spavatch

> Ritmo! Teraz pamiętam. Było ich sporo. Ciekaw jestem jak to możliwe, że tak łatwo zostały > zapomniane? Przez rdze .

Wpis niezgodny z regulaminem dzialu .

> Miałem 6Jx14 H2 ET33 i z oponami 185/55 wchodziły z tyłu na styk, a w 5 osób na hopkach potrafiło > delikatnie przytrzeć. W Twoich felga będzie prawie 27mm bardziej na zewnątrz wysunięta. Masssakra. Znaczy albo przerobka blotnikow, albo jakies rzeznickie kombinowanie z piastami...

Podpasuje? Jesli trzeba cos kombinowac to jakie szerokie dystanse/dokladki blotnikow musze szykowac? Z gory dzieki za porade .

Niech pomysle, druga polowa lat 80-tych. W klatce A pan doktor mial bialego Maluszka, identycznego mial tez pan inzynier. Pan kierowca parkowal pod blokiem Jelcza, najpierw trzyosiowego 316, potem siodlowego 317, a obok niego mieszkal inny pan, ktory mial dwie syrenki, jedna jezdzil, a z drugiej czerpal czesci zapasowe. A, jeszcze sasiad balkon w balkon - mial Trabanta 601. W klatce B - czyli naszej - byla oczywiscie Skoda S100 rocznik 1970, znaczy ta, ktora mnie przywiozla ze szpitala w pierwszych dniach pobytu na tym ziemskim padole, pozniej zastapiona modelem 105 S, a sasiad z pietra nizej, wlasciciel dobrze prosperujacego sklepu metalowego, mial co najmniej 10-letnie Audi 100 5E, ktoremu zawsze terkotaly przeguby przy wyjezdzaniu z zatoczki. W klatce C zapamietalem tylko jednego pana, ktory slynal z tego, ze co kwartal zmienial samochod. Nie umiem wiec przytoczyc wszystkiego co mial, ale w pamiec zapadly mi tylko niczym nie wyrozniajacy sie Kadett D i malowany pędzlem na złoto Mitsubishi Colt z... dwoma dzwigniami biegow! A w klatce D byl pan elektronik, ktory prowadzil w piwnicy warsztat naprawy telewizorow i radioodbiornikow oraz serwis aparatow sluchowych, ktory na tym biznesie dorobil sie Skody 105 w najbrzydszym mozliwym kolorze - bezowym.

> To było zgoła inaczej niż z PF 125p. Rosjanie ulepszyli projekt, gdzie mogli i dostosowali do > swoich warunków (większy prześwit, lepszy silnik), my w nowoczesnym nadwoziu umieściliśmy > starsze podzespoły, żeby było taniej i żeby nasz przemysł to udźwignął. Zmian dostosowawczych też było niemało.

> Trochę moich zdjęć z imprezy "Strangers 15th Annual Car Show & BBQ", która odbyła się w mojej > wsi > https://plus.google.com/u/0/photos/106130616747364553714/albums/6035799009159479649 No k..., chyba sobie robisz jaja . To trzeci '59 Chevy Apache jakiego widze w ostatnich dniach, pierwszy przedwczoraj w Big Muscle, drugi wczoraj na zywo na miescie, a teraz ten...

> zerknij w katalogi producentów termostatów, rozjaśni się Smiem polimeryzowac, aftermarket czesto idzie na latwizne i z dziesieciu odmian fabrycznych robia trzy zamiennikowe. Pamietam, ze kiedys szukalem termostatu do GT, Fiat ComPACT (poprzednik ePER-a) kategorycznie twierdzil, ze kros jest tylko z brazylijska odmiana Fiorino (inne temperatury otwarcia/zamkniecia), a katalog producenta zamiennikow, wciskal mi, iz podpasuje z europejskiego Tipo i Tempry czy czegos w podobie .

> przegrzewa sie > wskazowka przekracza polowe skali Ale jak wysoko, 3/4? Czy jedna podzialke powyzej?

