maro_t

> Czyli co, producent zaleca co 20kkm, a Ty zastanawiasz się, czy zmienić po 15kkm? > IMO szkoda naszego czasu. Zrób jak uważasz, byle nie przekroczyć zaleceń producenta. > Ale jak już bijemy pianę, to ja mam inny dylemat - umówić się na przegląd w tym tygodniu i zmienić > olej przed 15kkm, czy po weekendzie, gdy już przekroczę 15kkm Dylematy to będą pod koniec roku, jeśli od przyszłego wejdzie planowana zmiana w odliczeniach VAT. Czyli nie tak jak jest teraz 100% od serwisu i 0% od paliwa tylko 50% od serwisu i 50% od paliwa. Będą dylematy co zrobić w aucie, ile kupić opon w grudniu żeby odliczyć jeszcze 100%. Może nawet olej wymienić po kilku tys. km

> Żre albo i nie, oceńcie sami. jak dla mnie to całkiem przyzwoite wyniki przy takich prędkościach. To Ty masz chyba nowy silnik, nie? Dotarty już?

> Oj, nie. Jest wkręcony w obudowę w którym miejscu mniej więcej? Widać go po prostu po otwarciu maski? Z tego co patrzyłem, to widać kilka kabelków i wtyczek podpiętych do skrzyni.

> Czujnik wstecznego jest w skrzyni. znaczy się trzeba rozbierać skrzynię? Oj, panowie w ASO pewnie coś nie do końca dobrze złożyli po naprawie... Chociaż jeszcze kilka dni temu działało

zauważyłem, że przestało mi działać światło cofania. Do tego podczas jazdy na wstecznym nadal działa doświetlanie zakrętów przeciwmgielnymi, a wcześniej po wrzuceniu wstecznego się wyłączało. Stąd wnioskuję, że padł mi jakiś czujnik włączenia wstecznego. Jest coś takiego? Gdzieś na skrzyni? Da się coś łatwo organoleptycznie sprawdzić w tym temacie?

> Why did my nightmare come true? What does it mean? O co Ci chodzi? Przecież dla Ciebie wszystkie współczesne samochody są takie same

> Bzdura. ojej, czyli żyłem w błędzie

> Czyli krótko mówiąc, masz słabo użytkową piwnicę i z tego powodu uważasz, że nie jest przydatna. Inaczej: z jednej strony nie przychodzi mi do głowy nic po co miała by mi być niezbędna. Gdybym palił węglem, to rozumiem, żeby nie robić syfu w domu. Gdybym miał jakiś mini warsztat, jak mój dziadek, który do tego właśnie wykorzystywał tę piwnicę, na którą teraz narzekam, to rozumiem. Z drugiej strony jestem zniechęcony do wszelkich dziur w ziemi po okolicy, w której mieszkam. Mimo że mieszkam na górze to mam wodę w piwnicy. Każdy w okolicy kto ma jakąś dziurę w ziemi, typu piwnica, czy nawet kanał w garażu, ma wodę. Było kilku "cwaniaków" co się chwalili, że oni zrobili taką technologią, takie cuda, że żadna woda nie wejdzie. Dzisiaj każdy ma wodę. Niektórzy już nawet zasypali kanał w garażu, żeby mieć wreszcie spokój. Woda zawsze wejdzie. A problemów z nią jest mnóstwo. Dlatego jestem trochę zrażony.

> A teraz te pomieszczenia masz w piwnicy? Jak ją wykorzystujesz? teraz w piwnicy mam bałagan Poza tym trzymam tam opony, kosmetyki samochodowe i w ogóle wszelkie graty motoryzacyjne, wisi piec gazowy. W nowym domu graty będą w garażu, a piec gazowy w kotłowni. A po każdej bardziej deszczowej wiośnie czy jesieni w piwnicy mam wodę, mimo że mieszkam na górze. Masakra. Ale znalazłem jeszcze jeden plus. Jak jest duży upał, to w piwnicy jest miły chłodek, można zawsze zejsć i posiedzieć chwilkę

