jimbo22
użytkownik
-
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez jimbo22
-
czujnik czy EGR to faktycznie detale... nie wiedizałem że ma tyle nalatane... ale nie uważasz że padające ledy których nie da się wymienić pojedynczo i wymagają "zamienników" za 1200 PLN - po 5 latach... to porażka? pad silnika w aucie poniżej 200 tys to nie porażka? no rzeczywiście... 5 letnie auto, godne polecenia IMHO trochę porażka jednak... ale widać czego innego oczekujemy od samochodu... EDIT: bo za ostro zabrzmiało... porażka - to Ty użyłeś tego słowa w moim poście nie padło wczesniej
-
znajdź użyawne ori... przerabiałem temat do E38 - z racji że mam mało popularny i wycofany kolor wnętrza (lawendowy), ori nowe nie były dostępne. na zamówienie straszne badziewie robią... znalazłem rozbitka na olx z praktycznie niezuzytymi dywanikami i wziałem komplet.
-
-
to zupełnie jak w każdym temacie o francuzie... poza tym mam BMW:) nie mam francuza to o czym Ty do mnie piszesz:) ja go nie wychwalam. ja uważam że P508 to słabe auto (obiektywnie i subiektywnie)... ale patrząc na popularność wśród znajomych obozu niemieckiego (często kupionego w salonie) i ich zachowanie wobec wszelkich "awarii"... mogę z całym przekonaniem stwierdzić, że fancuskiemu badziewiu... do "jakości" VAG... daleko:)
-
ja z P508 to tez mialem w takim kontekscie nude, bo profilaktycznie wymieniłem tylko rozrząd i sprzęgło zdechło przy 80 tys koniec napraw a to fraaaancuz był... król lawet, idol mechaników, przyczyna biedy i głodu na swiecie, psujący się brat alfa romeo... generalnie: poziom wyparcia dot. przyznania ze współczesny VAG to szmelc, wśród właścicieli jest fascynująco wysoki
-
cisnienia czy poziomu?
-
-
piękna. nic tylkok przeszczepić przód USD od CBR i obciąć ramę :D
-
jaskółka afrykańska kokosa zrzuci np.
-
wyglada zupelnie... jak kazdy inny kompakt. kia, a klasa - wybieraj = szału nie ma. smutne czasy w motoryzacji
-
koncepcja - czekać aż się pojawi i jechać po nią w tym samym dniu
-
Suzuki GS (GSX ES)- którekolwiek, GS to "tania linia" klasyków. IMHO zupełnie bez powodu tania. Kawasaki GPZ900r (ew. 750R) - "TOP GUN" - moto z niesamowitym potencjałem do dłubania, kawałek ikony motoryzacji (najszybszy seryjny moto na swiecie, przez 2 lata od premiery, rzędowa czwórka chłodzona cieczą sprzed 85 roku!!!) - MEGA TANIE W ZAKUPIE. bardzo poważnie rozważałem aby kupić ten model. ale znalazłem katanę... jakbym nie trafił na katanę - to miałbym w garażu GPZta. problem z nimi to brak bazy wiedzy dot. przeróbek "resto-mod" (które lagi pasują współczesne, które koło i wahacz itp itd - w porównaniu z klasykiami tylu CB,CX itp.). No i ew. jakieś 300-400 pojemności różne egzemplarze.
-
u mnie jest kategoryczny sprzeciw przed wsiadaniem na 1 moto razem - limitowanie ryzyka ale poza tym - jest luz.
-
1. Olej 2. powiedz jej że zycie bez moto to nie życie, a egzystencja i odliczanie do śmierci niech z tym spróbuje podyskutować 3. Zaproponuj ze ok, ale wtedy zrobisz papiery na paralotnie duzo bardziej kontuzjogenny sport
-
\ buahahahahaha. auto godne polecenia naprawdę ;)15 tys i tylko 2 razy zawor, rorząd, przekładnia, turina no i led
-
no wlasnie. i w takim zestawieniu - jak mozna wogole wybrac Opla? zresztą widać po reszcie opinii...
-
nie wiem. LS to wg kilku wlascicieli koszmar jesli chodzi o ceny czasci, zamiennikow malo, i nawet podstawowe eksploatacyjne rzeczy mogą zaskoczyć... niemce jednak lepsiejsze pod kątem "czekania" na naprawę. a co do urody... to prawda. większość aut to kwestia gustu ale stare LSy są brzydkie obiektywnie ale to ma znaczenie tylko jak auto jest potrzebne 24h... gust odmienny - też pogradulować i kupować i cieszyć się - ze nie siedzi się w niemieckim pudełku ja swoim ISem jestem zafascynowany
-
a dlaczego LS? chyba nie przez urodę? przeciez do tego byle tarcze hamulcowe to kwoty 4cyfrowe
-
czyli widać ewolucję kupujących mentalnie dojrzeli, żeby skręcać o połowę a nie o 2/3
-
ta. harley brodaty kolo z brzuszkiem... jak nic pasuje
-
jazda 508? dostajesz za co placisz. czyli jeden z najtanszych segmentów D na rynku - czyli mdłe prowadzenie, takie se resorowanie. auto moze być idealną ilustracją w słowniku przy definicji "nijakie" a to dobre wygłuszenie wnętrza i spasowanie materiałów - przez 5 lat nic nie zaskrzypiało. ale z drugiej strony totalny brak schowków - nie ma gdzie telefonu położyć nawet. nie wiem jak diesle i automaty. miałem benzynę w manualu.
-
we współczesnej X3 jest masakrycznie głośno i telepie. takze boję się ryzykować stwierdzenie jak jest w pierwszej...
-
e38 vs e39 - nie bedzie roznicy w kosztach utrzymania. a klasa wyżej jest... co do umiejętności - jest kontrola trakcji... automat "uspokaja" zapędy spod maski... jezdzilem moim na letnich po sniegu (kilka dni, jak sprzedalem auto do jazdy codziennej) i nie bylo problemów, ot kontrolka miga non stop:) nie potrzeba zadnych umiejętności szczególnych...
-
no wlasnie ryzyko jest ogromne, bo legend to bardzo rzadka honda. i czesci nie są "wszędzie"... o ile silniki są dzielone (aczkolwiek tez raczej nie czesto) i wtedy rozrzad kupisz, to reszta jest "unikalna". dlatego albo gruby portfel i ASO (i czekanie), albo import z USA i... czekanie... poza tym - po co pchać się w to auto? nie oferuje nic "niezwykłego", rdzewieje... jest duży wybór wygodniejszych "limuzyn" z lepszą dostępnością gratów i poziomami wyposażenia/komfortu... taka honda to tylko dla maniaka JDM a autor chyba takowym nie jest...
-
zawsze jest wyjątek potwierdzający regułę... imho e60 było awangardowe jak na BMW w swoich liniach, i bardzo "dobrze" się starzeje...
