jimbo22

wyglada zupelnie... jak kazdy inny kompakt. kia, a klasa - wybieraj = szału nie ma. smutne czasy w motoryzacji

koncepcja - czekać aż się pojawi i jechać po nią w tym samym dniu

Suzuki GS (GSX ES)- którekolwiek, GS to "tania linia" klasyków. IMHO zupełnie bez powodu tania. Kawasaki GPZ900r (ew. 750R) - "TOP GUN" - moto z niesamowitym potencjałem do dłubania, kawałek ikony motoryzacji (najszybszy seryjny moto na swiecie, przez 2 lata od premiery, rzędowa czwórka chłodzona cieczą sprzed 85 roku!!!) - MEGA TANIE W ZAKUPIE. bardzo poważnie rozważałem aby kupić ten model. ale znalazłem katanę... jakbym nie trafił na katanę - to miałbym w garażu GPZta. problem z nimi to brak bazy wiedzy dot. przeróbek "resto-mod" (które lagi pasują współczesne, które koło i wahacz itp itd - w porównaniu z klasykiami tylu CB,CX itp.). No i ew. jakieś 300-400 pojemności różne egzemplarze.

u mnie jest kategoryczny sprzeciw przed wsiadaniem na 1 moto razem - limitowanie ryzyka ale poza tym - jest luz.

1. Olej 2. powiedz jej że zycie bez moto to nie życie, a egzystencja i odliczanie do śmierci niech z tym spróbuje podyskutować 3. Zaproponuj ze ok, ale wtedy zrobisz papiery na paralotnie duzo bardziej kontuzjogenny sport

\ buahahahahaha. auto godne polecenia naprawdę ;)15 tys i tylko 2 razy zawor, rorząd, przekładnia, turina no i led

no wlasnie. i w takim zestawieniu - jak mozna wogole wybrac Opla? zresztą widać po reszcie opinii...

nie wiem. LS to wg kilku wlascicieli koszmar jesli chodzi o ceny czasci, zamiennikow malo, i nawet podstawowe eksploatacyjne rzeczy mogą zaskoczyć... niemce jednak lepsiejsze pod kątem "czekania" na naprawę. a co do urody... to prawda. większość aut to kwestia gustu ale stare LSy są brzydkie obiektywnie ale to ma znaczenie tylko jak auto jest potrzebne 24h... gust odmienny - też pogradulować i kupować i cieszyć się - ze nie siedzi się w niemieckim pudełku ja swoim ISem jestem zafascynowany

a dlaczego LS? chyba nie przez urodę? przeciez do tego byle tarcze hamulcowe to kwoty 4cyfrowe

czyli widać ewolucję kupujących mentalnie dojrzeli, żeby skręcać o połowę a nie o 2/3

ta. harley brodaty kolo z brzuszkiem... jak nic pasuje

jazda 508? dostajesz za co placisz. czyli jeden z najtanszych segmentów D na rynku - czyli mdłe prowadzenie, takie se resorowanie. auto moze być idealną ilustracją w słowniku przy definicji "nijakie" a to dobre wygłuszenie wnętrza i spasowanie materiałów - przez 5 lat nic nie zaskrzypiało. ale z drugiej strony totalny brak schowków - nie ma gdzie telefonu położyć nawet. nie wiem jak diesle i automaty. miałem benzynę w manualu.

we współczesnej X3 jest masakrycznie głośno i telepie. takze boję się ryzykować stwierdzenie jak jest w pierwszej...

e38 vs e39 - nie bedzie roznicy w kosztach utrzymania. a klasa wyżej jest... co do umiejętności - jest kontrola trakcji... automat "uspokaja" zapędy spod maski... jezdzilem moim na letnich po sniegu (kilka dni, jak sprzedalem auto do jazdy codziennej) i nie bylo problemów, ot kontrolka miga non stop:) nie potrzeba zadnych umiejętności szczególnych...

no wlasnie ryzyko jest ogromne, bo legend to bardzo rzadka honda. i czesci nie są "wszędzie"... o ile silniki są dzielone (aczkolwiek tez raczej nie czesto) i wtedy rozrzad kupisz, to reszta jest "unikalna". dlatego albo gruby portfel i ASO (i czekanie), albo import z USA i... czekanie... poza tym - po co pchać się w to auto? nie oferuje nic "niezwykłego", rdzewieje... jest duży wybór wygodniejszych "limuzyn" z lepszą dostępnością gratów i poziomami wyposażenia/komfortu... taka honda to tylko dla maniaka JDM a autor chyba takowym nie jest...

zawsze jest wyjątek potwierdzający regułę... imho e60 było awangardowe jak na BMW w swoich liniach, i bardzo "dobrze" się starzeje...

problem to dostępność części do takiego rodzyna. fajny na weekend, ale jak coś siądzie to może postać.

Saab 95:) niespotykany komfort...

feler to fakt, ze to współczesne BMW:)

no bez przesady. jakie dyskonto? auto które jako nowe kosztuje cennikowo 200k, po 5 latach (w przypadku wartości rezydualnej na poziomie alfa romeo) jest warte nadal jakieś 80 tysia. a tutaj mówimy o Wyznaczniku szacunku na dzielnicy, któremu daleko to tempa utraty wartości włoszki

za tyle to kupujesz 6-8 letniego GSa no za jakość się płaci :D

sprzedalem ostatnio auto 5 letnie, nówka funkiel, wychuchana... które ostatni serwis miało "u Mietka". sprzedałem to w 1,5 dnia (czyli 1 dnia rezerwacja, druga połowa - oględziny w warsztacie kupującego). kilku Januszy jak się dowiedziało, że się pogniewałem na ASO (po tym jak zapłaciłem w 2014 roku za swiece i filtr kabinowy, które przy ostatnim przeglądzie okazały się nieruszane), to był to dla nich dealbreaker... bo książka niewypełniona... ale zdecydowana większość o dziwo była normalna

dlaczego nie warto. bo napisałeś tylko że para wodna i wydech - są be... i to jest powód że nie warto? a co z resztą?

a przepalasz zeby wydech nie zardzewiał czy może w innym celu? co Ci przeszkadzają skropliny? o ile nie stoi na mrozie, to najwyżej wymienisz po 15 latach wydech bo o 10% szybciej skoroduje

gumiarze wiedzą co z takimi autami robić. bez przesady. który producent nie pozwala na zakodowanie 2 kompletów?