maro_t

właśnie mi mija rok jak kupiłem kiję rio. Zakupiona za 47 tys, teraz wartość na polisie jest 37 tys. Doliczając koszt ubezpieczenia, paliwa i eksploatacji (czyli przez ten rok to będzie wymiana oleju, przekładka opon, płyn do spryskiwaczy i gumowa mata do bagażnika ) wyjdzie olbrzymia kwota za kilometr. Ale na szczęście na razie nie sprzedaję Fiata bravo mam już za to 8 lat (właśnie zaczynamy dziewiąty rok razem), kupiony za 60 tys, kilka dni temu jak ubezpieczałem na polisie zobaczyłem wartość 18 tys. Przebieg 150 tys. km. Ale kolega Czacha kilka postów wyżej mnie pocieszył, że może jest trochę więcej warty. Ogólnie mam takie przemyślenia jak Czacha. Ja kupuję auta w założeniu na dłużej. Przy eksploatacji przez 8 - 10 lat już nowe zaczyna się opłacać już nawet matematycznie, nie tylko psychicznie

Jakbym teraz budował dom, to bym połączył curkulację z alarmem. Nie ma nikogo w domu = cyrkulacja wyłączona. Ale nie pomyślałem o tym, a teraz trzeba by kuć ścianę plus pewnie kupić inną pompkę z możliwością takiego sterowania. Na razie więc kupiłem wyłącznik czasowy do pompki - w nocy cyrkulacja jest wyłączona, a w dzień pracuje w cyklach mniej więcej 15 min pracy, pół godziny przerwy

fajnie, ale drogo

Wiesz, przede wszystkim to przyszła kierowniczka musi się przejechać. My z żoną rok temu jak wybieraliśmy samochód jeździliśmy Fiestą: żona po jeździe powiedziała, że to na pewno nie auto dla niej - twarde zawieszenie, czuć dziury, do tego brzydka i nachalna deska rozdzielcza. I koniec tematu A jak się przejechała Rio, to od razu powiedziała "bierzemy". To wzięliśmy. Ja osobiście chyba też bym wolał Fiestę, bo lubię jak auto się prowadzi lepiej niż gorzej, a Kia ma zawieszenie gumowe i raczej miękkie, ale żonie właśnie takie bardziej pasuje.

napisałem kilka postów wyżej o Rio. Na razie auto ma rok, 20 tys przebiegu, byłem niedawno wymienić olej (przegląd dopiero przy 30 tys.), a poza tym na razie nic się z nim nie dzieje. Do miasta zdecydowanie polecam. Ale jeśli fabia 1.2 TSI 110KM kosztuje 49 tys. (pytanie jeszcze jaka wersja?) to raczej bym brał Fabię. Będzie to jeździło dużo przyjemniej niż koreańskie wolnossące 1.4

mam bardzo zbliżone warunki. Nowy dom parterowy + poddasze użytkowe około 100m kw powierzchni uzytkowej (plus ogrzewany garaż), z porothermu 30cm + 15cm styropianu. Z tym że kocioł jednofunkcyjny z zasobnikiem, ogrzewający centralne i wodę w kranach, ale już gotowanie na płycie elektrycznej, więc tutaj gazu nie zużywam. Temp w domu około 22 stopnie, kominek używany sporadycznie, rodzina 2+1. Za ostatnie 3 miesiące mam zapisane tak: - październik - zużyłem 75 m3 gazu, rachunek: 175 PLN - listopad - zużyłem 100 m3 gazu, rachunek: 225 PLN - grudzień - zużyłem 130 m3 gazu, rachunku jeszcze nie było, ale należy przyjąć, że będzie to jakieś 270-280 PLN Pomogłem?

moja żona przesiadła się właśnie ze stilo do rio 1.4 benzyna 109KM. Nie wiem czemu piszesz Rio 1.4 90KM. Nie ma takiego silnika, chyba że chodzi Ci o jakiegoś diesla, ale to już imho bezsens w takim aucie. Samo Rio to bardzo fajne auto jak na klasę B. W środku przestronnie i wygodnie jak w niejednym kompakcie, silnik 1.4 idealny do tego auta. W takim budżecie to ja bym nie szukał kompaktów, bo jak uda się coś znaleźć to będzie totalny golas, lepiej kupić jakąś dobrze wyposażoną klasę B z przyzwoitym silnikiem imho, zwłaszcza jeśli ma to być auto głównie do miasta

podobno coś poprawili.

