Ryb

Wyobraź sobie że jeździłem tym w mieście. Dobre toto jest tylko w korkach. Poza tym wyje jak chcesz dynamicznie przyspieszyć, jedzie jak tramwaj, buczy przy hamowaniu. Bleee... I żeby nie było: jeździłem też Lexusem z tym samym napędem (odrobinę lepiej bo ciszej) oraz IS300h. Tylko ten ostatni daje radę jako tako, bo do prawdziwych wrażeń mu daleko.

Taaaak, oczywiście. Jeśli ktoś nie klęka na widok Aurisa to oczywiście nie dorósł. Bo prawdziwie oświeceni będą to chwalić mimo że to kupa. Równie dobrze mogę napisać że Ty nie dorosłeś do prestiżu ale kiedyś może zrozumiesz i kupisz Passata albo inne Audi.

Ja jeździłem. Jest dychawiczna, hałasuje i nie jedzie.

A ja nie widzę różnicy między japońskimi i koreańskimi. Jedne i drugie u mnie bezawaryjne.

No i źle że jest takie przyzwolenie. Równie źle, że przez to ktoś jadący np. 85km/h jest traktowany jako utrudniający ruch. On co najwyżej utrudnia łamanie przepisów. PS. I uprzedzając tych, którzy zaraz zaczną argumentować: owszem, 10km/h czyni ogromną różnicę jeśli chodzi o bezpieczeństwo.

I właśnie dlatego powinni karać również za niewielkie przekroczenia dozwolonej prędkości. Żeby nareszcie w chorych głowach polskich kierowców przepisowa jazda nie była "widzimisię".

Twoja definicja bezpieczeństwa jest dla mnie śmieszna. Stosuj ją więc może w swoim życiu ale mnie na to nie namawiaj. Przywoływane przez Ciebie tzw. "wkurzanie" mnie nie interesuje. Moim nadrzędnym celem podczas jazdy jest wrócić w jednym kawałku, nie zaś zrobić dobrze mądralom, którym się śpieszy. Niech sobie jeżdżą według dowolnej definicji bezpieczeństwa, ale mnie się do tego zmusić nie uda. Jeśli ich to wkurza - szczerze mówiąc mam to gdzieś.

Mi się takie coś zdarzyło pod Berlinem. Przyspieszyłem na chwilę do ok. 200 i nawet nie próbowali mnie gonić.

Zróbmy tak, że Ty będziesz jeździł wg swoich koncepcji a ja wg moich. Zresztą ja i tak mam swój pogląd na bezpieczeństwo i nic tu nie wskórasz. Nie mam zamiaru rezygnować z mojego bezpieczeństwa żebyś Ty był zadowolony.

W Epice po wrzuceniu wstecznego biegu prawe lusterko kierowało się w dół żeby pokazać jak daleko prawe koła są od krawężnika. Brakuje mi teraz trochę tej funkcji.

No, a tymczasem Ty poszedłeś dalej. Tak daleko że obliczenia porobiłeś i założyłeś nowy wątek na MK. Bez sensu, bo nic to nie wniosło. Ja nie mam problemu tylko Ty. Mi Twój sposób jazdy jest obojętny, to Ty się ekscytujesz moim. Dziwne to.

[quote name="p i p p" post="5610434" timestamp="1439982721" (...) Ale najważniejsze po Waszej dyskusji jest jedno. Wszystkim nam potrzeba więcej zimnej krwi. Nawet manewry ryzykowne, nieprzepisowe, przy dużej prędkości wykonujmy na dużym spokoju i płynności. Pozdrawiam. Do tego co napisałeś merytoryczne ustosunkowanie się jest chyba niemożliwe. Wydaje mi się że aby zrozumieć powyższe trzeba być pod wpływem co najmniej dopalaczy.

Takim sposobem z Twoich postów płynie prosty wniosek, że jazda 5s lewym po wyprzedzeniu TIRa jest głupia ale jazda 4,5s już nie. Dziękuję Ci za wskazanie tej niezwykle istotnej różnicy.

To Ty nie ogarniasz. Jeśli zjedzie 2m przed nim to też się oddala i też odstęp rrośnie. Więc co to za argument?

Równie zaskakujące jest że auta w Polsce rozpadają się od przepisowej jazdy, a te same auta sprowadzone zza granicy mają być w lepszym stanie niż krajowe, mimo że jeżdżą tam przepisowo przecież. Wygląda na to że 30km/h w Niemczech jest lepsze niż 90km/h w Polsce.

Wow, 50m zamiast 44. To przecież robi ogromną różnicę!

Hahaha, kulą w płot.

Też zrobiłem obliczenia. Wyszło mi, że nikogo nic nie obchodzi.

Przecież obliczenia zrobił.

Tak jakby kogokolwiek musiało obchodzić co akurat Ty chcesz.

Obliczenia: jadę 130 km/h TIR jedzie 90 km/h delta v: 40 km/h = 11 m/s po ok. 4 s, gdy TIR może teoretycznie we mnie wjechać, gdy zahamuję (prawe koła przed lewymi TIRa) i gdy nie odbije nawet minimalnie w prawo : 44 m Jak widać, da się zjechać nie wkurzając innych i znaleźć się bezpiecznie przed TIRem.Jeśli dla Ciebie 44m to bezpieczny odstęp między pojazdami na autostradzie to powodzenia.

Szkoda, bo robiliśmy porównania jak kolega kupił nowe z moim Lacetti. Lacek nic nie dymił (DPF) a Volvo lubiło puścić bąka jak pod obciążeniem wcisnąłeś gaz do deski. Fizyki nie oszukasz - gdyby diesle nie dymiły to DPFy by nie były potrzebne.

Szkoda że nie nagrałem jak dymi nowe Volvo V50.

Przecież fakturę chce wystawić, to podatki i tak płaci.