PawelW

> art. 415 kodeksu cywilnego, Art. 436. Nie chodzi o zrobienie komuś czegoś ale o uzyskanie > należnego odszkodowania. Jak ubezpieczyciel nie chce płacić za sprawcę to co ma poszkodowany > zrobić? Można oczywiście do sądu ubezpieczyciela ale należy się przygotować że ubezpieczyciel > jest kuty na cztery łapy, bez prawnika nie ma szans. Pozwanie sprawcy nie oznacza że to on ostatecznie zapłaci, bo zawsze może wezwać ubezpieczyciela do udziału w postępowaniu. Wymaga to jednak podjęcia przez sprawcę konkretnych czynności i ma sens np wtedy gdy sprawca nie chce potwierdzić ubezpieczycielowi zaistnienia szkody i chcemy mu zrobić na złość

> jak? Na przykład w sądzie.

> Do jazdy we mgle/ w nocy żółte okulary Dazzle. Naprawde dają radę mimo niskiej ceny Przecież takie okulary zabierają część światła którego w nocy i tak nie ma zbyt wiele. Jaki w tym sens? (chodzi mi tylko o noc, mgłę czy szarówkę jestem jeszcze w stanie zrozumieć)

> jedz do tlumikarza, bo do 1.8 jako takiego tlumika nie dostaniesz, > jak ja musialem wymienic to wszystkie poza ASOwe sklepy mialy tylko do 1.6 lb do 1.9 Być może coś się zmieniło, ale 2 lata temu wydech do 1.8 był bez problemu dostępny.

Gąbkę możesz wymienić bez większych trudności. Wymaga to wyjęcia fotela z samochodu i rozkręcenia plastików na dole dookoła, całość dość intuicyjna o ile masz już fotel na zewnątrz. Trzeba tylko uważać żeby dobrze przyczepić później tapicerkę na rzepach. Ktoś tu kiedyś pisał że można dodatkowo między gąbkę a sprężyny włożyć matę kokosową. Ja w tamtym roku wymieniałem gąbkę i w tym roku chyba poprawię jeszcze taką matą, bo o ile wymiana gąbki pomogła na trzymanie boczne i wystający drut, to samo siedzisko jest dalej dość miękkie i "wysiedziane" w porównaniu z fotelem pasażera (chociaż i tak o jest wiele lepiej niż na starej gąbce).

> Co do zgaśnięcia to obstawiam, że masz LPG. W opisanej sytuacji lubi gasnąć również na benzynie dając dokładnie opisane objawy, właśnie przez przepustnicę. Nie zmienia to faktu że instalację LPG również należy sprawdzić o ile taka istnieje w rzeczonym egzemplarzu.

> 50zł za brak dowodu opłacenia OC. Samą polisę (jeśli masz dowód opłacenia) możesz trzymać w domu. sciślej: nie opłacenia, tylko zawarcia umowy ubezpieczenia.

> No ten komunikat mignął mi bardzo szybko bo zaraz pojawiła się informacja, że jest mróz Czym może > być spowodowane to gaśnięcie? Mały poziom paliwa czy może coś innego? Na początek podłącz pacjenta kablem do komputera, może powie co go boli. Jeśli nie powie to rzeczą która wielu osobom (w tym mi) pomogła i którą warto spróbować jest czyszczenie przepustnicy.

> kiedyś robiłem, warto pamiętać o tym, że tłok się wykręca Po wyjęciu tłoka rozbierałeś dalej cały mechanizm??

W internecie znajdziesz instrukcje demontażu bosch-owskich zacisków z innych marek. Kiedyś kiedy się tym interesowałem oglądałem manual z jakiegoś VAG-a gdzie mechanizm był bardzo podobny. Operacja zdecydowanie nie wyglądała na prostą. Osobiście ostatecznie nie robiłem tego, wystarczył remont tłoczka i oczyszczenie jarzma z wrośniętego pyłu za pomocą szlifierki i pilnika.

> Witam Was > Mam nadzieję, że mi pomożecie. Problem dotyczy Fiata Stilo z silnikiem 1.8 16v. Polega on na tym, > iż po puszczeniu gazu samochód dość wyraźnie szarpie - raz mocniej, raz słabiej jednak > odczuwalnie. Podczas przyspieszania nie ma takiego problemu. > Co to może wg Was być? Pierwsze co bym wziął po lupę to poduszkę silnika bądź skrzyni biegów - co > sądzicie? Wyczyść przepustnicę. Nie dławi się/gaśnie jak wrzucasz na luz przed światłami?