Nowa astra, wersja mająca wszystko co trzeba Dynamic, silnik 1.4 150KM (czyli już imho przywoity) stoi w cenniku niecałe 80 tys. Podobno Opel daje spore rabaty, ciekawe czy w jakimś leasingu dałoby się takie auto wyrwać poniżej 70 tys. To by już było imho przywoicie.

głównie musisz sobie odpowiedzieć na pytanie, po co Ci ten kominek. Bo wiesz, są tacy, dla których to główne źródło ogrzewania domu. Wtedy warto zainwestować w płaszcz wodny na przykład i porządny wkład. A jeżeli to ma być tylko do palenia rekreacyjnie, w weekendy i jako zabezpieczenie na wypadek awarii centralnego, to praktycznie każdy wkład Ci wystarczy. Jeżeli dom masz przyzwoicie ocieplony, to taki kominek będzie aż za duży. Ja mam dom z poddaszem użytkowym, rozprowadzenie ciepła z kominka grawitacyjne, wkład 12 kW i wystarcza w zupełności. Myślę, że nie wykorzystuję nawet 50% jego mocy, bo palę małymi szczapami pojedynczo, bo po prostu robi się za gorąco. Jak w salonie na dole jest gorąco, to na górze jest tak w sam raz. A kominek mały, nie zajmuje dużo miejsca, co dla mnie jest dużym plusem.

Mój na pewno przy takich mrozach pali więcej. Nawet jak już się rozgrzeje to podczas jazdy pali więcej niż rozgrzany latem. Nie wiem dlaczego

dziwne, moje Rio śmierdziało na początku masakrycznie.

Ja mam Night Breaker w wersji H1. Już drugi komplet. Z pierwszego jedna żarówka przepaliła się już po kilku miesiącach, a drugi działa już dobre półtora roku, jak nie dłużej. Pierwszy kupowałem przez internet, drugi w makro, może to jest kluczowe. Po testach różnych żarówek Philips, Bosh, Osram itd, te NightBreakery uważam za najlepsze

Deawoo to już zabytki. Ale jeśli chodzi o współczesną motoryzację, to coś w tym jest, że koreańce nie biorą oleju. Mój tata ma drugiego I30, ja mam Rio (co prawda ma dopiero 20 tys. przebiegu) i żaden z tych samochodów nie wymaga dolania nawet kropli oleju. Jak przy wymianie zaleją do kropki na bagnecie oznaczającej max, tak dalej jest na tej samej kropce po 15 tys. km. Ale np fiatowski T-Jet też prawie nie bierze oleju. Mój przynajmniej nie brał do 140 tys. przebiegu. Od 140 do 150 dolałem litr, bo zaczęło ubywać. Co będzie dalej, zobaczymy

a jak oceniasz dynamikę w porównaniu do Bravo? Też mam T-Jeta 120KM, jechałem chwilę focusem 150KM (tylko tym poprzednim - 1.6. Teraz są 1.5) i jakoś tak mnie nie zachwycił pod względem dynamiki. Nie czułem żeby był jakoś odczuwalnie bardziej żwawy od Bravo

ja chyba bym nie umiał zmienić tego, że pieszy stojący przed przejściem działa na mnie jak czerwone światło. Zwyczajnie nie umiem się nie zatrzymać. Czy to na drodze jednopasmowej czy dwupasmowej. To jest po prostu odruch.

