gilbert3

> gdyż? gdyż ponieważ bo... obracające się panewki (co w sumie dotyczy także 2.2), klękające za szybko turbiny. > przejeździłem bezawaryjnie i jednym i drugim kilkadziesiąt kkm, nadal jeżdżę i kolejny pewnie też > będzie dci... ci co nie wiedzieli o skróceniu interwału wymiany oleju nie podzielają twojej radości z dCi. Nissan jakoś potrafił zrobić częstsze interwały olejowe.

> Też tak mi się wydaje, tym bardziej, że np. Oplowski 1.6 Turbo po zalaniu niskooktanowej benzyny > potrafi narobić niezłego bigosu z tłokami. Tylko patrzeć, jak to samo dopadnie innych > producentów. mówisz patrzeć, a ledwo co się człowiek rozejrzy, to widzi 1.4 TSI flagowy silnik aut bez wad w mniemaniu polaków.

> taki remont w TS w AR z grubej rury tez potrafi zrobic drenaz w portfelu, do tego nie kumaty > mechanik i można sie tylko załamac No i benzyna raczej z rzadka daje tyle radości z jazdy co diesel. Chyba, że jest wolnossące 3.0, wtedy to jedzie jakoś, albo jakaś turbinka, która generuje już podobne koszty co Diesel. Ja tam wybieram turbodyszla - ecobusty czy inne twinaire będą padać szybciej niż lagunowe 1.9 dCi, dam sobie łapę uciąć.

> Jak stara Almera to chyba sporawo? Almera i 6 litrów oleju

> Tak, tak, szczególnie oleje syntetyczne mają tę przypadłość No tak, one się nie starzeją, są wiecznie młode, jak Cher - też jest syntetyczna i się nie starzeje

> a później przyjeżdżać do serwisu... > koszt oleju + filtra w porównaniu z ewentualną naprawą jest na tyle niewielki, że nie opłaca się > robić resursów większych niż 15 kkm dokładnie, tym bardziej, że olej wymienia się co rok bez względu na przebieg, bo się starzeje, nawet nie używany traci swoje właściwości smarujące.

> Kolega bardzo się napalił na to stilo. Co można wyczytać z tych fotek? Ewentualnie do znawców lub > użytkowników mam pytanie jak z korozją w tym modelu i ile warty jest ten silnik w porównaniu z > 1.6 oraz jak znosi lpg. Będę bardzo wdzięczny za wszelkie opinie i sugestie. W stilo bezwypadkowym nie ma korozji. Miałem Stilo ze szklanym dachem. Słabym punktem tego auta był właśnie ten dach, smarowanie, konserwowanie nic nie daje, jeśli zechcesz go otworzyć czy nawet odsunąć roletę przy temperaturze niższej niż 5 stopni, a wspomnę brak jakichkolwiek części zamiennych i głupia w porównaniu z normalnym rozsuwanym dachem - konstrukcja. Świszczy i szumi nawet zamknięty i szczelny (pod tym pojęciem rozumiem, że nic nie kapie do wnętrza samochodu). Silnik 1.8 odradzali jak kupowałem, jest niezbyt udany, choć jeździ dużo lepiej niż 1.6. czytałeś tą lekturę z kącika Stilo?

> Jeśli nie masz lusterek składanych elektrycznie, to mam do sprzedania lewe lusterko z mojej Cromy. > Dokupowałem elektrycznie składane i jeszcze jedno mi zostało. Kompletne z wkładem i nakładką w > kolorze srebrnym (nakładka jest delikatnie porysowana - taką już kupiłem). > Jak coś to pisz na priv no niestety kupiłem już, ale jeśli coś pójdzie nie tak, to się odezwę.

Nie zdążyłem jeszcze się nacieszyć samochodem jak pojawiła się niespodzianka. Jakiś baran na parkingu opukał mi drzwi i urwał lusterko od strony kierowcy. Wisi na drutach (przykleiłem na taśmę izolacyjną) - osobno jest podstawka, a osobno górna część. Rozumiem, że używka z anglika nie wchodzi w grę, więc trzeba kupić nowe, tanie pewnie nie będzie . A może ustawić i skleić, jeśli tak to czym. Robił ktoś rekonesans w tym zakresie?

