Ozarek

> No i taki patent do dociągania przy ścianach by się przydał. ale paneli z zamkiem się nie dobija tylko zapina

> Tak myślisz? > Auto grzeje w środku, trzyma temp. równo w okolicy połowy wskaźnika... faktem jest, że jak go > kupiłem to poziom płynu był na minimum, dolałem wody destylowanej i uznałem, że jest po > temacie.. > powiesz więcej o co kaman z tym bulgotaniem? jak raczysz napisać o jaki model chodzi to dalsza rozmowa bedzie miała sens

szukaj pod bulgotanie, to kwestia zapowietrzonego układu chłodzenia.

> Nie ma sensu. Normalne uszczelki z metra lepsze i trwalsze. Kupiłem sobie na wymianę, bo > szesnastoletnie fabryczne nawet w upały twarde, ale nie mogę się zebrać na wymianę. Tylko w > jednym małym oknie wymieniłem testowo. Robota banalna chociaż jak ktoś chce idealnie na rogach > pod kątem dociąć i skleić, to ciężko to idealnie przyciąć. robiłem testowo bo nie do końca byłem pewny, po zakupie mieszkania, czy okna generalnie pasują do futryn. Wolałem kupić 3. paczki 'E' za ca 20pln niż wywalić kilka razy więcej i dowiedzieć się że to jednak nie uszczelki Docelowo jak zużyją się przyklejone to wymienię te właściwe.

> Do okna w kuchni muszę coś dopasować i wymienić całą uszczelkę. > Jest często używane i chyba już rygle wyrobiły się i zimą potrafi nieźle dmuchać. > Regulacja już nic nie daje. miałem to samo od południowej str, szczególnie w uchylnym skrzydle. Skończyło się na samoprzylepnym E i odpuszczeniu regulacji do minimum.

> nie wiem - nie znam się - wydawało mi się, że jak wycinam, to niszczę bezpowrotnie jak nie masz jakiegoś strasznie wymyślnego profilu uszczelki to dokupienie z metra nie jest problemem. Stomil ma tego trochę http://bit.ly/1zorVtR

jak dobrze pamiętam to fabryczne tuleje staba z punto 2 były pełne. Zamienniki były przecinane. Grubość 16-18mm chyba. Możesz zawsze do polibuszy zadzwonić, dobiorą Ci co potrzebujesz, a sprzedanie nieprzeciętych też nie będzie problemem.

> Podepnę się pod pytanie. Chcę też zamontować nawiewnik, ale w kuchni Czy to jest jakoś bardzo > skomplikowane, aby wykonać to samemu? jeżeli masz dostęp do szablonu to jest to banał. Bez szablonu równie dobrze możesz sobie zrobić dziury w futrynie wiertarką, bo efekt będzie taki sam.

> Ok... a używał ktoś może wkrętów Wurth Assy zamiast konfirmatów? > Wyglądają ciekawie... nie, ale faktycznie fajne rozwiązanie, jakbym się miał bawić i znalazł Assy to czemu nie.

nawiercić i skręcić konfirmatem, a mocowanie zawieszki i tak poprawić.

> teraz juz nawet podczas wyscigu nie pokazuja obrotomierzy tak jak wczesniej bo stare grafiki by LG były o klasę lepsze niż te obecne... obrotki pokazują czasami. Na Interlagos Mercedesy wykręcały 12-12,5k RPM w Qual

> Przecież to o niczym nie świadczy, po prostu nie musiał zmieniać blach, nowy DR i nalepki > legalizacyjne. mhm szczególnie zmieniając miasto i WK...

> Wywróżyli sobie! Przeczytaj post na który odpowiadałeś, pomyśl i .... > Słowa klucze: CEPiK i zgłoszenie kupna. ależ ja się domyślam, ale ty sobie przeczytaj posty, w których twierdzisz że to niemożliwe, że WK się nie kontaktują i takie rzeczy zostają w teczce... E: i doczytaj łaskawie, że auto nie było przerejestrowane długo po moim zgłoszeniu

> Skąd wiesz, że nie był przerejestrowany? Widywałeś go na ulicy? tak, przez kolejne 2-3mce był nadal na moich blachach.

> No jak skąd? > Bo kupujący już zarejestrował, zanim ty przyszedłeś zgłosić zbycie? samochód nie był przerejestrowany jeszcze długo po sprzedaży. Z TU sprawa jest prosta bo rekalkulacja, ale skąd wiedziało WK nadal nie wiem.

> Ale do którego wydziału komunikacji? Skoro nie przerejestrowywałeś to, żaden wydział komunikacji > nie ma wprost informacji, że kiedykolwiek miałeś cokolwiek wspólnego z tym autem. Jeśli > osobnik od którego kupiłeś poszedł i zgłosił sprzedaż w swoim WK to w teczce auta (i tylko > tam) jest to jego papierowe zgłoszenie, do którego w 99% przypadków nikt nigdy nie zajrzy, bo > CEPiK zaktualizuje się dopiero w momencie zgłaszania kupna pojazdu. To ciekawe skąd w moim WK wiedzieli kto kupił jak zgłaszalem zbycie po ca tygodniu. Dokładnie to samo było w TU.