> Klamka zapadła, w przyszłym roku chcemy ruszyć z budową domku. > Na wstępie mamy kilka dylematów, po pierwsze budować z piwnicą, czy bez. Jeszcze do niedawna nawet > nie brałem piwnicy pod uwagę, ale byłem ostatnio u dwóch kolegów, którzy są na dalszych > etapach budowy, obydwoje mają piwnice i polecają. Jedno pomieszczenie na pralnię-suszarnię, > pomieszczenie techniczne, kotłownię, piwnicę na jakieś przetwory, wino itp., graciarnię, no i > kotłownię i skład opału. W prawdzie u nas dużego składu opału nie będzie (ogrzewanie gazowe), > więc tylko trochę drewna do kominka, ale kotłownia z piecem i zbiornikiem na ciepłą wodę > będzie. > Budując bez piwnicy, trzeba więcej (albo większe) pomieszczenia zaplanować na parterze czy > poddaszu, a tak pomieszczenia techniczno-magazynowe idą pod ziemię > Gdyby działka miała spad, można by jeszcze w piwnicy zrobić garaż, ale przy płaskim terenie nie ma > o sensu - zbyt stromy zjazd musiałby być. ja powiem tyle: mieszkam teraz w domu z piwnicą. Nowy buduję bez piwnicy. Zrobiłbym wszystko, żeby potrzebne Ci pomieszczenia upchnąć gdzieś na parterze i nie budować piwnicy.

Na pewno tradycyjny lany fundament będziesz robił najdłużej, więc jeżeli czas jest podstawowym kryterium, to ja bym budował z bloczków. U mnie robili lany: szalowali, zbroili, zalewali. Zabawa jest głównie z szalowaniem. Chyba, że masz sprzęt w postaci np. takich płyt do szalowania (nie wiem jak to się fachowo nazywa), które się montuje, skręca i między nie leje beton. Ale zakładam, że nie masz

> A kolega bodajże BielaMatiz zakładał do prawie nowego Fiata. Porządną instalacje przez polecanego > gazownika. I była kicha. Jak widzisz nie ma żadnej reguły. Dokładnie. Z gazem nie ma reguły. Znam takich, co jeżdżą i są zadowoleni. Znam takich co mają wiecznie problemy. I wcale nie z jakimiś trupami i gazem zakładanym w garażu. Łatwo się pisze: nie oszczędzaj na istalacji, znajdź dobrego gazownika. OK, ale nawet to nie gwarantuje sukcesu. Jeden znajdzie i będzie zadowolony, inny będzie miał ciągle jakieś problemy, diagnozował, dochodził, ulepszał, kombinował i nawet dobry gazownik nie pomoże. Do wspomnianego przez Ciebie Fiata Bravo niektórzy montują LPG i są zadowoleni, inni mają problemy, nie ma reguły. Dlatego dla mnie spokój jazdy na benzynie jest cenniejszy niż potencjalne oszczędności z LPG przy przebiegach jakie robię.

> bardzo ciekawe jest to co piszesz....mam podobnie w bravie 1.6 tzn jak jest zimno to po odpaleniu > zamiast od razu wskoczyć na obroty to się telepie i dopiero po chwili jakby się skapował że > jest nie tak jak powinno obroty się podnoszą, ale czym zimniej tym trudniej i czasami muszę > lekko pomóc pedałem przyspieszenia. > Czyżby też filtr/pochłaniacz par paliwa ???? spróbuj przed zgaszeniem silnika przełączyć na benzynę i przegazować lekko ze dwa razy. Jak miałem lanosa z lpg to zawsze lepiej odpalał po takim zabiegu

> No i zaczynam zbierać oferty na bramę od początku > Dzisiaj zapadła decyzja, że brama ma być w kolorze antracyt, by optycznie pasowała do czarnego > dachu i ciemnej kostki podjazdu....że też ja wcześniej na to nie wpadłem, że ciemny brąz do > tego będzie pasował jak pięść do oka > Ktoś się orientuje, czy kolor antracyt wpływa znacząco na cenę? Będzie taniej czy drożej od złotego > dębu czy orzecha? wyceń, to będziesz wiedział. W niektórych firmach jest kilka kolorów standardowych, za dopłatą X, a reszta niestandardowych za dopłatą Y. Oczywiście Y > X BTW. Był wątek o oknach, jest o bramie, czekam na wątek o drzwiach zewnętrznych, bo często to się kupuje razem, albo w tym samym czasie

> Ale chyba nie taka, co? > Mam coś tego typu - oczywiście solidniejsze i ze sprężyną. Umocowane jest na jednym z boków (zamek > masz na dole) i wchodzi w metalową ramę. u mnie to wygląda tak: . Od zewnątrz do tego dziurka na kluczyk.

