jimbo22

> Nie, nie, szła ostro, nie było lipy! Ty wiesz że A2 to bez problemu około 5 sek do setki ma?

> masz rację, jesteś bardzo rozsądnym człowiekiem, zamiast 200 koni wziął marne 140 na pierwsze 2oo "a mógł zabić!" oczywiscie to wszyskto wina torów...

> Tak czy inaczej, wygląda na to, że ksenony zostaną wyparte przez LED'y. Dla przykładu, nowy Leon w > wersji wyposażenia od Style, ma seryjnie montowane całe oświetlenie w technologi LED. i bardzo dobrze. mniejszy pobór. > Swoją drogą jestem ciekaw nowej polityki Seata. W ostatnim motorze było porównanie cen A3, Golfa, > Octavii oraz Leona. Ostatni wychodził najkorzystniej cenowo. Ponadto wydaje mi się, że Seat > będzie walczył o floty, co nawet można znaleźć w cenniku. BMW już kombinuje z laserem zamiast led, ponoć połowe mniej prądu żre - a ledy raczej łakome nie są

> Równo orała (4 lata doświadczeń) ale dałem radę, próg odwagi sporo mi się przesunął na widok > dekoltu na R6... "i wpizdu wylądował" tyle było rozwagi, nieodkręcania i respektu do maszyny

> Cały czas 200 tyś. To jest porządny wolnossak kolega polarny widzi znowu potężne (5 krotne) różnice w "zarobkach"... musi być - jakieś dziwne progi podatkowe... za moment dowiesz się że na grzyba Ci 200 tys, jak masz kredyt hipoteczny

> jesli mowimy o zwyklym ksenonie to jest prawie w takiej samej cenie jak zwykle lampy. Roznica jest > sporo nizsza niz to co placisz w cenniku. > Lampa jest taka sama > dochodzi przetwornica, pompka i spryskiwacz + czujnik na wahaczu. nadal drożej. > ile kosztuje przetwornica i zarniki to widac po zestawach HID - a chinczycy tez musza na tym > zarobic i cale stado posrednikow po drodze. ksenony to jeden z fajniejszych dodatkow dla > producentow. Koszt dolozenia jest niewielki a zysk spory. > A co do reszty to auta sie zmieniaja i rynek sie zmienia. Wyposazenie z klas wyzszych schodzi do > nizszych i nie ma to wplywu na ceny. Tarcze ceramiczne... no moze i masz racje ale jeszcze nie > tak dawno temu tarcze wentylowane tez byly w lepszych autach. Tak samo jak wspomaganie > kierownicy czy klimatyzacja. Bez tego wszystkiego da sie jezdzic. Tylko po co z tego > rezygnowac? nie no jasne. ale niech to pozostanie opcją.

> w sumie to nie. Moze lekko na poczatku. Najpierw auta byly gole, potem wszedl abs, poduszki i inne > bajery do podstawowych wersji a nadal kosztuja mniej wiecej tyle samo. Nowe graty kosztuja ale > rownoczesnie z racji masowej produkcji tanieja. tak, ale to co opisujesz to wyposażenie dodatkowe. a case ksenony - zwykłe żarówki, to koncepcja typu zwykłe tarcze a ceramiczne... ceramiczne lepsze, ale zwykłe też hamują i są tańsze i mniej skomplikowane...

> Reflektory ksenonowe, najlepiej skrętne, powinny być montowane seryjnie w każdym aucie. i w związku z tym każde auto byłoby droższe o 4 - 6 tys PLN...

> mój ułożył się po ok 10 kkm smsa Ci wysłał?

> raczej we dwoje tu piszemy... a autor to co? > padlo pytane jest odpowiedz, tia. gdyby nie trzebabylo sie domyslac, byloby sprawniej. > nie napisalem że jest to na 100% uszczelka pod glowica nie twierdze ze napisałeś ze to na 100% uszczelka pod glowica. > ps gumka za ciasna? jaka gumka? odma? > nie nerwowo ja jestem spokojny. moj wyrównawczy ma się dobrze, oleju nie stwierdozno.

> silnik sie układa po kilku tys spalanie spad nie i bedzie brał mniej oleju 2.5 tys i nadal sie uklada? ja rozumiem, praktycznie kazde nowe auto ktore znam, przez pierwszy bak/dwa paliło nieco wiecej. komp uczy sie paliwa. ale nie brały oleju (bo nowoczesne silniki są ciasno spasowane (zwlaszcza TSI)) i nie trwało to >1000 km co podaje producent jako "dotarcie"... takze, jest tylko jedno wyjasnienie. wszystkie wymienione tu spalania 1.2 TSI wynikają z ich fabrycznego popsucia. całe AK wie, że TSI pali 4l przy 160 km/h. czyli w mieście góra 5.

> czytamy ze zrozunieniem? tak, nawet miedzy wierszami. > a tu juz nie dostalem odpowiedzi a to było pytanie? gdzie znaczek zapytaczek? wybacz. pisz precyzyjniej - ktory kolega? i o co wogole chodzi. ale jelsi to jest pytanie i "kolega" to ja... to owszem istnieje taka możliwość.. ale poprawka: mea culpa, nie w tym silniku. co nie zmienia faktu, że olej i przegrzanie to 2 różne sprawy. inna opcja to to ze przegrzanie spowodowało usterke uszczelki i stąd olej. bo raczej sam olej nie spowodował przegrzania. ale na forum tego nie wywróżysz. niech autor sprawdzi podstawy proste tematy zanim rozbierze górę silnika, co "kolega" proponuje sugerując od razu uszczelkę.

