Koonrad

> Fka to 5W30 > S/SD to 5W40 > czyli praktycznie niby lepszy > Pytanie czy warto zmieniać olej, jak na Fce ładnie pracuje, różnica w cenie raczej pomijalna... > Ktoś mi mówił w ASO w tym roku, że Fka jest wycofywana, prawda to? a to eFka nie jest nowym olejem ? zastąpiła formule E ze dwa lata temu ? a jakie filtry dajesz ? bo myślałem na filtronem ale jednak chyba będzie oryginał

> Zapytam Cię, bo z tego co pisałeś masz spore doświadczenie w jeździe z przyczepkami. > Jeśli mamy dobrze załadowaną przyczepkę to wężykowanie nie występuje, ale jeśli jednak się pojawi > to lepiej tak jak mówi fred przyhamować czy dodać gazu? > A co jeśli źle rozmieścimy ładunek? Przyczepka zacznie wężykować, tak jak w przypadku eksperymentu > freda, to trzeba dodać gazu czy przyhamować? Wg jego doświadczenia i obserwacji jeśli ładunek > jest źle rozłożony i zaczyna się wężykowanie to lepiej przyhamować, a z tego co tutaj czytam > to trzeba dodać gazu (co podczas doświadczenia nie pomagało) IMO nie ma jednej recepty, tak jak np przy wyprowadzaniu z poślizgu samego auta przykład - jedziesz A, na liczniku 90km/h i jest to praktycznie max co może osiągnąć holownik, czyli przyspieszenie w tym wypadku żadne i podczas mijania tira podmuch powietrza wprowadza zestaw w wężykowanie - co robisz ? zostaje tylko hamowanie a gdy masz na liczniku 50km/h to jest szansa przyspieszyć i wyciągnąć jeszcze zestaw

> Tak mnie zebrało na podsumowania na koniec roku. 5 u mnie wszytsko jest tu http://www.motostat.pl/member/vehicles/stats/id/14089 wychodzi 10kzł z kawałkiem na rok, przy przebiegach trochę ponad 20kkm/rok przez 3 lata zrobiłem prawie 70kkm, wydałem jakieś 32kzł z tym ze nie notuje wszystkiego, np wydatki typu płyn do spryskiwaczy za 15zł, czy myjnia za 6zł nie ma tam też wydatków na gadżety typu miernik do opon, CB radio, navi itp nie ma tez utraty wartości i sposób używania dość specyficzny - przebieg w 70% po mieście, a jak wyjazd na trase to z przyczepką co skutkuje dość wysokim spalaniem średnim 10.5L, a powinno być co najmniej litr mniej

> Mozna montowac, jedno widzialem w pl, drugie w nl, ale cz jest sens? > To jakis zly egzemplarz miales, moj rekord to 6,3 w korkach warszawskich z klima. W trasie przy > deptaniu spalil 5. Takie spalanie to na forum mial gosciu ktory dolozyl turbo. u nas podobnie, cieżko jest przekroczyć 6L auto nie oferuje luksusu, ale do miasta jest super mama ma drugi rok, na razie bez problemów, auto ma chyba 4lata i coś koło 40tyś

> Mi foka pokazuje na kompie ok 0,9l/h i ok 7l/100km na wolnych obrotach tyle jest, a jak mam kompa skalibrowanego pod LPG na postoju pokazuje od 1.1 do 1.2, z włączona klima na max do 2L/h te 5-6L to średnia z trasy

> ile mniej wiecej wynosi zuzycie paliwa na godzinę pracy silnika w jednakowyxh warunkach - silnik > daewoo tico. mnie w fordzie wychodzi ok 5-6L/h, przy ok 9L/100km (wskazania z komputera pokładowego) czyli jak takie tico pali w trasie 5L to wyjdzie 2.5L/h

