszawie Połczyńską w > stronę Poznania i ufaj pasom na wysokości Sellgrossa, zostaniesz bez przodu, bo wjedziesz w > betonowe bariery. chcesz tą dyskusję sprowadzić do nienadążania oznakowania za zmianami w infrastrukturze? Nie tędy droga, nie ta sytuacja.

> Generalnie zgadzam sie z Toba calkowicie. Jest tylko jedno ale. > Jezeli czerwony wymusil na zielonym pierszenstwo ale przyspieszyl a zielony zamiast odpuscic > rowniez przyspieszyl i wjechal w czerwonego za slupkiem B to zielonemu moze zostac przypisana > czesciowa wina lub w pewnych okolicznosciach nawet cala ( z czym tez bym sie nie zgodzil, ale > sedzia moze miec inne zapatrywania ). czyli jednak wymuszenie Wiem do czego zmierzasz, zielony widząc czerwonego powinien być przygotowany na jego 'głupotę' zgodnie z zasadą ograniczonego zaufania. To jednak nie zmienia faktu, że czerwony wymusza pierwszeństwo.

> Zobacz. że wysepka prowadzi zielonego na prawy pas drogi (nie licząc tego wyłączonego), a do tego > jest zasada jazdy prawą stroną drogi. jakby tak było to obszar wydzielony prowadziłby jednoznacznie na prawy pas kończąc się za przejściem dla pieszych i trzymając szerokość pasa jezdni, a tak nie jest.

> Do punto nic nie kombinuję - ale pytam bo szukamy nowego i warto by miało dogrzewanie, bo w Toyocie > jest b.szybko ciepło, a nie chciałbym mieć diesla bez tego wynalazku bo pewnie po 5km dalej by > było zimno a środku klekoty zazwyczaj maja zerknij sobie tu, jest dość fajny opis http://bit.ly/1zM0L0e i tu http://bit.ly/1zM0ZnX są zdjęcia, są schematy

> Ja to wszystko rozumiem. Rozumiem, że zielony ma prawo zająć dowolny pas ruchu i jak najbardziej > bardziej skłaniam się ku tej wersji, że czerwony jest winny, zresztą pisałem to wyżej, jednak > wydaje mi się, że to też zależy w którym konkretnie miejscu doszło do zderzenia. jeżeli dojdzie gdziekolwiek w obrębie skrzyżowania, czyli 10m w każdym kierunku dolotowym, to nadal będzie wina czerwonego w tej sytuacji.