PawelW

> ale widzisz to, że cały czas skupiasz się tylko na odległości a unikasz powiązania tego z > bezpiecznym hamowaniem? Dlatego że nigdy nie możesz zakładać że jadący przed Tobą zahamuje bezpiecznie. Różne rzeczy mogą się zdarzyć na drodze a Ty jadąc masz zachować ostrożność. Nawiasem mówiąc bezsensowne jest roztrząsanie czyja byłaby wina, skoro utrzymując bezpieczny odstęp można w prosty sposób uniknąć tego typu kolizji i dylematów z tym związanych.

> oczywiście, że należy zachować bezpieczny odstęp, z tym się zgadzam. Problem jest w tym, że > niekiedy i to nie jest wystarczające i jednak dochodzi do wypadku bo pewnych rzeczy > najzwyczajniej nie da się przewidzieć i wypadków nie da się uniknąć. A tłumaczenie każdej > przyczyny wypadku tym, że nie było odstępu, jak się tu praktykuje, to głupota, wypadki > zaczynają się często w zupełnie innym momencie a samo uderzenie jest tylko ostatnim etapem, > bezsensownie tłumaczonym brakiem odstępu. No ale jeżeli wjeżdżasz poprzednikowi centralnie z impetem w cztery litery to jaka może być inna przyczyna poza niezachowaniem odległości? Nie ma obowiązku jazdy na zderzaku, a skoro nie zdążyłeś wyhamować to znaczy że odstęp był za mały. Co za różnica czy on zahamował czy rozsypała i zablokowała mu się skrzynia biegów?

> nie polecam asferycznych totalna porażka oddalają tak ze nie mozna ocenić na szybko odległości > pojazdu za samochodem czy poszerzają widok powiedziałbym że za bardzo ale kosztem odległości Bez przesady. Miałem fabryczne asferyczne dzielone, teraz mam analogiczne z allegro i nie widzę problemu. Kwestia przyzwyczajenia.

> Czy zamienniki wkładów do lusterek różnią się czymś od oryginałów? Chyba tylko tym że zamienniki nie grzeją na całej powierzchni lustra. Ja mam najzwyklejsze z allegro po obu stronach i nie narzekam. Wymieniałem już po 2x z każdej strony. Co prawda nie zawsze niegrzanie jest winą samego wkładu bo śniedzieją również styki, ale tak czy inaczej warto się zaopatrzyć w nowy wkład bo bardzo łatwo jest połamać zaczepy przy demontażu. Zwłaszcza w zimie.

> Nie wiem, ale ciężko jest założyć sprawę cywilną przeciwko numerowi rejestracyjnemu. Innych danych > nie mam Masz dane ubezpieczyciela, możesz bezpośrednio od niego dochodzić roszczeń. To że dobrowolnie się nie poczuwa nie ma większego znaczenia.

> A mianowicie od około 2 tygodni zauważyłem gdy jak skręcam w prawo coś bardzo mi piszczy z tyłu. > Czasami pisk można usłyszec przy wolniejszym skręcie ale wtedy jest on cichszy.Miał ktoś taki > problem?? Stawiam na zacisk hamulcowy lub zasyfione prowadnice klocków. Sprawdź czy tylne koła się nie grzeją za bardzo.

> Co masz na myśli pisząc ogólnikowo: konstrukcja silnika? Może ma mniejsze grzybki zaworowe, > mniejsze wzniosy, krótsze czasy rozrządu? Podejrzewam raczej stopień sprężania.

> A na takim długim ramieniu nie drży podczas jazdy? Mój jest dość sztywny, ale to pewnie zależy od tego jak ciężki sprzęt przyczepisz do uchwytu.

> Miał ktoś z Was doczynienia z takim uchwytem? Nie będzie mi telefon spadał co chwila? Na filmie w > aukcji widać, że trzyma dosyć dobrze. Jak często trzeba przemywać wodą? Mam taki od ponad roku - inaczej się nazywa (Clingo), był znacznie droższy ale wygląda na oko tak samo. Najlepszy uchwyt jaki miałem, a przerobiłem ich kilka. Jedna uwaga - nie każdy materiał trzyma się go tak samo. Najlepiej gładki plastik i szkło, najgorzej szczotkowane aluminium (Samsung Wave odpadał po 1-2h). Co do kurzu - jak akurat nie przyczepiam telefonu to przyklejam do żelu ten fabryczny przezroczysty plastik, przez to od nowości nie myłem tego żelu jeszcze ani razu. W tej chwili widać już na nim kurz i paprochy, ale trzyma tak jak trzymał.