> Kupiłem auto, nie przerejestrowałem na siebie, tylko po miesiącu sprzedałem. > Kupiec dostał umowe k-s moją z poprzednim właścicielem. > Czy muszę iśc do wydziału komunikacji zgłaszać zbycie auta? musiałbyś iść i się dowiedzieć czy figurujesz jako właściciel - czyli czy sprzedający zgłosił zbycie. Jeżeli tak, to lepiej zgłosić, jeżeli nie to nic nie musisz robić.

> Niegłupie. Nie musi się martwić o trwałość. tylko mało wygodne wsiadanie/wysiadanie bo jednak nisko > Jasne, i będzie jeździł stuningowaną hondą CRX pierwszej generacji. sądzę, że można dać zakres i jakoś pogadać co mu się bardziej podoba. Tak czy inaczej spadek w postaci auta za 80k to już wystarczająco żeby nie marudzić > Zima idzie. no i? przy dojazdach po drogach utwardzonych starszej osobie to niczego nie zmienia.

ogólna zasada przy zmianie rozmiaru to jeżeli zmieniasz szerokość to profil idzie o jeden stopień w odwrotnym kierunku. Czyli 215 na 205 profil z 60 na 65, to samo jest przy zmianie średnicy 16 na 15 profil do góry. 195 może być za wąskie nie ze względu na felgę tylko na przyczepność, 205 będzie p&p.

> Moglbys opisac jak wymiana oleju moze zabic skrzynie? Bardzo interesujace to jest. można zalać olej o złych parametrach, co wbrew pozorom jest bardzo proste. ATF DIII pomiędzy producentami bardzo różni się parametrami krytycznymi, a to już może zrobić bałagan w tarczach sprzęgieł i zawalić syfem z nich kanaliki oraz elektrozawory. Możesz nowym olejem wypłukać syf jaki się osadził przy starym i zużytym, albo tylko ruszyć go i pozatykać j/w.

> Napisałem w pierwszym poście: > Quote: > Auto musi być wyższe niż golf IV w TDI ale nie chce 4x4, palić do max 10 litrów LPG na 100km, być > tanie w naprawach > Czyli nie chce 4x4 bo: > 1. Palić będzie więcej niż 10 litrów > 2. być tanie w naprawach a to przy 4x4 się wyklucza > 3. NIE LUBIE SUVów i TERENÓWEK!!! Chce zwykłą osobówką tylko nie leżącą na ziemi jak VW Golf IV czy > Honda Civic... A wszyscy się tutaj uparli właśnie na SUVy... Jedynie Duster by mnie > przekonywał ostatecznie ale cena jak na razie na moją kieszeń zabija... ludzie Ci proponują dobranie auta najlepszego do zastosowania, chcąc Cię wyprowadzić z głupich przekonań i wierzeń ludowych. Zachowujesz się trochę jak polski rolnik, samochód musi być taki żeby pod kościołem wstydu nie było, w pole dojedzie, a 500kg i tak przewiezie na targ, co mi będzie producent głupoty pisał o ładowności...

> Megane kupiłem za 5400zł dołożyłem LPG za 2400zł dało mi to 7800zł zrobiłem nią już prawie 50 tys > km dołożyłem regenerację maglownicy, sworznie wahaczy, tarcze i klocki hamulcowe, rozrząd... > Czyli taki standard na każde świeże używane auto... > Seicento 1.1 MPI z LPG kupiłem z przebiegiem 280 tys km za 3 tys zł... przez okres 100 tys km > oprócz wymiany filterków do gazu nie zaglądałem... Wiem że człowiek który ode mnie je kupił do > dziś dzień jeździ i jest bardzo zadowolony... Z reguły jak kupuje auta to tylko z LPG (megane > była wyjątkiem) i jakoś problemów nie miałem ale kupuje auta które są tanie w naprawie silnik z Seja jest ze starej szkoły, więc mnie nie dziwi jego wytrzymałość.

> Co do budżetu nie chce powiększać bo to nie ma sensu... I tak mam auto na 2 lata max... > Powiększając budżet wolałbym już kupić nowe nawet w tym leasingu... ale chcesz tym jeździć i na tym polegać, czy naprawiać. Auto za 10k z LPG z niewiadomego źródła na takie przebiegi w, raczej, trudnych warunkach to proszenie się o problemy. Na dzień dobry, a nie dalej jak pół roku, do roboty będziesz miał reduktor i wtryski. IMVVHO auto za 10k i LPG dołożyć.

> Błąd, jest taniej bo tylko diodę się wkłada a nie cały wskaźnik no jest, ale jeszcze taniej wrzucić wskaźnik na wyświetlacz... Tak czy inaczej, wskaźnik sterowany z kompa jest i tak bez sensu. Bez dedykowanego czujnika sens osobnego wskaźnika jest znikomy.

> to że zimny silnik to już się pojawiło > .. dziwi mnie natomiast ze w takim samochodzie nie ma wskaźnika temperatury .. tzn. wnioskuję, że > nie ma bo coraz mniej ludzi potrafi używać takich wskaźników i minęły czasy wskaźników działających liniowo, czyli pokazujących temperaturę faktyczną z dedykowanego czujnika. Teraz wskaźniki i tak idą z kompa, wskazówka jest sterowana zakresami, nie da się z tego wyciągnąć użytecznych informacji więc ikona zrobi to samo.