Astroman

> . Nie pracuję w branży motoryzacyjnej i tu jest pies pogrzebany. Branża branży nie równa. Podobnie jak marże. Patrzysz na wysokość rabatów a przeciez interesuje Cię cena zakupu. Chyba że podnieca Cię rabat -50% od ceny katalogowej 100 tyś zamiast - 2% od ceny promocyjnej 50 tyś. Jeśłi szukasz -10% od ceny promocyjnej Chevroleta to szukaj dalej. Nie znajdziesz. Ćwiczyłem temat ze znajomym pracownikiem salonu ktory miał auto brać na siebie bo to dodatkowa zniżka pracownicza i a i tak było to tylko 1tyś od tego co było wynegocjowane wcześniej. Widziałem też po ile salon sprzedawał promocyjne Ople Vivaro , i widziałem faktury zakupowe. Marża była na poziomie 1000-1400 netto w zależności od wypasu. Jeśłi chcesz kupić auto tanio to czeka Cię jazda po salonach i to najlepiej takich które mają sprzedaż niższa od planu i brakuje im coś do targetu. Wtedy masz szansę że weźmiesz auto poniżej ceny zakupu ale zapomnij o zamawianiu tylko masz to co na stoku.

> Takie świece łatwiej w ten sposób popsuć niż poprawić. Jak ktoś ma łapska jak kowal to nie wątpię. Ja mam delikutaśne rąsie i sobie radze A na poważnie to zanim zaczałem zmniejszać przerwy to po 15- 20 tyś km pojawiały sie pierwsze symptomy padających świec. Zmniejszenie przerwy poprawiało istotnie sytuację. Teraz robie to na nówkach i 30 tyś bez szarpnięcia jest osiągane po czym i tak je wymieniam.

> Dla mnie to druciarstwo Spoko. Dla mnie to innowacyjne podejście do tematu słabej cewki. Sprawdzone na przestrzeni kilku lat

> świece nowe... bez sensu Zmniejszenie przerwy nawet na nowych świecach potrafi dać drugie życie słabej cewce. Gaz potrzebuje mocniejszej iskry a tą dasz dopiero na mniejszej przerwie. Ćwiczyłem temat w Oplu i module cewek DIS. Na benzynie OK. Na gazie słabo. Nowe świece i tabuny mechaników nie pomogły. Dopiero zmniejszenie przerwy załatwiło temat. W swoim Oplu też zmniejszam przerwy i odczuwam że silnik lepiej pracuje. A łatwo nie mam bo świece 2 elektrodowe...

> Cewka wymieniona - problem rozwiązany za 95PLN W takim razie przepłaciłeś 95 zł bo pomogło by zmniejszenie przerwy na swiecy

> Na czym polegała zmiana kolektora? Poprawiono coś przy Twinporcie? A Z16XE miał twinport że można było coś poprawić?

> Rdzawe wykwity w dwuletnim aucie to już przesada. Moje z tego powodu przechodziło naprawę > blacharsko-lakierniczą :/ No chyba napewno. 2 letnie auto ma gwarancję na blachę wiec ASO i po sprawie. Chyba że Henio klepał w stodole to wtedy z rudą trza sie zaprzyjaźnić. Ale to nawet w Ferrari sie może zdażyć jak naprawa źle wykonana. Marka nie ma tu znaczenia. Nieobite Mondki Mk IV nie rdzewieją.

> Auto ma być wygodne, no i wyglądać To niech sie kolega zdecyduje na coś, bo albo Audi A4 B6 albo wygoda i wygląd Ja podobnie jak poprzednik jestem za Mondeo Mk IV Wygodne duuże auto a szansa na minę mniejsza bo za ok. 30 tyś mozna już trafić auto z polskiego salonu z papierami na serwis. Audi A4 B6 nie ma komfortu i przestronności tego Mondka. Wygląd to kwestia gustu ale IMHO od razu widać że auto trochę leciwe jest a nawet w czasach świetności bardziej przypominało lifting Audi A4 B5 niż nowy projekt. Ale ja zboczony jestem bo uważam że prawdziwa A4 to modele B5 i B8. Mam oba

> a jest przepis mówiący o konieczności wymiany zbiornika przez firmę? No właśnie nie ma. Ja to wszystko rozumiem. Sam sobie przecież serwisuje instalację i nie wszystko amm w niej jak jest w papierach. Tylko obawiam sie że posrane polskie sądy mogą do spółki z ubezpieczycielem w razie draki cos wyniuchać i może być skucha. Trochę odejdę od tematu ale co bedzie jak dajmy na to do instalacji homologowanej na Staga wrzucisz zbiornik Irene? Otóż nie będzie nic aż do chwili gdy ktoś urzedowo zacznie w tym kopać. A wtedy może być kiepsko, bo w sumie nie masz homologacji na instalację > Co do teorii, że nie powinien mieć przeglądu - OK - poproszę o zaświadczenie, że ten co tak mowi > jest diagnostą, dodatkowo przeszkolonym w zakresie LPG. Takie teorie może zawsze wysunąć zakład ubezpieczeniowy. I poprzeć je zgrają adwokatów. > P.S. tamten avatar miałeś fajniejszy ale córa już nie chciala sie w kompie oglądać

> Jedno co dobre to nie musisz w przypadku wymiany zbiornika mieć na to żadnego kwitu z jakiegoś tam > zakładu gazowniczego - możesz sobie sam wymienić w świetle prawa Odważne stwierdzenie. Jest na to jakiś przepis? W świetle księżycowych wydumek tworzonych przez firmy ubezpieczeniowe i sądy jestem w stanie sobie wyobrazić że w razie kosztownego dzwona likwidator dokopie sie że butla była samodzielnie zakladana, dorobi jakąś teorię że nie powinno być ważnego przeglądu itp i z własnej kieszeni zapłacisz za uszkodzenia swoje i nie swoje.