> Tyle że tam liczby są ogólnikowe. Osobówka zabije pieszego gdy jedzie 60 km/h a przy 50 już niby > nie. Ale to się nie ima względem ciężarówek , autobusów , tramwajów. Autobus uderzy w > człowieka z prędkością 30 km/h i duże jest prawdopodobieństwo śmierci. Ile było przypadków że > śmieciarka cofała 5 km/h i potrafiła zabić człowieka i co - też jechała za szybko ? Właśnie dlatego jednocześnie powinna być prowadzona akcja dla pieszych pt: "patrz gdzie leziesz"

> Skoro p. Pasieczny firmuje to swoim nazwiskiem, to dlaczego są tam podane takie "rozbieżne" dane, > czyli jak kierowca jedzie 60, zaczyna hamować po 1,2 sekundy (o ile mnie pamięć nie myli). > Czyli co: ten jadący 50 zacznie hamować po 0,01 sekundy? Bzdura. Dalej: szybszy kierowca > uderza w pieszego z hipotetyczną V=46km, a drugi z refleksem Kubicy "dotyka" pieszego z > V=5km... no ja się pytam - skąd te dane? 50km/h to 13.9m/s 60km/h to 16.7m/s Zakładając że dwaj kierowcy zauważają pieszego w tym samym punkcie i w obu przypadkach kierowca zacznie hamować po upływie 1s od tego momentu, to ten jadący szybciej przejedzie 3m więcej do naciśnięcia hamulca. Oznacza to tyle że w punkcie w którym kierowca jadący szybciej zacznie hamować, ten jadący wolniej zdąży wytracić już znaczną część prędkości - przy założeniu że droga hamowania z 50km/h wynosi 15m to jadący z tą prędkością wyhamuje na odcinku tych 3m mniej więcej do 45 km/h. Jeśli policzymy dalej (mi się nie chce - ale to fizyka z poziomu podstawówki, zakładając że przyjmiemy ruch jednostajnie opóźniony) to może się rzeczywiście okazać że w punkcie zatrzymania jadącego wolniej, ten jadący szybciej będzie nadal miał znaczną prędkość zdolną uszkodzić pieszego.

> Jakiś czas temu studenci w Indiach skonstruowali jeżdżący motocykl na sprężone powietrze. To nie jest szczególny wyczyn biorąc pod uwagę że w XIX wieku konstruowano jeżdżące motocykle parowe Zasada działania jest znana od setek lat, problemem jest efektywność rozwiązania. Mimo wszystko jaka by ona nie była to lepiej odzyskiwać energię z hamowania choćby sprężając powietrze niż bezpowrotnie ją tracić, co powoduje że jeśli francuskie rozwiązanie będzie w miarę tanie (i lekkie) to może znaleźć swoje miejsce w motoryzacji Nigdy natomiast nie stanie się głównym źródłem napędu samochodów z powodu wad które podał Marek.

> A najlepiej niech zrobi darowiznę, a zaraz potem złoży donos do US o nieujawnionej darowiźnie... Szkopuł w tym że obdarowany musi chcieć taką darowiznę przyjąć.

> Jak z uśmiechem zakwestionuje to z uśmiechem możesz zapytać na jakiej podstawie i czy pokryje > koszty lawety jeśli okaże się, że nie miał racji. Za brak ubezpieczenia nie grozi obecnie laweta tylko mandat. A mandatu można zwyczajnie nie przyjąć.

> Nie bardzo kumam. Kwestia ilości miejsca na korytarzu zewnętrznym czy wewnętrznym? To w jakim > kierunku mi się drzwi otwierają (wewnętrzne) w mieszkaniu też reguluje prawo budowlane? Wewnetrzne to nie wiem, natomiast wejściowe nie mogą po otwarciu ograniczać szerokości przejścia na klatce poniżej jakiegoś przepisowego minimum. W dużej części przypadków w blokach oznacza to po prostu że nie mogą otwierać się na zewnątrz.

> Niezupełnie, ponieważ jeżeli nie zapłaciłeś w całości aktualnej polisy, bo miałeś płatność w > ratach, to mimo braku wypowiedzenia, zawarcie nowej umowy nie następuje (art.28pkt 1 i 2 > ustawy). Więc jeżeli ubezpieczyciel prześle nową polisę, warto posiadać przy sobie dowód > opłaty tej polisy, albo przynajmniej dowód opłaty poprzedniej. Myślisz że policjant będzie wnikał w takie szczegóły? Nawet jeśli to i tak nie będzie miał pewności, bo żeby ją miec to chyba trzeba by było wozić notarialne oświadczenie TU o zawartej umowie podpisane przez reprezentację spółki z KRS (i oczywiście do tego aktualny odpis z KRS). Przy kontroli masz mieć kwit zawarcia umowy, a to czy jest ona opłacona i rzeczywiście weszła w życie to już wyłapie sobie UFG.

> Zbieżność była wcześniej umówiona, bo nie prowadził się pojazd idealnie prosto i troszkę oponę > podcięło lewą od wewnętrznej > A gdzie ja napisałem, że jedno ma związek z drugim? A czy ja twierdzę że napisałeś? Uściśliłem po prostu, żeby ktoś sobie przypadkiem nie pomyślał że po wymianie łącznika trzeba robić geometrię.