> A co może pójść nie tak z płatnościami na Neste? Tankuję tam od wielu lat, płacę kartą i nigdy nie > było najmniejszego problemu. > mar00ha w sumie problem to jest tylko jak płacisz gotówką, a chcesz nalać do pełna a co do neste, to chyba lotos przymierzał się do samoobsługowych, więc jest szansa że nie znikną

> Zainspirowany wątkiem związanym z hasłem "Miota nim jak szatan" postanowiłem osobiście przekonać > się jak najwygodniej i najbezpieczniej opanować zestaw podczas wężykowania. sa dwie szkoły, jedna to właśnie depnięcie na hamulec bo przyspieszać trzeba mieć czym, to by musiało być z 200KM pod maską a tak poza tematem, świadomie stworzyłeś zagrożenie na drodze publicznej ? Ty który tak nawołujesz za każdym razem do przestrzegania przepisów

> ojciec go zabije za koszty... oj tam, przy sobocie można zaszaleć > gdzieś musi być priorytet ano, dlatego dzwonię po LPG, a międzyczasie jak się tankuje to zamawiam kawę i hotdoga i cała stacja moja

> już widzę, jak łysy dres schyla się pod tylni zderzak tankować swoje rasowane BeeMWe > przecież se galoty ubrudzi... to zatankuje benzynę ale macie problem, przeróbka wlewu to żaden problem ja tam bardzo chętnie się schylę i sam zatankuję, też mam wlew dość nisko, ale nie schowany wkurza mnie czekanie na kogoś z obsługi, bo akurat jest kolejka i robi hotdogi może neste wprowadzi LPG

> Moja nie jest głupia blondynką ale jak napisałeś niżej nikt nigdy nie pokazywał jej jak taki > pistolet się mocuje i jestem prawie pewien ze 9 na 10 pań miało by małe obawy przy > samodzielnym tankowaniu takim pistoletem. ja sam mam, bo tak jak pisałem robiłem to kilka razy na 10lat kiedyś jadąc poza PL poprosiłem żeby mi gość pokazał co i jak jeśli wejdzie to tankowanie samodzielne, to poprosi kogoś z obsługi, zatankuje i pokaże tutaj wcale nie trzeba siły, ani jakiś zdolności, tylko trochę uwagi żeby równo zapiąć pistolet

> Ale jaka usterka była tak straszna? > Klakson (nie pamiętam kiedy ostatnio używałem)? > Spryskiwacz (ja akurat używam często, ale np. mój ojciec praktycznie nie używa)? > Czy może żarówka przeciwmgielnych? > Właśnie, że zakazał dalszej jazdy > Spoko - auto miało usterki, ale właśnie z tym zakazem dalszej jazdy to było jak na mnie przegięcie. > Żarówkę można wymienić na miejscu, nie zdziwiłbym się gdyby klakson też był do naprawienia (np. ze > względu na zaśniedziałe styki...) dostał za całokształt i IMO słusznie, bo to nie stało się dziś za pojedyncza z tych awarii pewnie by przymknęli oko i puścili jest jeszcze opcja działania pod oko kamery

> W momencie wprowadzenia samoobsługi pistolety na stacjach będą zmieniane na bezpieczne które można > zapiąć przy użyciu jednego palca te pistolety są tylko w PL ? chyba problemem jest przepis a nie pistolety ja sam tankowałem kilka razy, nie jest to jakaś wielka sztuka tyle że jak się nie robiło tego wcześniej to człowiek nie wie jak podejść a tu nie ma miejsca na "próby"

> W Niemczech to standard że samemu się tankuje gaz. Z tego co pamiętam bo dawno w Polsce nie > tankowałem to były strasznie badziewne pistolety i nie wyobrażam sobie jak moja miała by sama > zatankować na takiej stacji. masa kobitek tankuje gaz na stacjach i jakoś dają radę więc w czym Twoja Pani jest gorsza ? ... zresztą zawsze może poprosić obsługę wiesz, moja do niedawna bała się benę tankować, ale jak musiała to musiała i teraz tankuje normalnie