> czyli nad wymianą sprężyn również się zastanowić??? Jeżeli są całe i nie siadły za bardzo to zostaw.

U mnie waliło przy wjeżdżaniu w większą dziurę i objaw ustąpił po wymianie sprężyn, amortyzatorów i górnych mocowań. Stawiam właśnie na łożyska bo były dosłownie w rozsypce (fabryczne po przebiegu 160kkm).

> weź no sprecyzuj o jakich Ty formalnościach mówisz, bo nie łapię czegoś...sprawca dopełnił > formalności podpisując polisę i ja opłacając, poszkodowany dopełnił formalności spisując > oświadczenie i zgłaszając szkodę-reszta jest po stronie TU. Nie do końca. Sprawcą jest ciągle sprawca we własnej osobie i co do zasady to on ma naprawić szkodę. Jeżeli sprawca jest ubezpieczony to poszkodowany ma prawo dochodzenia roszczeń bezpośrednio od ubezpieczyciela, ale wcale nie musi z tego prawa skorzystać. W szczególności jeśli sprawa ma iść do sądu to można pozwać bezpośrednio sprawcę i to jego problemem jest wtedy zorganizowanie wszystkiego tak żeby w razie czego kasę wypłacił ubezpieczyciel. Oczywiście zwykle łatwiej i szybciej jest załatwiać bezpośrednio z ubezpieczycielem, ale mówimy o sytuacji gdzie sprawca próbuje cwaniaczyć i kombinować myśląc że gdy TU nie wypłaci to jemu już nic nie grozi.

> Lubią nie lubią, to jest ich psi obowiązek. Drogówka od tego jest. Owszem, tylko czasem ich wzywając można zarobić więcej niż się chce Przypadek któregoś znajomego - zaczepili się z drugim gościem lusterkami na wąskiej drodze. Znajomemu lusterko się zadrapało i złożyło, drugiemu facetowi odpadło i stłukło. Znajomy zasugerował rozejście się w pokoju bo i tak obaj są winni. Drugi facet oczywiście sprzeciw i dzwoni po policję. Efekty: - obaj dostali po stówce mandatu za niezachowanie ostrożności - wzywający musiał odjechać na lawecie bo zabrali mu dowód rejestracyjny za lusterko, łyse opony i bodajże tłumik

> Tu wali w czona. Wysłał bym im pismo przedądowne. W tym samym czasie do sprawcy stłuczki tez bym > wysłal pismo i tyle. A jak nie to wziąść adwokata on to załatwi. Warto również wiedzieć, że wcale nie trzeba pozywać ubezpieczyciela, można pozwać samego sprawcę skoro i tak dał nam swoje dane. Jak już się wypiera to niech się wykaże na całego

Trzeba wziąć pod uwagę, że ryzyko takiego obrotu sprawy nie jest aż tak znowu duże, trzeba mieć pecha i trafić na potężnego buraka. Jednocześnie na przyjazd Policji można czekać kilka godzin, a panowie policjanci niespecjalnie lubią być wzywani do pierdołowatych stłuczek... Jeżeli natomiast bierzemy oświadczenie to IMO warto skorzystać z postępu technicznego w telefonach komórkowych i porobić zdjęcia z miejsca zdarzenia, tak żeby nie było wątpliwości że sprawca oraz jego samochód rzeczywiście tam byli oraz jakie mniej więcej powstały szkody.

> Ciekawi mnie jaka jest sprawność takiego układu jako całości. > Czyli że mały silnik doładowuje butlę z powietrzem, a nie napędza kół > jako takich. Co w przypadku gdy butla będzie pusta, a my będziemy > chcieli jechać. Bilans będzie dodatni, czy ujemny? Ujemny, bo to nie perpetuum mobile Pojechać pojedzie, ale wydaje mi się że sprężarka i silnik pneumatyczny mają mniejszą sprawność niż prądnica i silnik elektryczny. Rozwiązanie elektryczne jest stosowane od bardzo dawna np w lokomotywach spalinowych, a pneumatyczne wcale, chociaż pociąg i tak ma sprężarkę i zbiorniki. Myślę że muszą istnieć ku temu przesłanki techniczne. Oczywiście jeśli rozwiązanie okaże się tanie i w miarę funkcjonalne, to może znaleźć swoją lukę. Ale nie sądzę że to ma szanse stać się powszechne.

