Lesiu_Zett

> Witam !!! > Chciałbym zakupić nowe radyjko do stilona. Potrzebne jest takie 2din z ekranem dotykowym i żeby > można było sterować nim za pomocą klawiszy umieszczonych w seryjnej kierownicy. Możecie > podpowiedzieć czego szukać, albo jaki konkretnie model wybrać by wszystko działało bez > większych przeróbek? Najlepiej jakby ich w ogóle nie trzeba było robić cięzko będzie sterowanie dostosować bo w STILO jet po can-ie.

> Strzałka zielona ciecz dochodząca do wymiennika > strzałka zielona - powrót niebieska - powrót, wygląda, że rozrysowałeś dobrze, ale po co dokładać to chłodzenie? Taka chłodnica dodatkowa obniży temepraturę "wosy" o ile, kilka stopni. To za mało zeby skutecznie zchłodzić olej/ Poza tym to urządzenie chłodzące olej to nie jest chłodnica. To jest wymiennik ciepła który ma za zadanie dążyć do wyrównania temperatur cieczy chłodzącej i oleju. Nakombinujesz się, "udziwnisz" układ chłodzenia, dojdą dodatkowe połączenia które będą potencjalnie miejscem do rozszczelnień, a temperaturę oleju może zbijesz o 3-5stopnia Warto? IMO nie.

> miałem ten sam problem tyle że ze skrzynia 13/64 > pomocny okazał się katalog http://eper.fiatforum.com/ tylko otwieraj w internet explorer bo w > innych przeglądarkach nie działa i po schematach, rysunkach może znajdziesz taka z "przerwa w > uzebieniu":) pozdrawiam. tutaj nowsa wersja i działa tez pod innymi przeglądarkami.

> Pytam tutaj, może ktoś przerabiał podobny temat. > Z okolic koła pasowego dolnego montowanego do wału dochodzą dziwne dzwięki. Mówiąc po prostu coś > wyje ze zmiennym natężeniem... i to wyje już z 70-80kkm. U mnie też wyło.... Ale już nie wyje A wyła... pompa wody

> mnie już też to zaczyna denerwować, a na wiosnę i tak będę drzwi rozbierał, więc przy okazji można > je wymienić. > Po założeniu czymś je smaruje się, czy nie ma takiego wymogu? nie jestem pewnien, ale na 99,9% nie trzeba rozbierać drzwi zeby je wymienić, wyciągasz je na zewnątrz.

> yupiiiiii Nareszcie jest ... super sprawa! znaczy ponownie, reaktywacja

> Tak naprawdę to potrzeba 8 do 10 kabli połączyć ze sobą na krótko. jak nie ma immo to by się wystarczyło 6 przewodów plus stały, plus po stacyjce czujnik ciśnienia oleju, czujnik temperatury wody, obrotomierz, zasilanie pompy paliwa

> witam, > Teść aktualnie posiada accorda z 2010 roku i powoli dobiega czas, kiedy chciałbym już go zmienić. jak chce kupić 2latka to mozę niech zostawi sobie tego accorda, To w gruncie rzeczy samochod godndy polecenia jezeli serwisował go i jest salonowy

> Tak , ale gdzie ją najlepiej odłączyć ? trzeba deskę rozdzielczą rozbierać ? i odłaczać po kolei > licznik kierunki światła itp ? tak, musisz przełozyć kompletną wiazkę z CCSa.

> Jutro ustawie go w "wasted spark" i full grupe > co do czujnika walka to tak jak na zdjęciu impulsy są czytane kółka jest tam od wewnątrz dodatkowy > wieniec z dosyć szerokimi zębami aha bo myślałem, że robiłeś wydumkę i nie zmieniłeś kółka.

> To na zewnątrz, wewnątrz pod pokrywą zaworów, jestem prawie pewien, że kółko ma jeden "ząb" na > połowie obwodu. Chyba, że totalnie coś ze mną jest dzisiaj nie tak... ale u niego jest 8v i czujnik nie jest bepośrednio na wałku. Bierze chyba impulsy z kółka rozrządu, górnego. Jezeli ma ori kółko z 1.2 8v to nie trzeba zmienić na 1.1 MPI albo 1.2 MPI 60? Tak tylko teorytezuję bo nie widziłem tego na oczy Do wunio, ustaw emu na ful grupe tak jak byś normalnie sam czujnik na wale miał. jak czujnik wałka nie ma synchronizacji to powinno dać jakiś efekt... chyba [edycja] na 100% sygnał jest z koła rozrządu.