> A na jakiej podstawie zabrali ?? > No chyba nie za stwierdzenie "za stare opony pana ma" mnie tak właśnie próbował kiedyś wmówić, tyle że ewidentnie chciał w łapę, bo nawet światła wydawały mu się "stare" ale w praktyce może Ci zabrać za "zły stan ogumienia" i co zrobisz ? ... możesz się poskarżyć pytanie po co miał by to robić może chodziło tylko o postraszenie delikwenta, bo 10letnie opony to faktycznie są już stare

> A nie mogą ... pociągiem? paniska co się będą pociągami tłukli znajomy pracował w firmie która rozwoziła ciężarówki po świecie i nie raz np w Włoch wracali pociągiem (odstawiali auta na prom no do arabowa) dopiero przy większych transportach puszczali z nimi busa obsady pociągów osobowych to chyba wracają jednak zwykłymi pociągami

> zależy. Jak nie jesteś maniakiem detailingu to chyba bez różnicy. > Warto może raz za czas przepłukać podwozie na bezdotykowych, żeby tłumiki wolniej rdzewiały ale to wystarczy właśnie samą wodą przelecieć zimą często tak włąśnie robię - sama woda i dokłądne płukanie nadkoli, spód i oczywiście karoseria na szybko to 4zł a jak sie zrobi ciepło i sucho to dokładne mycie z woskowaniem

> nie o widzisz, a stojący znak "ruiny" w szczerym polu jest rzeczą spotykaną niestety zarządcy dróg tak jak i kierwcy nieco "luźniej" traktują ograniczenia prędkości niż np wspomniane czerwone > pewnie nie ale nie szedł by na czerwony pełną łychą.... zgadza się, dlatego na 50 jedzie się 70-80 a nie 120 > zasadność i sensowność to inny temat.... ważny ale inny. ale powinien być podnoszony równie często jak nowe metody kontroli kierowców > po co światła skoro jest zasada prawej ręki.... wiesz... nie wszystko jest czarne albo białe dokładnie, nie wszystko ... dlatego rozważanie "dojenia" kierowców też należy rozpatrywać wielowątkowo nie jestem przeciwny kontrolom, ba jestem za nimi, ale niech te kontrole będą sensowne, niech wpływają na bezpieczeństwo a nie tylko poprawę budżetu przykład z trasy jest sobie alfa która patroluje odcinek ok 10km drogi krajowej, w sumie nigdy nie wiesz gdzie jest dokładnie bo chłopcy się dość często przemieszczają nawet CB w tym wypadku jest średnio precyzyjne efekt taki że większość na tym odcinku jedzie dość wolno i spokojnie przykład drugi - stoi nieoznakowane mondeo ITD, ukryte za dużą tablicą przy drodze ... właściwie mało kto wie że stoją (choć na CB daje się wyłapać) ... mało kto zwalnia, chłopcy robią kupę fotek, wysyłają listy "płać pan trzysta i jeździj dalej" ... który sposób wpływa na bezpieczeństwo lepiej ?

> Zacznij jeździć przepisowo > Czy jak jest czerwone to jedziesz czy stoisz? a widziałeś żeby czerwone paliło się np przez 10min ? kiedyś był tu wątek o awarii sygnalizacji - stałbyś ? > Jak stoisz to zwolnij do tych 50km/h jak jest ograniczenie..... jak bedą sensownie ustawione to