> Dodajmy, że komis może mieć komisowe czerwone blachy i wtedy przykręcają je do auta i możesz odbyć > jazdę próbną. Chyba każdy komis takie ma. Tylko nie zawsze sie z tym obnoszą. Zależy od komisu. Ja kupowałem auto na kompletnym zadupiu, komis mial z 10 aut ale jazda próbna byla na czerwonych blachach bez problemu. Żółte tablice i ubezpieczenie do nich kupowalem wcześniej żeby później nie szukać gdzie je zrobić.

> Ty się ciesz, że przednie. Z tylnym jest gorzej i nie wiem, czy jeszcze coś byś tu pisał po takiej > akcji. Nie gadaj głupot. Za dawnych czasów jeździłem kredensem. Dla co młodszych userów wyjaśnię że to Fiat 125p. Miałem co najmniej 3 wystrzaly opon zwanych kartoflakami. Powodem było ciągłe przeciążenie auta towarem do handlu. Przy prawym przodzie wyrwało mi kierownicę i pojechałem w krzaki. Przy wystrzałach z tyłu to bez stresu utrzymałem prosty tor jazdy,

>pojazd z fabryki wyjeżdża > bez ramki, E ... no co Ty opowiadasz. Moje autko wyjechało z ramkami. Kod wyposażenia z VIN : 6V1 = Ramka pod tablice rejestac. 6W1 = Ramka pod tablice rejestac. przod To legalnie moge sobie tablice do ramki/ auta przyczepić btw Widzałem Vitarę ktora miala swoje tablice na normalnym miejscu a na bagażniku tablice innego auta Mam gdzieś nawet fotkę

> Jutro odstawiam Fiata Idea do ASO. Bez 2,5- 3 koła nie wyjedziesz Dodatkowo standardowy zestaw naprawczy czyli klocki i tarcze. Mistrz zmiany już pewnie zauażył ze nie jesteś byle sierotą i sie orientujesz ale co mu wadzi zaproponować tarcze i klocki

> próbowałem zreanimować wężyk, opaskami samo-wulkanizującymi, ale nie zadziałało Jak już Bozia pokaral a za głupotę to trza wyrezać albo śrubkę z nakrętką i 2 podkladkami skręcanymi na ścisk jeśli jest dziurka, albo kawałek innej rurki metalowej na cybanty jeśli da rade Nie takie rzeczy sie rezało w garażu jak była konieczniść ale z drugiej strony za 17 zeta to by mi sie nie chciało

> Także już się tego nauczyli. "klijent" i "montarz" też poprawili Choć za ceny które mają to mogłbym byc klijentem

> Tylko mi policzył 30% drożej za to, co zamontowałem w Piasecznie... Nie od dziś wiadomo że w Warszawie jest drożej niż w okolicach. Za to w Piasecznie gratis masz pewnie znak firmowy, czyli butla do jazdy tyłem Spoko. W autach małej mocy to bardzo nie przeszkadza. Gorzej gdybyś dostał kilka kolejnych gratisów jak wypuszczenie auta tylko po autoklalibracji, wężyki gazowe po 30 cm czy mapsensor przed filtrem. Jedno trzeba przyznać. Szału nie ma ale tragedii też nie a Stargaz wymiata cenowo

IMHO ośki wycieraczek sie przytarły. Częsta sprawa w Astrze G. Przesmarować i będzie OK

> Szkoda mi takiej pieknej pogody - będę siedział w domu . Ja mam zupełnie odwrotnie. W brzydką pogodę wolę siedzieć w domu

> . Pytanie gdzie kupić w niedzielę rano? Na giełdzie w Słomczynie

> Koledzy i koleżanki, > Jaki zakład polecilibyście w Wawie lub okolicach Jeśli okolice czyli Mława mogą być to Nowotczyński. Jeśli chcesz staga to rozważ kompletny zestaw czyli dodatkowo parownik i wtryski i zbiornik. Montaż u Nowotczyńskiego daje ten dodatkowy plus, że to zakład autoryzowany. Jak coś choć to mało prawdopodobne by sie wysypało to masz od reki wymianę wadliwej części u niego czy gdziekolwiek indziej w zakładzie autoryzowanym w kraju. Eentualnie Alltop na Bródnie. To też ASO Staga. Przemyśl też KME Nevo Pro. Funkcjonalnie to taki sam produkt jak Stag 300 Premium z tym że będzie taniej. A wtedy to kolega Czykit to ładnie ogarnie.

> Poczytałem o wysokości kary na poziomie 1800PLN, tylko nie wiem czy to za każdy rok czy > jednorazowo. Za każdy rok braku składki czyli 1800 x3

>.ile > z tych aut odbyło akcję serwisową, ile nie zdążyło, i na ile wyeliminowano problem. Jaka akcja? jakie głowice ? Mam A4 B8 z początku 2009 > mozna > określić, że np jak mamy egz z udokumentowaną przeszłością to przy przedziale przebiegu od -do > można spodziewać się dwumasy, od-do padu stacyjki itd. Czego sie można spodziewać po silniku CAGB ze udokumentowanymi 160 kkm przebiegu? Dwumas ok, od nowości nic nie było wymieniane...

> Jak ma kogos zainteresowac to chyba i bez durnych dopiskow zainteresuje? A to sorki. Dla mnie Cosmo to dość istotna informacja a nie durny dopisek. Gdy będę sprzedawał swoją Astrę to Cosmo będzie na początku ogloszenia

> w przypadku G to chyba autor zapomniał dodać, że podczas kąpieli auto jest trzymane za tyne > błotniki Czyli auto dla Herkulesa