> Jeszcze raz ci napiszę: bzdury gadasz. 9 litrów średnie spalanie w takiej krowie z taką pojemnością silnika w benzynie? To chyba tylko w bajkach

> mam w dieslu masowy przepływomierz powietrza. Jak sprawdzić czy działa on poprawnie? Można to jakoś > pomierzyć multimetrem? Silnik pracuje normalnie, nie świeci się check. Przepływka ma pewnie > ponad 100kkm przebiegu Skoro wszystko działa poprawnie, to co ty chcesz mierzyć i badać? Aż takie duże parcie na szukanie dziury w całym czy jak?

> Mam cos jak te pierwsze, lykaja jakies 11W, swieca niezle, maja homo na kloszu i jest gitara. W > powazaniu mam czy homo jest legalna czy inni slepcy widza auta w cagu dnia. Dla mnie istotne > jest ze kosztowaly 50 zl i nie mam potrzeby zuzywania jakichs 150 W bez zadnego uzasadnienia. > Opinie ze remiza itd. mi nie robia... Szczerze mówiąc jestem takiego samego zdania. Mamy przepisy jakie mamy i musimy świecić ludziom w korku w zderzak w najjaśniejszy z jasnych dzień w słońcu pełnym, co osobiście uważam za bzdurę totalną Niech już lepiej świeci LED niefabryczny.

> Na razie pierwsze pół roku z 5-letniej > gwarancji minęło bezawaryjnie i z pełnym zadowoleniem z auta. Co będzie dalej czas pokaże. Przez pół roku nie chcą się popsuć nawet chińskie zabawki.

> Bzdur waść nie wypisuj...Przyrostu mocy nie będzie,ale tylko w silniku nieprzystosowanym do takiego > paliwa. Silnik potrafiacy je wykorzystać odwdzięczy się jakimś przyrostem mocy. Czy ja nie pisałem, że trzeba lać takie paliwo, jak zaleca producent? No i pomyśl: w którym miejscu przy większej liczbie oktanowej będziesz miał większą moc? Chyba tylko wtedy, gdy silnik jest przystosowany do spalania paliwa 98, a jedzie na 95, która jest dopuszczalna dla tego silnika. Do tego typu benzyn typu nitro super hiper vi pałer formuła masz dorzucane dodatki, które mają podnosić moc auta, ale czy to robią, to jedynie ocenić panom z laboratoriach. Weź wlej taką benzynę i pojedź na hamownię, pochwal się wykresami, wtedy możesz pogadać o tym, że gadam bzdury.

300km (razem 600) po auto za 8 tysięcy, czyś ty zwariował do reszty? "Auto posiada oryginalne tablice gratis ubezpieczenie na drogę do domu" - czyli jak chcesz jechać spokojnie to raz po zakup, a potem drugi raz po auto = 1200 km, w tym 300 dwoma autami, czyli 1500km. PS jak będziesz jechać posłuchaj czy nie słychać "chrup, chrup" i "mniam, mniam". W pierwszym wypadku ruda wcina ci auto, a w drugim silnik olej.

Było takich wątków multum. Po pierwsze primo to fakt niezaprzeczalny, że benzyna z większa liczbą oktanową zapewnia mniejszą moc niż benzyna z mniejszą liczbą oktanową. To jest udowodnione. Drugie primo to fakt, że wszelkie oszczędności lub też zyski z używania tych super benzyn mieszczą się w granicach błędu statystycznego, za to ich cena wykracza poza wspomniane wartości. Lać więc taką benzynę jaką zalecił producent, bez kupowania sobie lepszego samopoczucia, a oszczędność przeznaczyć na zadbanie o stan techniczny auta, np. hamulce czy m.in. o filtr powietrza, którego zasyfienie może spowodować spadek mocy nawet o 5KM.

każdy powie ci coś innego, ja bym szukał jakieś ekstremalnie taniej zagazowanej (lub do zagazowania - choć tu koszty będą wyższe) małej benzyny. Dlaczego? Przy tym koszcie samochodu koszty serwisowe nie będą zabijać wartości auta. Przy tym koszcie zakupu jeśli kupisz diesla, to będzie zajechany na amen. Dobrego diesla nikt za łęty nie sprzeda, bo za dużo kosztuje utrzymanie takiego auta, żeby go oddać w obce ręce za pół darmo.