> no i potwierdzasz całkowity zakaz wyprzedzania na modernizowanych odcinkach i zmniejszenie > prędkośći do 70/h bo takie ograniczenia stoją najczęściej między wysepkami w terenie zabudowanym będzie się do tego dążyć jak nie wyeliminujmy tysiąca zjazdów mnie się osobiście podoba rozwiązanie z pasem środkowym do skrętów eliminuje to "zatory" jak ktoś chce skręcić i czeka na lukę z przeciwka, a dodatkowo mocno poprawia bezpieczeństwo bardzo często przyczyną wypadków było najechanie na taki czekający samochód i wypchnięcie go pod auto z naprzeciwka dodatkowo poza zabudowanym tez przekrój powinien tak wyglądać, z tym że środkowy pas ma służyć do wyprzedzania tzw przekrój 2+1 da się to zrobić w wielu miejscach gdzie jest tzw szerokie pobocze i dziś wyprzedza na trzeciego

> jest i to podobno któraś tam generacja jeśli jednak z przeciwka jadą auta i świecą po oczach to > zadna generacja się nie sprawdza bez przesady, znaki te nowe to akurat "świecą" bardzo wyraźnie ( o ile nie sa zapaćkanie) od 2:10 na tym filmiku widać jak czytelne sa znaki, praktycznie każdy można odczytać > niestety już nie tylko w miastach, teraz na każdym przebudowywanym odcinku stawia się wysepki, > nawet w szczerym polu, jeśli tylki jest z tego pola jakiś wyjazd. Pewnie za chwilę będą się > zastanawiać po co to tak jak jest ekranami akustycznymi. wysepki mają kryć auta skręcające, to się robi dla poprawy bezpieczeństwa - czasem kryje ona pieszych, czasem auto skręcające w lewo niestety u nas malowanie jest dla mięczaków, a prawdziwy cfaniak wyprzedza tylko na tych częściach wyłączonych z ruchu

> Drożej. Tym bardziej, że muszą być z windami. do tego ludzie i tak by chodzili wydeptanymi ścieżkami najlepszym rozwiązaniem jest budowa drogi poza wioską Swoją drogą, chyba w Serbii widziałem dość ciekawe rozwiązanie problemu "braku obwodnic" droga była na całej długości wioski obudowana barierami - zero wjazdów, zero przejść w centrum wioski zrobiony wiadukt i zjazdy tym sposobem wyeliminowano praktycznie co zera kolizyjność, stosunkowo niedużym kosztem (w porównaniu do budowy obwodnicy) > Tylko z nazwy. Powiem Ci dokładnie jak ją się "robi". Jezdnię maluje się białą farbą całkiem > nieodblaskową. oj, jezdnie to maluje się różnymi farbami i masami, mamy tu chyba speca od tego to może się wypowie jako ciekawostkę dodam że widziałem już "prefabrykaty" do oznakowania - przy układaniu masy "nakleja" się strzałkę, którą potem zastyga razem z masą > Druga inna sprawa - kiedy ostatni raz w Polsce widziałeś mycie drogi? Nasze drogi są zwyczajnie > brudne, brud zakleja też oznakowania. Gdy zdarzy mi się pojechać pobliską drogą wojewódzką po > ostrej ulewie ze zdziwieniem dostrzegam, ile ona ma odblasków, których od kilku miesięcy nie > było widać. a na zachodzie myją ? czy raczej mają sprawny odpływ wody i droga w czasie deszczu sama się czyści - brud spływa z deszczówką ? bo faktycznie nasze drogi są makabrycznie brudne co do wysepek, to u nas tez są różnie oznakowane, jedne lepiej (słupek z LED) inne gorzej (rura i C9)

> Gaz w Focusie to raczej proszenie się o kłopoty ... pasowało by się douczyć zanim zacznie się dawać takie rady wiesz że focus miał co najmniej kilka silników 1.6 ? znajomy przejechał ponad 200kkm na LPG i nic robił z silnikiem

> Tam raczej nie spotkałem się z ofertą robocizny tańszej niż 300 zł nie wiem, w 1.4 8v robiłem za niecałe 100zł, fakt że to było ze 4-5lat temu

> 300-400 zł za robociznę ? czy robocizna z częściami ? jesienią robiłem rozrząd w suzuki, koszt 450zł z częściami (pasek/rolki) sama robocizna to 100-200zł