lmb

> W warcie platynowy w pakiecie kosztuje 239 zł , a jesli nie naprawią na miejscu to holuja 800 km w > kierunku domku i zostawią na parkingu- to juz chyba na Słowacji Hmm.. a gdyby mieć wtedy kolejne assistance (na przykład to dołożone do OC/AC) to może można by ich na dalszy transport wezwać..

> http://www.mondial-assistance.pl/content/3/pl/ubezpieczenia-turystyczne/bliscy.html Tam jest w zakresie jakieś assistance samochodowe? Bo nie widzę i nie mogę znaleźć dokładnego opisu lub OWU. EDIT: Znalazłem OWU i tam tylko jest assistance typu medycznego itp.. standard dla ubezpieczeń turystycznych. Ale samochodowego tam nie ma. Chyba mondial samochodowego bezpośrednio nie sprzedaje. Tylko jest podwykonawcą (na przykład dla Allianz).

> Zerknij w podrzucone przeze mnie linki. Ale tam jest trochę inna sytuacja - człowiek zajmuje się przede wszystkim sprzedażą motocykli - i jazdami testowymi na nich. Natomiast jest ryzykowne rozliczanie stroju - podobnie jak przy pracach alpikistycznych nie ma problemu z rozliczeniem uprzęży czy lin, ale już odpowiedniego stroju (bluzy, windstopery itp.. to już się nie da). Co najśmieszniejsze - strój ochronny dla pracownika - można ująć w koszty, ale dla osoby prowadzącej działalność, już nie.. LINK 1 sąd sobie, a urzędy sobie...

> Po użyciu uszczelniacza opona jest do wyrzucenia, więc IMO lepiej mieć dojazdówkę bo czasami > uszkodzenie opony może nadawać się do naprawy. Kto Ci takich rzeczy naopowiadał? Uszczelniacz normalnie się z opony wymywa. Oczywiście, czasem wulkanizatorom się nie chce, ale to już kwestia porzadnego wulkanizatora...

> Samo wsadzenie sprayu > zamiast koła to po prostu chamstwo i dziadostwo ze strony firmy, a żądanie za nie dopłaty > nawet nie wiem jak nazwać . Niestety, taka tendencja (już co raz więcej producentów nie daje koła tylko kompresor + środek uczeszczalniający).. Ale wielu moich znajomych nigdy by samodzielnie koła nie zmienili - i tak wzywają assistance..

Teoretycznie felgi aluminiowe ułatwiają chłodzenie hamulców (to taki argument, żeby żonie powiedzieć, że się felgi zmieniło dla bezpieczeństwa)

> zawartej polisy AC, a jedynie ubezpieczenie szyb, mimo tego naprawa szyby została > zaraportowana przez LD do UFG jako szkoda z AC. > W UFG dowiedziałem się, że LD praktykuje zgłaszanie do UFG zdarzeń assistance jako zdarzeń AC Z tego co czytałem to dość normalna praktyka. Problem jest z bazą UFG, gdyż ona jest dość uboga i nie zawiera takiej kategorii jak "ubezpieczenie szyb". Wtedy wszystko wpada do jednego wora pod tytułem AC. Dlatego większość towarzystw ubezpieczeniowych jako podstawę badania historii szkodowości nadal akceptuje zaświadczenia i maja one pierwszeństwo przed danymi UFG. Tak więc na Twoim miejscu wziął bym przede wszystkim zaświadczenie z Liberty (domagając się precyzyjnego określenia jaka była polisa i szkoda) i następnie rozmawiał z nowym ubezpieczycielem.

> to tylko garaż więc nie ma sensu inwestowania, chyba, że masz zamiar w nim jakiś interes rozkręcać > i będzie Ci służył jako biuro Biura nie będzie. Ale te panele to cenowo porównywalne ze zwykłym MDFem chyba. Albo taniej. Ł.

> mdf możesz pomalować, możesz nawet na niego jakąś gładź lub gips położyć, Pomalowanie wystarczy. A może dać coś w tym stylu: "boazeria" Albo myśale o czymś takim: PCV

> po co Ci płyty gipsowe w garażu, lepiej jakieś z mdf-u weź zamiast nich, co co ocieplenia dachu to > kładł bym watę. No to zgodne z tym co myślę - że GK nie jest dobrym pomysłem (chociaż tak było w pierwotnym projekcie). Zależy mi na tym, żeby ten sufit był jasny - czyli jakiś MDF okleinowany? Czy go można pomalować na biało? Watę zapewne położę Ewentualnie jakieś gotowe panele? >Możesz sobie również zrobić komin wentylacyjny, a kratki przenieść gdzieś na > dół obok drzwi To ma sens. Ewentualnie zostawić kratki na górze (są po jednej stronie po najwyższej stronie) a po przeciwnej (koło drzwi) dać jakieś na dole.

