jimbo22

> np. temp. zmienia się, więc i ciśnienie zmienia się nie przesadzaj. o ile nie pompował przy -30 a sprawdzał po szybkiej jezdzie w 30 stopniach, to roznice są pomijalne. ja nie sprawdzam cisnienia wcale - czuje jak mam za malo w prowadzeniu auta. a poza tym to mi pompują jak zmieniam zimowki/letnie i tak latam.

> W instrukcji fabrycznej Fiata Stilo jest napisane, żeby na pusto pompować po 1,9 na koło. > Ja pompuję 2,0 i kontroluję to raz na tydzień-dwa i albo dopompowuję albo upuszczam. > Przy maksymalnym obciążeniu, o ile dobrze pamiętam zalecają po 2,3. a upuszczasz to niby dlaczego? przybywa Ci powietrza w ciągu tygodnia - dwóch?

> N a S to odwieczny dylemat. > Całe szczęście, że rynek jest na tyle bogaty, że każdy może wybrać coś dla siebie wysocy z owiewek to mają tylko enduraki i duże turystyki (jak FJR). sredniaki za małe > Następne 2oo to też na 99%N. Aczkolwiek, wiadomo jak jest.... > Jak się trafi "okazja", to się bierze. tez mam taki plan. ale do realizacji jeszcze dużo czasu i nie wiem czy np. nie skoncze na Warriorce np

> O właśnie...od kilku dni zbieram się do zapytania bardziej doświadczonych motórzystów, czym zmywać > robale ze skóry i kasku...ale to chyba temat na oddzielny wątek wodą i gąbeczką

> No to jasne > Fotorelacja + wrażenia po pierwszej setce poprosimy nie omieszkam opisać. ino to jeszcze rok pewnie minie

> street triple -superduke -ducati 796/s4r - > Też gustuje w "enkach" ano. tylko monster niestety jest za drogi i za włoski za mały...

> Zakładając, że masz w granicach 180cm i mniej, ciekawym wyborem będzie SV 650. mam prawie 190 i jest to moto wygodniejsze niz bandit, fazer i hornet (z klasyki pierwsyzch moto). > Jedynym mankamentem, jaki do tej pory wykryliśmy z kumplem, jest brak współpracy tego moto w > przypadku jazdy w mocnym deszczu. Zalewa przednią fajkę. Pomimo, że jest tam taki gumowy > "chlapacz". > Fajka wchodzi ciasno, na świece też dość ciasno, a mimo to, po kilku kilometrach w deszczu zaczyna > przerywać nie zalewa. jest chlapacz i działa. pewnie miał gdzies indziej problem. jechałem w strasznym deszczu ponad 300 km nie było żadnych objawów negatywnych. > Może Fazer po 2006 roku ? Osobiście mi się podoba. Zwłaszcza że cena też nie jest powalająca. Do > 15kzł coś powinno udać się kupić. > Jeździłeś już Banditem ?

> Wskoczyłem dzisiaj z rezerwy za kogoś kto zrezygnował i mam złe wieści dla hejterów! Koniec > radochy! > Wolny zrobiłem ledwo, jakimś cudem, a później poszło na pełnym lajcie! > Dzisiaj chleję, a potem patrzcie w lusterka! łomatko. wrocław drży ze strachu żart. gratulacje. ino teraz odebrać plastik musisz, bo inaczej to mandacik

> Cena (ABS +2 tysie) > Minus: chwilowy brak używek na firme bedzie - nie kalkuluje mi sie uzywka

> I Kawa i Yamaha mają taką samą, ba może nawet identyczną bryłę/sylwetkę...brakuje tu jeszcze > Gladiusa do rodziny gladiusa to ja mam teraz sprzed liftingu > Oczywiście moc i masa są na właściwym, dobrym poziomie > acz rozumiem, że motocykle na S chwilowo odpadają... Honda, Suzuki i Yamaha do czasu ogłoszenia parametrów mt009 nie miała nic fajnego (fazer jest dla mnie nudny jak bandit). Najbardziej lezy mi Superduke - ale droooogi. Street triple też fajny "egzotyk"... nawet cenowo do ogarnięcia. ale troche mały. no ale tez Z800 jednak najtansze. Do czasu aż w nowym motocyklu czytam o MT-09 i jej cenie! To czekam na jazde próbną... Moc i masa - w nosie. Obecne 70 KM wystarcza do wszystkiego. Każdy z wyborów to naked - pojedzie 150 i styka.

> Pierwsze, do nauki, mają takie być, co by po pierwszej glebie nie odstawić "power toy-a" do garażu > na dwa miechy, zanim fundusze się pojawią wiem. niestety. strasznie chciałem ZRXa (eddie lawson), ale wziąłem rozsądkowo coś co jest nie do zabicia i każdy kowal naprawi. nast sezon ... street triple / z800 / superduke / mt-09...

> bo ludzie wiedzą co dobre ludzie kupują bandita, bo jest dobry? a skąd pewność że jest dobry? bo ludzie go kupują, to przecież musi byc

> Masz racje, że co trzecie moto widziane na drodze, to Bandit > Ale dzięki temu, jest większa szansa na wybranie czegoś w sensownym stanie na pierwsze moto. A > pierwsze ma być tanie w naprawach i łatwo zbywalne moto nie mają być rozsądne, tanie i łatwo zbywalne. to są power toys:)

> Oj chyba kupię sobie kamerkę, bo herezje Waćpan piszesz. a kup, i nakręć jak zamulasz ino kup dwie, coby było widać prawą nogę na hamulcu

> No i dobrze. Ale zobacz jak jeździ zdecydowana większość. Oni po prostu nie ogarniają dosyć > skomplikowanej obsługi (bo jest skomplikowana!) manualnej skrzyni biegów. Twins też nie. z natłoku obowiązków... pomija gaz i zamula.

