Koonrad

> a Matiz jest rejestrowany na 5 osób... > jeśli mówimy o skrajnej sytuacji typu przejazd kilka-kilkanaście km raz na kiedy to ok. Ale > regularnych dojazdów czymś takim sobie wyobrażam (nie jestem jakiś bardzo zbudowany, a obok > mnie jechała dość drobna kobieta) - po prostu sygnalizuję, że coś, co ładnie wygląda w > katalogu (3 miejsca), w rzeczywistości się nie sprawdza do końca (mówiąc bardzo delikatnie). > Tu nawet nie chodzi o komfort, ale o krępowanie ruchów kierowcy (np. zmiana biegów). > nie no, przecież są identycznie wielkościowo... Jasne, że dostrzegam, chciałem tylko obrazowo > porównać ilość miejsca. akurat w biegach to chyba nie przeszkadza tam lewarek jest dość wysoko, na pewno sporo powyżej kolan problem ma chyba ta środkowa osoba z nogami, bo miejsca jest malutko partner jest szerokości kompakta a w każdym kompakcie masz 3 miejsca z tyłu jeżdżę 2os partnerem i specjalnie ostatnio patrzyłem jak to może wyglądać

> na przykładzie mitsubishi colta 1.1 lub 13 koszt wymiany gniazd to 1000zł + robocizna za zdjecieie > i załozenie. rozumiem że wsadzają już utwardzane i jest spokój na amen ? trochę szukałem na temat LPG w duratec'u i nikt nie robił takiej wymiany, jeśli już do kończyło się na wymianie szklanek - regulacja luzów

> Czyli o wymierzenie kary DODATKOWEJ: > jednej za prędkość, a drugiej za to że bogaty więcej zarabia. nie, chodzi o to żeby kara była równie dotkliwa, dla jednego 1500zł to cały miesięczny dochów i taką karę będzie "czuł" pół roku inny zbilansuje to w ciągu miesiąca dlatego powinna być kara równoważna dla wszystkich, pkt i zabieranie prawka

> Jeździć się nie da bo ? mam mieszane uczucia w/s do tych przepisów, ale już dziś są miejsca gdzie ciężko jest przejść jedzie sznur aut i stoisz, stoisz, stoisz i nikt się nie zatrzyma ja włażę pod koła jak jest większa luka, ale dzieci, ludzie starsi, mają problem jeśli chodzi o resztę 2. jestem za wprowadzeniem kar zabierania prawka na miesiąc, dwa może trzy, dla ewidentnych przegięć i recydywistów np ponad 50km/h w zabudowanym itp 3. Quote: „w okresie od 1 listopada do 1 marca, za wyjątkiem dni, w których na drodze nie występują opady albo zaleganie błota lub śniegu” Więcej pod adresem http://www.polityka.pl/kraj/1532853,1,platforma-pracuje-nad-rewolucja-w-kodeksie-drogowym.read#ixzz2Cs0YARrM jeśli będzie taki zapis to 4. nie wiem IMO, zbędne w D chyba tak mają - lepka na tablicy ? mogą mi lepić w ramach $$$ za przegląd OC na szybie już było ... 5. 6. tego nie rozumiem, dziś tolerancja jest na fotopstryki chyba ? 7. a służby będą z tego korzystać ?, pytanie do naszych speców w tej dziedzinie 8. chyba bez sensu, bo skąd defibrylator na drodze ? raczej rzetelne szkolenie z pierwszej pomocy 9. tego to nawet szkoda komentować

> Musisz sprawdzić jak w przypadku silników z okresu produkcji o którym ty piszesz. W najnowszych > silnikach (z lat 2011-12 kod silnika 2.0 ecoboost przystosowanego do gazu to TBBA EB i LPG ? to nie jest silnik z bezpośrednim wtryskiem ? > Tyle teorii, w praktyce znam trzech taryfiarzy którzy założyli LPG z lubrykatorem do Mondeo z > 2008-2010 do silników które nie są do tego przystosowane (inny kod silnika niż dedykowane do > LPG) i jeżdżą... Z tym że jeden już wymienił gniazda zaworowe po około 25 tys. km, ale jak > twierdzi i tak mu się opłaca, pozostali zbliżają się do 30 tys. i jeżdżą... tzn co robił konkretnie w tym silniku ? jeśli faktycznie wymieniał gniazda to wiesz może jaki to koszt ? może tylko regulację luzów robił ?

