lmb

> sa 2 auta: A i B, na jednego wlasciciela > auto A jest ubezpieczone u X, auto B u Y > auto B mialo szkode z AC > czy auto A tez bedzie mialo mniejsze znizki? Zależy od OWU towarzystwa. Wiele towarzystw ma teraz zapisy, że szkoda w jednym samochodzie nie powoduje korekty w B-M przy innych samochodach tego samego właściciela. Natomiast przy zakupie nowego samochodu brana jest niestety najmniej korzystna zniżka B-M ze wszystkich samochodów.

> to tak samo jak w Wwie na Wisłostradzie jak było 50 to non stop trzepali, stacjonarnie+latająca > Vectra. Teraz sporadycznie Częściej czają się teraz na przelatujących na czerwonym. Dodam tylko, że za granicą w cywilizowanych krajach (poza dawnymi demoludami) rzadko mam powód żeby przekraczać dozwolone prędkości. I nawet nie muszę zastanawiać się czy była tabliczka zabudowanego - bo to po prostu widać że jestem w miejscowości a nie w lesie przed którym ktoś znak postawił bo jedna chałupa stoi. Zresztą na wszystkich drogach głównych, nawet gdy przechodzą przez miejscowości to prędkość jest bardzo często podniesiona do 70-80. Gdy są ograniczenia to dobrze widać dlaczego. A często nawet pod znakiem są dodatkowe informacje dlaczego takie ograniczenie jest (na przykład ze względu na ograniczenie hałasu, zły profil drogi itp...). I jeszcze ograniczenia często powtórzone - żeby kierowca się nie musiał zastanawiać czy jeszcze obowiązuje, czy może było jakieś skrzyżowanie, albo przegapił odwołanie schowane za reklamą..

> Mówię o terenie zabudowanym. Mijając białą tablicę każdy by wiedział ile może jechać. Tak jak poza > terenem zabudowanym osobowy może jechać 90 a ciężarówka mniej, analogicznie byłoby w terenie > zabudowanym. Nie wiem jakie dodatkowe znaki byś chciał stawiać Częściowo takie rozróżnienie już obowiązuje. To znaczy w terenie zabudowanym ciężarowe samochody zawsze mają max. 50km/h. Nie obowiązują ich znaki podnoszące prędkość powyżej. Czyli na różnych przelotowych osobowe mają np. 70 (podwyższenie) a ciężarowe 50.

> Wystarczy, że poczekasz, aż PZU samo przyśle Ci pismo o zbliżającym się końcu polisy z propozycją > przedłużenia na tych samych warunkach. Na pakiet też przysyłają? Raczej tylko na OC, do tej pory przysyłali.

> a widziałeś kiedyś kontrole prędkości poza zabudowanym ? ... bo ja nigdy, nawet w rej skrzyżowań Wiele razy. Często na 90 km/h łapią. Kilka lat temu - rzeczywiście była to rzadkość. Teraz to i nieoznakowanymi i suszarkami zdecydowanie częściej.

> Bo nie brakuje aut ciągnących się 30 na 50-ce lub 60 na 90-tce. > A za nimi sznur sfrustowanych kierowców wyprzedzających w miejscach, w których nie powinni.. To niestety ostatnio zrobiło się tragiczne. Chyba efekt dwóch rzeczy. Z jednej strony ogromnego spadku kultury motoryzacyjnej i jakości szkolenia. Masówka, masówka, każdy może mieć samochód. Mnie jednak jeździć uczył ojciec. Teraz często ludzie którzy w rodzinie nigdy samochodu nie mieli kupują swój pierwszy pojazd. A na kursie rzadko kiedy przekraczają 50km/h. :-( Po drugie ciągłe powtarzanie "wolno=bezpiecznie" "predkość zabija".. Do tego fotoradary i obsesja na punkcie zwalniania. Efekt - często na trasie spotykasz samochody osobowe jadące właśnie 60-70km/h.. I za nimi sznureczek z których połowa chce wyprzedzić za wszelką ceną, a druga połowa która boi się nawet o wyprzedzaniu pomyśleć (przecież ciągle w mediach powtarzają że wyprzedzanie to najniebezpieczniejszy manewr.. i wyprzedzanie to zaraz po przekroczeniu prędkości drugi znak rozpoznawczy mordercy na drodze). Swoją droga nawet na autostradach sporo samochodów jadących 80km/h (osobowych). Z drugiej strony sporo też takich dla których 130-140 to za mało. W efekcie ciężko się jedzie z dozwoloną prędkością. Bo albo na prawym pasie zwalniasz do 80km/h albo na lewym jadący 180 koniecznie chcą cię zepchnąć z drogi. Pozdrawiam Ł.