jak zwiększać tę świadomość? Ja za bardzo nie mam pomysłu. To co widzę na drogach, to jest przede wszystkim brak wyobraźni, jakiegokolwiek przewidywania i zwykła głupota. Jedzie jeden za drugim, bez odstępu, bez zastanowienia, bez oceny sytuacji na drodze, ktoś przed nim hamuje i staje, to co z tego, przecież nie będzie się zastanawiał czemu to robi, po prostu wyprzedza, a czy tam jest przejście dla pieszych czy coś innego, to co z tego. Kilka dni temu miałem taką sytuację, że zatrzymałem się, żeby przepuścić pieszego, pieszy wszedł na jezdnię (na szczęście był ogarnięty i nie szedł na ślepo, tylko patrzył czy ci z drugiej strony też się zatrzymali). Jadący z przeciwnej strony zauważył go dosyć późno, dał po hamulcach z całej siły i się zatrzymał, a jadący za nim w bliskiej odległości, żeby uniknąć kolizji odbił na chodnik i zatrzymał się na chodniku. Dobrze, że nikt tam akurat nie szedł. A potem zaczął trąbić i coś wygrażać do tego przed nim, który hamował. Wtedy zauważyłem, że to kobieta. Czy to ją czegoś nauczy? Pewnie nie: bo co za debil zahamował, żeby przepuścić pieszego. To że ona nie dostosowała odległości do prędkości, że się zagapiła to raczej do niej nie dotrze. Jakby dostała mandat, to pewnie też winna by była glupia policja, która tylko patrzy jak zarobić na obywatelach.

Ja mam wersję L, brakuje mi jeszcze el. szyb z tyłu do pełni szczęścia. Dokladnie. Jest to auto raczej do spokojnej jazdy - zawieszenie miękkie, silnik (ja mam też 1.4 109KM) mimo mocy na papierze niezbyt żwawy, ze skrzynią automatyczną pewnie jeszcze bardziej przymulony, chociaż nie miałem przyjemności sprawdzić.

Kia Rio 1.4 Benzyna 109KM, automat klasyczny 4 biegowy, wersja najbogatsza XL - według cennika widzę 59 490

możesz rozwinąć tę myśl? Ja uważam, że jest odwrotnie. Najwięcej miejsca potrzeba gdy dziecko jest małe i na dłuższe wyjazdy wozi się wózki, jakieś leżaczki, pieluchy itd. Później to wszystko odpada.

jesteś pewny? W reklamach twierdzili, że wszystko jest nowe i lżejsze w tym silniki i skrzynie. Dziś oglądałem nową astrę w salonie. Pierwszy opel, który naprawdę mi się podoba. Z zewnątrz wygląda świetnie, w środku bardzo przyjemny, super kierownica, dosyć mała i dobrze leżąca w rękach, w ogóle wnętrze fajnie zrobione. Ale jeżeli faktycznie tam siedzi M32 to nie będę rozważał tego auta jako następcy Bravo

możesz rozwinąć co nie powinno dostać homologacji? Oryginalne reflektory z żarówkami H1, czy ja czegoś nie kumam?

Też nie do końca. Linea to było punto z doczepioną dupą. Platforma z klasy B i możliwości klasy B. To Tipo jest na tej samej płycie co 500X, czyli dosyć nowoczesnej, nadającej się na zrobienie porządnego kompakta.

to czy cena jest atrakcyjna to zależy od tego jaki to jest samochód. Według fiata aspiruje, żeby być kompaktem. Rozmiarowo pasuje, ale to za mało. Ważne jest jeszcze prowadzenie, zawieszenie, wygłuszenie, materiały i tego typu rzeczy. Jeśli okaże się, że jest to kompakt pełną gębą, to ceny są naprawdę atrakcyjne. W każdej wersji. Ale podejrzewam, że tak fajnie nie będzie i jednak będzie to taki "kompakt dla ubogich" w stylu fluence czy 301

silnik 1.6 tylko z automatem, ale lipa. A poza tym ceny całkiem ok