> Chevrolety (przynajmniej te w USA i pomijam Sparka i Sonica no i Cruza) sprawiają wrażenie > ciężkich. Czemu? lodgy jest ciut mniejsze, może gorzej wyposażone ale 500kg różnicy, to jest prawie połowa masy daci (waży ciut ponad 1000kg) aż strach pomyśleć jak to się złoży przy małej kolizji

> No porównuję benzynowe, bo diesla nie lubię. Celowałem w Lodgy z tym 1.6 + wszystkie możliwe > dodatki lub Orlando w najtańszej wersji (bo to i tak prawie 60 tys zł). czyli silnik 1.6 82KM, do 1.8 140KM ... trochę bym sie obawiał tego silnika w daci - słaby a tak swoją drogą to orlando jest 500kg cięższy od daci skąd taka różnica ?

> nie szukam na siłę argumentów za Dacią, ale te co jeżdżą od kilku lat nie wyglądają źle. > A czy Lanos przypadkiem nie miał też ocynku jednostronnego? No bo mój nie rdzewiał. a jakie silniki porównywałeś ? bo dacia to ma chyba słabowite robi się ten sam problem co przy duster, w sumie cieżko porównać 1.6 lodgy do 1.8 orlando

> No ale to nie wina Laguny. W każdym innym (Audi też ) było by tak samo. o to chodzi, jak ktoś nie dopilnował to ... kiedyś widziałem rurę IC owiniętą taśmą i to taką zwykłą pakunkową > No raczej po przejściach. Co ile można wymieniać dwumasę? Ja w Stilo (w rankingu awaryjności gdzieś > pewnie koło Laguny ) wymieniałem raz przy około 200kkm i to dlatego że żona przypaliła > sprzęgło i się ślizgało. DKZ się jeszcze trzymało ale skoro już wszystko było wyjęte to > wymieniłem. widzisz to chodzi, ja w fordzie wymieniłem sprzęgło z podobnych powodów, sam je przypaliłem jak jechałem z przyczepką do tego auto dostawało wycisk po Krk i trza było sprzęgło robić po 110kkm na szczęście dwumasa w benzynie wytrzymuje sporo, bo tak doszło by 1200zł z DKZ laguna nie jest może wzorem trwałości, ale jak się kupi niezajeżdżoną to powinna służyć warto zaznaczyć że za różnicę w cenie zakupu, zrobi się sprzęgło, turbo i chyba jeszcze zostanie

> Wczytujac się w te opinie wychodzi że wybór silnika benzynowego skutecznie ogranicza te wady auta. > Oczywiście z wyjątkiem 2,0 IDE. jak w każdym innym aucie taki urok nowych diesli, auto po 200kkm zaczyna się robić mocno kosztowne pamiętam jak brat robił regenerację turbiny w focusie, 2.5kzł (auto miało 70kkm jak przyjechało z D, choć później znalazł naklejkę z przeglądem dwa lata wcześniej i stan licznika 80kkm ) ale to go skutecznie wyleczyło z diesla jak szukał auta dla siebie i co, jeździ francuzem na LPG, zrobił już pod 100kkm (na taxi) i auto śmiga, dobijając do 300kkm do instalacji dołożył ok 1kzł, do auta też coś koło tego - wymiana kompa, była najdroższą naprawą tak jak pisałem wcześniej, znajomy powozi taką laguną, z tym że auto nie było chyba zajeżdżone i jest zadowolony jedynie co jest minusem to że dał za auto ponad 40kzł o ile pamiętam, a teraz auto warte kilkanaście tyś mój c-max ma sporo mniejszą utratę wartości

> Znajomy ze 3 lata temu kupił Lagunę 1.9 dci full opcja za 21 tyś. W ciągu roku dołożył na naprawy > ponad 8 tyś i sprzedał za 12 tyś byle się pozbyć. (2 x turbina, sprzęgło komplet z dwumasą, > elektryka co miesiąc, i parę innych pierdół). to co on robił z tym turbo że zajechał turbinę ? sprzęgło z kołem to ok 2kzł, więc w sumie tyle co do focus'a co ile pada ta dwumasa ?