> Ale jak skończy - homologacja się skończy? Powietrze się skończy > Przecież to hybryda - dopompuje. Ale wtedy zabierze moc i nie będzie darmowej klimy Poza tym jakoś nie wierzę w sprawność takiego rozwiązania w porównaniu z np elektryczną hybrydą. W tej chwili istnieje bardzo wiele pojazdów które mają instalację pneumatyczną (ciężarówki, autobusy) i nie słyszałem żeby gdzieś próbowano wspomagać tym napęd.

> Klima gratis i mocy nie zabiera ;-) Dopóki się butla nie skończy

Bardzo dobrze. Do kompletu potrzeba jeszcze dotkliwszej kary za jazdę bez uprawnień (500zł to śmiech na sali) i jest szansa że ludzie zaczną w tym kraju jeździć normalnie.

> samobójcą nie jesteś. Za to jesteś kimś kto bez potrzeby tworzy niebezpieczne sytuacje na drodze Niebezpieczną sytuację bez potrzeby tworzy w tym przypadku raczej idiota w tirze siedzący na zderzaku. To jego zadaniem jest utrzymanie bezpiecznego odstępu, a nie pojazdu przed nim.

> Przecież to dokładnie ta sama logika, tyle że nie wyciągasz z niej wniosku. > Wniosek to wielka dziura budżetowa skoro wszyscy nagle będą jeździć przepisowo. > To podważa intencje ustawodawcy, bo gdyby wierzył w swój program, > nie zabudżetowałby aż tak ogromnego wzrostu wpływów z fotoradarów. Przecież napisałem dlaczego to nie ma szans zadziałać od razu. Przeceniasz przezorność i myślenie Polaków.

> Jestes dzieckiem dyplomaty i wychowales sie nie w Polsce? > Bo trudno mi znalezc inne wytlumaczenie tego, ze tak lykasz oficjalna propagande... > Fakt jest taki, ze rzad planuje ponad 40-krotny wzrost wplywow z fotoradarow w ciagu 1 roku. > 40-krotny, nie 40-procentowy! > Gdyby ten program mial za zadanie dzialac, to zalozonoby spadek dochodow, skoro wiekszosc kierowcow > nie przekraczalaby limitow- proste. Widzę tutaj brak logiki. Skoro wg Twojej teorii niby wszyscy masowo zaczną płacić mandaty, a tego nie lubią, to siłą rzeczy zaczną jeździć wolniej, zatem program będzie działał! Bingo! I o to właśnie chodzi żeby się jeden z drugim przestraszył odchudzenia portfela i opamiętał. A że program w wielu przypadkach będzie działał z opóźnieniem (bo wielu rodaków działa na zasadzie "jakoś to będzie, przecież mnie nie złapią, heja do przodu") to i w przyszłym roku jest duży wzrost. Niestety z przykrością stwierdzam że Polakowi się nie da się w tej kwestii dogodzić - nasz obywatel po prostu MUSI szybko jeździć i traktuje to jako swoje odwieczne i stałe prawo. Jak jest mowa o podniesieniu kwot mandatów to jest płacz że ludzie biedni i nie jest ważna wysokość kary tylko nieuchronność. Jak się biorą za nieuchronność za pomocą fotoradarów to też źle...

> Inaczej patrząc to jak jedziesz sobie 50km/h a obok Ciebie ciężarówka 50km/h i zaczniecie hamować > to też Cię minie jak już będziesz stał moim zdaniem takie same ograniczenia w terenie > zabudowanym dla osobówek i ciężarówek są chore. Skoro dla ciężarówki bezpieczna prędkość jest > 50km/h to osobówki powinny jednak móc jeździć trochę szybciej Minie, ale będzie jechał sporo wolniej niż te 50km/h. W przykładzie chodziło głównie o zobrazowanie różnicy drogi jaką przebędzie pojazd zanim kierowca zdąży wcisnąć hamulec, a ta absolutnie nie zależy od masy pojazdu.