> Oczywiście, jeśli miejsca nie ma - to musisz sam umiescic tablice w widocznym miejscu. Za przednia szyba, k... Swoja zajadloscia godna lepszej sprawy sprawiacie wrazenie jak byscie probowali ukoic frustracje, ze jezdzicie tym czym jezdzicie, a nie czyms, co jest 10-krotnie mocniejsze i nie ma miejsca na tablice. Quote: Art. 66 Pkt. 4 Zabrania się: 1) umieszczania wewnątrz i zewnątrz pojazdu wystających spiczastych albo ostrych części lub przedmiotów, które mogą spowodować uszkodzenie ciała osób jadących w pojeździe lub innych uczestników ruchu Tablica niezamocowana w przewidzianej do tego wnece czy wglebieniu w zderzaku posiada wyeksponowane ostre krawedzie i stwarza zagrozenie chociazby poranienia pieszego w przypadku blizszego spotkania z maska. Wtedy tez byscie sie zaslaniali przepisami? Skonczy sie na tym, ze zwroce sie z tym pytaniem do licencjonowanego rzeczoznawcy techniki samochodowej, niech on rozstrzygnie kto ma racje.

> ciekawe jakby wygladał z felgami KEKSIN KT 5 Jak samochod potentata branzy porno .

> A nie jest to czasem wersja mpi? Gaznikowce mialy 85 KM, a L-Jetroniki - 75. Stawiam na gaznik jako glowna przyczyne zwiekszonej mocy.

> Łapiemy się też na coś mocno historycznego - ABC Skootamota 123ccm z 1919: Bajeczny!

> W czym problem? Ze nie umiesz lub nie chcesz wskazac miejsc, w ktorych bys wiercil .

> To akurat chyba wersja klejona, z tego co mi się wydaje dopuszczalna w GB. Bez znaczenia. Dalem przykladowe auto i niech wierci .

> a co ma wspólnego homologacja unijna na brak tablicy? nie ma tablicy - nie może jezdzic, > proste... No dajesz, wierc . Homologacja unijna jest oparta na przepisach unijnych bedacych nadrzednymi wobec przepisow lokalnych. Jesli auto bez przewidzianego miejsca mocowania tablic przeszlo proces homologacyjny to nie wiem o czym ta dyskusja.

> A może też zbyt słaba promocja w czasach internetu, facebooków i innych. Zawsze mnie dziwiło, że > nigdy nie pojawili się w TopGear. No wlasnie, promocja. W Top Gear chyba nawet o nich nie wiedzieli... .

> co jest w podłokietniku? Panel do sterowania wyrzutniami rakiet, karabinami i wytwornica zaslony dymnej .

> No to jest fajne . 2,5 tysia przy 100 mnie satysfakcjonuje nawet bardzo . Tiaaa .

> A w Moto PRL'u jest mój topic dotyczący prezentu urodzinowego, czyli Fiata 126p FL '93 A w majowym numerze ClassicAuto jest felieton o dacie zakonczenia PRL-u .

> http://www.marktplaats.nl > www.autoscout24.nl Za mojego wymarzonego chca 14 500 .

> Niestety ja już to przebolałem tak to jest z punto II gniją niestety bardziej niż inne małe autka. Ale nie bardziej niz Mercedes W210 z tego samego rocznika, a to juz cos .

> trzy, że te auta nie mają miejsc fabrycznie przystosowanych do montażu tablic, to przeniosło się na > niektóre auta cywilne, a zaczęło się w nowych czasach od Alfy 156, na której tablica z przodu > popsuła cały trud projektanta i wygląd buźki, podczas gdy całe auto było natenczas arcyładne > Inna rzecz, że projektując auto do ruchu ulicznego i nie przewidzieć miejsca na tablice Podales dobry przyklad. Alfa 156 ma asymetrycznie zamontowana tablice, co jest wbrew ogolnym wymogom dopuszczenia do ruchu, jednak jezeli auto, w ktorym zastosowano rozwiazania niespelniajace warunkow mimo wszystko otrzyma homologacje, znaczy ze moze tak jezdzic. Ferrari prawdopodobnie ma homologacje unijna na jazde bez tablicy z przodu. Z bardziej istotnych spraw niz tablica - niektore nowe auta osobowe nie maja poduszki powietrznej ani ABS-u, mimo ze wymog ich stosowania obowiazuje juz ladnych pare lat.

> oj tam, szwaby wtedy jeździły po 400km/h+ No, 180+, trzymajmy sie aut produkcyjnych .

> albo Koralem Albo jeszcze bardziej Gremlinem.