> ze niby co? Quote: maslo nie jest wyznacznikiem padu usczelki > to rozumiem ze olej do wody dostaje sie przez popsuta pompe wody, tak kolega tu pisze

> jasne ze moze byc to sie zdecyduj przed chwiłą nie było. > ale duzo aut a zwlaszna te z lpg maja maslo zwlaszcza zima dlatego jak oczysci korek (o ile ma z czego) i pojezdzi to sie dowie czy jest powod do niepokoju. > a olej w plynie chlodzacym raczej nie jest normalnym stanem rzeczy, przyznaj a kto twierdzi ze jest? jesli mocno trafiło pompe wody to wlasnie tamtedy wlazł i wlasnie dlatego mogl sie zagotowac. latwiej to sprawdzic niz od razu sięgac do głowic.

> maslo nie jest wyznacznikiem padu usczelki ale może być. rozumiem, że chcesz jednoznacznie wywróżyć diagnozę z jednego posta na forum? czy dopuszczasz prawdopodobieństwo?

> a skąd olej w płynie chlodzacym? moze miał trafioną lekko uszczelke od dawna. a teraz cos innego spowodowało zagotowanie.

> uszczelka pod glowica? nie strasz od razu. to na koniec zostaw. ale faktycznie... sprawdzić masło pod korkiem oleju...

> Siema, ostatnio jadąc sobie baaaardzo delikatnie moja 730i e38 V8 natychmiastowym tempie > temperatura wody skoczyła do jakichś 120 stopni po czym para płynu chłodniczego wpadła do > środka nawiewami na szybę czołową . > Dzisiaj znalazłem chwilkę żeby zajrzeć do auta czy nie zrobiła się jakaś dziura w przewodzie . Po > głębszych oględzinach okazało się, że w zbiorniczku do płynu chłodniczego znajduje się olej . > Wypłukałem zbiorniczek, nalałem czystej wody i z ciekawości odpaliłem na pare sekund auto . > W rezultacie akcja została powtórzona . Jaka to może być przyczyna ? Oraz +/- jakie koszta i ile > nerwów w naprawie tego ... typowa usterka E38. 1. pompa wody 2. albo termostat zacznij od pompy wody... olej mogles miec już dłużej, poprostu nie zgladales... a druga operacja poprostu wypłukała to co było już w przewodach. 3. nie lej tam wody! jesli jeszcze nie padła - zabijesz pompe.

> USA ma za sobą długą drogę w tył, ale to nie jest jeszcze jak widać ich ostatnie słowo ja rozumiem "Simply clever" pasuje do Skody. ale litości - RS? w stanach? power? no troche sodowa za chwile wezmą Superba i będą w Autoświecie porównywać z S-klasą

> A ta reklama była? hehehe. amerykańskie przedmieścia zszokowane "mocą" rzędowej 4ki z VAGa... hipokryci

> bo 500 jest słaba, jak to hamerykan to mógł mieć ledwo ponad 200KM. no własnie brzmi fajnie, ale nie widać tego powera na filmiku... palenie gumy powinno mu też łatwiej przyjść. > Mi się lapło bo 560 mam > europejską w najmocniejszej wersji - 300KM no i to już mieli kołami.

> Te spoty się masakrycznie rozrosły i przyjeżdża TYLE narodu, że na prawdę nie sposób już nad tym > zapanować to ja się kryguje, a mam auto pełnoletnie. a tam sobie nonszalancko 10 latki wjeżdzaja (SAAB)? Volvo to ma szanse byc w najlepszym przypadku w wieku mojego e38 > Niestety to juz jest stały widok, że przez alejkę ze "staruchami" przejeżdża sobie na przykład BMW > Z3 lans Mikiciuk też zawsze przejezdza przez cały plac ?

> Podkładki pod klocek? Do wyciszenia pisków? Przecież klocki piszą na styku klocka z tarczą a nie > klocka z zaciskiem. na plecy klocka. mają z założenia przejąć część wibracji i niwelowac te piski. do kupienia w kazdej hurtowni. > Nie odważył bym się nic naklejać na klocki. renault to fabrycznie robi czasem (jak im hamulce nie wyjdą, piszczą - np w nowej megane). AFAIK w P607 też taki trik stosowali w ASO.

> Wczoraj na spocie pierwszy raz to to na oczy widziałem > Tyły jakieś takie dziwne... nie charakterystyczne... > Ale przód? Zwłaszcza w tym czerwonym wypisz, wymaluj Peugeot btw. a co tam naprzeciwko obok Scirocco robi Volvo i nowy saab? kto pilnuje porządku? Bo jak ja pytałem na FB czy moje E38 wpuszczą, to było że nie... a teraz dużo młodsze wpuszczają

> 500 CE tym bardziej . hmmm spodziewałbym się więcej... jakoś szału nie robi...