Koonrad

> Ktory sinik sie szczegolnie nadaje, nie nadaje? jaka instalacja powinna byc? 1.8 na pewno się nadaje, brat ma taki wynalazek z 2002r ?, na liczniku pod 300kkm i auto śmiga zresztą chyba ten model wychodził z fabrycznym LPG

> Co tam, przecież łatwiej zapytać o drogę 300km a potem wyłączyć radio bo przeszkadza... i wtedy są > żale ktoś musi tą normę wyrobić ja lubię jeździć z radiem, w swoim aucie mam prawie 2m bacik, radio skręcone tylko tak żeby nie szumiało zbytnio jak jadę sam, to zawsze jakaś odskocznia ... kiedyś na weselną bym sie załapał, gdyby tylko był zmiennik (chłopaki wracali z wesela i "częstowali" weselną)

> Natomiast stale rośnie liczba użytkowników CB i burdel robi się w eterze coraz większy, bo > "statystycznie" przybywa coraz więcej buractwa. Nic nie zastąpi zdrowego rozsądku a wiesz że ja od roku albo lepiej nie słyszałem żadnej "pysi" ani "barana" ogólnie na trasie jest całkiem OK, zdarzy sie jakiś ćwiok co bluzga bo mu ktoś drogę zajechał ... ale to sporadycznie gorzej w mieście, bo tu faktycznie jest burdel, dlatego w mieście skręcam radio na min, albo nawet włączam dopiero na obrzeżach

> A w temacie, to sam myślę o CB, choć przy moich trasach i sądząc po dotychczasowej statystyce > mandatów, to mi się nie zwróci. Ale jeśli egzekwowanie przepisów będzie totalne (totalitaryzm > jakoś ciśnie mi się na klawiaturę) to pewnie zdecyduję się. hmm może się trochę to zmienić, bo jeśli faktycznie ludzie zwolnią a normy trza będzie wyrobić już tu pisałem, tata w zeszłym tygodniu zarobił mandat za 11km/h i policjant sam powiedział że muszą normę wyrobić, a nie maja kogo zatrzymywać (w okolicy otwarli A4 i większość ruchu poszła tam) zresztą CB to nie tylko antymisiek, zawsze można zapytać o warunki na drodze, czy jak jest jakiś wypadek od roku dużo więcej jeżdżę "po trasie" i niedawno zainwestowałem w lepsze radio

> Nie znam nikogo, kto jeździ z gazem inaczej niż na licznik. Idę o zakład, że ten w butli jest > wiarygodny. Kontrolki zawsze dają wyniki z kosmosu, nie mam pojęcia co to za problem dla > producentów zrobić porządną kontrolkę, ale jak widać od xx lat nie potrafią sobie z tym > poradzić. na licznik jest faktycznie najlepiej ale mój wskaźnik (BRC SQ) dość precyzyjnie pokazuje stan oczywiście zdarzają mu się wyskoki gdzie na 1/4 butli nagle pokażej po odpaleniu że jest full ale po jakimś czasie spada do właściwego poziomu w poprzedniej próbowałem się bawić, ale dałem sobie spokój tam i tak było tylko wskazanie "rezerwy", świeciło kiedy chciało

> Ktorego to na mokrym asfalcie nie wlaczasz. i ? to nie jest potwór który ma 200KM i zerwie przyczepność na mokrym jeszczę raz napiszę, moja kobitka jeździ 5rok takim autem i daje radę, a nie kubica w spódnicy na mokrym trzeba się naprawdę postarać żeby tył zerwał przyczepność a już żeby zarzuciło to nie wiem, musiał by być jakiś wyjątkowo kiepski asfalt a na śliskim zapina się 4x4 i nie ma żadnego problemu jedyny minus to konieczność wajchowania gdy wjeżdżamy/zjeżdżamy na śliskie nie wiem jak w jamniku, ale u mnie trzeba się zatrzymać żeby zapiąć napęd (rozpiąć można już w czasie jazdy)

> NIe. > A one nie mają jakichś trzyliterowych systemów pomagających w awaryjnych sytuacjach? raczej tylko ABS

> W przypadku Jimny moze byc spora... popatrz, a jeszcze kilka lat temu masa kobiet jeździła maluchami jeszcze raz napiszę, jimny ma 4x4 do jazdy po śliskim

> czasami > a biorac pod uwage wymiary to moze zaskoczyc imo w takich warunkach zapina 4x4 moja jeździ vitarą od kilku lat, jak jest ślisko to woli jechać nią niż fordem a suzuka stoi nie ma zimówiek, tylko opony ATki (takie prawie całoroczne)

> czy kobita ma pojecie jak sie jezdzi tylnonapedowcem ?? a to jakaś filozofia ?