> Prowokacja to złe słowo, raczej zamierzona wpadka,żeby hejterzy też mieli trochę radości z życia... cholera liczyłem na 12tkę a powyższe się nie kwalifikuje.

> "miasto jest dla ludzi nie dla samochodów" > jak jesteś ciekawy polecam prześledzenie wątków tego i podobnych (odnośniki pod tekstem) oraz > komentarzy... > http://krakow.gazeta.pl/krakow/1,44425,1..._.html#TRrelSST > w skrócie - utrudnić, pozamykać, zdzierać kasę i jeździć tylko na rowerze i wrotkach, w zimie też > i nie mówię że jestem za jazdą autem po Rynku - jednak jestem za zdrowym rozsądkiem w ograniczniu poczytam. ale imho skoro w mieście są ulice, to one chyba dość jednoznacznie wskazują dla kogo (też) jest miasto

> wiesz, nie tylko Państwa, u nas w Krakowie studenciaki prowadzą prawdziwy dżihad przeciwko > samochodom a co im przeszkadzają samochody? na rolkach po ulicach nie mogą jeździc?

> Nie chodzi o ponadstandard ale o to, ze litr wiecej na 100km Cie nie zabije do tego, jak sie auto > wykrzaczy to bedziesz musiał zawołać lawetę a nie kolegę z linką mnie na takie ryzyko zaraz > po studiach stać nie było i to jest właśnie przyczyna problemu. ludzie żyją kryteriami z zabytkowych automatów (4 biegowych). współczesne wcale więcej nie palą. mają nawet klasyczne już więcej biegów niż manuale... a dwusprzęgłówki to już wogóle.

> Akurat teraz pełno turystów, eLek też > Ma. Większość wrzuca bieg dopiero jak się zmienia światło. A akurat przy wyjeździe z osiedla jest > taka górka przed światłami. Paniusie panicznie się boją tej górki i ruszenie z tej górki > powoduje albo obicie auta z tyłu, albo dłuższą zawiechę i ruszanie z piskiem. Przy AT ten > problem nie występuje. Tak, uważam że ruch w mieście byłby o wiele płynniejszy i > przyjemniejszy, gdyby większość ludzi miała normalną skrzynię biegów, czyli automatyczną. mi sie bardzo podoba w stanach fala gasnących świateł stop, jak zmienia się na zielone

> Pełzanie jest mało użyteczne do jazdy w korkach. Problem polega na tym, że automatem ruszasz > płynnie. A dookoła ludzie katują się z manualną skrzynią: sprzęgło -> gaz -> szukamy biegu > (oby właściwy!) -> szarpnięcie-> oj za dużo gazu, oj za mało -> sprzęgło -> szukamy dwójki -> szarpnięcie (jest dwójka!) -> >haaaamujeeeemy. co Ty masz saame Lki na mieście? bez przesady. >W automatycznej skrzyni przekładasz nogę z > hamulca na gaz i delikatnie jedziesz, potem znowu przekładasz nogę i stoisz. Pojeździj trochę > automatem po mieście i zobaczysz, jak wkurzają ludzie z manualem dookoła. z autopsji problemu nie mam z charatkerystyką skrzyni biegów. Bardziej z zamulaniem (nie zauważają zielonego, albo ruszają jakby mieli 10 KM), ale to nie ma związku ze skrzynią.

> Też się nad tym zastanawiam. > Chyba nie da się racjonalnie wyjaśnić. ... > Ja zaakceptował bym manual tylko w mocnym aucie dla typowego funu, ale do codziennej jazdy nigdy do > manuala nie wrócę. da się racjonalnie wyjaśnić. 1. zobacz jakie dyskusje toczą się tu na forum. ludzie szukają nowego auta bez dwumasy, FAP/DPF, turbiny, bezposredniego wtrysku i wszystkiego nadmiarowego co może się popsuć. automat jest potencjalnie bardziej awaryjny niż manual (urban legends o skrzyniach ZF w VAG i BMW, o awariach i nienaprawialności DSG) - czyli odpada już na starcie. bo to kosztuje i wogóle... 2. cena automatu w salonie - od 6 tys -8 tys w "normalnym" segmencie (kia, alfa, VAG, renault). to jest 10% wartości auta. 3. błędne koło - kupie automat - będę miał problem ze sprzedażą (przez 2 powyższe punkty). osobiście - nie kupie już auta na codzień bez automatu.

> są po po prostu miejsca gdzie duże silniki się nie sprawdzają > nie jest tak że V8 jest zawsze "najlepsze" tak jest. czasem potrzeba V10 albo i V12...

> Czyli wniosek taki ze na wszelki wypadek do wolnych zadan technike jazdy na polsprzegle trzeba > opanowac. albo zorganizować dywersję i podkręcić jałowe jak egzaminator nie patrzy

> Pierwsze podejscie trzbea potraktowac jako zaznajomienie sie z przebiegiem egzaminu. Wiedzac jak > wsyzstko jest zorganizowane, pewien stres zwiazany z ta niewiadoma odejdzie wiec kolejne > podejscie bedzie latwiejsze > Zakladam ze podobnie jak Gladius ten XJ6 jest na wtrysku w zwiazku z czym troche dziwna sprawa z > wieksza predkoscia na wolnych obrotach - dla rozgrzanego motoru nie powinno byc tutaj > rozbieznosci. Co innego w starych YBR250 gdzie wolne obroty mogly byc (i byly) ustawiane przy > pomocy srubokreta na dosc zroznicowanym poziomie wtrysk nie oznacza rezygnacji ze śrubki. AFAIK przeważnie jest jakiś patent śrubkowy na regulację (np. w mojej SV jest)... przepustnice są zawsze