jimbo22

no to nie jestem targetem Toyoty... trudno imho jakość wnętrza (zwłaszcza przyciski na tunelu środkowym - sposób ich montażu i użyty plastik, to totalna żenada... takich materiałów oczekiwałbym po golfie III a nie po współczesnym kompakcie. najbardziej imponuje mi technologia zabezpieczenia antykorozyjnego a na serio... brałbym te silniki bez wahania... ale gdyby nie ryczały tak okrutnie (wygłuszenie, a raczej jego brak) i gdyby to auto nie było tak paskudnie brzydkie. dla niczego nie zrezygnowałbym z wymogu A/T tym bardziej dla przestarzałego sedana... od marki, która przed kilku laty dopiero zaczęła się odkopywać po zejściu na psy (tzn. eko friendly zamiast sport). do tego sprzedawanego w nieuzasadnionych (dla mnie) cenach używanych. dlaczego? przeciez hybrydy są stworzone do ruchu miejskiego. aaaa zapomniałem... w "twoim mieście" na każdym skrzyżowaniu przejezdzasz przez 15 cm krawęznik i masz szuter na głównych arteriach:) ergo - musi być pseudoterenówka.

8.3 do setki jest wystarczające do poruszania się sprawnie. a z drugiej strony: auto jak na segment i rozmiar jest wyjątkowo ciche i miękkie.

żadna hybryda Toyoty z CVT nie jedzie jak oczekiwałoby się po mocy... jak przestaniesz patrzeć na moc deklarowaną vs osiągi, a popatrzysz na moc spalinówki i spalanie - dopiero dane techniczne nabierają sensu:)

co więcej? wsiadłem do demo... szaroburo... a to sie okazuje ze to wersja wypas platinum prestiż itp. no żenada... kanał środkowy jak w dacii... plastik od tiktaków... a auto za 95 tysia perfekt? głośne, ryzyko rdzy... srednio urodziwe... i za droga, jak na segment budzetowy. ja rozumiem - mają fajne silniki... które robią robotę... ale imho nie uzasadnia to cen. suv - cross jeden pies. po modernizacji dalej będzie bez sensu. bojkotuję germanię za statystyki awaryjności nie kupisz nowego. ale zresztą - nie chciałbym hondy. Ojciec ma Civic ufo - trochę mi nie odpowiada ta marka... bez przyczyny. poza tym chyba decyzja już zapadła. spróbujemy znaleźć jakiegoś świeżego IS300h. będzie rozsądnie, niezawodnie i całkiem elastycznie w trasie...

ale ja celuję w Mk3... wyleczyłem się z nowych aut trochę i chętnie kupie sobie kilkuletniego.

CT200h to nie auris... auris to padaka. ct to całkiem przyjemne auto. zupełnie inny zawias, układ kierowniczy i komfort. takze nie będą się smiali, bo to inne auto, jedynie napęd z priusa. GS300 to nie toyota Eklasy się boje, ale moze nieslusznie? moze benzyny mercowi się tak nie sypią (nikt się nie wypowiedział, nt polecanych / niepolecanych silników w mercedesach).

Auris? nie żartuj... Za aurisa Toyota ma u mnie czerwoną kartkę. ja nie rozumiem jak za 95 tysia można sprzedawac aurisa hybrydowego. z takim wyciszeniem i wnętrzem, nie powinni przekraczać ceny Dacii... Mazda 3 - za droga, za głośna SCross - odpada. SUV. Kia - przestań. Optima jest nudniejsza niż Pug. W212 - jakos mnie nie przekonuje pod kątem bezproblemowosci. wybrałbym zdecydowanie lexa... Accorda to móglbym nowego rozważyć z tego segmentu - a tego nie ma...

optima i i40 odpadają... tektura w środku. Kizashi fajne. Levorg - zlituj sie:) 4,5,6 - nie trolluj okazało się że nie ma już zastosowania trik z 6 miesięcznym oczekiwaniem na pozbycie się VAT na aucie... zatem zakup pewnie się przyspieszy

nie no gratulacje. tak czy siak kawał maszyny, a silnik to część zamienna pozazdrościć podejścia do motoryzacji

745 to chyba najgorszy mozliwy silnik w tym modelu.. Troche to wyklucza bezproblemowe latanie duzych przebiegow...Wyslane z internetów

Mondeo rozwazam... Czekam na jazde probna automatem... Tuscon to okropne auto (glosniejsze niz byle kompakt) za chore pieniadze... Skoda odpada bo Vag... V60 imho nie warte ceny.Wyslane z internetów

No pisze. Bo vw jest popularna marka i wielu znajomych popelnilo zakup golfow i paskow... Kazdy ma/mial jakies problemy... O dziwo nie zniecheca ich to do marki... Widac magia znaczka w PL... i co ma pug do tego? Poza tym, że Pug to takie samo g... Ale przynajmniej duzo tansze w zakupie. Poza tym nienrozumiem logiki Twojej wypowiedzi... Czy ja gdzies twierdze ze Pug jest mniej awaryjny? Wyslane z internetów