> Co możecie na ten temat powiedzieć z własnego doświadczenia? napisz jeszcze jaka laguna (który model) mam wśród znajomych trzy laguny i nikt nie narzeka dwie to mk1 z końca produkcji, diesel i noPB, trzecia to laguna II z dieslem o tej ostatniej to dość często gadamy bo to królowa lawet ale auto krajowe (choć kupione przez komis), ok 150kkm na liczniku, znajomy ma ją ze 3lata i nic poważnego nie robił

> Ja też tankuję głównie na BP i jest wszystko . > Nie za bardzo mam ochotę robić eksperymenty drugi raz. już kiedyś tu pisałem, jak czekałem na serwis, to zmieniał gość filtry, fazy lotnej po 15kkm był suchy, a ciekłej też prawie jak nówka właściciel powiedział że tankuje tylko na BP, głownie na Prandoty był okres że sporo tankowałem na BP, ale teraz mam "nie po drodze" a cena też nie zachęca, przy różnicy 20gr to lepiej zmienić filtr fazy lotnej częściej do swojego odkąd tankuje byle gdzie, to zaglądam co 5kkm i tragedii nie ma, powycieram, przedmucham i do 15kkm dojeździł

> No własnie. Mi przez "tańszy", mocno zaolejony gaz z krakowskich stacji Carrefour i MPO wysypały > się drogie wtryskiwacze Necam. Od tego czasu oba te obiekty omijam szerokim łukiem. Może i > nawet poprawili jakość, ale jakoś nie ciągnie mnie do eksperymentów. Z własnego doświadczenia > wiem, że zwłaszcza w instalacjach IV gen. trafiają się wtryskiwacze, ale i też reduktory, > które nie znoszą gazu marnej jakości. hmm, może MPO było winne, bo na Carrefour w 90% tankowałem poprzednie auto (IIgen) i prawie nic z reduktora nie spuszczałem większego spalania też nie zauważyłem fordem omijałem stacje noname i te tańsze, tankując na orlenach czy BP, a zawsze było trochę oleju w filtrze teraz tankuje "gdzie popadnie" i kurczę nie widzę różnicy jeśli chodzi o filtry zaobserwowałem za to jedną kwestie, na prywatnej stacji na której tankuje, a która ma opinię "oszukują", wchodzi mi jakby więcej gazu

> - pierwsza stacja paliw od Warszawy po przejechaniu ok 120 - 140 km > - na parkingach głównie dla TIR brak gastronomi ale są MOPy ? czyli po PL, stacje i knajpy będą za kilka lat po otwarciu

> Jedyna słuszna odpowiedź... Robię identycznie ale takie interwały to były w latach 80 a od tego czasu technika chyba nieco poszła do przodu, np standardem są oleje syntetyczne rozumiem że stary selektor spisywał się tak samo przez te 10tyś jak te nowe ? ja tam w zmieniam jak producent przykazał co 20kkm

> Szukam auta dla . > Rozwazylem troche opcji, az znalazlem ta Fieste - najwazniejsze, ze podoba sie zonie > Pytam wiec, czy ten silnik nadaje sie pod LPG? może na forum fiesty ? http://www.fiestaklubpolska.pl/forum/viewforum.php?f=111&topicdays=0&start=0 ew szukał bym na gazowym tylko słuchaj praktyków, a nie takich co w AŚ przeczytali że ford gazu nie lubi a jaki ten silnik ma popychacze, tzn jak sie reguluje ? szklanki czy płytki ?

> Jeżeli jest to silnik z serii ZETEC to nie zalecają do nich gazu bo mają ceramiczne gniazda > zaworowe . rozbierałeś taką głowicę i widziałeś tą ceramikę ?