> Też kiedyś słyszałem, jak ktoś cały czas nawijał że droga czysta choć nie była, ale inni od razu > reagowali i mówili że miśki stoją i suszą. Jak dostaniesz wiadomość że jest czysto i drugą że > łapią, to na wszelki wypadek zwolnisz do 50-60 przejeżdżając przez wioskę. > Ponoć ci z wozów z wideorejestratorami, czasem nasłuchują kto najwięcej pyta gdzie stoją i próbują > go namierzyć, żeby się przyjrzeć jak jedzie i złapać. > Jakby na to nie patrzeć, zamiast dbać o bezpieczeństwo, dbają o kasę. Ileż razy na CB słyszałem > uważajcie na wypadek dziurę czy przeszkodę na drodze, puśćcie karetkę, etc. ja tego nie rozumiem, bo masz przecież dość ograniczony zasięg - 10-15km a o drogę pyta się np 100 i więcej km ... więc jak może zakłócać czy podawać złe info patrol który stoi powiedzmy na 200km, a Ty pytasz na 150 czy 100km przykładowo, startuje z Krk i pytam jak droga na Kielce, Sandomierz i mam raport z całej trasy fakt że czasem trza listę zrobić i pisać bo jest np 5-6patroli do tego jest dobry zwyczaj że jak mijasz radiowóz to mówisz że stoją i na którym km (to chroni też w momencie gdy się właśnie ustawili) a że ktoś podał błędne info, mnie się też zdarzyło że powiedziałem "czysto" a stali, po prostu zapomniałem że minąłem suszarę ale zaraz mnie ktoś poprawił kiedyś też byłem z drugiej strony, wiedziałem wcześniej że stoją na 260km, dojeżdżam do 260km i ktoś pyta czy dalej stoją a tam info że "czysto" OK zwinęli się ... a jednak stali, tylko się przestawili więc przy prawidłowym używaniu CB, da się dość dobrze kontrolować drogę oczywiście mając jakiś sensowny zestaw i nie skręcone radio

> Może ten ich super radar zakłóca. raczej nie, bo ja już kilka razy mijałem ITD i nic nie zakłócało ale zwrócę uwagę bo pewnie niedługo znowu się spotkamy

> Mam w Astrze H automatyczne swiatla i na przelaczniku 3 pozycyjnym w pozycji OFF ( i dalbym reke > uciac choc szkoda reki, ale chyba nie strace, bo po nocy jezdze na tym ustawieniu) > podswietlenie zegarow normalnie swieci. > Druga wada to na OFF nie da sie swiatel drogowych wlaczyc. w partnerze też tak jest tzn świeci deska, ale bez wskaźników do obsługi nawiewów drogowe tylko tryb mrugania

> Zagłuszanie CB przez ITD ! nic im to nie da, przecie że "stoją" to wiadomo 100, 50, czy 20km wcześniej

> teren zabudowany to teren zabudowany. > Moim zdaniem po prostu w szczerym polu w terenie zabudowanym zarządca drogi mógłby bez problemu > ustawić znak np. ograniczenie prędkości do powiedzmy 70-80 km/h i nic by mu się nie stało. > Właśnie o tym mówię: nie walczmy z tym, że radary stoją tam gdzie stoją, tylko z ograniczeniami > prędkości czy są odpowiednie do miejsc, w których obowiązują. ano właśnie, nie mam nic przeciw jeśli stoją tam gdzie potrzeba a jeśli dodatkowo ktoś przeanalizował i np podniósł prędkość przy ustawianiu fotoradaru, to tylko się cieszyć

> dużo podróżujesz po kraju? > Ja tak i widzę. Ponadto stawiane w dziwny sposób ograniczenia dotyczące budów i przebudów które > nieraz stoją mimo że nie powinny. dokładnie, nie dalej jak w zeszłym tygodniu jadę sobie drogą wojewódzką, jest piątkowe popołudnie widzę znak 40 i roboty, zwalniam bo nie wiadomo OCB, oczywiście nie widać żywego ducha zero utrudnień, mijam skrzyżowanie (odwołanie 40 ?), ujeżdżam jeszcze kilkaset metrów i dopiero mijam "koniec robót" czyli na odcinku 2km mam znak ustwiony bez sensu, bo roboty żadne nie były prowadzone po drugie samo ograniczenie ustawione bez sensu, bo przed końcem robót odwołało je skrzyżowanie brakowało tylko

> Nie przesadzaj. Ja tam gąszczu znaków nie widzę. tak samo jak terenu zabudowanego w szczerym polu ?