>No z elektronika tak już jest. Z > doświadczeń z 308 to dla przykładu - wyświetlacz dwustrefowej klimatyzaji ok 1500 zł, > mikroprzełączik klapy bagażnika 300 zł, kasety centralnych zamków tyle samo. No niestety. Kiepsko że się psują takie rzeczy. jednak nie we wszystkich samochodach elektronika się sypie. Pytanie jakie w Peugotach jest prawdopodobieństwo tego. Zawsze jest opcja przedłuzonej gwarancji - tylko pytanie ile to kosztuje. Bo te ceny które podałeś - to są do rpzezycia jeśli jest to sporadyczne. Ale gorzej jeśli staje się regułą. no i ta wersja "prosta" trochę mniej ma tych elementow do psucia się - bo klima manualna, wyświetlacz tylko od radia (i komputera) > Z drugiej strony auta bez elektroniki teraz nie kupisz........

> Jeśli będziesz też jeździł w trasy to może warto byłoby się zainteresować silnikiem HTP, realnie to > spali niewiele więcej jeśli nie tyle samo co zwykłe 1,6. > A sypie się głównie elektronika, czyli > wszelakie czujniki kasety centralnych zamków, wyświetlacze etc... Rozumiem, że chodzi Ci o THP. Fajny silnik, ale z nim to ceny szybują w kosmos (oczywiście wyposażenie też lepsze ale...) i robi się wiele innych ciekawych propozycji. Tutaj wygląda na to, że w okolicach 60 tyś można znaleźć w miarę przyzwoitego w środku kompakta z akceptowalnym silnikiem o dość ciekawej koncepcji. Trochę się własnie tej elektroniki obawiam. Niestety, zwykle takie naprawy nie są tanie a oczywiście sypie się po gwarancji.

> Auto z założenia dość ciężkie tak samo jak 308. Niestety czuć to podczas jazdy, hamowania i > przyśpieszania. Przygotuj się na dość częstą wymianę tarcz i klocków. Od accorda lżejsze. Ale podejrzewam że ta masa może być odczuwalna. chociaż teraz mało lekkich samochodów. Głupie clio waży ponad 1100kg.. > Obejrzyj sobie dobrze patent z klapą bagażnika. No i tylnią kanapę jeśli ma robić za auto rodzinne. Klapa bagażnika to nawet mi się podoba (chociaż nie wiadomo jak to będzie w praktyce). Jeśli coś, to ma robić z rodzinne ale na mniejsze trasy z mniejszą ilością pasażerów lub bagażu. > Gdzie masz zamiar tym autem jeździć? głównie okolice miasta (kilka kilometrów dziennie) + średniej długości trasy (w granicach PL) lub ewentualnie nieco dłuższe w 2 osoby.

> Ps. Juz znalazlem Nie zamieniaj swojej hani. Nie...Hani nie zamierzam zmieniać. 5 latek i mi się nawet nie znudziła. Ale myślę żeby cliankę pogonić i mieć coś sensownego dla żony nadającego się też na krótsze trasy (m.in. żeby accordowi dać kolejne kilka lat pożyć i nie zawsze go ciągać)

> Jezdzilem 3008 z jakims tam dizlem, chyba 1,6 automat > Na plus deska i wyswietlacze, aktywny radar i kupa elektroniki. No ta elektronika, to kwestia wersji. Ale nawet najtańsze wersje mają akceptowalne wyposażenie. I wygląd wnętrz mi się podoba. > Nawet sie zastanawialem nad nim ale to pezot i jakos mi odeszlo. No też się obawiam marki, chociaż znam trochę zadowolonych osób.

> Silnik w c4 jest bardzo oszczędny, ale 3008 jest cięższy. Właściwie do przemieszczania się bez > szału, ale podobno dobrze znosi gaz > Sam się tym modelem interesuję, ale z tym silnikiem musiałbym sie najpierw przejechać No rzeczywiście 3008 jest dość ciężki. Ale tak raczej to 1.6 powinno w miarę radę dać. Chociaż niewątpliwie warto się najpierw przejechać. Zużycie paliwa, aż tak mnie nie martwi bo wiele by nie jeździł - około 10-12 tyś. km rocznie. Więc litr w tą lub drugą nie zrujnuje.

Czy ktoś miał więcej styczności z tym "crossoverem" peugota? Wygląda dość interesująco (poza ty, że wedle niektórych brzydal). Co sądzić o podstawowym silniczku (1,6 122KM benzyna)? Pewnie demonem prędkości nie jest, ale raczej dość prosty i nie powinien być jakiś bardzo krowiasty. Jak teraz z jakością Peugeota (tak, wiem że to na F....) i jego serwisu?

> manau ... podskocz do jakiegoś salonu i usiądź w fotelu zrozumiesz o co mi chodzi ale chyba cube teraz juz nie ma w ofercie nissana. sa tylko jakies podemowki i zastepcze. w salonie mi mowili ze sie nie sprzedawal i juz w PL nie jest oferowany. wiec ciezko bedzie obejrzec w salonie.