Superb to vag a crv to suvowate... Czyli bez sensu:)Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

Bo chodzi o zasady... Nie chce auta ktore poza przegladami stoi w serwisie Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

Megane to prawda. ale boje się chorób wieku dziecięcego... poza tym po obczajaniu talismana - jakoś trąci mi tandetą straszną. takze dopóki nie dotknę - ciężko powiedzieć... IS też rozważam, ale wtedy musiałby to być obecny model, a tych narazie mega mało na rynku wtórnym.

Generalnie skończył mi się właśnie leasing P508... Pójdzie na sprzedaż w czerwcu/lipcu... Do tego czasu mam czas, żeby wybrać sobie następne auto... Założenia: maksymalnie bezproblemowy wygodny (komfortowy - rozumiane poza wyposażeniem też jako cisza we wnętrzu + miękki zawias), automat, benzyna, wyleczyłem się z nowych aut (czyli w miarę młody)... używany będzie 90% czasu w mieście, najlepiej nie importowany = maksymalnie bezproblemowy Budżet - elastyczny (może być nowy segment D, jeśli byłoby coś fajnego), ale raczej wolałbym coś 3-5 letniego na wypasie. Odpada: Cały VAG - nie chcę doktoryzować się w oznaczeniach i awariach silników/DSG. Toyota - bo nie (obraziłem się na nich po jeździe Aurisem Hybrydowym). Peugeoty/Citroeny - tym podziękujemy dla zasady, wystarczy... BMW - za twarde i nie spełnia wymogu bezproblemowości. Mazda 6 - głośna, droga, rdzewieje, kradną (aczkolwiek silniki fajne) Obecnie typuję: 1. Lexus CT200h (głos rozsądku - ekonomia - idealny na miasto, dobrze wytłumiony, bardzo bezawaryjny, męczący w trasie). obecnie fajna wyprzedaż nowych... 2. Lexus GS300 Mk2 (wypas) - w sumie narazie cięzko o konkurencję. Parametry, wygłuszenie, wyposażenie... wielki minus to brak składanych siedzeń z tyłu, ale to nie jest kluczowy parametr. Spalanie przełknę przy obecnych cenach paliwa. 3. Merc C-klasa/E-klasa? - tylko czy tutaj znajdzie się konfiguracja bezproblemowa? która benzyna z którym automatem? 4. Oglądam w sieci kompakty/kombi- Volvo absurdalnie drogie, Focus jak ma fajny silnik to nie ma automatu, Civic - no raczej nie, bo nie przełknę wyglądu i przydałoby się trochę więcej KM, Opel Astra? będzie bezproblemowy? Coś mi umknęło?

jest paskudny. ale w tym wypadku uroda jest podporządkowana chorobliwemu dążeniu do idealnej aerodynamiki i jest usprawiedliwiona

no ja bardzo poważnie myślę o wejściu za kilka miesięcy w GS300 na pare lat, jako podstawowe auto (Mk3)... co było z ISF bo chyba przespałem trochę wątków?

oj jak ISF klęknie też mogą być koszta niewspółmierne do wartości rynkowej... temat jest o w miare podstawowych "premiumach" - one serwisem nie zabiją, bo sporo ludzi ogarnie te silniki

ale ja nie mam nic do ISF - poza atrapami wydechów które nie przystoją nawet megane ale sam widzisz - wybrałeś ISF wiedząc że m3 czy AMG jezdza lepiej tak robi entuzjasta... ale umiarkowany bo ja wiem. astona bym przygarnął z ich obsługą klienta nawet jakby się psuł

a co z Tobą? jak kupowałeś ISF to płakałeś że merc i bmw się psują... w wielu postach jak ludzie pytali o samochody - wklejałeś raporty niezawodności w tempie 5 postów na minutę... a teraz uznajesz się za "ostoję" entuzjazmu motoryzacyjnego?

volvo - bo wygodniejsze.

ech ta japońska stylistyka...

oficjalnie: zależy od salonu. Suzuki w toruniu dało bez problemu kluczyki i pozwoliło latać cały dzień Swiftem. Skoda 500 metrów dalej - tylko 15 minut i ględzący pasażer. Nieoficjalnie: jak się postarasz dogadujesz się z manago - coby na weekend Ci dał auto, które i tak stoi na placu w sobote i niedziele. ale w sumie cały bajer polega na tym, że te 15 minut wystarczy, żeby wiedzieć już czy to "to" czy "nie to"

nie generalizuj... jakbym chciał obecnie robić coś takiego to z rękawa mam 3 miejsca, które bez wahania bym polecił i sam skorzystał.