Koonrad

UE powinna też zainteresować się właśnie tematem napraw i gwarancji zarówno koszt jak i dostępność żeby te 10lat nie było pustą deklaracją, to by bardziej wpłynęło na ekologię niż kolejne normy euro a tak jeżeli będzie problem z chińczykiem, wyląduje na złomie bo nie będzie jak tego naprawić - np po kolizji

Ano Też mam 60-70l i działa OK Wodę podmieniam (wiaderko max dwa) jak mi się przypomni, staram się min 2x w miesiącu, ale teraz przez urlop już 3tyg nic nie ruszałem Przy okazji ściągam muł i brud z dna Woda jest klarowna a filtr mamy wewnętrzny gąbkowy Więc da się utrzymać takie akwarium, trzeba tylko dobrać odpowiednią, obsadę i nie przekarmiać ryb

W rav4 też daje radę elektryk, ale one mają jakąś moc Yaris cross ma już mocno wykastrowany ten tylny napęd Ux bazuje na tym samym co corolla cross, czyli ma też 41KM ? Swoją drogą, corolla cross ma DMC przyczepy 800kg, rozważałem to auto ale odpadła właśnie przez DMC przyczepy, jak pierwsze hybrydy rav4 🙄

Podał UXa Ale czy te mniejsze SUVy od nich mają prawdziwe 4x4, czy ten śmieszny 5KM silniczek na tylnej osi 🤔

W X3 nic nie widać, jest specjalna zaślepka zderzaka pod którą chowa się mocowanie haka i gniazdo Pewnie że jak zacznie szukać to znajdzie Pytanie czy na przeglądzie nie powinienem haka mieć zapiętego ? Niby powinni sprawdzić choćby gniazdo, a jeszcze się nie zdarzyło Więc na SKP haków nie szukają Ale są bagażniki montowane do karoserii i one haka nie wymagają A hak służy do ciągnięcia przyczepy, tak jest chyba w przepisach - urządzenie sprzęgające do tworzenia zespołu pojazdów? W przypadku montażu bagażnika jest tylko mocowaniem dodatkowego elementu, coś jak belki dachowe Oczywiście teoretyzujemy, ale tak to w praktyce wygląda i tak powinno być przez służby oceniane I coś takiego nawet występuje "Urządzenie integrujące bagażnik rowerowy (przypominające wyglądem hak holowniczy), nie mają na swojej tabliczce określonej wartości parametru D (uciąg haka w kN)" https://www.eurodiagnosta.pl/technologiae/haki_hybrydy/haki_hybrydy.html

Jest już sporo materiałów w sieci nawet po PL o elektrykach z kempingiem na haku Gdzieś czytałem że zasięg spada do 200-250km, więc słabo Ale na południu EU widziałem Tesle z przyczepą, więc da się A co do haka i bagażnika, to musi być wbity w dowód do montowania bagażnika?

ma być i to tymczasowe poczekamy, zobaczymy i jeszcze https://moto.rp.pl/na-prad/art40464451-chiny-rozwazaja-wprowadzenie-cla-na-samochody-z-ue-i-usa

Masa to ile % ? A ile ludzi pracuje w PL z naruszeniem KP ? W małych PL firmach normą jest płacenie pod stołem, problemy z urlopem, itd A co było w latach 90? Chińczycy IMO są obecnie na podobnym etapie, w dużych miastach i dużych firmach std są inne niż na biednej prowincji, gdzie może i dalej robią za "miskę ryżu" te 7dni w tygodniu 🤔

w których Chinach ? bo w ChRL tydzień ma 44h pierwszy lepszy link z googla https://www.globalization-partners.com/pl/blog/china-labor-laws-the-complete-guide/#gref więc przynajmniej w teorii mają podobne prawa jak w PL

podkaszarka potrzebuje dużo mniej mocy, mam podkaszarkę 600W i daje sobie radę kosiarka ma 1500-2000W i jest słabsza od najmniejszego spalinowego B&S (mam małą 40cm) nie mówiąc już o większych kosiarkach więc te akumulatorowe musiały by mieć naprawdę spory aku żeby dorównać spalinowej i zostaje sprawa żywotności aku, spalinówka czy elektryk 230v pochodzi kilkanaście lat ale sam komfort koszenia na pewno nieporównywalny na korzyść akumulatorowej