> pytanie wzięlo się stąd, ze muszę zmienić auto (no i wkrótce spodziewam się dziecka), więc musze to > juz brac pod uwagę. > A kombi nie lubie. > Zawsze jeździłem hatchbackiem i takie auto bym najchętniej kupił. > PS > nawet jeszcze nie wiem jakie rodzaje wózków istnieją i kiedy sie ich używa To jeszcze przede mną do bagażnika kompakta powinien się już zmieścić wózek bez większych kombinacji bagażnik c-max'a który wielki nie jest, w astrze F kombi było luźniej jak będziesz kupował wózek to przymierz po prostu kombi to łatwiejsze ładowanie, niski próg załadunku

> Witam serdecznie. > Myślę, że każdy SUV z napędem 4x4, nawet dołączanym da radę. Jeździłem po kilkaset kkm. CR-V, > Hi-Lux, Navara, X-Trail itp. i właściwie radzą sobie w takich warunkach tak samo. > Jeśli śniegu jest 20cm. każdy pojedzie. Jeśli jest 30cm. ale zmrożonego albo mokrego to nawet > blokady mostów nie pomogą. > Oczywiście Pick-Up czy duża terenówka poradzi sobie z kilka cm. wyższą warstwą śniegu czy kilka cm. > głębszym błotem ale jazda nimi na co dzień była jak kara. > CR-V itp. spokojnie się nada. > Czyli nie każdy poleca to czym jeździ ;-) > Pozdrawiam. jest w tym sporo racji IMO ważniejsze są opony, bo nawet LC na szosowych oponach nie zajedzie daleko za to np duster na jakiś agresywniejszych może całkiem dobrze sobie radzić do tego duża masa i wymiary działa na niekorzyść tych większych aut - stąd np dzielność takiego jimny - leci nad błotem, podczas gdy ciężki patrol musi się przez niego przeryć

> co byście mi polecili ? każdy poleci to czym jeździ do takich zastosowań to w sumie każde 4x4 się łapie, choć za 25tyś to będą auta już wiekowe, zwłaszcza te większe jeśli nie potrzebujesz wielkiego auta to może Gran Vitara 5d Igen ? auto na ramie, ma reduktor, dość wygodne żeby zrobić kilka km, za 25kzł kupisz auto 10-12letnie z końca produkcji modelu silniki benzynowe trwałe, 2.0 będzie tańszy w serwisowaniu od Vki 2.5, diesle od PSA więc też niezłe ew coś z jeep'a ... mniejszy Liberciak, albo czirok jak popada to i tak problemem będą opony ... chyba że założysz terenowe MTki edit: ta przyczepka to się zdecyduj, bo 1T to pociągnie chyba nawet mały jimny, ale 2T to już może być problem w tych mniejszych autach

> Ale o to właśnie chodzi. Ma być kasa dla gminy. Ustawia się np. słabo widoczny znak ogr. do 50 i > cyka w nocy jak ktoś ma 61 np. bo myśli że może po 23-ciej jechać 60. > Ma być dochód do budżetu i trzeba wykonać plan. ale nie róbmy z marginalnych przypadków normy trochę jeżdżę po PL i takich sytuacji nie widziałem, więc nie wiem mam szczęście czy żyje w innej PL ? większość straży miejskich nie pracuje w nocy

> Fantazja fantazją, a sens jest jeden. Kasa do budżetu gminy. taa, wiesz równie dobrze mogą wkopać gdzieś 40km/h i zaraz za tym postawić fotopstryka bo były przecież roboty ... nie popadajmy w skrajności

> Ale wypadałoby wystosować zapytanie do właściwej KP, czy opiniowali ustawienie takiego znaku, bo > może to tylko twórcza inwencja... o to samo pytałem, bo mnie to wygląda na czyjąś fantazję widziałem zieloną tablicę o ile pamiętam z 70km/h, wtedy to ma sens

> Szczerze mowiac bylem swiecie przekonany, ze koneic terenu zabudowanego upowaznia do jazdy z > predkoscia 90km/h, chyba ze znaki pojkazuja inaczej, zas tablica zielona jest jeedynie tablica > informcyjna o miejscowosci prze zjaka przejezdzamy. to jest realna sytuacja ? chyba tylko raz widziałem połączenie zielona tablica plus ograniczenie