> u mnie padł jeden, wymieniłem jeden, koszt TRW 47pln dla mnie+ zbieżność w zakładzie, w sumie > 117pln za zabawę, Łączniki nie mają wpływu na zbieżność.

> Aaaa, i jeszcze jeśli masz oryginalną śrubeczkę to zapomnij że znajdziesz pasujący klucz.... trzeba > odkręcać kombinerkami, a potem wkręcić coś normalnego, np. wkręta na krzyżaka Najlepiej nic nie wkręcać, to się samo trzyma wystarczająco dobrze. Zawsze to jeden problem mniej przy następnej wymianie.

> I tu sie mylisz. Przeczytaj jak koledzy pisza ze zacznie sie sytuacja taka jak ma miejsce na > zachodzie. > Wszelkie ubezpieczenie OC/AC dostajesz od swojego ubezpieczyciela. Jezeli nie byla twoja wina czyli > robisz z OC to pozniej twoje towarzystwo sciaga koszt naprawy z ubezpieczalni sprawcy. Obce > towarzystwo nie ma prawa tobie bezposrednio wyplacic odszkodowania. Nie, nie mylę się. Po prostu rozróżniam odpowiedzialność sprawcy szkody (która istnieje na mocy art. 415 kc) od samego procesu dochodzenia odszkodowania od ubezpieczyciela. Nawiasem mówiąc o odszkodowanie można ubiegać się nawet od samego sprawcy na zasadach ogólnych. Jest to obecnie opcja mało praktyczna, ale być może w przyszłości w przypadku braku ubezpieczenia poszkodowanego będzie jedyną drogą uzyskania odszkodowania. Nie wierzę że jakakolwiek nowelizacja przepisów o ubezpieczeniach komunikacyjnych wywróci do góry nogami ogólne zasady odpowiedzialności cywilnej określone kodeksem.

> Na każdej bramce wjazdowej i wyjazdowej kamera. System rozpoznaje nr rej z godziną wjazdu i wyjazdu System może być (i zapewne będzie) zainstalowany nie tylko na bramkach wjazdowych i wyjazdowych, ale też ViaToll po drodze. > Mandat taki będzie zależał od długości postoju a nie karał konkretne wykroczenie. Wyjaśnijcie > mi mechanizm nakładania kar ( jeśli ktoś zna choćby projekt ) bo mi to wygląda na zaganianie > klientów do fast foodów . Na autostradzie pomiar może nastąpić na odcinku gdzie nie ma po drodze parkingu. Ustawa mówi bodajże o odcinku długości max 20 km.

> Jedno jest tez ciekawe. Jezeli jedzie jakis matol a zal mu bylo na zaplacenie za ubezpieczenie to w > przypadku szkody nie z jego winy nie ma co myslec o otrzymaniu jakiegokolwiek odszkodowania. Odszkodowanie od sprawcy szkody przysługuje wg zasad ogólnych określonych w kodeksie cywilnym i fakt wykupienia lub nie ubezpieczenia nie ma (i nie będzie miał) tu nic do rzeczy.

> Witam, > Przeglądam od jakiegoś czasu allegro i trafiłem na aukcje na której pisało że wymieniony został > zestaw naprawczy wariatora. > Z tego co tutaj wyczytałem to nie naprawia wariatora tylko go ucisza. > Moje pytanie czym to grozi ? Grozi tylko tym że naprawa nie starczy na tak długo jak wymiana wariatora na nowy.

> no właśnie hybryda czy jak to mówio hybrid > to ustrojstwo pali więcej o 20% niż "normalne" U18 > testowaliśmy na różnych liniach i TYLKO na długich przebiegach międzyprzystankowych mieści się w > normie dla U18 > nigdy jeszcze ale to NIGDY nie zeszła poniżej normy dla U18 > w wawie to nieekonomiczny autobus i dla pokazu na 175 i 180 Z ciekawości - wiesz może czy jest tam mechaniczne połączenie diesla z kołami czy tylko prądnica a koła napędza silnik elektryczny jak w lokomotywie?

> Skoro Idea ma CAN i "opcję Szwdzką" czyli jasność po uruchomieniu silnika, to taki przekaźnik > oraz bezpieczik z całą pewnością istnieje. Fiat potrafi dawać różne wiązki w zależności od wyposażenia i fakt że w modelu jest jakaś opcja nie oznacza że w danym egzemplarzu istnieje do niej instalacja. Nawet jeśli istnieje miejsce na bezpiecznik i przekaźnik (skrzynki są raczej jednakowe) to te miejsca mogą być zwyczajnie do niczego nie podłączone. Można wprawdzie bawić się w detektywa z miernikiem i schematem z eLearna, ale światła są tak prostym urządzeniem że IMO szkoda zabawy.