Te loncin to też trzeba wiedzieć który, te kopie hondy są podobno OK Mój B&S ma już pod 20lat i działa, zaraz obudowa zgnije, a silnik dalej się kręci ze 2x wymieniałem membranę pod gaźnikiem, olej leje resztki z aut czyli 5w30, świeca co jakiś czas i 🔥

sytuacja może być o tyle ciekawa, że china chce produkować w EU, już mówi się o kilku lokalizacjach w tym PL Tychy i przejęciu zamykanych linii, więc dla pracowników automotive może niewiele się zmienić, co najwyżej zamiast u fiat'a będą składać leapmotor'a gorzej będzie z tymi na górze drabinki

Nie do końca tak jest, bo może Serbia rynku samochodów nie rozwali, ale już np Białoruś a dziś Ukraina mocno wpływa na rynek cementu Mają taniej, bo nie muszą płacić opłat CO2 Więc cement z Ukrainy jest OK ? Tak swoją drogą to oglądałem gdzieś fotki z linii produkcyjnej aut xiaomi, tam ludzi prawie nie ma, więc dziś to nie koszt pracownika decyduje o niskiej cenie

ale ja to wiem, zjeździłem hybrydą z przyczepą kawałek EU tylko nie pamiętam żeby rav4 sama załączała silnik spalinowy jak bateria jest full, po prostu przestaje wtedy hamować elektrykiem i wtedy hamulce jak górka jest łagodna, albo silnikiem manualnie jak stromo tak jak pisałem, kilka razy przełączyłem to manualnie i faktycznie wtedy silnik wyje ale jak w X3 chcę hamować skutecznie silnikiem, to obroty trzeba utrzymać 3-4tyś i wtedy też silnik wyje mowa o faktycznie stromych zjazdach, które wymagają hamowania silnikiem, w Alpy wjeżdżałem na ponad 2tyś m npm (Falzarego 2100mnpm)

jak wiesz jeżdżę z przyczepą, wtedy to hamowanie ma znaczenie i nawet mała górka "dodaje" sporo energii

a jak klasycznym benzyniakiem hamujesz silnikiem to nie wyje ? różnica jest taka, że hybryda wyje pod koniec, a zwykły spaliniak od początku swoją drogą to nie pamiętam żeby sam się załączył silnik spalinowy do hamowania silnikiem, kilka razy wymusiłem to manualnie żeby oszczędzić hamulce

właśnie miałem okazje pojeździć cuprą 1.5tsi z automatem i dla mnie to była męczarnia 😜 wciskasz gaz i auto myśli czy ma ruszyć, dociśniesz gazu to wchodzi na obroty 4tyś i wyrywa w toyocie rusza delikatnie na elektryku i płynnie dopina spalinowy tak płynnego ruszania jak w eCVT rav4 nie widziałem nigdzie cupre jak docisnąłem też wyła, bo skrzynia trzyma 3-4tyś obr, więc wyje jak w toyocie (fakt słabszy silnik, więc to ma pewnie też wpływ) i spalanie, cuprą zrobiłem ponad 3tyś km, spalanie z tego okresu to 8.2L/100km dużo większa, cięższa i klockowata rav4 spala o litr mniej, ma napęd 4x4 i 70KM więcej nawet jadąc bardzo delikatnie nie udało się zejść poniżej 6L, raczej było to bliżej 7L rav4 w takich warunkach spala poniżej 5L w trasie były wyniki podobne 8-9L zależy jaka Vmax oczywiście że cvt silnik wyje, ale wyje jak się go dociska, jak auto ma ponad 200KM to nie ma potrzeby cisnąć w podłogę jeżeli jeździłeś jakimś słabym 1.6 to może był za mały do ciężaru i dlatego więcej wył niż jechał spokojnie a niby jak jedzie z góry to czemu wyje ? przecież wtedy jedzie w trybie elektrycznym i jest cisza jak w elektryku chyba że sam załączysz silnik do hamowania w benzyniaku o podobnej mocy też będziesz musiał trzymać 3tyś obr i będzie wył pod górki w weekend jeździłem trochę 150KM wolnossącą benzyną i nie raz pod góry trzeba było redukować i trzymać 3-4tyś obr żeby utrzymał prędkość corolla miała 122KM (98 benzyniak reszta elektryk) więc to jest po prostu słabe auto, jak wsiądziesz do kompakta 120KM to też automat będzie trzymał obroty i silnik wyje