Temat jest taki. Jest sobie wolnostojący garaż murowany. Ocieplony styropianem zewnętrznie. Dach obecnie pokryty gontem bitumicznym (na pełne deskowanie). Pod tym ocieplenie z wełny mineralnej i płyty G-K (zielone). W zimie garaż jest lekko podgrzewany jakimś konwektorem elektrycznym (utrzymywane temperatury rzędu 3-4 stopni). Garaż ma kilkanaście lat i nieco się zdewastował. Podstawowy problem to dach, który już przecieka. Co za tym idzie płyty G-K są w fatalnym stanie - przemoknięte, wygięte itp. Plan jest taki: -zrobienie dachu (chyba blacha trapezowa, bo spadek dachu 10% jest za mały na blachodachówkę) żeby już nie zaciekało. Chyba że by ktoś coś innego rekomendował? -wywalenie całego obecnego ocieplenia i zrobienie go na nowo. I tutaj jest podstawowe pytanie. Na obecnym G-K dość szybko pojawiły się jakieś wykwity grzybu (jeszcze nim dach zaczął przeciekać). Zapewne wynika to z ogólnej wilgoci w garażu (w zimie wjeżdża się zaśnieżonymi samochodami itp...). Poza tym miałem wrażenie że ten G-K był wilgotny, przemarznięty itp. Więc zastanawiam się czy do ocieplenia tego dachu nie zastosować czegoś innego. Jakiś paneli plastikowych (jak siding)? Może macie jakiś pomysł na coś co będzie łatwe do oczyszczenia w razie czego? A może po prostu zastosować jakieś gotowe panele z warstwą ocieplającą (chyba coś takiego jest, tylko nie wiem jak cenowo i jak tego szukać). G-K wydaje się rozwiązaniem najprostszym, ale jakoś mam opory przed tym. I jeszcze kwestia wentylacji. Teraz są dwie kratki (jakieś 10x10) w górnej części (na wylot w ścianie) i nie wiem czy to wystarczy. Może zrobić jakiś "komin" wentylacyjny przy okazji pracy z dachem? Dzięki za wszelkie pomysły i sugestie.

> Przycisk ma dwa wyczuwalne położenia. Wątpię czy będziesz to miał. W clio nie koniecznie. Przynajmniej w II nie miałem dwóch położeń a sterowanie impulsowe. Krótkie naciśnięcie - jedzie do zatrzymania. Dłuższe - jedzie do momentu puszczenia. dość wkurzające było, bo trudno było minimalnie uchylić.

> a wystarczy zmienić sam panel z przyciskami, czy trzeba coś więcej? Niestety, trzeba dość sporo przerabiać. Inne sterowanie z czujnikiem przytrzaśnięcia i chyba inny moduł całych szyb. Generalnie spora robota.

> No dobrze, ale na starzenie sie tworzyw sztucznch ma wplyw oddzalywanie atmosferyczne, co w > przypadku powloki lakierniczej (jak na wielu kaskach) juz nie jest takie oczywiste, bo > przeciez skorupka nie dostaje ani slonca ani tlenu. Srodek, czyli najczesciej poprostu > styropian tez jakos specjalnie nie zmieni swoich wlaciwosci o ile nie wystawi sie go na > dzialanie uv. > Co innego kaski budowlane ktore nalezy wmienic zgodnie z przepisami bhp, ale one nie maja > lakierowania Pewnie tak. Dlatego pisałem "podobno".. nie traktując tego jako prawdę objawioną i niepodważalną. Ale myślę że po tych 6-7 latach użytkowania można pomyśleć o wymianie kasku. Ten stary będzie już trcohę wygnieciony itp..

> wlasnie-czy jest jakis okres czasu po ktorym kask powinien wyladowac na smietniku.oczywiscie > zakladajac ze nigdy nie byl uzyty do ratowania glowy cos jak wymiana paska rozrzadu po 6 > latach bez wzgledu na przebieg. Podobno zależy to od stosowanego tworzywa. kaski poliwęglanowe podobno się starzeją i rzeczywiście po pięciu latach należało by je wymienić. Natomiast starzenie nie dotyczy w takim samym stopniu kasków kompozytowych. Te mogą żyć spokojnie do 10 lat podobno.