> Ale chyba nie taka, co? > Mam coś tego typu - oczywiście solidniejsze i ze sprężyną. Umocowane jest na jednym z boków (zamek > masz na dole) i wchodzi w metalową ramę. no nie, trochę inna

> nie wiem jak ten InterFlex, ale Wiśniowski ma ZAJEBIŚCIE drobie części - w jednym z obiektów, który > obsługuję są takie bramy, jak narazie zepsuły się tylko klamki w bramach zewnętrznych (w > płocie) przesuwne - rozstaw jest tak dziwny, że w Castoramie i Leroy nic nie dopasujesz a u > nich koło 100 Euro taka klamka. > Nie wiem jak z bramami garażowymi ale najpierw sprawdź po ile są części. > A dlaczego nie chcesz czegoś firmowego typu: Albany (najtrwalsze) czy Hormann? Bo ten Wiśniowski > też ma strasznie drogie bramy. dla mnie np. ma znaczenie, że to Polska firma. Wolę dać zarobić ludziom spod Nowego Sącza niż kupować zagraniczne. Zwłaszcza, że jakość jest praktycznie ta sama

> Nie mam zamka. > Nie wiem, czy to standard, ale u mnie jest po prostu zasuwka z boku od wewnątrz. To chyba nie stadnard. Zamek to tak naprawdę taka właśnie zasówka na kluczyk.

> aaa...takie buty > mam agregat 7,5kW, zastanawiam się, czy po budowie go zostawić na okoliczności braku prądu...ale > czy taki brak prądu w dzisiejszych czasach zdarza się często?....Ci co mają kluczyki - ile > razy z nich korzystają? Zależy pewnie gdzie mieszkasz. Jak kiedyś w zimie znów lody skują druty to i pewnie 2 tyg. może nie być prądu. Ale wtedy będziesz miał większe problemy niż otwieranie bramy Tak czy inaczej zamek imho warto mieć. Do Wiśniowskiego kosztował coś około stówki

> U mnie wisi sznurek z napędu, którym można go rozblokować. Ponowne zablokowanie następuje jak > chcesz bramę uruchomić "z pilota" jak prąd już jest. Ręcznie zablokować bez rozkręcania napędu > się nie da. dokładnie tak to jest. Ja mam teraz rozblokowany z napędu. Otwierać można kluczykiem od zewnątrz, albo ręcznie, podnosząc zapadkę od wewnątrz.

> a do czego to może się przydać? mnie np. do tego, że na budowie nie mam jeszcze dociągnietego prądu do szrzynki, a tym samym do gniazdka, do którego będzie podłączona brama. Zamykam ją zamkiem

> Podejrzewam, że jedna i druga brama będzie miała bardzo zbliżone wartości przenikania ciepła - > grubość mają taką samą, w srodku też raczej to samo. To obejrzyj jedną i drugą, popatrz na rozwiązania techniczne, uszczelki, przyleganie, lekkość zamykania/otwierania ręcznego czy co Ci tam jeszcze pasuje i wybieraj. Zwróć uwagę jeszcze co jest w standardzie, a za co trzeba dopłacić i ile (np. zamek na kluczyk itd).

> To ja mam ten trzeci - z paskiem. wow, zupełnie jak z silnikami TSI, raz łańcuch, raz pasek

Ja bym wziął tę, która jest cieplejsza. Przy takiej sporej jaką masz, jest spora powierzchnia do ucieczki ciepła. Ja mam Wiśniowskiego, tylko że w rozmiarze 240x210cm. Na razie ma z miesiąc, napęd podpięty dwa razy, sprawdzony że działa i wyłączony Co do napędów, to u Wiśnioskiego są dwa rodzaje. Jedne to takie, w których sama puszka z silniczkiem przesuwa się po prowadnicy zębatej. Drugie to takie, w których puszka z napędem stoi w miejscu napędzając łańcuch (taki jak w rowerze) który podnosi bramę. Jedno i drugie ma swoje wady i zalety imho. Ja wziąłem z łańcuchem bo był najtańszy

> Jak dla mnie prezentuje się świetnie, szczególnie z przodu. Mazda idzie dobrą drogą, jeśli chodzi o > design. W tym segmencie większość aut jest po prostu nudna. Poprzednia wersja sprzedała się w > liczbie 2,2 mln egzemprarzy, nowa pewnie to przebije. Zastanawiam się czy kupić poprzednią > wersję, czy poczekać na nową. Poprzednia pewnie będzie tańsza i rabaty będą większe. Już teraz > na stronie http://nowamazda.pl/mazda3 Mazda 3 w zależności od modelu kosztuje około 66 > tysięcy. Jak myślicie, ile będzie kosztować, gdy wejdzie nowa? w sumie to już weszła. Jest cennik, można zamawiać