> jak już chciałeś dowalic to trzeba było wkleic zdjęcie astry bieda wersja, nie wszystkie wersję > mają aluminium na konsoli, czepiam sie jakości plastikow nie stylistyki a ta w fordzie jest > trochę ładniejsza taką z alu jeżdżę i taką porównuje, poważnie nie widzę wielkich różnic w jakości ani w stylistyce oba auta są strasznie plastikowe

> dodam tylko, że zwykłe cd6000 też gra bardzo dobrze i fabryczne głośniki dają radę...pod cd6000 też > jest aux... nie wszystkie, mój nie ma > zwykła ręczna klima daje radę również (przetestowane przy temperaturach południowych ) > no ja jeszcze mam fabryczny altek...120kkm... szczęściarz, mój padł przy 80kkm ale ten problem chyba bardziej dotyczy c-max'a ? > zależy do jakiej jazdy...1.6 100KM pewnie bym sobie odpuścił z miejsca, chociaż kumpel ma i nie > narzeka póki co...w razie czego przynajmniej części tanie IMO mało, focus jest stosunkowo ciężki, mam 1.8 i 2.0 bym nie pogardził 1.8 i 2.0 to dość popularne silniki w mondeo, więc z serwisem też nie ma problemu, przeważnie

> Prowadzilem kiedyś tego trampka dobrze że była noc bo bym pomyślał że to Dacia, ale jeśli komuś to > nie przeszkadza... ojoj, astra H faktycznie polotem powala a jakość tego "aluminium" to prawie jak w rollsie na co dzień jeżdże czymś takim i jak wsiadam do służbowej astry to ja tam łał nie widzę o takie przeciętne zarówno materiały jak i stylistyka

> Podobać sie moze , zawsze to kwestia gustu. Nie mniej nie zmienia to jego trampkowości może, mnie naprawdę to wnętrze nie przeszkadza wkurzają może jedynie boczki drzwi z twardego materiału, bo do tej pory miałem miękkie ale faktycznie, kwestia gustu

> I trampkiem pozostał niestety. Pierwszy raz widziałem tak tandetnie i brzydko zrobione wnętrze. > Nawet modele lepiej wyposażone nie ratują tego samochodu. hmm a mnie sie wnętrze MK2 nawet podoba ... może sie przyzwyczaiłem jeżdżę czasem też astrą H i tam jest |IMO gorzej co do audio w foce, to było radio sony co czytało MP3 z płyt, część aut ma wejście AUX i można podłączyć player radio można wymienić (konieczna przejścówka z 2din ?)

> To się podłącze. Czy ten samochód do jazdy po mieście i do pracy (10km) to dobry pomysł? to zależy, przejedź się tym i musisz sam zdecydować moja jeździ vitarą 94r. (Igen) i nie narzeka, zwłaszcza jak są takie warunki jak teraz auto się buja, skacze, trza kontrolować w koleinach, słabo hamuje ... ale ma swoje zalety

> ...ze starych porządnych suzuki, czy to jakiś współczesny "kosmopolityczny wynalazek"? > Pytam o jakość/awaryjność. znaczek i ciasnotę wewnątrz a tak poważnie to tak, rama, mosty reduktor ... niestety upstrzone gadżetami - nie ma już wajchy do reduktora a śmieszne guziczki intercooler włożony na samym dole zderzaka, same zderzaki dość nisko itd silnik reno (diesel), a benzyna chyba nie ma jakiś wad

> Nie bzdura tylko szczera prawda. Dopóki w systemie policyjnym widnieje wpis o kradzieży to każda > nawet rutynowa kontrola kończyć się może, ale nie musi, wizytą na komendzie. no ale to logiczne, przecież na tych kradzionych blachach ktoś może jeździć i z tego względu lepiej wziąć IMO nowe nr