> Masz rację w tym co piszesz, aczkolwiek reguły nie ma, wszystko indywidualnie trzeba rozpatrzeć, > jak aut z danego rocznika jest dużo (np astra II) to ma to sens, natomiast jeśli ich nie ma za > wiele, to ludzie nie ustawiają filtrów na cenę, tylko rocznik od i patrzą co w jakiej cenie > jest. Chyba że nie nastawiają się na konkretną markę i ustawiają inne kryteria - typu co mozna kupić za 50-60 tysięcy, nie starsze niż 3 lata i z silnikiem diesla o mocy min...

> od 53500 do 62500 ale tylko na 16 felgach a za same 18 z oponami wolaja 4 tyś w używce zakladajac > wszyskie filtry w otomoto jesz 8 szt. Ja bym pewnie dał ~59000 w ogłoszeniu i sprzedawał bez dodatkowych felg. Ewentualnie jeśli masz trzy komplety opon to bym ten gorszy opcjonalnie w ramach "targowania" dorzucił. Bardziej się opłaca sprzedać "dodatki" osobno niż dodawać do samochodu (bo na to mało kto zwróci uwagę). A cena 59 jest lepsza niż 61, gdyż ludzie będą sobie filtr ustawiać raczej na równą liczbę i tych za 60900 już nie zobaczą.

> Nie jesteś dzikus, jesteś mega hiper ekstra handlarzem, który sprzedaje idealne samochody W ogóle nie jestem handlarzem. Sprzedaję swoje samochody. A jako że o nie dbam, to są zadbane. I po prostu od razu cenę ustawiam rozsądnie - dobry towar musi być droższy od kiepskiego. A kiepski musi być tańszy (raz sprzedawałem lanosa mocno wyeksploatowanego to był tańszy niż "średnia" - ale też nie schodziłem specjalnie z ceny. Od razu dałem niższą - i każdy wiedział dlaczego (bo opisałem co jest nie tak). I takie podejście wydaje mi się normalne.

> Powtarzam, na prawie każdym aucie używanym mozliwe jest zbicie 10% ceny. No chyba, że sprzedający > to dzikus i nie chce sprzedać samochodu Nie wiedziałem że dzikus jestem. Wszystkie samochody które sprzedawałem, odjeżdżały góra po kilku dniach od wystawienia ogłoszenia. I to pomimo, że praktycznie za każdym razem ceny były z górnej granicy podobnych ofert na portalach. I nigdy nie spuszczałem z ceny więcej niż pojedyncze procenty (na przykład z 45 na 44). Generalnie targowanie dopuszczałem w granicach do 1000 MAX. Ale nie miałem stada "apaczy" którzy przyjeżdżali i mówili "za 5000 mniej to bym wziął". Były dwa-trzy telefony od zdecydowanych osób i ktoś zawsze brał. I jeszcze był zadowolony.

>Dodam od razu że spadek jest odrzucany, > przyjmowany z dobrodziejstwem inwentarza z czego majątek Taty jest równy 0. (nie licząc mojego > starego samochodu) Hmm.. to znaczy że współwłaścicielem samochodu będzie gmina (o ile spadek będzie odrzucony) albo będzie dziedziczony a jego wartość (a właściwie połowa) będzie granicą odpowiedzialności spadkobierców (ale jeszcze będzie trzeba powołać biegłego który oszacuje majątek i inne tego typu atrakcje). Zapewne, tak czy siak najlepiej by było żeby Ci ten samochód ukradli...

> po prostu szuka czegoś innego, francuzy zapewniają przyjemne wnętrza i może teraz tego chce Czy on widział wnętrze tego 301? Ja usiadłem na chwilę z salonie i się załamałem. Możliwe, że nie była to najwyższa wersja, a generalnie całość przypominała przetworzone butelki PET. Tapicerka na drzwiach to kompletna porażka (poziom Lanosa). KIA czy Hyundai to przy tym już rewelacja..

> Najlepiej osobiście zanieść wypowiedzenie i wziąć potwierdzenie, bo list do końca lutego może nie > dojść. Wedle nowej ustawy, wypowiedzenie jest skuteczne w momencie nadania listem poleconym u operatora publicznego (czyli Poczta Polska). Decyduje data stempla.

> Może taka jedna w okolicach Bańskiej Bystrzycy? Polecam > Mapa Fajnie wygląda

> Chyba chodzi Ci o drogę 520 Dzięki... własnie tak..

Pamiętam, że na Słowacji jest jakaś ulubiona przez motocyklistów droga. Czy może ktoś pamięta, o jaką drogę może chodzić? Wogóle Słowacja wygląda dość ciekawie (ze względu na spora ilość gór), a po woli coś na wiosnę trzeba zaplanować...