Dzis zaoszzedzisz 60pln a na wiosne i tak kupisz nowy bo druciarstwo sie rozleci.

> sorki za odgrzanie kotleta > co nalezy sprawdzić w wyłączniku ew. co należy w nim naprawić żeby był sprawny (podawał napiecie na > kierunkowskazy)?? > bezpieczniki OK, brakuje "+" na przerywaczu. po podaniu plusa na przerywacz kierunki są więc > domniemam że włącznik awaryjnych nie podaje "plusa po zapłonie" na przerywacz... > z góry dzieki za pomoc CC? Sprawdz fioletowy kabel w złączu radia.

> a masz lub twoi znajomi jakieś doświadczenie z tymi chinolami??? zdobywamy doświadczenie, w tej chwili dwie sztuki leżą w garażu

> W zeszłym tygodniu w drodze do pracy(dobrze że dopiero wyjechałem z łodzi) > Turbina wypluła uszczelniacze. > hm, u mnie przejeździło połtorej sezonu kto k03/04, było OK. Poza tym to nie było nowe, ona była już regenrowana kiedyś. Do tego, turbo sprzedałem Tobie na jesień 2011? o ile dobrze pamiętam. No cóż, stało się, padło sobie. Może zamiast płacić 800 za regeneracje kupić taki zamiennik?

> Będzie pasować cały kosz nie, ale sam wkład pompy można przełożyć i będzie pasować i będzie działał.

> potwierdzić, ewentualnie podać jakieś konkretne wartości liczbowe dla danych > termostatów/pojazdów. > Z góry thx "zwykłe" fajerki 88`, T-jet 80`

> Bo 100x lepiej zrobić to na t-jecie Dokladnie, lepiej sprzedac to 1.4 które się ma i dolozyc kilka zloty i kupic slupek z tjeta. Poza tym 1.2 ma krodszy skok i lie lepiej na obroty kreci.

> tak ,czerwone podświetlenie i czarne albo białe tarcze zegarów , ale czy coś to oznacza to nie > wiem > ja mam np progression MY2004 i czarne cyferblaty ogolnie to były srebrne a nie białe Poza tym były srebrne z zielonym podświetleniem, czarne z czerownymi cyferkami i czarne z białymi cyferkami.

> No i zdziwienie Panowie, własnie zmieniłem skrzynię, według numeru c514.4.13 , na taką samą > c514.5.13, i o dziwo, są różne, ta nowa jest dłuższa, mam ok 2600-2800 przy 100km/h a uprzenio > było 3100 więc ta jest ewidentnie dłuższa, spotkał się ktoś z czymś podobnym ? tak bo te oznaczenia c514.1.13 na dobrą sprawe nie są oznaczeniami konkretnej skrzyni. Są to oznaczenia ogólnie obudowy Dzwon sprzęgła ma swoje oznaczenie c514, obudowa dyfra też ma symbole c514... 100% weryfikacja co jest co to liczenie zębów na przekładni głównej i na 5tym biegu. Szukanie zamiennika skrzyni po numerze obudowy to nie jest do końca dobra opcja.

> tylko ze ten mial 82KM kwestia elektroniki. Dopiero 80koni z punto mk2 się różniło mechanicznie delikatnie

> Pierwszy raz słyszę aby silnik w cc700 obracał się w lewo . oczywiście ze tak. Napęd w prostej lini pochodzi z BISa a tam byl montowany odwrotnie. W cento poprstu zmieniono obroty silnika w lewo po to zeby mieć 4ry biegi do przodu i jeden do tyłu a nie odwrotnie. Zresztą jakiś tekst cos piszą o tym

> U mnie jak spaliły się diody alternatora to właśnie tak dziwnie wył. Może nie masz ładowania i > akumulator rozładował się do cna. +1, diody padły i nie było ładowania i auto nie zapala

> potrzebuję jak najcichszego blow-offa z regulacją momentu upustu ciśnienia. Poleci ktoś coś? zrób obieg zamknięty z DV. Będzie po cichu upuszczał w dolot przed kompersorem

> wiedziałem że są na allegro wpisywałem wzmocnienie kielichów cinquecento iii klops podajta linka > jak macie:) albo co wpisać w szukajce bo już pomysły mi się skończyły jak to sformuować ja mam oczywiście