koszty obsługi, podatki, transport są takie same ? w Chinach kosztuje faktycznie ok 17tyś USD po obniżkach https://carnewschina.com/2024/03/04/2024-byd-yuan-plus-launched-2200-usd-cheaper-than-before/ ale już w Izraelu "trochę" więcej https://carnewschina.com/2023/03/13/byd-atto-3-again-became-the-bestselling-ev-in-israel-in-feb-2023/ w Australii trochę mniej https://electrek.co/2024/03/04/byd-slashes-price-on-its-best-selling-suv-to-16k-to-compete-with-gas-cars/ a w PL od 184tyś, cena pewnie z EU - ok 46tyś USD https://otoev.pl/modele-ev/byd/byd_atto_3/cennik

Mnie wychodziło niecały litr na 1000km w kaszkaju 1.6, duster 1.5 podobnie Te 30tys na 20l jest możliwe, ale żadne auto nie miało takiego zbiornika, do kaszkaja wchodziło 16-17l, do dustera 12l

A ja jestem mega zadowolony, teściu kupił taką z drutem samoosłonowym i spawa się tym dużo wygodniej niż elektrodą i inwertorową która mam Spawy wychodzą ładne jak się trochę poćwiczy, a spawałem już kilka rzeczy przy domu Z elektrody w życiu bym takiej spoiny nie uzyskał Gazem może jeszcze lepiej, ale jak spawarki używasz kilka razy na rok do drobnych robót, to IMO taka bez gazu też daje radę A jak trzeba coś grubszego pospawać to ona ma podobno też możliwość spawać elektrodą A drut drogi, może, a ile go zużyjesz ?

u mnie na wiosce jeździ jako dostawca kebaba w sumie jako auto dla dostawcy spoko

w rav4 często jest tak, że zasięg pokazuje 0km, a paliwa jeszcze zostało sporo, mnie udało się tak zrobić coś koło 40-50km max komputer zawsze zaokrągla, jak jeździłeś spokojnie bokami, a potem wjedziesz na autostradę to może zasięg zawyżać znowu w drugą stronę, jak jechałeś autostradą i na rezerwie jedziesz bokami to komp zaniża zasięg Dlatego jak zapala się rezerwa to resetuje komputer i wiem że spokojnie mając te 9-8L mam 100km zasięgu co ciekawe nawet gdy na zasięgu 0km zrobię te 20-30km to wlewam do baku pod korek max 49-51L (zbiornik ma 55L) ostatnio tankowałem cuprę, tam przy zasięgu 5km zatankowałem 48l, a zbiornik ma 50L?, więc widać że inaczej przelicza i 30km już mógłbym nie zrobić co do poziomu, pompy itd w autach które dużo jeżdżą regularnie wyjeżdżam do głębokiej rezerwy i nigdy problemów nie było LPG utrzymuje min 1/4 baku, jak tylko zaświeci się rezerwa to dolewamy, raczej niewiele - 15-20L żeby częściej "odświeżyć" paliwo bywa że zatankuje na full, ale to potem kilka miesięcy na tym samym paliwie się jeździ, chyba bez sensu nie za bardzo widzę też opcję osadów na dnie zbiornika, przecież paliwo jak nawet jest połowa baku to nieźle się miesza wystarczy przejechać się z kanistrem

Czary czy większa masa ? Moc elektryka jest pewnie powiązana z pojemnością baterii Rav4 z jednym silnikiem elektrycznym ma 218KM Z dwoma elektrykami (4wd) ma tylko 4KM więcej (mimo że sam tylny silnik ma chyba 50-60KM) a plug-in ma coś 300KM, a ma chyba ten sam napęd

Podjedź na jakiś kemping w PL czy EU to zobaczysz, ew w wakacje na kierunkach turystycznych Półwysep to nie jest wyznacznik trendów w karawaningu Tego typu auta są idealne do holowania, a jak mają jeszcze napęd 4wd, to już w ogóle

W sumie ciekawe jak to na hamowni wygląda Toyota podaje mniejsza moc max, niż wynika to z sumowania silników Elektryk fajnie uzupełnia dół, zwłaszcza w wolnossącym spaliniaku