> Dla kobiety do miasta idealnym samochodem jest Fiat Panda. Jeszcze jak ma to być bez korozji, tanie > w eksploatacji i bezawaryjne, to kompletnie nie ma konkurencji. Auto rzeczywiście przekochane w pełni popieram, jakby nie rodzina to jeździłbym do dzisiaj

> Podejrzewam, ze masz inne wyobrazenie miasta niz to, w ktorym siostra kolegi mieszka to 1, a 2 ma > dojezdzac 25km do pracy tym autem. jeździłem Pandą po mieście i poza - po więcej niż 25km w jedną stronę i mogę tylko powiedzieć, że jest to jedyne auto jak do tej pory, które kupiłbym jeszcze raz. Prawda jest taka, że płakałem jak odjeżdżała, bo sprzedać musiałem. Może to było spowodowane tym, że była prawie od nowości. Krótko mówiąc auta już nie ma, ale miłość pozostała. We wspomnianej kwocie rozważyłbym Bravo 1.4 90 koni. No ale ja jestem fiacikarz i się nie znam

CB tak jak każdy wynalazek, może być używany w dobrym lub złym celu, jedni nożem zabijają, a inni kroją marchewkę. Dla mnie osobiście używanie CB jest nie do zaakceptowania, głównie ze względu na język. Można jeździć bez CB i unikać mandatów, ale jest to tym trudniejsze im lepszy jest samochód i więcej KM pod nogą.

o gustach się nie dyskutuje, ale powiem szczerze dla mnie ten samochód jest po prostu jakiś dziwnie brzydki. Ten uśmiech z przodu aż razi, jak w Oplu Adamie, a proporcje i przetłoczenia, normalnie jakbym widział sedanowe rozwinięcie Nissana Yuke. Nie wiem w którym miejscu to auto wzbudza zachwyt, w UE na 100% się tak nie sprzedaje, bo może w AU ludzie przyzwyczajeni do kangurów czy innych dziwnych stworzeń, to i może dziwne auta wybierają

> To nie było sprawne. U mnie wskazówka rośnie dosłownie w oczach, jak uzyska te 50-60 stopni i > zacznie się wychylać na zegarku. Przy dzisiejszej pogodzie max 2-3 km i 90 stopni. No to dziwne, bo termostat sprawny, nowy zupełnie identyczne jak stary, bo myślałem, że jest uszkodzony i profilaktycznie wymieniłem, a płynu nie ubywało. > Jechałem prawie nowym autem z silnikiem 1.9 mjet 150KM przy temperaturze -5. Silnik osiągnął > właściwą temperaturę po około 8-10 km. > Jak nie miałem lpg, to na zbiorniku paliwa zrobiłem w trasie 850 km, czyli jakieś 6,2/100 i wcale > wolno nie jechałem, a po drodze było kilkanaście miejscowości. Na lpg średnia z dystansu 13 > kkm to 9,5/100. 11 litrów po mieście to czasami mi na lpg wyjdzie. Jest miasto i miasto. > Latem w Chorwacji przy 32*C w cieniu i ponad 40*C w słońcu nie zanotowałem braku wydajności. > Również nie zanotowałem. Inaczej powiem- W poprzednim aucie wsiadłem, naciskałem śnieżkę i za chwilę było zimno. Serwis nie zanotował wycieku czynnika, więc być może sprężarka już powoli się kończyła. > Mimo wszystko, sprężyny pękają nie częściej niż w Mondeo III, Astrze G, Corsie B i C, Vectrze B i > C, wszelkiej maści Citroenach i Peugeotach, VW Polo i wielu innych. Nie dramatyzowałbym. Nie. Tam sprężyny pękają na skutek wady sprężyny,a tu na skutek wady konstrukcji, gdyby tak nie było, nie byłoby akcji serwisowej.