> Kolega kierowca mógł wysiąść, trzasnąć drzwiami i powiedzieć właścicielowi (na bańce) niech sobie > teraz czeka na policję Oj, chyba nie koniecznie. Art. 44. 1. Kierujący pojazdem w razie uczestniczenia w wypadku drogowym jest obowiązany: podać swoje dane personalne, dane personalne właściciela lub posiadacza pojazdu oraz dane dotyczące zakładu ubezpieczeń, z którym zawarta jest umowa obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej, na żądanie osoby uczestniczącej w wypadku.

> W wątku z wczoraj pojawiła się opinia,że modusy to zło. > Kolega ma i sobie chwali, więc sięprzyglądam cenom i ofertom. > Co jest złego w modusach? trudno sprzedawalny. I w warunkach domowych niezmienialność przednich żarówek.

> Wiesz tu i ówdzie sie da.... ale są takie trasy gdzie jazda przepisowa kończy się agresją ze strony > "ciężkiego sprzętu". Ano, dość często. I poganianiem przez szambiarki. No i to co pisałem. Często cięzko się połapac co autor oznakowania miał na myśli. I jeszcze fajny myk - niedaleko ode mnie jest miejscowość przez którą wjeżdżając od jednej strony można jechać 50km/h. Od drugiej strony 40km/h o wjezdzając z boku to nawet formalnie 90km/h (do tej pory nie zmienili białej tabliczki z nazwą na znak zabudowanego)

> Tyle, że ze wszystkimi. Władza stara sie wymusić przestrzeganie tylko jednego konkretnego. Reszta > ich nie obchodzi. > A swoja drogą jestem ciekaw jak w naszych realiach będą te wynalazki ITD miały zmieniany próg przy > jakim robią zdjęcia. Bo u nas co chwile jest 50/60/70/80/50 i tak w kółko... > Krawiec Cały czas ustawią 61 i potem udowadniaj że tam nie było zabudowanego.. Szczególnie że nie dostaniesz zdjęcia...

> Wszystko prowadzi do finału, w który trudno uwierzyć - trzeba jeździć zgodnie z przepisami. Niemożliwe. A to się da? A poważnie - na prawdę często zdarza mi się że muszę się przez chwile zastanowić jakie w tym miejscu jest ograniczenie prędkości, bo zarzadcy dróg wcale nie ułatwiają czytelnością oznakowania. Chociażby słynne 100km/h na A2. Postawili dwa znaki i miały obowiązywać przez 20km. W sumie nie mają obowiązku ich potem powtarzać. Ale prawie każdy, po przejechaniu równa droga kilku kilometrów stwierdzał, że chyba to ograniczenie to się już skończyło. I tu na nich czekali.. Oczywiście - zgodnie z prawem. Albo drugi hit. Znak ograniczenia pod znakiem E-17a. Obowiązuje aż do końca "miejscowości" czyli do znaku E-18a. Czasem kilka kilometrów (przez las). Ostatnio podobno bardzo lubiana pułapka przez straże wiejskie.

> bedzie w marcu 1.2 tce 120 km No to jest jakaś nadzieja.

> No to pięknie będą nas doić thx jest nawet gorzej. Bo przecież jeżdżą samochodem i jadąc robią fotki. Nie zatrzymują, tylko potem dostaniesz do domu pliczek rachunkow. Jak ktoś ma pecha to i kilka razy na ten sam samochód może się nadziać podczas jednej sesji..

> silniki maja być te same co w nowym Clio Czyli porażka.. Dlaczego renault zrezygnowało z 1.2 TCE (zostawiając tylko jakiś ogryzek)? najmocnieszy benzynowy silnik - 90KM (3 cylindry)

> Już dzisiaj chłód było czuć rano > Żeby nie skończyć jak powyżej jutro chyba maszynę myję i chowam na tydzień. Jak pogoda dopisze to > jeszcze w grudniu skoczę na motomikołajki No niestety, wczoraj definitywnie poszedł do garażu na sen zimowy.. Byle do wiosny..

> Może ktoś wie jak to jest z kupieniem sprzęta na firmę co i jak z tym vatem. > Jak później z odsprzedażą itd itp w kontekście vatu i innych kombinacji. > Pozdrawiam Niestety w tej chwili (po ostatnich zmianach) motocykl to tak jak samochód osobowy. Do odliczenia jest 60% VAT. Od paliwa nieodliczalny. Od serwisu - odliczalny. Przy sprzedaży po powyżej pół roku - zwolniony (jako używany) ale trzeba skorygować odliczony VAT (jeśli sprzedany przed upływem 5 lat) Oczywiście motorowery (<50) mają nadal pełne odliczenie VAT.

> bardzo tanio jeśli to za wszystkie przeglądy za 5lat wszystkie. uwzgledniaja materialy (plyny, swiece, klocki). nie obejmuje opon (kupowane gdzie indziej). generalnie "maly" przeglad to okolo 400. duzy to okolo 1000.