> Dzięki wielkie, zdaję sobie sprawę, że budżetem jakim posiadam nie poszaleję, ciężko o > alternatywę. Myślę choć mogę się mylić, że Stilo jednak przewyższa funkcjonalnością i > bezawaryjnością np. Megane II Dokładnie tak samo miałem, gdy sam kupowałem auto, stilo wygrało w każdym miejscu poprzez bogate wyposażenie. Co do awaryjności w stosunku do Megane II, to myślę że jest podobnie, przynajmniej jeśli chodzi o wersje benzynowe, bo jak diesel to ja bym brał fiata bez dwóch zdań. Kolega Ogion powiedział o padającym module sterowania silnikiem, to też zdaje się jedna z tych wad, która doświadcza nie każdego, losowo.

> Ale opinia od użytkowników? Bo ja pytając użytkowników słyszę same och i ach, jedyne co to że nieco > słaby jak do takiej budy... Nie, no żadnych achów i ochów. Auto już się starzeje - zwłaszcza technologicznie. Silnik 1.6 naprawdę jak z demobilu - głośny, mułowaty, dłuuuugo się grzeje i żre paliwo jak chory konik. Mam do pracy 4 km i nie dał rady się rozgrzać do pionu przez tą odległość (pomimo wymiany termostatu), co skutkowało zużyciem paliwa w okresie zimowym 12,5 litra. Niby normalne, ale teraz mam diesla, który niby grzeje się wolniej, a jednak szybciej. Normalne zużycie paliwa w Stilo w mieście oscyluje około 10 litrów, dla mnie było to bardziej 11 litrów. Przypominam, że są to wartości dla auta bardzo zadbanego. Słaba klima, w porównaniu do aut poprzednich - sprężarka pomimo pełnej sprawności nie wyrabiała się ze schładzaniem wnętrza w dniach totalnego upału. Komputer potrafi pokazać błąd z kapelusza - nie mówię o air-bagach pod siedzeniem, które można zlutować, ale miałem kilkanaście błędów-widmo - samo pojawiających się i znikających. Szczerze mówiąc to mnie doprowadzało do zawału. Strach o pękające sprężyny - to jest mniej więcej porównywalna rzecz do obawy o to, że pęknie pasek rozrządu. W pewnym wieku trzeba to traktować jako część eksploatacyjna i wymienić dla spokojności ducha, bo niby są te uchwyty zabezpieczające, ale tak naprawdę to nigdy nie wiadomo. Cewki zapłonowe - przy tym przebiegu jak w ogłoszeniu mają prawo być fabryczne Sagem, musisz je koniecznie wymienić jak nie chcesz się zdziwić. Może to przypadek, ale w przeciągu 9 tysięcy kilometrów wymieniłem 2 razy łączniki drążka stabilizatora. To są wady tego auta. Ale poza tym jest spoko, mnóstwo dodatków, takich jak podświetlane lusterka w zasłonach słonecznych, klimatyzowany schowek, podłokietnik regulowany, tunel na narty, przesuwana tylna kanapa, schowki pod siedzeniami... co jeszcze... ja miałem skywindow, były wersje z dużym ekranem i mnóstwem przycisków wokół, z automatyczna klimą. Prezentowana wersja nie jest jakaś super wyposażona, raczej standard jak na tamten okres produkcji. Co jeszcze chciałbyś wiedzieć?

> Możliwe to stan, przebieg itd...? > Stilo Wszystko jest możliwe, aczkolwiek jeśli handlarzowi trafia się auto poniżej 200 tysięcy to skręca je na poniżej 100, żeby odróżnić od tych, co skręcił z 300 na 150 Podłączasz się kablem i odczytujesz przebieg, poproś o VIN, porównasz historię z ASO z historią w książce. Trochę za tanio jak na ten przebieg i stan, aczkolwiek na zdjęciach widziałem sporo ładnych w rzeczywistości parchów. I odwrotnie - brzydkie zdjęcia zdradzały auta naprawdę zadbane technicznie, a nie przyszykowane do sprzedaży. IMHO jeśli Stilo w kombi to JTD. Dla mnie wersja 1.6/103 to trochę biedny silnik na te ciężkie auto. Wiem, bo miałem - pali jak 1.8, a jedzie jak 1.4. Tym nie mniej byłem zakochany w tym aucie.